阿尔法越野e5

㈠ AlphaGo用的什么CPU

AlphaGo的配置是可变的，最低配置是48个CPU加一个GPU，这种配置下由于计算能力太弱，所以它的围棋能力很弱，最高配置是1920个CPU加280个GPU。和李世石下棋的就是这个配置。

部分媒体翻译有误，说和李世石对战的AlphaGo是单机版，实际上不是这样，和李对战的AlphaGo连接的是谷歌的内网，把当前战况发送到谷歌的计算中心，通过计算后，决定要怎么走，再发送回来。
最高配置的AlphaGo的计算能力大概相当于天河二号超级计算机的计算能力的十分之一。

至于具体是哪一款，官方没有说，我猜是英特尔的至强E7，因为谷歌也是美国公司，完全可以买到英特尔的E7，不像我们的天河二号，想买E7，美国不让卖，只能买到E5，还不是最强的E5。
实际上从计算能力的对比也可以看出来，天河二号用了3.2万个E5，计算能力仅为AlphaGo的10倍，如果AlphaGo也用E5，应该是没有这么强，所以应该是18核36线程版的E7，而天河二号用的是12核24线程的E5。换算一下差不多，18核的E7性能相当于12核E5的1.5倍，1920个18核E7，相当于2880个12核E5，性能相当于使用了3.2万个12核E5的天河二号的十分之一，这数字就对上了。

至于AlphaGo的GPU用的可能是英伟达的特斯拉，用于加速运算，由于同配置下的GPU的浮点计算能力比CPU强大得多，在部分需要大量浮点计算的场景调用GPU辅助运算，可以大大提高效率。从AlphaGo的规模来看，总功耗预计会在2000KW左右，也就是下一个小时的棋，要消耗2000度电。

㈡ 丰田阿尔法和霸道哪个好

阿尔法不是保姆车？霸道不是越野车？这有可比性？你看自己需要吧，家里有需要一台闲置的家庭用车例如周末出行就买阿尔法，如果是家庭第一辆车或者是主要是用的，那就买霸道，个人建议而已

㈢ 阿尔法·罗密欧竞速F1车队2020年度全新C39赛车正式亮相

（2020年2月19日，巴塞罗那）2月19日，在世界一级方程式锦标赛中运营阿尔法·罗密欧竞速F1车队（AlfaRomeoRacingORLEN）的索伯赛车公司于西班牙巴塞罗那正式揭幕新赛车C39的2020年度赛季涂装。阿尔法·罗密欧竞速F1车队成为在新赛季及冬季测试开始前，最后一支公布涂装的车队——谚语说，留到最后的，才是最好的。新的一年，备受瞩目的阿尔法·罗密欧C39赛车全面焕新，赛道表现值得期待。

阿尔法·罗密欧C39赛车

前F1冠军车手基米·莱科宁（KimiR?ikk?nen）、新秀安东尼奥·吉奥维纳兹（AntonioGiovinazzi）、预备车手罗伯特·库比卡（RobertKubica）和开发车手塔蒂阿娜·卡尔德隆（TatianaCalderon）在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道的维修站车道上共同揭开了C39赛车的幕布。

新涂装在前两年的设计基础上进一步实现了突破，保持阿尔法·罗密欧竞速标志色彩和主题布局不变的同时，图形效果焕然一新。阿尔法·罗密欧设计中心研发了以“速度-像素”为主题的全新漆面，不仅反映出赛车具备的领先技术，也是向品牌110年的竞速历史致敬。

四叶草设计得到简化，发动机盖上的“AlfaRomeo”字样进一步放大，叠加在主标志之上。诞生于米兰的阿尔法·罗密欧始终是意大利赛车的典范，象征米兰的十字图案与源自米兰古老贵族Visconti家族的龙形蛇纹章显示出与品牌诞生地的深厚渊源，也彰显出品牌110年历史中难以计数的胜利与荣耀。

相较于前代赛车C38，由技术总监JanMonchaux负责协调设计研发的C39赛车呈现出全新概念，旨在帮助车队巩固过去两年取得的成绩，并进一步提升排名。未来两周于巴塞罗那泰罗尼亚赛道进行的冬季测试将成为重头戏，为期6天的冬季测试是在澳大利亚墨尔本的赛季揭幕战之前唯一的赛道测试机会，测试过程中的每一个小时都是了解新车、挖掘赛车潜力的关键。

阿尔法·罗密欧竞速F1车队领队、索伯赛车公司（SauberMotorsportAG）CEO弗雷德里克·瓦瑟尔（FrédéricVasseur）先生表示：“C39赛车是融汇了团队人才远见卓识和专业技术的杰作，也是团队成员高度敬业、能力出众的证明。我们对这一车型提升车队排名寄予厚望。追求进步的过程没有终点线——每个人都必须全神贯注、全力以赴。与2018年初相比，我们已经取得了长足的进步，未来也必须继续保持前进的势头。”

阿尔法·罗密欧竞速F1车队技术总监JanMonchaux先生表示：“C39赛车在C38赛车之上进行了全面升级，除了轮辋、轮胎及一些内部部件，可见部分几乎全部实现了更新。如今，全新C39赛车已经蓄势待发，我们期待新赛车能够一鸣惊人，争取达到中场第一的位置。”

今年是阿尔法·罗密欧品牌诞生110周年，作为生于赛道的意大利豪华高性能汽车品牌，竞速基因始终流淌在阿尔法·罗密欧的血液之中。110年来，阿尔法·罗密欧总计获得过576次厂商冠军和多项世界顶级赛事冠军，更培养了包括恩佐·法拉利、乌戈·西沃其（UgoSivocci）、安东尼奥·阿斯卡里（AntonioAscari）、塔齐奥·诺瓦拉利（TazioNuvolari）等一众极具传奇色彩的伟大赛车手。对赛车运动的热情延续至今，从F1赛场到公路及越野环境，铭刻阿尔法·罗密欧品牌徽标的赛车、Giulia及Stelvio高性能四叶草车型及量产车型始终是竞速激情、极致操控和意式美学的代名词。基米·莱科宁和安东尼奥·吉奥维纳兹将驾驶全面焕新的阿尔法·罗密欧C39赛车征战2020年度赛季，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 谈一谈我的爱车阿尔法·罗密欧Stelvio的用车感受和车身配置！

SUV，这个在当今社会已经成为沉稳务实代名词的车型，在日复一日的踏实肯干中仿佛已经失去了运动而全能的硬汉个性，转变为了温和内敛的好男人。然而这一切，在我的阿尔法·罗密欧Stelvio眼里看来，都是无法忍受的。在与它相处的每一天里，它都在用自己激烈的怒吼告诉我，SUV的全称是应该运动型多功能车，而运动则是它们之所以存在的真正原因。

㈤ 你知道阿尔法罗密欧曾经做过吉普车吗还是个商用车大户

今天要说的是现今的车界型男、意大利帅哥“阿尔法罗密欧”，原来也曾经生产过吉普车，相信你肯定不知道吧。
事实上许多欧洲老字号车厂为了因应当时的战争需求，或多或少的都曾接触过商用车或特殊用车的领域，而在20世纪早期就在欧洲取得巨大成功的阿尔法罗密欧，也开始大量生产商用车，并成为二战时意大利军队的主要供应商之一，包含提供飞机引擎以及卡车等。
而在二战后属于战败国的意大利，身处其中的阿尔法罗密欧自然也不好过，不仅厂房早被毁坏，也缺乏大量资金，基本上处于“一推就倒”的状态。而为了拿下意大利军方的标案，阿尔法罗密欧于1951年时、按照意大利军方所提出的规格（事实上也就是照抄美国威利斯），打造了一辆名为“1900 M”的吉普车。
1900 M使用了阿尔法罗密欧于1950年推出的”1900”上的那具1884c.c.四缸引擎，这也是“1900”车名的由来。而后方的“M”为意大利文“Mad”，意思为“疯”，来由说法为阿尔法罗密欧认为1900 M的性能非常强悍（越野方面）堪比“疯子”，但没有经过任何官方证实。
总之由于1900 M直接采用了当时1900身上那具1900c.c.的四缸引擎，并没有做任何的修改，导致原有的双凸轮轴、干式油底壳、铝制汽缸头等“高性能”设计全数保留，也让意大利军方认为维护困难最后把标案合约给了菲亚特。但穷得跟鬼一样的阿尔法罗密欧心想车子都设计好了，不如再去赌赌运气。于是拿着设计图到处向政府单位游说，最终获得了包含意大利消防局在内的各种订单，就连当初没下标的意大利军方后来也买了不少。
1900 M在阿尔法罗密欧厂内的代号为AR 51，AR为Autovettura da Ricognizione的缩写，意思是“侦查车”，而51代表1951年、也就是设计出1900 M的年份。根据阿尔法罗密欧自己的说法，最终在1952至1954年之间生产了将近2000部1900 M，其中约摸100辆为民用版本，但民间估算总生产量应该有2200辆左右。而虽说生产数量稀少，但1900 M与吉普车始祖威利斯实在太过相像（毕竟就是照抄威利斯的规格），因此1900 M目前在市场上流通的价格并不好，大约一万欧元就能买到状况还行的成车，但也因为其特殊性而被少数ALFA或军用迷深深喜爱着。
比较有趣的是，当时在进行实车演示时，阿尔法罗密欧运用了爬楼梯、极限涉水等突破传统的手法来强调1900 M的强悍越野能力，因此围观者纷纷赞叹“La Matta”，也让”MATTA”成为1900 M在市场上的可爱昵称。
La就是意大利文的“啊”，Matta则是意大利人通常用来形容女性的一个形容词，整句话的意思就是“啊，疯婆子”……
1900 M最广为人知的，应该是1967年～1968年时，由意大利飞行员兼记者Maner Lualdi所发起的“Raid della Fratellanza e della Pace Roma-Pechino”活动，活动内容是为了倡导与宣传和平，因此驾驶四辆阿尔法罗密欧 Giulia Super从意大利罗马一路开往中国北京，并有两辆经过改装的阿尔法罗密欧 1900 M作为随行保姆车。最终车队开了27000公里穿越了24个国家完成这项壮举，也让“Raid della Fratellanza e della Pace”这项活动也成为意大利人至今仍会举办的“壮游“。
而1900 M在发表后就成功打出口碑，让当时真的很需要金钱的阿尔法罗密欧也决定维持战前传统继续推出商用车，包含卡车、小巴士等，而这些商用车款与当时1900与Giulietta的大卖，造就阿尔法罗密欧快速成长茁壮，一直到1988年，阿尔法罗密欧才真正结束商用车的制造。所以下次看到阿尔法罗密欧的商用车或是吉普车时，可千万不要太惊讶。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 丰田阿尔法油箱多大

丰田阿尔法汽车油箱为58升左右。

丰田阿尔法汽油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。一般司机知道自己驾驶的车辆的油箱能装多少油，不外乎从两个方面，一是车辆使用说明书标定的油箱容积，二是实际加油经验。

说明书上的油箱容量比实际加油量要小。据汽车专家介绍，之所以存在这样的误差，是因为汽车厂家所标定的油箱容积是从油箱底到安全界度的容积，而从安全界度到油箱口还有一定的空间。

(6)阿尔法越野e5扩展阅读：

丰田阿尔法汽车油箱介绍如下：

以在日常行车时也需要不能把油加得太满，给汽油留出一定的“膨胀”空间，让燃油从安全标线到油箱口还有一定的空间，避免油箱中的汽油在温度变高的情况下膨胀，溢出油箱确保行车的安全。

很多汽车油箱容积都是根据自己的品牌车型进行制造的，所以一些国家并没有对汽车油箱的容积进行固定规定。但一般来说，排量及油耗相对较大的车辆，所设定的油箱容积就会比较大；而排量较小，油耗较少的车型油箱容积就会小一些。

㈦ 阿尔法罗密欧Stelvio这款车可以作为家用车吗

这辆车的金属板非常华丽，Stelvio的钣金在刺激感情方面非常出色。三角形进气格栅使这辆SUV看起来现代而特别。Stelvio的外观是妖艳的姿态，比在竞争对手的设计中看到的优雅更美丽。标准全轮驱动，前轮驱动可以帮助消费者进行更安全的旅行，将动力传递给车辆的所有4个车轮，并在车辆打滑的道路上获得更安全的牵引力。全轮驱动是一些豪华SUV的昂贵选择，但它是Alpha Romio Stelvio的标准配置。

排他性，Stelvio与其他豪华越野车相比很新鲜。相反，Stelvio的优点是它是汽车制造商的新车型，与一些竞争对手相比，Alpha Romio的整体外形很小，很容易识别出它在路上行驶。

㈧ 汤姆·克兰西:幽灵行动阿尔法的越野车是什么型号的

丰田 FJ酷路泽 厂家指导价54.3万，买的人不多，玩普拉多的人多。。