林道越野定义

⑴ 林道越野是什么意思

不是专业下场地的越野车

⑵ 越野摩托车竞技和林道的区别

从外观最容易分辨，一般竞技型的是没有大灯、仪表、转向灯、尾灯、货架的
林道型的上面说的那些都有

⑶ 越野林道山地车如何防荆棘前后轮各扎了五六个窟窿

山地车越野林道扎胎很正常，一般普通外胎不适应林道越野了，需要更换专门防扎的越野外胎。

⑷ 北京哪里有山地车越野赛的林道，我一直找不到，什么样的都行，破土路也行，谁能告诉我哪里有

香山防火道。

⑸ 越野摩托车跑林道交警有权利管吗

越野摩托车跑领到交警。我觉得他还是有权利管的。只是看他愿意不愿意管你。因为只要是车辆交警就有权利来管理你。因为没有规矩，不成方圆。所以这个你也不用埋怨，如果他管你也是他的职责范围之内，如果他不管你。那么也就说明他还不想搭理你。

⑹ 请问大神，山地车走越野林道落差越大越好以AM 和 FR 类型为主.....

落差？？落差大了那不成dh了？？其实所谓的am，fr，dh甚至是efr没有真正意义上的界限，就是上下坡有一定比例，例如efr只有下坡没有上坡，而fr有一定量的上坡，至于你玩哪个级别的，还得看车子和个人技术的

⑺ 有弯梁改林道越野的嘛

一，改成越野车的减震。。。改不了。因为方向柱固定减震的孔比越野车的小。如果非要换越野车减震就得重新设计方向柱。二，主动链轮和从动链轮的比例都是经过科学计算和实践的。是发动机最大功率来决定的。所以想提高速度只能靠提高发动机排量来达到。三，可以改成直排，除了声音很大外，对提高发动机功率没有效果。四，点火器火花塞等电器件的更换对提高最大功率没有作用。五，100型GY车应该有弯梁车这么大的轮胎。这个应该能办到。六，改成手动离合得对发动机的离合器，右盖，换档臂，离合凸轮及一些小副件进行更换。还得增加离合拉索，和手柄。如果真能改装成功，也跑不了120，毕竟发动机只有100CC。换个125的可能都不一定达得到。

⑻ 37900元！川崎KLX230林道越野车国内正式上市

10月28日，川崎在浙江安吉正式发布了国内唯一可以上牌的进口林道越野车：KLX230售价为：37900元

KLX230参数

发动机：单缸风冷两气门SOHC发动机

排量：233cc

压缩比：9.4：1

最大功率：13.8kW（19匹）/7600rpm

最大扭矩：19.5N.m/6100rpm

尺寸：2105×835×1165mm

轴距：1370mm

座高：885mm

整备质量：134kg

油箱：7.5L

减震：前正立式减震行程220；后中置减震行程223mm

制动：前240mm单制动盘配单向双活塞卡钳；后220mm单制动盘配单向单活塞卡钳；ABS

转向角：45°/45°

轮胎规格：前2.75-21；后4.10-18

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 推荐几款林道越野摩托

华洋160，波速尔189,189好像停产了。
华洋T4,T6，杂牌子MX6什么的都可以。
你预算不到1W买林道车，大车的话收二手的NC机器的国产车都可以的，白板机的话T4或者风冷艾克士也不错。迷你就是我推荐的189和160都可以。以上几个车子，车子小，轴距短，车身轻巧，动力好，很适合林道和技巧。XTR不要考虑质量不行，你看上的150动力也太小。楼下推荐的鑫源不要考虑的，X1动力太小，X2太高太重，质量跟以上几个车是一个质量，都那吊样子半斤八两。国产车的问题就是质量不行，你玩林道也不用考虑手续，川崎西藏人，雅马哈小鹿都不错，1W多一点能收到成色不错的。小眼动力小了点。KLX,TTR什么的，都有点高，毕竟林道多的话低一点还是好很多，高车技术不行就别考虑了。
另外，挑选水车二手车的时候，别光看年份，看成色。
楼上推荐的CRF450我还没见几位能拿这个玩林道玩多好的，再说人家林道你好歹推荐个X版吧，技术不高不要考虑，你玩不转的。推荐淘宝的这位，摔死人不偿命啊，推荐要负责任一点吧，你敢拿1000元的车跑林道玩翘头么？本田AX-1就是个小拉力，完全不适合林道。不懂就不要乱说，坑害车友！
3W以内的拉力车可以选择鑫源X5，小毛病多国产通病，回来好好收拾一下就是一台跋山涉水的好车。长途的话考虑手续，就不要弄水车了。非要弄水车，3W来元，弄个02年前后DR650，非常好了，够你转一圈全中国了。如果只是长途不是考虑很多非铺装路面，国产的GW250，YBR250或者任何一款合资150都可以满足你毛病少，能够单飞去新疆的要求。
预祝你选车愉快，摩旅路上一路顺风。

⑽ 山地自行车是林道越野好还是全山地

根据你要骑的道路啊，我推荐你用后叉减震可锁定的全山地车，这样公路骑行也很省力