轮胎越野车轮胎扁平

❶ 扁平轮胎和越野轮胎的效果

V8原配的有255/55R18和275/40R20两个型号，后一个就是你说的扁平胎了吧，他们可以互换，效果相比较是275的抓地力和操控性都好，但轮胎比较扁，轮辋比较大，遇到不好的路面容易刮到轮辋，轮胎也容易鼓包，
换成255的就不容易遇到那些问题了，操控性是差一点，但颠簸是不会的，它的减震要比275的好啊，把动平衡做好了，不应该颠簸的，他说颠簸肯定是动平衡美做好

❷ 有的轿车轮胎很扁，扁平轮胎有什么优点和缺点

优点是提速快，支撑性好，适合追求较快的加速和急速的激烈驾驶的跑车及赛车，缺点是费油、乘坐舒适性较差，不适宜日常驾驶。

❸ 为什么SUV车轮胎扁平

你好，车辆轮胎扁平会增加车辆的附着力，提高稳定性，可以考虑一下。

❹ 为啥越野车轮胎厚而跑车轮胎薄——说说轮胎扁平比对汽车性能影响

大家看汽车的轮胎，会发现越野车轮胎比较厚而跑车比较薄。当然，这里所说的“薄”与“厚”并不是指轮胎自身胎壁的薄厚，而是指轮胎胎面与轮圈之间的距离，通常用扁平比的概念来表述。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 汽车轮胎扁平比大小各有什么特点，哪个更好一些

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱；反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接扁平比示意地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

❻ 汽车轮胎扁平率的含义，越高越好还是越

扁平率就是轮胎横截面宽度和轮胎单侧高度的比率。比如185/60
的轮胎，他的扁平率就是185mm的60%
这个没有好坏之分，只有合适不合适。扁平率越小，操控性越高，不过相对的舒适性越差。

❼ 轿车轮胎越扁平越好吗

不是的，至于原因，你首先要了解一下“扁平比”这个概念。轮胎的扁平比就是轮胎在标准气压时的断面高度与宽度的比值,比如165/70R13,扁平比为70,就是指此比值为0.70.

扁平比低的轮胎不适合跑烂路，路上的石子这些容易伤害轮胎。但是跑高速或好的路面，在转弯时安全性这些要高点，但是价格也是很贵的。不跑烂路，经济能力强，就可以换好的扁平胎，普通轮胎换扁平胎需要换轮毂。也是一笔投资哦。
所以扁平比不能简单地说越大越好还是越小越好.小的话高速和安全、操作性能好，但耗油多。

扁平比，是衡量汽车轮胎薄厚宽窄的一个标准。一般情况下，扁平比越小，汽车轮胎看起来越薄宽；而那些看起来越厚窄的轮胎，它的扁平比也就越大。而越宽的轮胎，它的轮胎面与路面接触的就越多，抓地性能就会越好，会大大地缩短刹车距离，且转弯的稳定性会更好，也能够更加容易地感知路面状况的变化从而及时作出调整；但轮胎宽也有缺点，那就是在行驶过程中的摩擦力比较大，而摩擦力大会导致动力损失的比较大，从而造成油耗增多。

❽ 越好的车轮胎越宽越扁平这可不一定

应该有很多人都注意到了，一些豪车的轮胎相比普通车的轮胎更加宽和扁平，尤其是车展上看到的一些豪车，轮胎好像都是低扁平比的，因此不少人就认为，车越好，轮胎就会越宽越扁平。其实这个认识是有偏差的，不同的汽车属性搭配不同的轮胎，并非越豪华的车就一定越宽越扁平，但级别越高的车轮胎会越宽。

❾ 什么是轮胎扁平比家用车轮胎和跑车轮胎的区别是什么

大家可能都发现了一个问题，为什么跑车的轮胎都那么薄那么好看，而我们普通家用车的轮胎一般都很厚，看上去笨重一点都不运动。这就涉及到轮胎的扁平比问题，什么是轮胎的扁平比？薄与厚都有什么优缺点？今天我们就一起看看吧。

最后也提醒想要改装轮胎的朋友们，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。

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