13款指南者越野

『壹』 撼路者和jeep指南者越野性能哪个好啊

撼路者越野性能好很多，有中轴锁止和后轴差速锁，非承载车身，高离地间隙，涉水能力强，是一款非常好的越野车型。指南者定位是城市SUV，虽然比一般的城市SUV越野能力强，但比撼路者还是差不少。

『贰』 4JEEP指南者2013款高配和宝马X1低配那个好，维护成本相差多少,若是指南者有必买2.4运动行不然后自己改装

1你想改装哪里？
2空间方面指南者大，指南者油耗大，发动机粗旷小毛病多，宝马X1马力低配版不太够，但是貌似除了越野性能，无论从油耗还是内饰，操控，安全都是宝马X1占优势，最主要的是比JEEP的保值，而且牌子还不错，保养差不多，配件宝马贵点。

『叁』 jeep指南者1.4t能越野吗

jeep指南者1.4t的越野性能比较一般的，城市用车还可以的。

『肆』 2013款jeep 指南者废油么这车怎么样

指南者虽然是美系车，而且采用的是原装进口的形式，但是其使用的是日本三菱的发动机变速箱技术，2.0和2.4的发动机搭配CVT无级变速箱油耗表现还是很不错的，在同价位的SUV中属于油耗较低的，特别是2.0的车型。在这个价位的SUV中，指南者越野性能相对较好（但还是城市为主，不能高强度越野），Jeep的品牌形象，还有漂亮的外形是它最大的卖点~

『伍』 13款指南者、安德拉、科帕奇求指导

1,、放得下。放不下的话它装接口干嘛。后座漏风能不能碰上是看运气，天窗漏水能不能碰上看你是不是会清理。不用13款，12款就对天窗排水做了一些修改
2、估计还没人这三个车都买过，出问题的概率很难说谁更小
3、是真的差距不大，理想状况科帕奇稍大一点，安德拉其次，指南者再其次。实际开起来主要还是看开车人，否则指南者开的比科帕奇费也很正常
没事在知道问，不如去论坛看看比较实在

『陆』 指南者四驱越野性能怎么样

在默认情况下，车辆会根据路况来在前驱和四驱进行实时切换；而4WD LOCK开关的作用只是锁定四驱传动模式。 车辆会通过一系列传感器和控制系统来驱动中央多片离合器的结合与断开。例如像上图中所示的那样：自动模式下，在平整的干燥路面行驶时，它只是一辆前驱车；如果遇到前轴打滑无力拉动车辆时，电脑才通知多片离合器结合，以近乎50:50的比例进行四轮驱动。 当然，中央多片离合器并不会将前后轴锁死成一个硬轴，当你拉起4WD LOCK开关让车辆始终处于四驱模式状态下，中央多片离合器片轻微的打滑会充当差速器角色，用以应对车辆转弯时所产生的前后转速差。值得一提的是：奇骏的四驱只能在低于40km/h时才能使用；而指南者能承受超过60km/h的时速。 当车辆驶上铁架顶端时右前轮与左后轮腾空离地，对角车轮开始空转。几秒钟后，ABS轮速传感器感知到了有车轮打滑，制动系统命令电子辅助制动启动。卡钳以点刹形式进行制动，试图去努力挽救空转车轮所流失的扭矩。随着仪表盘上ESP工作指示灯的不停闪烁，车辆慢慢向前蠕动。虽然制动力度并不是很大，同时变速箱也会插手干预进行自我保护，但最终还是通过了这个难度不是太大的交叉轴考验。若是再稍稍提高一些难度，恐怕就没有这般顺利了。

『柒』 吉普指南者和吉普自由人哪个越野性强性价比高安全性好给讲讲

你说的应该是自由客吧？
油耗：指南者2.4四驱的因为使用了CVT的变速箱，油耗表现在四驱的SUV中表现算的上比较出色的了，很省油。
动力：2.4对于的四驱的SUV来说只能算刚够用，而且还会有点偏肉的感觉。
舒适度：整车舒适度一般，没有很高的配置，不过车价就在放在这。
操控度：这车不是用来操控的，整常行驶有不错的表现。
安全：安全在欧洲碰撞试验中只有2星（满分5星，大多数SUV都能在4星以上），这个表现很令人失望。
保养费用：保养费用不高，配件算是进口SUV中比较便宜的了。
外观：这是指南者的亮点，有家族的特征。
内饰：用料还不错，装配工艺一般，美国车的特点。
空间：别瞧外形很大，内部空间其实不大，特别是后排，比起同级的SUV小的太多了，坐后面不舒适。
质量：整体质量过关。
越野：同价位中越野能力算得上比较出色的进口SUV了
这两车是除了外观不同，内饰小有不同外，其它都是一样的，自由客可以参考指南者，另外自由客最小离地间隙比指南者高了一点，也就是说通过性比指南者要好一点点（完全可以不计），目前自由客销量不好，相同配置的话，两车优惠后自由客要比指南者便宜2000元左右。
另外，这车要买的话就买四驱的，如果是要买二驱的话就果断放弃吧。

『捌』 jeep指南者越野性能怎么样，指南者越野评测

适度的越野还是可以胜任的，要注意这个车的刚性不好，远不如原来的切诺基耐造。

『玖』 jeep指南者2014款与2013款有何区别

没有什么太大的区别，指南者年度改款最主要的一点在于变速箱，相比之前搭载的CVT无级变速器甚至现在各大车厂流行的双离合变速器，尽管更换的6AT变速箱技术上并不先进，但是在面对越野路况条件下，比之前脆弱娇气的CVT变速箱让驾驶者能更有底气。动力总成方面，2.0L和2.4L两款自然吸气发动机依然得到沿用，其中2.0L机型的最大功率为115kW，峰值扭矩为190Nm，2.4L继续的最大功率为125kW，峰值扭矩为220Nm。总结：作为一款年度改款车型，外观上真的没有太大的变化，以至于对比了半天并没有发现有什么不同，本次改款的最大的亮点在于机械上搭载了6AT变速器，虽然换挡平顺性不能与CVT相比，油耗可能也会比之前搭载CVT变速箱的车型略高一点，但是无论是指南者还是牧马人，选择了Jeep就是选择了它的越野性，在这一点上CVT真的不合适。

『拾』 2013款指南者和2012款指南者有什么区别除了颜色以外（外观、内饰、配置、性能、噪音等等）

1.耗油应该一样，发动机、车重都没有明显变化。
2.动力也一样，CVT起步肉，60-100M加速度还可以，小越野没问题的。
3.舒适度没轿车好，没SUV得CRV、iX35好，但是真皮座椅舒服像沙发，比较男人粗犷。
4.操控度，SUV没啥操控度吧，和轿车比，家用市区开也差不多。
5.安全，进口车>国产德系>国产日系>国产自主，钣金很厚实，到4S店试下，稳重安全。
6.外观是13款、12款的大亮点，像大切，13款做的更运动、好看。
7.空间刚好，不大，仅仅够用。
8.质量，拼人品了，美国的要求比中国要严很多，所以质量还行，但售后一般啦，网点少。而且买什么车都一样，会买到万分之一的问题车。
13款大项和12款没啥区别，仅仅改变在外观，可以忽略不计。至于一些小问题，年年在改进，宣传的时候都这么说，到底改的咋样，只有实际车出来了用了50000公里的时候，才会暴露出来。选自己喜欢的吧，这价位一般车都是好车了，选适合的吧！当然更有$的话，可以选择牧马人和大切，那才是真正的越野，可惜本人买不起！供参考！