不是越野车能开去西藏吗

『壹』 开小轿车可以去西藏拉萨吗

现在的道路都是修的很好啦。
不像是前些年的318国道，有些段的道路小轿车底盘低还真的过不去。
现在还比较原始的丙察察线路，还有就是317的川藏北线这段，这两条线路几乎所有的情况下不建议开轿车的，最好是越野车前行，毕竟这两条路确实没有经过太大的修整，要是遇见下雨下雪天，轿车基本上就是废了。
所以其实只有最传统的青藏线以及318川藏线段的行程，轿车是有机会前行的，川藏线几乎每年都在进行修整，而青藏线上的路况几乎都是柏油路面，两条线路也都是偏向于自然风光，基本上也是最受欢迎的进藏的路线。

『贰』 如果开车自驾游比如去西藏~~~~ 有辆SUV行吗 据说开轿车自驾游不好。越野车比较好~~~ 但是有辆suv 可以么

没事，你要看什么季节，要是雨季就不行，泥泞。QQ和悦动都搞过活动，去过西藏，一般的车应该没问题。但最好是加93号油而且涡轮带增压的车，一是油不一定到哪都是好油，二是越高空气越稀薄，增压的车动力部会有太大损耗 。Q7一点问题没有。

『叁』 自驾游西藏，一定要开越野车或SUV吗

不需要，开越野车或SUV固然好，但主要取决于驾驶员的经验，曾经有考取驾照不足一周的女士开辆QQ微型车进藏，完好无损归来，至于微型面包车进藏的就更多了。

『肆』 自驾进藏适合开什么车呢，真的只能开越野车吗

自驾游的愉悦，最重要的是心境，但有一辆心仪又省心、方便的爱车，更能增加自驾的乐趣，这是毫无疑问的。

自由自在的行驶在崇山峻岭、乡村原野，人车一体，让美丽的景色如画卷在眼前次第展开，身侧是美景，身后是美景，在画中飞行般，想想都爽的笑。

更高和广阔的视野范围，司机能更早、更快、更远的观察路面行车状况，及时的发现险情，提早做出判断和应急反应。驾驶SUV，视线可以越过前边轿车，直视前方，心情自然更为舒缓。

当然，能提前发现更远的路况，不但是心情爽，也能及时发现险情并提前做出反应，降低交通事故的发生几率。

『伍』 想自驾去西藏，从川藏去，青藏回，是轿车，不是越野车。青藏线应该没问题。川藏线不知如何

想自驾去西藏，从川藏去，青藏回，是轿车，不是越野车。青藏线应该没问题。川藏线不知如何？
麦到波密段现在塌方，八月底才能通车。怒江段我碰到了飞石。坐车里应该没问题，要开高底盘的越野车对付东达山等地段，自己带好铲子，防滑链等工具，遇到小的障碍自己修修路吧。风景很好也很险，祝你们一路顺风！！

（我是8月上旬搭车从拉萨到成都的）

即便是常修不断，跑川藏线的也得走啊。车到山前必有路吧！

『陆』 想要自驾游去西藏，可不可以直接用轿车自驾去西藏呢

想要自驾游去西藏，可以直接用轿车自驾去西藏。因为现在的路况越来越好了，没有什么特别难通过的路段，危险系数大大降低。

而且以前很多车队都是越野车进藏，他们甚至还会到一些无人区，并不是大家所认为的普通的川藏线。在大家的印象当中，进藏的好像是越野车的专属，这只是一种刻板印象罢了，其实对于普通的路段，轿车也可以通过。如果大家想自驾去西藏，尽量不要去藏北进去，那里的地形可能会比较复杂。在出游的时候，尽量保证自身的安全，不要以身犯险。

『柒』 去西藏旅游一定要用越野车吗，开轿车去可不可以

可以开神车五菱面包车啊？轿车可以开到西藏，网上不是也有很多轿车开到拉萨的嘛，通过性和舒适性在路上肯定没越野车的好！稍微不小心就容易抛锚，去西藏最好是组队去，遇到突发事情有人帮忙，要不然叫天天不灵，

『捌』 自己开车去西藏，一定要驾驶越野车吗

不下道就不用开越野车。再说西藏也分前藏后藏，跑去大北线中北线那边，轿车还是很吃亏的。陷车全靠等人救。

『玖』 自驾去西藏一定要开越野车吗

看去西藏你准备走什么路，还有去西藏哪，对于大多数人去西藏走主路，拉萨就是终点，高地盘一点的车都能去，轿车在适应的时节，一些地方悠着点，一样去， 如果去像我这样野的，开过尼泊尔的，越野车都不够，改装和组团都难保安全。

『拾』 想自驾游去西藏，走川藏线，对车辆有什么要求

西藏这类偏远地区自驾，现在基本都是柏油路了，对车辆要求不高，但是如果走川藏、滇藏线，因为道路经常损毁翻修，雨季时间长，物资相对匮乏，因此要求很细：
1、车辆动力系统和底盘毛病少，不挑油（平时能吃93，急了90也能烧），配件要好找，正常公路（高速110KM匀速）的单箱油续航里程要能超过600KM。最好选择保有量大的车，藏区保有量前三的车型——第一丰田巡洋舰LC80、LC100、LC200和霸道LC90、LC120，150霸道在藏区不多，主要是轮胎螺栓质量欠佳，几次换胎就可能拗断；第二长城H3和H5主要是汽油2.0和2.4，皮卡主要是汽油2.2车型，柴油的的因为有高反，较少见；第三帕杰罗V3系列和V7系列；第四比较奇葩，顺口提下，老款进口现代的新胜达2.7和维拉克斯3.8；
2、排量没有具体要求，不过SUV最好扭矩200牛以上（自然吸气车），而且此输出转速低于2500转，因此如果看到有的车扭矩300+，但是输出转速高达5000转，就省省吧。防止因高原氧气不足引起的动力衰减；
3、最小离地间隙最好不要超过230，不然在搓板路上的弹跳和晃动会非常厉害（FJ除外），一般185以上就够用，主要还是小心驾驶；
4、四驱有了最好，没有也没关系，不要冬季和雨季去，四驱基本用不上，此外首选分时四驱，其次带中央差速锁的适时或者全时四驱，还是那句话，再好的四驱也比不过小心驾驶，就算是ROCK-TRACK进了二逼手里，也能死在小河滩上；
5、雨季有部分水漫路面或者水毁路面，涉水在40CM以上的完全没问题，不过如果对越野驾驶不熟悉，不要轻易尝试涉水。老话说就是“快走沙子慢走水”，走水尽量低档位高转速，控制车速千万不要快，有低速四驱，也就是4L的，不要嫌麻烦，超过20CM的水还是挂低四过吧；
6、维修工具不嫌多，易损件和足够两次使用保养配件带全，空滤最少带一个，想去珠峰大本营，除非你是第一条罗列的销售前三的车型，不然还是老老实实在拉萨或者日喀则租辆巡洋舰80去吧，否则你一定后悔；
在西藏自驾，只有一个要求，就是慢，在那里真正是所谓“慢就是快”，险坡险弯多，尖锐碎石多，只要扎个轮胎，熟手也要40分钟左右才能累得半死的换好，所以在季节合适、心态平和、驾驶熟练的情况下，QQ也能走川藏，否则LC200也是白搭
此外，一定记住“看景不开车，开车不看景”，否则极大几率自由落体。停车时候找安全的地方，多为前后方来车的视野和运行路线考虑。在西藏，别指望谁的车都刹得住，别指望谁开车的时候都专心不看景且没有因为高反头晕眼花，别指望经过你身边的车里坐着的司机都不是买来的驾照。