长城风骏皮卡安全性如何

A. 聊一聊身为家用皮卡长城炮的安全性，安全是掌握在自己手

长城炮乘用版的实际上就可以理解为家用版，也可以是半家用版。家用车早就过了单纯的代步时代。而商用车因为使用频繁，更注重安全性。长城炮的安全性如何，就结合它的配置和我的实际感受和大家聊一聊。从长城炮的整车质备数据参考，乘用版的是1.95接近两顿的重量。是属于比较重型的皮卡。开关车门的手感，按压车头车门的变形程度。不难看出炮的车身钢材很结实。还有高大的块头，外观上就给我很强的安全感。我买的是自动两驱版，只有前排安全气囊，高配的才有侧气囊。被动的安全配置炮的全系都是一样的。车身稳定系统，刹车力分配刹车辅助这些都有。主动的安全配置，后倒车雷达。这里顺便提一下，炮的前车头太高，如果可以装一个前雷达就好了。倒车影像和侧面盲区影像都是有的，别的就没啥了。主动安全配置相对少了些。但是好像也没啥了，自动刹车自适应巡航这些一般十几万的车都少见，更何况皮卡了。安全配置再多，也是起到一个辅助保护作用。真的安全是掌握在自己手中的。

后排有一个USB接口，这考虑多周道

B. 长城风骏皮卡怎么样

http://auto.sina.com.cn/z/tdfengjun/
这里有专题可以参考一下

风骏是国内第一款具有自主知识产权、电控高压共轨技术柴油发动机的高端皮卡。这款皮卡在国内创造了四个第一：第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡；第一款融合了宽敞实用空间、载货能力、运动性、安全性的皮卡车；第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的工具车；第一款从外观、内饰上吸收了欧美风格的新一代皮卡。

外观：皮卡中与众不同的新面孔
皮卡通常给人的印象是那种外型粗狂的货车，然而风骏的外观则是透露着时尚与秀气，具有与众不同的气质。两只圆润的大灯镶嵌在发动机机舱里并向外张显，前雾灯虽然不大，但有画龙点睛之妙；整体宽大的前保险杠护杠透露着"十分"的结实，占整车前脸三分之一的黑色中网镶嵌其中，一道宽大的横条又把进气格栅一分为二，与分布两侧的进气口形成三角布局；双色前脸将风骏外型勾勒的十分清晰。

从侧面看，风骏的乘员舱与货厢的比例也很协调，似乎有黄金分割的意味。外扩的前后轮眉更是彰显出皮卡放荡不羁的"性格"。前后双排座的乘员舱设计则充分的说明这是一款更趋向于轿车性质的设计，乘员的搭载数量等同于轿车，可以乘坐5人。货厢从侧面看并不是很大，说明并没特别强调把他当作一辆完全的货车来使用而是彰显了能客能货的实用性。货厢的后部打开很方便，只需用手轻扣即可，关上时向上推就可以卡住，有点像门的撞锁。为了方便使用中的上下货厢，后杠做的很宽，兼具了脚踏板的功能，和防撞杆的作用。
设计亮点

外在魅力超凡：

大胆的前格栅设计，气宇不凡，由内而外渗透着征服一切的欲望。

立体前大灯，赋予整车灵性，更添艺术魅力。

通过对货厢的设计，内部尺寸加宽加大。

货厢内侧横向纵向的凹痕设计起到支撑作用，能够用隔板或支架把货厢分隔，更加实用便捷。

车厢中的地板带有小孔，在下雨的时候可以专门用来将积水排出车外；车厢的周边带有孔洞，可以方便的将货物用绳子固定。

内饰篇

内饰：轿车化内饰成为趋势

风骏的内饰风格采用运动型轿车化仪表台。力求营造出舒适和宽敞的空间。“风骏”的灰色内饰与整车饱满时尚的风格迥然不同。在营造质朴、素净的氛围的同时，尽显高端的大方，与外观形成一种“差异”的美，既不奢华也不失大方。
轿车化的配置使皮卡完全脱离了小货车的印象。在配置上，风骏更多强调了他的实用性。电动调节后视镜，四门电动车窗，单碟CD，冷暖空调，照明高度可调节式前大灯，后窗电加热除霜装置，所有这些配置使用起来都很便捷。

坐进风骏的驾驶舱，视线很好，特别是左右的超大后视镜可视范围很广颇有越野车的风范。方向盘前方，简洁明快的仪表盘内设置三个仪表，清晰的显示出转速、时速、水温以及油量等信息。位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。摆脱了传统的换档杆切换四驱的模式，使驱动形式的转换轻松完成。在切换驱动形式的时候，在仪表板上会显示出绿色的标记（2WD）和（4WD）。驱动形式一目了然。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，有包裹感。方向盘手感细腻。
内饰特点

内饰：
内饰采用运动型轿车化仪表台，触感舒适，与整车风格和谐统一，配合人体工程学的座椅，时尚，舒适。

电子可调式前大灯，后风窗热线除霜，冷暖空调，电动车窗，电动后视镜，实用便捷。

位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。

动力与操控篇

“风骏”匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用了长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术[专家解读电控高压共轨技术]。额定功率达到70KW/3600rpm;最大扭矩达到225Nm/1600-2600rpm。在较低转速的区间内就可以输出峰值扭矩。既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在实际驾驶中，风骏可以达到140公里/小时的时速，与厂家的标称值不小于140公里/小时是一致的。而这种“亦客亦货”的车型能跑上140公里/小时的速度已经足够了。当然这是在空驶的状态下。
作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的。而风骏的噪音之低大大出于我们预科，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象，这充分证明这款发动机的优势。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动。单就这点而言，已经达到了国内合资柴油轿车的水平。

风骏采用的是电子油门技术，配备博格华纳公司先进的电控四驱技术，而且两驱和四驱的切换不用停车就可进行（速度应控制在100公里/小时以下），两驱与四驱的切换只需使用中控台上的按键就可完成，拼弃了手动使用换档杆切换四驱的方式。而在极端路况条件下更是可以使用4轮低速模式，满足了野外用车的需求。在城郊的不是足够恶劣的路面上并不能完全体会出四驱的优势，因为2.8L排量带有蜗轮增压的发动机可以发出足够的动力来应付一般的路面。
右图：打开发动机舱可以看到风骏的增压装置，增压器安装在这个位置明显的优点是易于检修！

结语：长城汽车一直保持国内皮卡领域的老大地位，已连续9年在中国保持了市场占有率、销量第一，以长城为代表的自主品牌一直顽强的掠夺着进口及合资品牌的市场份额。近几年来，已经在低端领域站稳脚跟的长城顺势推出了全球版皮卡风骏，决定在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。

当然，国内一些城市对皮卡的“特殊待遇“无疑是限制了皮卡的发展，一旦限制政策解冻，国产皮卡将在大城市有更大的用武之地，成为城市里的一道风景线。

C. 你好,我想问一下长城皮卡风骏5和郑州日产皮卡哪一个更好在安全方面呢

经济允许的条件下，当然郑州日产的好啊，属成熟产品，但是蚝油厉害，一般不建议考虑日产的，长城的一直在进步，为消费者着想，所以性能，安全，舒适度方面都会很好！

D. 长城风骏皮卡质量怎么样

长城皮卡绝对好，最起码在国内来说是最成熟的了，因为有一定的悠久历史。既然你是想多拉点货物的，而且又省油的，预算又是在十万以下的，我认为长城所有系列的皮卡都能选择，而且都不错。

主要优势：

业界对长城车新长征给予了充分肯定，目前，汽车企业间已摆脱初级单纯的价格竞争阶段，开始转向以公益活动营销为主的品牌经营时代，长城用自己最新研发的汽车亲历长征，不仅是“追寻长征魂”，它还向业界证实哈弗TC品质性能，可谓一举两得。

E. 长城风骏皮卡怎么样旗下的风骏7用来“翻山越岭”靠谱吗

长城风骏皮卡是老牌皮卡品牌了，长城汽车一直是业界的引领者，在业内那是有口皆碑的。至于旗下的风骏7呢，是有国五和国六的型号可以自由选择的，其中柴油国五匹配的发动机是4D20D，汽油国六匹配的发动机是4C20B，柴油国六匹配的发动机是4D20M，综合来讲这几个发动机的动力都很不错，尤其是汽油国六匹配的这个发动机堪称是行业内最省油的了，不仅动力输出澎湃，稳定性与可靠性也是一级棒，高扭低油的动力表现不仅能够满足热爱生活的户外精英，还能满足喜好翻山越岭的越野一族，所以，用它来“翻山越岭”绝对没有问题啦。

F. 皮卡车，长城的风骏5质量如何

长城风骏五5年开了30万公里。
现在准备换炮了。
风骏5拉货挺好的，动力足。一般都是拉1.6吨。内饰小毛病多。

G. 长城皮卡质量怎么样

长城皮卡质量在自主品牌的同级别和价位的皮卡里面还是相对比较好，不过与合资品牌相比虽然价位便宜，不过可靠性方面还有一定差距。

H. 长城风骏3皮卡怎么样啊

长城风骏的性价比不是其他皮卡能比的!哪些垃圾还在打着日本人的幌子骗钱!明明就是仿别人的发动机，还忽悠客人说是进口的，然后就卖的比长城的贵到10000以上!你说呢?买皮卡还是买风骏!买财富版的!不要买那个高压共轨的，虽然那个更好，但是后面保养钱多!而且加到不好的柴油你就有苦子吃了!

I. 长城炮皮卡好不好安全性如何，这个很重要！

皮卡本身就是实用性很强的一个品类，所以如果是想要买长城炮系列的长城炮商用皮卡作为日常的小件货物运输，或者去野外宿营拉点东西都是完全没问题的。

J. 长城风骏皮卡车质量怎么样

你好！
很不错的销量很好
动力也比价足