漯河2018越野场地公开赛

『壹』 越野车运动大致可分为哪些赛种具体每场赛种赛事对场地要求怎么样

若论世界上最著名的越野四驱赛事，应当首推由法国巴黎到非洲达喀尔的汽车拉力赛（Paris-Granada-Darkar Rally)；其次就是由骆驼烟草及英国陆虎汽车合办的骆驼杯锦标赛“Gamel Trophy”；此外，在亚洲，最著名的越野赛事则应属于每年一次在马来西亚举行的“马来西亚四轮驱动车越野赛”（Borneo Safari）了。以下分别向大家介绍：

巴黎---达喀尔汽车拉力赛

巴黎---达喀尔汽车拉力赛，既考验车辆在沙漠比赛中性能的发挥，又考验车手和领航员的配合，该赛事的最大挑战在于如何在一望无际的沙漠上寻找最短最安全最快的路段直达终点。而骆驼杯锦标赛则是一项考验团队合作精神的赛事，特色在于怎样驾驶一辆只采用原装引擎及悬挂系统的越野车，深入地球每一个角落实行探险式旅程。

骆驼杯锦标赛

骆驼杯锦标赛的创始者最初将这项赛事设计为驾驶4x4穿越“全亚玛逊公路”，追求的是简单与真诚，但自从他转向水上运动，并进行长时间电视直播后，这种风格就不复存在了。那时在巴西人们将穿越全亚玛逊称为“公路”，实在是一种溢美之辞。比赛的主要目的是检验参赛者的越野技巧和4x4卡车及装备的性能，这个比赛以野外探险生活为主，没有名次及奖项，只有一纸完成赛事的证书而已。

马来西亚四驱越野赛

马来西亚四驱越野赛与巴黎---达喀尔汽车拉力赛及骆驼杯锦标赛相比，有着完全不同的风格。每年一次在马来西亚举行的马来西亚四轮驱动车越野赛，是一种全面考验越野车性能、耐力和驾驶者的反应、体能及耐力的大赛，与其他两大赛事相比，可以说是有过之而无不及，而且这个赛事也是亚洲地区越野车迷最为重视的一级大赛之一，至今为止已举办了10届。

马来西亚四驱越野赛别具一格，主办单位会在森林内设定一系列超高难度的障碍，如接近九十度倾斜的悬崖、深近一米的沼泽地、连双脚都难以立足的大石及举步艰难的烂泥地等。参赛者需要在荒芜边际的原始森林里依靠帐篷生活。并且在毒蚊满布、闷热潮湿并随时有可能下起狂风暴雨的天气情况下自己煮食。如果沿途没有河流或在河边驻扎，参赛者就要带着满身污泥和臭汗入睡，那种艰辛和困难非笔墨所能形容。大赛还有多项严格的规定，如使用绞盘时必须在钢缆上放有毛巾、过时未能摆脱困境者将被取消资格；中途如果熄火或翻车不许其他人协助，否则也将取消赛段资格等。参赛者要用越野车完成这些艰巨任务，纵使危险万分亦不可逃避，否则前功尽弃。在各种越野赛事中，如果顺利完成马来西亚四驱越野赛，将无可置疑地成为“越野之王”。

『贰』 越野障碍比赛是从什么时候开始举办的

马术比赛共有三项，其中的一项就是越野障碍赛。障碍越野赛是测试耐力的，这个项目其实也可以作为单独的一个项目来进行，被称为猎人试验。障碍越野赛之所以会出现，目的就是为了确认一匹马在训练良好，体能在最佳状态的时候，马的真实耐力、速度以及跳跃能力。同时也可以在对马的测试中，了解一匹马的速度和使用情况。障碍越野赛这个项目在很久之前就有了，那么关于越野障碍比赛是从什么时候开始举办的？以下是我的看法：

三、希望有更多的精良的马能够被发现

马是人类的朋友，也是一种非常有精神，很受人类喜欢的动物。希望有更多的精良的马能够被人类发现和训练，希望每一匹马都能够做最闪光的自己。

关于越野障碍比赛是从什么时候开始举办的？以上是我的看法，你的看法是什么？欢迎留言交流。

『叁』 越野场地投资费用100亩左右，专业的，可进行赛事的。未来会商业化的。请各位前辈支招越野场地的可行

越野基地在目前来讲的话是一个很火的行业，现在不管国外品牌还是国产品牌，都在做SUV车型，可想而知这个市场有多大。现在的人买了也越来越想体验车的性能，那么只有越野基地才满足这个要求。一百亩左右的山地通过改造可以做出原生态的赛道，驼峰啊，涉水路、斜坡等十几个项目。想要商业化的话，还要做一些招商项目，招一些娱乐配套项目过来，农家乐啊什么的，还有汽车改装等，相当于一个汽车主题公园，这样产品多元化，就好做一点了。

『肆』 场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别,请个别详细说明

1、意思不一

场地赛：指比赛在固定的场地内进行。

拉力赛：指在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。

越野赛：指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。

2、路面不一

场地赛：路面为柏油平整路面。

拉力赛：是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的。

越野赛：场地多为丘陵，山地，沙漠等自然环境。

3、发车方式不一

场地赛：多采用群车发车的方式。

拉力赛：采取单个发车的方法。

越野赛：采用单车发车方式。

4、计算方式不一

场地赛：按照完成固定圈数的时间长短排名。

拉力赛：以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩。

越野赛：据从起点到达终点的时间推算最终成绩。

5、类别不一

场地赛：是一项竞速比赛。

拉力赛：是一项汽车道路比赛项目。

越野赛：是一项竞速比赛。

『伍』 本人想要加入汽车场地越野赛的训练(有一定基础)需要什么条件

不用什么条件，你的什么车

『陆』 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。

『柒』 国内多场越野赛发布公告延期，马拉松和越野跑该不该全面叫停

我认为马拉松和越野赛是不应该全面的叫停的，因为这两种赛事在社会当中的存在是非常有必要的，能够让更多的人参与到其中，对经济的发展也是有帮助的。

任何项目其实都是非常有可能会存在着安全事故的，不能够因为出现了一次事故而进行全面的叫停。我们只能够对于相关的赛事进行一定的监管，而不能够进行全盘的否定。

我身边的很多人其实都是非常喜欢参加马拉松的，因为参加马拉松是有成就感的，而且参加马拉松也算是一次旅游。如果取消了马拉松比赛的话，那么很多人在平时的训练过程当中就不会有任何的目标了，因为大多数人对于跑马拉松都是情有独钟。

出现事故之后，我们应该反思的是相关方面的工作没有做到位，而不应该对于整个行业进行质疑。我们不否认的是这个行业确实已经存在了一些问题，但是这些问题并不是致命的，既然出现了问题，我们应该加大的进行防范，而且必须要进行严格的监督。

『捌』 越野场地的利润在哪

要整合上游的资源来运营，还要做一些招商工作，除了越野，还要有休闲娱乐的，这样才不会单调.通过拉一些赛事和商业活动来，有了周边配套的娱乐设施，相当于一个汽车越野主题的度假村，人流量旺起来就有生意做了

『玖』 中国级别最高、规模最大的越野汽车赛事是哪个地方

中国东川泥石流国际汽车越野赛至2014年，已是中国级别最高、规模最大的越野汽车赛事；中国东川泥石流国际汽车越野赛至2014年，已是中国级别最高、规模最大的越野汽车赛事；被中国汽车运动联合会授予“中国汽车摩托车越野运动公园”，“中国泥石流越野赛车训练基地”等称号。

『拾』 环燕羽山越野挑战赛开跑，比赛现场情况怎样

环燕羽山越野挑战赛开跑，比赛现场情况感觉是非常不错的一场美丽越野体验，因为这期间还可以欣赏幽静的燕羽山。

根据媒体报道：5月23日，2021北京市体育公益活动社区行暨延庆区第四届环燕羽山越野挑战赛，在延庆区井庄镇果树园村正式开赛。全国近400名专业运动员和跑步爱好者与来自11个国家的33名外国友人齐聚延庆，欢乐开跑。

马拉松专注于跑步本身，人们享受在城市中奔跑的快感，而越野跑则侧重于户外挑战。越是被虐，越是酷，越刺激。

马拉松是一项公路比赛，路况基本都是公路。训练路线的条件和比赛比赛的条件没有太大区别。马拉松基本都在市区，路线一般都在市区景点附近组织。

越野跑赛道复杂，每场比赛都涉及很多不同的路况，如沙路、草地、台阶、石路、碎石路等，每场比赛都不一样；越野跑主要在户外的山区和丛林中进行，即使是单纯来享受比赛的人也会遇到湿滑的道路、高坡度或不稳定的碎石路。所以在安全方面，他们也需要多加注意。