越野摩托车通勤

① 新手想入手一辆摩托车，作为日常出行，有哪些推荐

推荐三款我熟悉的，第一款本田幻影150排量150cc，通勤代步足够，偶尔还能郊外骑行，第二款铃木en150也行，合资品牌质量过硬，省油耐用，第三款是雅马哈飞致150，轻巧，操控性好，通过性也很好，能适应各种路况，重点是省油，普通模式一箱油600公里多，打开省油eco模式，续航能达到800公里以上，作为代步非常好。三款车都是非常好，建议去各车行感受试驾一下这三款神车，挑选出最适合你自己的。

② 本田cb200x摩托车是五本还是新本

摘要 您好，亲！本田cb200x摩托车是五本的，本田CB200X基于本田大黄蜂2.0平台与本田大黄蜂 2.0 相同的引擎、相同的底盘、相同的悬架本田CB200X定位为跨界车，而不是越野摩托车。

③ 我想买个摩托车上下班骑，什么型的好，那款油耗低一些/

那就买一个国产的嘉陵的循环档的越野摩托，好挂档。往前踩就是加档

④ 上下班骑的越野摩托车

越野车不错。。。。花点钱上一个牌比较安全。。就不用被交警查的。。安全开车最好的。。

⑤ 通勤旅行两不误！解析春风中量级探险车650MT，18L油箱，70匹马力

最近几年当中，要说什么摩托车类型最火？相信各位车友都有十分标准的统一答案，那就是旅行探险类摩托车。原因就是国内近几年当中科技实力快速提升，车辆性能表现也是变得多样化，拉力探险摩托车就是比较瞩目的一个代表车型，功能用途也是非常广泛，受到了国内不少车友的喜爱。

今天小编所说的这款车就是来自于国产春风，并且这款车型定位中量级别，排量达到了650CC，动力表现十分出众。与其他拉力摩托车不同的是，这款车的性能表现更偏向于均衡，下面就跟着小编来详细的了解一下这款650级别的探险拉力摩托车吧！

最后，对于这款春风旗下中量级别的探险拉力摩托车650MT，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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⑥ 上下班25公里，开车堵，想买辆摩托车，预算一万左右，能否推荐一下

要说摩托车，没有过去的火爆，汽车市场竞争激烈，随着售价的重新调整，汽车已经不像我们早年印象中的奢侈品了，很多家庭现在有能力买汽车。 汽车现在似乎也成为了人们出行代步的主流。 因此，摩托车的销量受到了不小的影响，再加上相关的禁摩政策和节能减排左右，摩托车似乎没有了以前的辉煌，但更多的人来了喜欢摩托车。

这辆车的定位是舒适性的步行车，也可以进行短距离的按摩旅行。 12480的价格其实不太高。 毕竟有铃木这个品牌。 虽然在国内的发表时间不多，但质量方面肯定有保证。 适合不追求外观和速度的摩友。 你认为如果追求速度的话，买春风NK250比较好吗？

⑦ 我想买辆摩托车，上下班用，但不知道买踏板还是跨骑

上下班用，建议买踏板车。
摩托车中，一般跨骑适应男生，所以也叫男庄车，踏板适应女声，所以也别称女庄车。
跨骑车适应男生和农村、郊外、爬山等环境，踏板适应女生、城市、平路的。
如果就是上下班骑骑，那么首选肯定是踏板。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
1951年8月，中国正式开始自行试制、生产摩托车，由当时的中国人民解放军北京汽车制配六厂完成了5辆重型军用摩托车的试制任务，并由中央军委命名为井冈山牌。该车车速最高可达每小时110公里。到1953年，井冈山牌两轮摩托车年产量突破1000辆。井冈山牌摩托车的问世，标志着中国摩托车工业开辟了新纪元。
近10年来，中国摩托车工业发展速度更快。从产品产量上看，年产从1980年的4.9万辆发展到1990年的97万辆，直至今天的一千多万辆，中国一跃成为了世界摩托车生产量最大的国家，摩托车已成为中国国民经济支柱产业——汽车工业中的重要组成部分。
中国摩托车行业2006年产销大幅增长，再创历史新高。全年累计生产摩托车2144.35万辆，比上年1776.72万辆增加367.63万辆，同比增长20.69%；累计销售2126.67万辆，比上年1774.51万辆增加352.17万辆，同比增长19.85%。经济效益综合指数明显提高，产销旺盛带动了经济效益较快增长。2006年，全国105家摩托车生产企业累计实现主营业务收入816.29亿元，比上年增长15.59%，增长额110.08亿元；累计实现利润总额24.75亿元；比上年增长49.81%，增长额8.23亿元。
中国摩托车工业经过半世纪的风雨沧桑，形成了比较完善的生产、开发、营销体系，有相当一部分独立自主的知识产权，有一批名牌产品覆盖市场。特别是改革开放以来，摩托车工业迅速崛起。经过起步、发展、整合、重组，风雨兼程、跌宕起伏的艰难历程，经过摩托车工业战线的努力拼搏，中国现已跻身世界摩托车生产大国。

⑧ 万元出头，不改装也能玩特技！解析豪爵公路越野两用车，国四排放

在国内早期，越野摩托车和民用摩托车是区分开的！如果你想要的玩越野车，必须专门购买一辆越野车型，并且不能上路行驶。民用摩托车则是可以上路行驶、日常通勤等等，但是从另一方面来说，缺乏了骑行乐趣。

总体来说，豪爵NK150这款车型在国内算是一款功能十分丰富的车型，不仅具备玩乐性能还有着一定的实用性，最重要的就是可以上牌。续航上，这款车也是搭配了一个12.2升的油箱，结合发动机排量，估算续航里程可以达到400km以上，即使是摩旅也没有问题。另外，这款的离地间隙高达244mm，通过性表现也是非常不错。

最后，对于豪爵这款国四排放的公路越野两用车NK150，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！

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⑨ 轻骑200越野摩托车质量怎么样质量稳定吗

轻骑游侠200外观上有明显的TACKER风格，坐垫宽大平直，手把位置比较高，实用性也比较好。采用的是单缸风冷发动机，排量达到了199CC，最大功率为11.5KW，最大扭矩为14.5NM，这个动力表现还不错，了解的人都知道，其实这款发动机就是轻骑藏獒200越野车上使用的那颗发动机，是由GS125发动机扩缸而来，别看是扩缸机，质量真不错。皮实耐用是它最大的特点，为什么这么说？因为这款车我使用了七年，还是最早一代的游侠，前减还是正立式。发动机留给我的印象比较深刻，从来就没惯着它也安然无恙，七年的时间，什么机油都使用过，就是没用过摩托车机油，一直是汽车保养多下来的机油对付着用，也没任何问题，至今不烧机油，一枪来车。有次突发奇想，将90号汽油加进去，看能不能用，结果也就是感觉发动机提速无力，别的没什么问题。七年的时间，陪伴我跑过神龙架也跑过河南郭亮的壁挂公路，上班通勤也用，风里来雨里去。电镀件至今无一丝锈迹，洗干净了人家都不敢相信这是已经七年的车，也从未将本人扔在半路上。因此质量上我对于这款车还是有信心。一些细节设计还比较贴心，例如有挡显，防摔脚踏和头盔锁，但是做工上稍显粗糙了点，尤其是车架，焊缝不太均匀美观，有点影响体验。另外发动机没有平衡轴，震动大，制动也不太好，减震硬，坐垫窄了点，长途有点不太舒适

⑩ 售价万元出头，盘点3款热门拉力车，性能出众，能通勤也可以摩旅

?随着国内科技的提升，作为国内最初的代步工具，摩托车也有了飞速的发展。并且最近几年当中，摩旅的氛围特别浓郁，进而导致很多摩托车厂商研发拉力摩托车，截止目前为止国内也是出现了不少的拉力车型。

我们都知道，国外所研发的拉力摩托车最为出众，不过在售价方面，国外的车型也是比较昂贵，大部分都是在5、10万元以上，对于国内的大部分车友来说，这样的价格都足以购买一辆小型的家用汽车，因此很多车友都觉得得不偿失。

最后，对于以上3款万元出头的国产拉力摩托车，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！

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