ktm越野拉力

1. 达喀尔拉力赛的KTM车队

KTM

近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。

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2. 进口ktm 摩托车 越野拉力车 战斗机器 ktm 350 sx-f好不好跑去了

ktm就是越野起家，达喀尔的表现就完全说明问题！

3. KTM发布更硬派的中量级拉力890ADV，顶配售价或超40w

KTM首款直列双缸LC8c动力平台，在推出790DUKE、790ADV之后大获成功，而KTM也继续深度挖缺这台全新发动机的潜力，时隔没多久，基于相同技术衍生出来的890Duke相继面市，那么同排量的ADV车型自然也不会缺席。近日两款新车正式发布，分别为KTM890ADVR和890ADVRRALLY。

KTM890ADV未来引进国内的概率也很大，而且有了和春风合资背景之后，本土化生产也并非没有可能。前不久不是有经销商曝光说国产化的790DUKE已经可以预定了吗。不过相比这些中大排量新车来说，咱们车友还有一个更期待的车型没来呢，这就是390ADV。不知道KTM的后续计划中有没有忘记它呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 喀尔拉力赛的KTM摩托车是什么型号

KTM 950 SM 规格表
引擎形式：四冲水冷DOHC 75° V2汽缸DOHC八活瓣
缸径 x 冲程：100.0 mm x 60 mm
压缩比：11.5 : 1 总排气量：942 cc
最高马力：98ps/8,000rpm 最大扭力：9.6kg-m/6,500rpm
车架形式：铬钼管形合金车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：Keihin CVRD43化油器 x 2
拖曳距(T)：110mm 左右舵角：64.6 °
前悬挂系统：WP 48mm倒立套管，全功能调较200mm行程
后悬挂系统：WP单筒油压避震，全功能调较210mm行程
轮胎(前)：120/70 ZR17 轮胎(后)：180/55-ZR17
前掣动系统：305mm双刹车碟配放射Brembo四活塞卡钳
后掣动系统：240mm单碟配Brembo双活塞浮动卡钳
长 x 阔 x 高：2115 x 780 x 1250mm
轴距：1510mm
最低离地距：190mm
座高：865mm
车重：191kg (包括一切机油及冷却水)
油缸容量：17.5公升
◆KTM 990 Super Duke 规格表
引擎形式：四冲水冷DOHC 75° V2汽缸DOHC八活瓣
缸径 x 冲程：101.0 mm x 62.4 mm
压缩比：11.5 : 1 总排气量：999 cc
最高马力：120ps/9,000rpm 最大扭力：10.2kg-m/7,000rpm
车架形式：铬钼管形合金车架
传动系统：湿式多片6前速链传动
燃油供应：Keihin电子燃油喷注系统
拖曳距(T)：103mm 左右舵角：66.5 °
前悬挂系统：WP 48mm倒立套管，全功能调较135mm行程
后悬挂系统：WP单筒油压避震，全功能调较160mm行程
轮胎(前)：120/70-ZR17 轮胎(后)：180/55-ZR17
前掣动系统：320mm双刹车碟配Brembo四活塞制动卡钳
后掣动系统：240mm单碟配Brembo单活塞浮动卡钳
长 x 阔 x 高：2115 x 780 x 1250mm
轴距：1438mm 最低离地距：165mm
座高：855mm
车重：184kg (包括一切机油及冷却水)
油缸容量：15公升

5. ktm越野摩托车好还是雅马哈越野摩托车好

Ktm和雅马哈，这两款车，各有千秋，但是如果是拿来越野的话，推荐使用ktm，毕竟ktm的暴力是众所周知的！

6. 达喀尔KTM摩托车是多少马力的

达喀尔拉力赛的摩托车不是分多少马力的，它是按排量分的，每次开赛前都有新规定限制多大排量的车参加，今年的只限制在450以下的，去年是1190的，而前年是690的。还有990等等。

7. 川崎和ktm相比之下拿个品牌的车更好一下

各有所长，川崎重工川崎的车要买就买大车600cc以上的，川崎的重机好，比如ZX-10R，马力超过200匹，现在新出来的H2R，998的排量马力达到300匹，一般汽车排量要到3.0而且带增压才能达到那个数值，所以说川崎的精华在大车上，而KTM优势车是越野车跟拉力车，多少届达喀尔摩托车组的冠军就可以证明了。至于KTM的重机很一般，我骑过RC-8确实很一般。所以说没有哪个强哪个弱，你要买重机比如旅行车跑车街车的话就选择川崎，你要买拉力跟越野就选择KTM，越野车里的KTM就好比跑车里的杜卡迪宝马

8. 极致的拉力来了，KTM发布890 ADV R/Rally版

在KTM的ADV车系中双缸的790ADV应该算是比较极致的一位了，就在前段时间还发布了更加极致的790ADVRR版，应该说这也是一台非常极致的准拉力车型了。当然售价上也比较极致。

这790ADVRR版本都在国内卖到39.8万元了，期待890ADV的rally版本进国内刷新这个记录了.....

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9. ktm越野990起步加速0到100需要多少秒

您好，这个要看路况和技术了，如果能帮到你，望设置最佳，谢谢

10. 达喀尔拉力赛KTM车队的原型车是什么车

KTM

近年的达喀尔摩托车组，能做到“求一败而不可得”的只有KTM车队了。1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名；2004年，KTM获得17个世界冠军，累计获得了104个冠军；截至到2005年，KTM已经连续5年蝉联摩托组冠军。得到ktm公司支持的车队有数个之多，竞争主要来自内部，冠军悬念不大。