07款crv越野

㈠ 07款CRV怎么样，大家给点资料参考

官方网站有详细参数 没必要粘贴了！
总的来说在同级别车里算油耗比较低的！实际百公里
10个多点！路况好能跑到8个！
适时4驱技术比较适合城市路况！
但是指着他越野或是长爬坡下坡够戗！
适合城市使用吧~~
外型也漂亮 有X5的影子！
缺点是提现车还要加钱加装具~~大约2~3W吧~~

㈡ 东风本田CRV越野性能怎么样

CRV可以说没有越野性能，CRV和思域是共线产品，只是将轿车的底盘进行升高和调校。

㈢ 本田的CRV在越野车当中的性能如何

先纠正以上各位一个错误，CRV不是越野车，应该是SUV的一类，至于性能，在SUV里算是很经济的一款，油耗相对较低，工艺性能也不错，比较受欢迎，由于是SUV而不是越野，越野性能当然不怎么样，没有一辆SUV的越野性能会比越野车好，不要把SUV和越野比，没有意义

㈣ 07款本田CRV与06款的不同之处

07款本田CRV使用了本田2.4升双顶置凸轮轴（DOHC），并带有连续可变气门正时及升程系统（I-VTEC）的发动机。马力上升到166HP。其5速自动变速箱与旧款CRV相同，而发动机从外观上看也与旧款CRV差别不大

对于这款2.4升发动机与5速自动变速箱的匹配，用户反映一直很好，但旧款本田CRV2.0升发动机排量的车主反映在湿滑路面启动加速的时候，由于发动机排量小，扭矩不足导致四驱系统启动滞后。而在2.4升排量的车型中责不存在这种状况。很多CRV的准用户都期待07款CRV能改进其适时四驱系统（Real Time 4WD），以便应付更恶劣的路况。可惜07款CRV并没有改进其四驱系统。反而与06款相比降低了车身，缩短了车身和轴距，这也是前面提到看起来CRV空间边小了的一个原因。

从内部的豪华设施以及数目繁多的电子设备看，瘦身后07款CRV定位越来越趋于城市化了。而当前的路况，又有多少人有机会去越野一把呢！

㈤ 本田CRV越野性能好不好，看了

本田CR-V越野性能不错，全新家族式的外观大气，时尚，4585*1855*1689mm车身尺寸有着不错的乘坐空间，动力不错，油耗经济，耐用，保养维修也不贵，很保值。

㈥ 本田crv怎么样，是越野车，底盘太低，越野性能怎么样，值得购买吗

本田CRV使用了本田2.4升双顶置凸轮轴（DOHC），并带有连续可变气门正时及升程系统（I-VTEC）的发动机。马力上升到166HP。其5速自动变速箱与旧款CRV相同，而发动机从外观上看也与旧款CRV差别不大对于这款2.4升发动机与5速自动变速箱的匹配，用户反映一直很好，但旧款本田CRV2.0升发动机排量的车主反映在湿滑路面启动加速的时候，由于发动机排量小，扭矩不足导致四驱系统启动滞后。而在2.4升排量的车型中责不存在这种状况。很多CRV的准用户都期待07款CRV能改进其适时四驱系统（Real Time 4WD），以便应付更恶劣的路况。可惜07款CRV并没有改进其四驱系统。反而与06款相比降低了车身，缩短了车身和轴距，这也是前面提到看起来CRV空间边小了的一个原因。 从内部的豪华设施以及数目繁多的电子设备看，瘦身后07款CRV定位越来越趋于城市化了。而当前的路况，又有多少人有机会去越野一把呢！内饰做工不精细，和车的价位比起来显得不搭配。隔音效果不好，显得车身比较单薄。加速时没有推背感，也许和自动挡有关系，动力系统不怎么样！

㈦ 07款CRV怎么样改装最有意义

首先想问一下，你想改什么内容。也就是你想追求的效果是什么。是外观内饰，还是性能，还是舒适度，亦或是节油。有些项目之间互相有冲突，不能兼顾。你不能说我又想省油又想跑得飞快，那是不可能的。我先就CRV的本质和你提出的三样东西做出些建议吧。
首先CRV是款肉车，无论是2.0还是2.4排量，拉起1.6吨的车身都并不算太富余，起步慢，中段加速较好，后劲不足。因此如果想开得像路虎那么风生水起是不太可能了，除非你改装大排量的发动机或者加装增压器，但是这个成本不菲，动辄两万三万，实在不太划算。因此动力上就维持原状好了。省油上CRV已经没有多大改进的空间了，因为CRV本身的调校就相当注重省油，任何额外的改装都无异于画蛇添足，改装费花了，最后可能油耗还那么回事，如果改不好反而会增加，所以同样不建议改装。所以个人建议还是从舒适度下手。定速巡航在开高速的时候相当节省你的体力，因此如果你常走高速的话，定速巡航还是很有必要的。但是如果常跑市区的话就不建议装这个了，市区里用定速反而会分散人的注意力，而且加减速反应慢，容易出现交通事故。音响这个东西比较有提升的空间，毕竟CRV本身是比较注重驾驶舒适度的车，而且07款的控噪隔音效果整体来说还不错，因此升级一款好的音响还是比较有效果的。电瓶并不太需要升级，因为电瓶一般都是在改装了大排量发动机或者车身改装了很多照明系统（什么大功率头灯、远光、倒车灯、又常年开什么改装的雾灯、轮毂灯、底盘灯、行车灯等等之类的）或者经常开车载DVD、导航这种对电瓶消耗较大的器件的时候才需要升级电瓶。
摩圣养护对CRV来说并没太大必要。因为开这个车一般不会大脚油门大脚刹车或者拉高转之类（因为是自动挡），你八成也不会经常开它去越野之类环境比较苛刻的地方。因此对于CRV来说，我最建议的是记得常去洗洗火花塞、节气门、喷油嘴、定期做发动机缸内清洗，选用一款好一点的机油，找一个质量有保靠的加油站——这比你加多少添加剂都有效果！

㈧ 本田CRV越野能力怎么样

CRV也就算是个城市型越野车吧，算一般般。给楼主介绍个妞儿不错的网站吧。哈哈！很好很强大哦！

㈨ 07款本田CRV是不是四驱

有四驱的，不全系都是。

四驱
四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱(Part-Time 4WD)。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
采用了全轮驱动型式的整车具有如下优势: 1.由于全轮汽车可以利用汽车的全部重量作为附着压力，从而使附着力显著增加，即扩展了牵引力极限; 2.可以将发动机的动力分别传至各个车轮，即减少了每一驱动轮的驱动力负担，因而能够保证在不超过轮胎摩擦极限(不发生车轮打滑)的情况下，将足够的动力传至路面，使汽车具有很强的越野能力; 3.轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿命。 同时，全轮驱动型式具有如下弊端: 1.传动系统长，结构复杂，制造成本高，且维修保养困难; 2.噪音大，车辆重，且驱动力传递效率低、油耗大，即燃油经济性不好。
四驱形式
分时四驱
分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。
适时驱动
适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV 像本田CR-V 丰田RAV-4 等 都装有适时四驱系统。
全时四驱
全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础:更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如 奥迪Q7 宝马X5 奔驰GL等。

㈩ 2007款东风本田crv2.4是不是智能四驱

2007款本田CR-V生产的四驱车型配备的都是适时四驱系统。
只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。
汽车的每个驱动轮之间都必须有差速器才能实现高附着路面上的转弯，这是因为不同车轮在转弯时的转速不同导致的，差速器就是消除这种转速差速的部件，全时四驱就是基于这个理念而诞生的，它的中央差速器的作用就是完成消除前后轴转速差的工作，因此它可以实现任何时候都保证四轮驱动。分时四驱是不能实现在四驱状态下公路过弯的，因为它没有中央差速器，因此它只能在越野的时候手动切换为四时模式，常规情况下只能采用两轮驱动。当在市场上认为全时四驱结构过于复杂，许多车型不方便布置，而且传动率不够高；而分时四驱需要手动切换很麻烦，同时对驾驶员的技术要求很高，无法做到更广泛普及的时候，可以自动切换两驱和四驱的适时四驱技术就应运而生了。