军用东方红越野车

㈠ 中国六七十年代进口的军用汽车

中央军委科学技术委员会于1961年6月批准成立的军用轮式车辆专业组统一制定了军用汽车发展规划，组织研制、试验、定型，协调生产。经过两年多的努力，拟定出《军用轮式车辆系列化方案》，经中央军委贺龙、聂荣臻、罗瑞卿等领导同志审批，于1963年5月1日颁发实施。方案确定研制生产0.5吨、1吨、2.5吨、3.5 吨、5吨和7吨级的6种军用车辆基本车型。以这6种车型为基础，可发展20多种变型车，改装成若干种专用车，基本达到军用车辆装备系列化、通用化和标准化要求。

1963年开始，一机部按照军用车辆系列化方案，分别在第一汽车制造厂和南京汽车制造厂组织1 吨、2.5吨和3.5吨级越野汽车的生产。1964年确定了在三线新建以生产越野车为主的第二汽车制造厂、四川（重庆红岩）和陕西汽车制造厂，生产0.5 吨、5吨和7吨级的越野汽车。60年代后期，由北汽制造的BJ212轻型越野车和南汽的NJ230先后投产；洛阳拖拉机厂研制的5吨级东方红665重型牵引车也开始装备部队。1974年，第二汽车制造厂建成EQ240汽车生产线，开始生产3.5 吨级EQ245越野汽车。到1980年，国产第一代军用轮式车辆的6种基本车型(0.5吨级4-4型BJ212、1吨级4-4型NJ230、2.5吨级6-6型CA30、3.5吨级6-6型EQ245、5 吨级6-6型SX250、7吨级6-6型JN252和CQ261)全部实现了批量投产的预期目标。与此同时，70年代初期研制的6-6型 延安SX250、黄河JN252、红岩CQ261越野汽车与东方红DFH665一起构成了我国军用重型越野汽车的第一代装备，扭转了重型武器牵引车不相匹配，小车拉大炮的状况，满足了部队的部分急需，为国民经济的发展和国防建设做出了贡献，并对我国整个汽车工业水平的提高起了重要的推动作用。
你说的这些无史可查，六十年代中法刚建交就算那时有进口也是少数，没有批量装备部队而且武器进出口属于国家机密没超五十年是不会解冻的，那时法国能给我们的也只能是二战后期的装备，我查了二战法国军车没有在我军车中找到它的雏形

㈡ 第1代有哪些军用汽车

第1个5年计划建设时期,我国开始了汽车?拖拉机等动力机器制造业的建设?1956年7月13日,第1汽车制造厂建成投产,结束了我国不能生产汽车的历史,开始扭转军用汽车完全依靠进口的局面?投产3年即为军队装备3.5吨级42型CA10汽车7145辆,使国产汽车在车辆装备的总数中由零上升到7.52%?1958年一汽试制出2.5吨级66型CA30越野汽车,并投入小批量生产,开始装备部队?

几亿人口的大国,几百万军队的大军,数以万计的军用车辆长期依赖进口,对国家?对军队现代化?正规化建设,对部队作战?训练都极为不利?国际国内形势的变化,军队现代化建设的需要,刻不容缓地要求提高我国军用汽车生产能力和技术性能?中央军委科学技术委员会于1961年6月批准成立了军用轮式专业组,统一制定了军用汽车发展规划,组织研制?试验?定型,协调生产?经过两年多的努力,拟定出《军用轮式车辆系列化方案》,经中央军委贺龙?聂荣臻?罗瑞卿等领导同志审批,于1963年5月1日颁发实施?方案确定研制生产0.5吨?1吨?2.5吨?3.5吨?5吨和7吨级的6种军用车辆基本车型?以这6种车型为基础,可发展20多种变型车,改装成若干种专用车,基本达到军用车辆装备系列化?通用化和标准化要求?1963年开始,一机部按照军用车辆系列化方案,在第1汽车制造厂和南京汽车制造厂组织生产1吨?2.5吨和3.5吨级的越野汽车,投资新建了陕西和四川大足3个军用汽车制造厂,生产0.5吨?5吨和7吨级的越野汽车?60年代后期,NJ230和BJ212轻型越野车投产,洛阳拖拉机厂研制的5吨级东方红665越野汽车也经试产,开始装备部队?70年代初期研制的66型SX250?JN252和CQ261越野汽车,并于70年代后期陆续生产装备部队?初步扭转了重型武器牵引车不相匹配,小车拉大炮的状况?1974年,第2汽车制造厂建成EQ240汽车生产线,并生产出3.5吨级EQ245越野汽车?到1980年,国产第1代军用轮式车辆的6种基本车型全部投产?

为了实现军车国产系列化方案,从60年代中期开始,国家每年为军队生产补充万余辆汽车,到1980年,全军车辆装备中,国产汽车的比例上升到90%以上?在此期间,海?陆?空军的车辆的装备有了很大改善,炮兵?工程?通信?防化兵部队基本实现了摩托化;步兵改装两个摩托化军,步兵团开始装备汽车,淘汰了部分马车?进入80年代,军队车辆开始更新换代,陆续替换苏式车辆和60年代初装备的旧式国产汽车?

㈢ 我国第一辆军用重型越野汽车叫什么

1966年以前，在中国的汽车产品中，重型军用越野汽车还是空白。当时，人民解放军炮兵部队重型火炮的牵引车有两种：一种是当时比较落后的60式履带牵引车；另一种是进口的轮式越野汽车，如贝利埃公司的GBC（6×6）越野车。

使用履带车牵引轮式炮既无法发挥履带式车辆的越野优势，在公路上行驶时速度又赶不上汽车，而且对路面的破坏也很严重；进口车辆价格昂贵，国内又缺乏零配件，不能适应战备的需要。

1966年，洛阳第一拖拉机制造厂以法国GBC越野汽车底盘、捷克斯洛伐克太脱拉风冷发动机为基础，借鉴和吸收国内外其它车型的成功经验，于8月16日试制成功了我国第一辆军用重型越野汽车，命名为东方红LT665。

1967年月10月该车投入小批量生产，1970年正式投入批量生产，并实现了小批量出口。

东方红LT665不仅是我国第一辆自行研制生产的军用重型越野汽车，而且还是我国生产的第一辆使用风冷发动机的军用车辆。

由于该车使用了8120F风冷柴油机，使它可在缺水地区使用、也避免了在寒区作用时发生冷却液冻结不易启动和在热区使用时水箱“开锅”等情况的出现，因而满足了部队对各种气候条件下的使用要求。

在提高使用性方面，该车使用了液压助力转向机构，使车辆即使在使用加宽超低压越野轮胎时，转向操纵依然灵活自如；各驱动桥上装配了气动操纵的牙嵌式强制差速锁，使车辆在泥泞路面上的通行能力得以提高；双片干式液压传动离合器采用了气动力装置；长头型整体驾驶室装有暖风装置；某些车还在车前加装了拉力为10吨的绞盘。这些装置都是在国产汽车上首次采用。

该车主要装备陆军炮兵部队，用于牵引130毫米加农炮、152毫米加榴炮等师属火炮。

1979年2月，作这152毫米加榴炮的牵引车，东方红LT665参加了对越自卫反击战，些后它还随炮兵部队参加了中越边境地区作战。

东方红LT665装备部队后，使用单位普遍认为，该车功率大，越野性能好，启动快，操作轻便，使用可靠；但发动机噪声大，油耗偏高。就总体性能而言，东方红LT665与法国GBC性能相近，个别指标还优于GBC。

㈣ 中国军用卡车有几种

东方红LT665。

红岩CQ261和陕汽SX250。

红岩CQ261。

红岩CQ261坦克牵引车。

陕汽SX250（SX2150）。

陕汽SX250（SX2150）工程车。

陕汽SX2150K载重车。

陕汽SX250（SX2150）方舱车。

陕汽SX250（SX2150）油罐车。

陕汽SX2150KS载重车。

陕汽SX250（SX2150）底盘的81式122毫米轮式自行火箭炮。

(4)军用东方红越野车扩展阅读：

XC2200采用双车门正向控制驾驶室，位于发动机舱上面。驾驶室有四个座位和在顶板有一个天窗。后面的货物车身的后挡板和侧挡板可放下，可拆卸蓬架和帆布蓬。

单预备轮被垂直地安装在乘员室后面，靠近载货车箱在驾驶室和后货物车体之间。这一个空间能用来容纳一个修理工具箱和其它的装载/卸货设备。

与第一代中国自行生产的重型台车相比较，XC2200有好很多的通用性能，连同85公里/小时的最大道路速度和一个8吨的越野装载能力。

ZF5S-110/111 GPA变速箱有九个前进档和一个倒车档。三个车轴和六个车轮全部运行使用速度差速器锁定装置，即使当车辆的一侧上一个或更多的车轮没有与地面接触中，或已经失去牵引，确保车辆持续驱动。

㈤ 我国第1代军用轮式车辆经历了怎样的发展过程

1963年开始，一机部按照军用车辆系列化方案，在第1汽车制造厂和南京汽车制造厂组织生产1吨、2.5吨和3.5吨级的越野汽车，投资新建了陕西和四川大足3个军用汽车制造厂，生产0.5吨、5吨和7吨级的越野汽车。60年代后期，NJ230和BJ212轻型越野车投产，洛阳拖拉机厂研制的5吨级东方红665越野汽车也经试产，开始装备部队。70年代初期研制的66型SX250、JN252和CQ261越野汽车，并于70年代后期陆续生产装备部队。初步扭转了重型武器牵引车不相匹配，小车拉大炮的状况。1974年，第2汽车制造厂建成EQ240汽车生产线，并生产出3.5吨级EQ245越野汽车。到1980年，国产第1代军用轮式车辆的6种基本车型全部投产。

为了实现军车国产系列化方案，从60年代中期开始，国家每年为军队生产补充万余辆汽车，到1980年，全军车辆装备中，国产汽车的比例上升到90%以上。在此期间，海、陆、空军的车辆的装备有了很大改善，炮兵、工程、通信、防化兵部队基本实现了摩托化；步兵改装两个摩托化军，步兵团开始装备汽车，淘汰了部分马车。进入80年代，军队车辆开始更新换代，陆续替换苏式车辆和60年代初装备的旧式国产汽车。

㈥ 东方红Lx和L丫那个是大桥车

摘要 您好，很荣幸为您解答，根据您的问题，我为您查询到，东方红大型拖拉机lx是六个缸发动机， 东方红大型拖拉机ly是四缸。 从动力上东方红大型拖拉机ly不如东方红大型拖拉机，东方红大型拖拉机lx底盘要比东方红大型拖拉机ly好， 轮胎东方红大型拖拉机lx的也比东方红大型拖拉机ly的大。自重也比东方红大型拖拉机ly的重 ，牵引力就大了很多 。东方红大型拖拉机lx驾驶室也比东方红大型拖拉机ly的明亮，价格东方红大型拖拉机lx要比东方红大型拖拉机ly的高很多。希望此次解答能帮助到您。

㈦ 求助军事迷，目前中国的陆军现役的装甲载具就是坦克装甲车吉普车之类的型号和名字，还有海军的舰艇的型号

数量太多了 无法一一列举！

我国陆军现役主要装备有：以PLZ-05为代表的自行火炮
以99，96改为代表的先进主战坦克
以WS系列为代表的火箭炮
以WZ-9,WZ-10为代表的武装直升机
以63式为代表的步兵战车
以及所属的二炮部队所有装备
还有少量的飞机由陆军指挥
各种高射炮，反坦克火炮等

中国人民解放军空军（简称中国空军、中国人民空军、人民空军）是中华人民共和国的空军目前部队共有25万人与2300架以上作战用飞机，规模仅次于美国空军与俄罗斯空军以外的世界第三大空军部队。
歼击机：歼-7、歼-8、歼-10、Su-27SK、歼-11
歼击轰炸机：歼轰-7、Su-30MKK
攻击机：强-5
轰炸机：轰-6
运输机：运-9、运-8、运-7、伊尔-76
加油机：伊尔-78、轰油-6
预警机：空警2000、空警200
电子支援机：运-8高新机

海军方面
主要大中型舰艇型号有：（现役）

051型导弹驱逐舰 北约代号“旅大”
052型导弹驱逐舰 北约代号“旅沪”（哈尔滨号、青岛号）
051B型导弹驱逐舰 北约代号“旅海”（深圳号）
052B型导弹驱逐舰 北约代号“旅洋”(广州号、武汉号)
051C型导弹驱逐舰 北约代号“旅洲”(沈阳号、石家庄号)
052C型导弹驱逐舰 北约代号“旅洋II”(兰州号、海口号)
053H型护卫舰 北约代号“江湖I”
053H1型护卫舰 北约代号“江湖II”
四平号 北约代号“江湖IV”（053H1型加装直升机起降平台、法制100快炮，现为大连舰艇学院训练使用）

053H1G型护卫舰 北约代号“江湖V”
053H2型护卫舰 北约代号“江湖III”
053H2G型护卫舰 北约代号“江卫”
053H3型护卫舰 北约代号“江卫II”
054型护卫舰 北约代号“江凯”（马鞍山号、温州号）
054A型护卫舰 北约代号“江凯II”（徐州号、舟山号、黄山号、巢湖号、运城号、玉林号、益阳号、常州号）
现代级驱逐舰 北约代号“现代”（956A型：杭州号、福州号。965EM型：泰州号、宁波号）
629型潜艇 北约代号“G级”“Golf级”(前苏联629型，中国后期作为弹道导弹试验艇，仅一艘)
033型潜艇 北约代号“R级”“罗密欧级”
033G型潜艇 北约代号“武汉级”(“R级”改型，飞航导弹潜艇，仅一艘)
035型潜艇 北约代号“明级”
039型潜艇 北约代号“宋级”（仅一艘，因为设计缺陷太多，量产型改为039G型潜艇）
039G型潜艇 北约代号“宋改”
039A型潜艇 北约代号“元级”
887型潜艇 北约代号“K级”“基洛级”
636型潜艇 北约代号“K级”“基洛级改进型”
636M型潜艇 北约代号“K级”“基洛级改进型”（具备水下发射巡航导弹能力）
091型核潜艇 北约代号“汉级”
092型核潜艇 北约代号“夏级”
093型核潜艇 北约代号“商级”
094型核潜艇 北约代号“晋级”
辽宁号航空母舰

㈧ 军工车辆有哪些

什么叫军工车

军工背景的意思，简单的说，就是在做平用车车之前，是制造军用汽车。

东风汽车

东风汽车的前身是第二汽车制造厂，一开始主要为部队生产卡车。

目前东风汽车衍化出很多品牌，比如东风风行，东风风光，东风小康等，目前民用市场上比较多的是风神和风行。

猎豹汽车

说到猎豹，就要说长丰集团。它的前身是广东军区的后勤机械修理所，后来改名为7139工厂，80年代的时候开始生产猎豹越野车，其中很多技术都是来自于三菱。

目前猎豹旗下也基本上都是SUV的车型，走的都是硬派的风格，其中猎豹CS10算是销量很不错的一款车。

北京汽车

北京汽车有军工北京，恐怕都是因为BJ212。BJ212是长安汽车的长江牌46型越野车为基础研制，。外形极其的经典，虽然放在如今真的已经太过时，但是它依旧是有着非常浓厚的情怀，吸引着很多军迷去购买。

昌河汽车

昌河这个牌子似乎都快退出中国的汽车舞台了，给国人留下的最深刻的印象就是昌河铃木了吧。

它属于中航工业集团，有军工背景。但是因为一直跟不上市场的步伐，所以昌河逐渐的被市场遗忘。

长安汽车

论起长安汽车的前身，要追溯到1862年了，由李鸿章主导创办的上海洋炮局，算是一家兵工厂，后来经过多次的辗转和更名，直到新中国成立以后，名字改为长安机器厂，用威利斯为原型，生产出了长江牌46型越野车，也就是北京212的前身。