为什么越野摩托车换挡脚疼

『壹』 摩托车换挡的时候为什么有顿挫感

摩托车换挡时之所以有顿挫感，是因为发动机转数不匹配，过低或者过高。

『贰』 摩托车换挡时变速杆脚挑不动不好换怎么回事

国产摩托车大多都这样，你要么调紧一下离合器的线，或许会好点。还有你换个换挡杆，前后脚踩型的，比脚挑的好用些。

『叁』 越野摩托车换挡怎么操作是正确的

越野车一般是国际档，国际档加档是一档踩，二，三，四，五档往上挑。空档在一档和二档之间。减档反过来操作就行了。

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『肆』 越野摩托车如何翘头换挡

请注意安全，安全，安全
第一步：一档（一档是车子扭力最大的档位，最容易翘头，熟悉之后你可以用二档甚至三档离合翘头）匀速行车，转速保持在2000转，这时捏下离合，重点重点重点“右脚一定要放在刹车上，适当踩一点！”
第二步：右手将转速拉到高转（4000转），左手放掉离合。你会发现这时前轮像装了弹簧一样飞快的离地而起。
第三步：油门不变让车子翘得更高，松刹车，如果翘的过高就踩一点刹车，而不至于翻过去。
第四步：反复练习前面三步，直到你可以找到感觉，可以适当通过加油、刹车组合完成更长时间翘头！

『伍』 摩托车档杆非常硬，原地很难提起来，脚背都疼了都提不上，踩下去也非常费劲儿

发动机运转时空档好用吗，熄火后转动后轮同时变档，这个状态测试过吗，

『陆』 越野摩托车行驶档位硬难踩挂是怎么回事

熄火后转动后轮变档正常，换离合器片了吧，应该是调整问题或者安装有问题，后者可能空档也不好用

『柒』 摩托车骑行久,挂挡有生硬的感觉,为什么

摩托车骑久了挂档有生硬的感觉为什么。因为他起久了有磨损力。是博后挂档的。肯定是出现有。生的东西。

『捌』 摩托车换挡不顺畅是什么原因

1、新车处于磨合期内，车内零件还未达到最佳协调状态，人与车还未达成契合；

2、换挡方法不对、驾驶不熟练，或是离合器分离不彻底，换挡机构部件如换挡轴、换挡钩、齿轮、拔叉、变速凸轮等有问题；

3、握离合器太慢，放离合器太快。

(8)为什么越野摩托车换挡脚疼扩展阅读：

摩托车起步后，接下来就是加速换档的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，要尽量缩短离合器的“分离”时间。

由低速档换高速档时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换档就可达到最高车速成档。

摩托车行驶中，发动机动力不足（如上坡）或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。

由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。

『玖』 国际档位的摩托车空档不好找，卡的脚疼，有什么技巧吗

知道空档的位置就是摘不下来，或者很困难，但是熄火后摘空档又很顺畅，离合器调紧些试试，如果无效要检查离合器了，可能有离合器片不平整的原因，