途锐越野涉水

A. 新途锐的涉水深度真的有580mm吗

新途锐前后轮轮胎尺寸相同，所有车型共有三种型号尺寸，分别是:途锐 2011款 3.0TDI V6 柴油标配型;途锐 2011款 3.0TSI V6 标配型;途锐 2011款 3.0TDI V6 柴油舒适型;途锐 2011款 3.0TSI V6 舒适型为255/60 R17;途锐 2011款 3.0TDI V6 柴油高配型;途锐 2011款 3.0TSI V6 高配型为255/55 R18;途锐 2011款 3.0TDI V6 柴油豪华型;途锐 2011款 3.0TSI V6 豪华型;途锐 2011款 3.0TSI V6 Hybrid 为265/50 R19。 途锐的空气悬挂系统能够根据行驶条件的不同分为舒适、正常和运动三种模式。在快速行驶当中，途锐的空气悬挂系统自动会降低车身高度，让车辆在行驶过程中保持良好的稳定性。而在通过障碍过程中，途锐的空气悬挂系统能让底盘最高到300mm，涉水深度达到580mm。这一系列指标都让途锐拥有出众的越野性能。

B. 大众进口途锐r –line涉水深度

最小离地间隙（mm） 160最大涉水深度（mm） 580

C. Q7，途锐，丰田霸道，4700谁的涉水能力更强

丰田霸道更强

D. 大众途锐发动机进水是怎么回事

时隔近半年，51名途锐车主因为发动机设计缺陷进水致损向大众汽车（中国）销售有限公司（以下简称大众汽车）发起的诉讼有了新的进展。日前，车质网从部分车主处获悉，于今年4月启动的途锐车辆鉴定工作目前已结束，相关鉴定报告显示，大众途锐汽车进气管存在明显的设计缺陷，召回措施会导致新的问题。据诉讼车主代理律师透露，对于这份来自第三方的鉴定报告，大众汽车持有异议，已经依法申请庭审质证。

大众途锐“进水门”事件回顾

根据一系列的测试，鉴定机构认为：大众汽车在“召回公告”中提供的在车辆进气口处加装导流板措施有效、合理，且并未给车辆带来新的危险与不利影响；但提供的移除单向排水阀措施不合理，该措施会造成车辆行驶过程中的实际涉水高度降低，同时由于发动机进气负压作用，存在导致路面尘土被吸入前部进气管的可能，一方面会减少空气滤芯的寿命，另一方面会影响发动机进气。

很显然，这份鉴定报告对于车主们较为有利，因为这意味着大众汽车此前采取的召回措施虽然有一定的合理性，但却有可能给车辆带来新的问题。因此，大众汽车方面对于这份报告的结论并不认可。据车主代理方律师透露，大众汽车除了已经依法向法庭申请外籍专家出庭与鉴定方进行质证，也提出了重新鉴定申请。

获知报告内容后，车质网与部分大众途锐车主就鉴定结果进行了电话沟通，车主普遍认为这份由国内权威的司法鉴定机构提供的检测报告已经清楚地表明了大众汽车有故意隐瞒产品设计缺陷的嫌疑，并且在召回过程中提供了不合理的召回措施。车质网还了解到，为了进一步推动事件解决，部分途锐车主已经向国家市场监督管理总局进行了实名投诉，要求对大众途锐汽车召回事件进行彻底调查。

大众汽车方面暂时并未对这份报告给予公开置评。

E. 大众途锐发动机进水严重吗

在今天央视财经频道CCTV2的“3·15”晚会中，首先被曝光的是进口大众途锐汽车。

央视采访了福建、陕西、广东、上海等多位维权车主，称因该车的进气口设计问题，洗车时或在雨中，发动机会发生进水问题，车辆发生故障。

3月15日是国际消费者权益日，央视财经频道CCTV2今年例行播出了“3·15”晚会，今年重点关注农村消费和老年消费，曝光和打击不法经营行为，也将针对大家日常生活中遇到的种种谣言进行实验破解，对消费风险预警提示。

本次晚会由陈伟鸿、龙洋、马洪涛、和王端端主持，总导演是尹文。

在正式开播前的彩排现场，尹文透露了今年的两大重点关注领域：采访发现农村市场成了很多消“废”品的倾销点，这个“废”是哪个“废”，我们过去认为是消费的费，而现在是废品的废，大量不合格的产品进入到农村市场。第二我们关注的是公共安全，从我们身边不起眼的地方，从隐蔽的工程发现很多安全的隐患，我们把它揭示出来，维护我们每个人的利益。

今年央视3·15晚会的主题是“共建秩序 共享品质”，除了大家都关注的曝光案例，本届晚会还加大了消费预警力度，通过增强消费者的辨别能力，将假冒伪劣拒之门外。

尹文说，今年消费预警最大的变化就是我们针对很多市场上的谣言，联合国家权威部门、联合专业的实验室，用试验的手段、用最权威的方法，把这些谣言背后的数据解读出来。

1991年，第一届“3·15”晚会在央视与观众见面，到今年已是第28届。

F. 开途锐一般什么档次人

可能是企业高管经理之类的。

主要性能

虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

另一项让途锐 与众不同的是，它的外型十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得秾纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。

开着途锐闯荡越野地形，在知道没有危险性后，其实是有点无聊的，因为车很平稳、很轻松地就越过枕木、巨石、陡坡、斜坡、水塘、A形坡及断桥。不过，危不危险、平不平稳和谁在开车大有关系，如果是身经百战、经验丰富的越野好手陈和煌，那你就可放心睡上一觉。

回到途锐的越野性能上，我们只能用“卓越”两字来形容它在这方面的表现。它为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换。

它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。

在四月赴新西兰试驾途锐时，看到了2007年底才公开亮相的途锐 R50，它是途锐车系中的性能旗舰，非常低的车身高度，让人一眼就可看出它是一部性能了得的特殊车型。

途锐可以涉水58公分，大概是到大灯下缘的高度。

除了动力外，R50的悬挂系统也经过了强化，车高降低20mm，气压悬挂的阻尼更加坚韧，轮框尺寸改为热血的21吋大脚。内装部份，最特殊之处，则是样式有别的金属饰板，让车室呈现出豪华而冷冽的质感。

R50的发动机本体与V10 TDI相同，排气量5.0升，经过调整增压值及CPU后，马力由313匹增加至350匹，扭力由76.5kgm增加为86.7kgm，0-100km/h则由7.4秒缩短至6.7秒。教练说这坡只有32度，离途锐的限度还远得很，但是坐在车内，实在被歪斜的座椅搞的很不“酥湖”。

以上内容参考：大众途锐

G. 大众途锐2021款有没有涉水保护功能

H. 途锐涉水后， 排气管能喷水

没有什么的 正常的

I. 大众途锐发动机有进水隐患吗

当然希望自己的爱车品质出众、用车无忧，发生故障是他们最不愿意看到的。不过，对于不少途锐车主来说，这两年的用车生活却是颇多艰辛。因为每到下雨天，他们就要担惊受怕，生怕外面下大雨，发动机里面“下起小雨”。

作为进口大众的旗舰SUV，途锐在温州颇受欢迎。据温州之远提供的数据，在温州地区一共有184辆途锐存在这一隐患需要接受检修。驾驶这一车型的消费者，可以到温州之远进口大众4S店接受服务。

“因为该问题会影响发动机的正常运作，对车辆健康和行车安全有非常直接的影响，而且温州是一个多雨水的城市，中招的风险也会更大。建议车主抓紧时间前往4S店检修。”有业内人士表示。

廖经理还表示，他们已经通知了受影响的车主，如果消费者的车辆确是因为这一原因导致发动机出现故障和损坏，可以向厂家和4S店申请保修和索赔。

J. 大众途锐的越野性能怎么样

途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，我们可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

大众途锐为前后双A臂悬挂，所以四轮皆能保持最大接地面积；它采用电子控制气压避震器，所以即使是在高低落差非常大的地形中，悬挂也能视个别轮胎情况，自动调整行程，因此距地高可从160mm至300mm间变换；它有前、中、后三只差速器，必要时，动力可全部传往前轴或后轴，没有任何一个车轮会在离开地球表面后仍然转个不停；它能够爬上45度陡坡，并涉水58公分深，行驶在侧倾32度的斜坡上也无须担心翻覆，连用双脚走下去都显得危险的42度陡坡，它也能不疾不徐地轻松通过。