特斯拉皮卡折纸

A. 大气的风格 特斯拉Cybertruck皮卡

特斯拉Cybertruck皮卡，外观的造型非常科幻又前卫，前脸采用线型的设计以及很硬朗的面板造型。侧面车顶采用折线的设计，侧面的造型非常科幻，凸出的轮拱造型很有犀利感，采用很独特的轮毂造型，货箱上方带有货箱盖的设计。车尾的造型是非常简洁霸气的风格。

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B. 特斯拉赛博皮卡量产版与概念把车型有差异，或加装后视镜

几个月前，特斯拉发布了旗下电动皮卡Cybertruck概念车型，该车造型前卫，风格极简充满了未来派气质。赛博皮卡使用超硬30倍冷轧不锈钢制成的外骨骼结构，玻璃则使用复合材料制成的装甲玻璃，可以吸收冲击力，强度和耐受性都极高。但是近日有消息称，量产版车型会对一些方面进行更改。比如该车并没有搭载后视镜，不锈钢厚度和防弹玻璃在实际生活中其实不太实用，而四电机配置和非常规方向盘等方面可能都会进行改变。

赛博皮卡在发布时也有人注意到并没有配备雨刷，但在后续专利申请中有人注意到，该车可能会配备特斯拉正在研发的新型雨刷，区别于传统的定点旋转雨刷，新雨刷通过一个滑轨控制雨刷臂可以横向扫过风挡玻璃进行清洁。

赛博皮卡使用了当代较为前卫夸张的设计风格来与其纯电动身份匹配，吸引了大众的关注。但当受限于法规要求更改了这些配置，赛博皮卡对大众的吸引力是否还那么大呢？

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C. 尺寸缩水、外观变样…特斯拉皮卡现身上海

作者：秦超

在前两天豹耳汽车刚刚曝光了特斯拉Cybertruck皮卡进行了较大调整，外观变样，尺寸缩小。近日，调整设计后的特斯拉Cybertruck实车就现身上海街头，从谍照上看，与之前描述的外观调整变化如出一辙。而且这辆皮卡现身在上海太古汇特斯拉门店附近，很可能意味着，这就是真实的特斯拉Cybertruck。

此前，特斯拉Cybertruck公布将在2021年下半年上市，而此次现身街头，可能意味着上市计划可能会再提速，或许可能在2021年上半年就有可能上市。目前，美国生产特斯拉Cybertruck的新工厂已经基本确定。而上海市民有望更早在特斯拉店里看到Cybertruck展车。

据悉，特斯拉Cybertruck将有双电机和三电机版本，续航里程在480-800公里，售价约合34.6万人民币起，当然，为了拉低售价，未来还有低续航的入门版车型。（文章图片来源于网络）

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D. 特斯拉Cybertruck火了，连玩具都发布了

1：10车模的细节还包括一个可伸缩的货厢后挡板，拉开后可以变成装货的坡道；同时装备有可移动的塑料车身面板、可重复使用的去车窗印纹静电贴纸和9.9伏3，300mAh可充电电池。由此可以看出，为什么1：10版的价格要比1：64高20倍。

美泰在每张遥控汽车图片下都标注了“仅为设计原型，最终产品的设计、颜色和纹理可能会有所不同。”据了解，这两款玩具的开发过程中风火轮设计副总裁及其团队获得了Cybertruck首席设计师弗朗兹?冯?霍尔兹豪森（FranzvonHolzhausen）的暗中帮助。

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E. 特斯拉皮卡被改成装甲车，这样的硬汉风格确实受看！

特斯拉的Model系列虽然一直都备受欢迎，但是在去年发布的Cybertruck电动皮卡就有点惹人争议，而除了发布会现场砸车窗遭遇尴尬之外，比较个性化的外观设计则是对传统审美最大的挑战。
不过，当美国将电动汽车纳入其武器库的规划后，特斯拉Cybertruck的画风则直接转变，由渲染艺术家扬·皮塞特（Jan Peisert）和油管的Electric Future 频道联手绘制，将新车改装成不同风格的军用车。
该系列总共分为四个版本，而上图被设定为民用装甲卡车，在整体架构上虽然和普通版的Cybertruck相差不大，但是为了强调军用特性，外围同样又被附加一层厚厚的防弹护甲。至于在整车的周围还加装了宽大的防撞条，以及前后唇护板，以此来彰显它更强的生存能力和耐造能力。
第二种则为运输装甲皮卡，为了突显军用特性直接改装用绿色涂装，车顶处设有攻击枪械，并且附加可以储存电能的太阳能板（在此之前CEO马斯克一直在表达同样的想法），据介绍该车每天可以产生约15英里的能量（约合24km）。
当然，作为运输型皮卡的核心作用就是运输，从图三的内部结构图来看，新车在后排位置进行了加宽，可以再度容纳6个成年人（一排坐3个）。与此同时，关键性的战略物资同样可以储藏其内，以备不时之需。
第三种就是战斗装甲皮卡，最明显的特征就是车顶处设置了硕大的长筒炮，而除了再度装备厚厚的防弹甲之外，前车头还增加了宽大的前铲，与其匹配的是六个全地形轮胎，在某一种程度上提高整车移动的稳定性。至于内部构造，乘坐的只有4个人，除了驾驶员之外，其他均为战斗人员。
第四种则为侦查装甲皮卡，相比于前三者，该款改装车在车身长度上进行了缩短，其目的就是为了灵活便捷。
说实话，特斯拉Cybertruck假如被应用到这种场景确实很受用，拥有高强度的爆发力、快速移动能力以及由Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢制成的抗击打能力，完美贴合各种复杂的需求。而在相关人士的表述中，新车很大可能会取代军备用车的悍马位置。
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F. 别嫌丑/排队买不着 特斯拉皮卡订单超50万

大家还记得那台看似应该出现在下一部《变形金刚》里的几何皮卡，就是那台让人觉得又丑又硬的特斯拉皮卡Cybertruck。你还别嫌他丑，你也别担心他卖不出去，据外媒报道其预订量已超过50万辆，总订单金额已超200亿美元。（我找不到合适的表情包表达此刻的心情）

定金的规则是，预定者需缴付100美元的订金。我也看了一下国内的特斯拉官网，也已经开启预定，共推出包括单电机后驱、双电机四驱和三电极四驱三个版本车型，预定金为1000元人民币，可全额退款。

续航方面，目前的三个版本分别为250英里（约402公里）、300英里（约483公里）、500英里（约804公里）。0-100km/h的加速时间仅为2.9秒。

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G. 特斯拉皮卡能进入中国市场吗

皮卡？？

还没 生产出来呢

H. 特斯拉Cybertruck申请新专利 配折纸式挡风玻璃

此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉Cybertruck量产版将与2019年首发的原型车存在功能上的差异，并宣布新车将更新门把手和后轮转向等功能。本次新专利的曝光，也让我们更期待新车量产时为大家带来更多惊喜。

特斯拉不久前表示Cybertruck的量产计划推迟到2022年，其原计划是在今年开启正式量产进程，然后在2022年开始交付客户。至于推迟原因，则与美国德州奥斯汀工厂将优先保证Model Y量产有很大关系。

I. 特斯拉皮卡尺寸/细节有变 量产将调整设计

主编意见：特斯拉Cybertruck卡车量产之后，不仅外观尺寸会调整，连设计风格都会有所改变……这可是埃隆·马斯克自己说的。这就是概念再好也得向实用和需求屈服的标准结局。当然，大家也可以将整车尺寸缩减3%理解为成本上的缩减，也可以理解为为了停车更方便，但谁也不希望因为尺寸缩减了，电池包大小和容量也随着缩减，否者最先吃亏的就是已经抢着下单预购的特斯拉忠实粉丝们。如果最终量产版真的让粉丝都失望的话，还怎么谋求全球的市场呢？

虽然外观依然保持怪异，但是作为一辆皮卡，在实用性方面的设计还是能轻易颠覆。马斯克正在与卡车的设计团队一起审查Cybertruck的设计，还将有其他一些更改尚未公开。

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