越野车离合器摩擦片材料

㈠ 电磁离合器的摩擦片的使用材料重要吗

重要，其材料是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

㈡ 摩擦片一般采用什么材料

摩擦材料大致分以下几大类：
1、这类摩擦材料摩擦片主要配方是橡胶、软木和纤维，里面不含石棉，即能够起到很好的摩擦系数，又可以达到耐磨损及无噪音和环保等基本要求，是摩托车离合器里面常用的一种材料。
2、纸基摩擦材料：这类摩擦材料摩擦片主要是有进口的碳纤维、芳纶以及进口的树脂合练而成，可用于赛车和大排量摩托车使用，尤其它的摩擦系数十分稳定，高温摩擦系数衰退非常小，耐烧蚀，热恢复性能好（经高温离合器打滑后，离合器冷却后摩擦系数迅速恢复原始状态）。
3、树脂基摩擦材料：这类摩擦材料摩擦片主要是有增强纤维、摩擦粉以及树脂合练而成，具有高硬度、耐磨损、耐高温350度等特点，主要是用在各种机械离合器和电机减速器上面，其各项性能均和台湾进口的相媲美。
4、碳纤维摩擦材料：这类摩擦材料摩擦片主要是有碳纤维，进口橡胶以及进口软木为主要原材料，经过优质的工艺加工而成，具有耐高温350度，耐磨损25000公里，无噪音，不打滑和耐烧蚀等特点，是摩擦材料当中的精品。
5、半金属摩擦材料：这类摩擦材料摩擦片主要是以橡胶、摩擦粉，纤维和金属纤维合练而成，产品具有耐磨损，超硬度，摩擦系数高等特点，是用在机械离合器和电机刹车系统上面的最佳搭档。

㈢ 离合器摩擦片的构成要素有哪些

离合器摩擦片的键由复合材料制成。离合器摩擦片的关键材料是石棉基摩擦材料。一些离合器摩擦片由半金属和复合纤维材料制成，而另一些由陶瓷纤维材料制成。
离合器摩擦片是传动系统的关键部件。离合器在发动机和变速器之间。离合器可以连接或断开发动机和变速器。
踩下离合器踏板时，离合器将分离，抬起离合器踏板时，离合器将接合。
离合器摩擦片压板固定在发动机飞轮上，离合器摩擦片位于压板下方。离合器摩擦片中间有一个花键。花键固定传动轴，传动轴是变速器的动力输入轴。
启动和每个档位都需要离合器。
换档时，离合器踏板应迅速踩到底。只有这样，换挡才能顺畅。
起动发动机时需要半联动技能，飞轮和离合器片的速度差太大。如果离合器完全接合，会影响发动机熄火。
半联动是指离合器片稍微组合一下，可以逐渐减小速度差，使汽车平稳起步。

㈣ 常用的离合器摩擦片都有哪些材料

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摩擦片是摩擦离合器的主要组成元件，其工作表面材料的物理性质和机械性能直接影响离合器的工作性能。对材料的主要要求是：摩擦系数大而且稳定，动摩擦系数应尽量与静摩擦系数相近；强度高，能承受冲击，高速时不易破裂和剥落；耐磨、耐高温、耐腐蚀和导热性能好，热变形小；长期静置时应不致黏连。此外，还要求使用寿命长，容易加工和价廉等。
常用的离合器摩擦片材料有粉末冶金材料、无石棉材料和纸基材料。
粉末冶金材料：表面许用温度、许用压力、高温下摩擦系数和寿命都较高。铜基粉末冶金材料主要用于湿式摩擦面，铁基粉末冶金材料摩擦系数和许用压力都较铜基为高，但耐磨性较低，多用于干式摩擦面。
无石棉材料：用石棉加黏结剂和填料模压而成，固结在钢或铁底板上，许用工作温度较低。纸基材料：用石棉、植物纤维或两者的混合物相互交织，再加填料后由树脂等黏结而成。这种材料具有多孔性，摩擦性能好，动、静摩擦系数相近，而且成本较低。

㈤ 电磁离合器摩擦片是什么材质

你好，电磁离合器摩擦片的摩擦材料按照配方和工艺分类大略可分为有机和无机两大类，以树脂、橡胶等高分子作为基体粘合剂，加入增强纤维和各种摩擦调节剂制造的摩擦材料称为有机摩擦材料；以铜铁陶瓷或碳作为基体材料，用粉末冶金的方法制成的烧结合金、陶瓷或碳/碳摩擦材料统称为无机摩擦材料。
天-机/传-动通过24V直流电控制动力传动的分离和吸合，通电吸合，断电分离·轴 － 轴结构，两侧均为带键槽的轴孔·应用于干式无油环境，反应时间灵敏，方便实现高频离合、切换·单摩擦片结构，可在高速旋转中吸合或分离

㈥ 大众01N自动变速器中的多片离合器的摩擦片用的什么材料

是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。

㈦ 汽车离合器材料有哪些

盖总成：1.盖、 2.膜片弹簧、3.压盘、4.传动片、5.支承环、6.铆钉类
从动盘总成：1.摩擦片（无石棉材料）、2.内花键盘毂 3、阻尼片 4.弹簧 等等

㈧ 摩擦片的原材料有哪些

摩擦片产品按产品材质分可分为石棉摩擦材料、无石棉摩擦材料两大类。
一、石棉摩擦材料分为以下几类：

1、石棉纤维摩擦材料，又称为石棉绒质摩擦材料。
生产：各种刹车片、离合器片、火车合成闸瓦、石棉绒质橡胶带等。
2、石棉线质摩擦材料。
生产：缠绕型离合器片、短切石棉线段摩擦材料等。
3、石棉布质摩擦材料。
生产：制造层压类钻机闸瓦、刹车带、离合器面片等。
4、石棉编织摩擦材料。
生产：制造油浸或树脂浸刹车带。石油钻机闸瓦等。
二、无石棉摩擦材料分为以下几类：
1、半金属摩擦材料。
应用于轿车和重型汽车的盘式刹车片。其材质配方组成中通常含有30％～50％左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉）。半金属摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而发展起来的一种无石棉材料。
2、摩擦材料。
从广义上是指非石棉－非钢纤维型摩擦材料，但现盘式片也含有少量的钢纤维。NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维（以无机纤维，并有少量有机纤维）混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料。通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片。
3、粉末冶金摩擦材料。
又称烧结摩擦材料，系将铁基、铜基粉状物料经混合、压型，并在在高温下烧结而成。适用于较高温度下的制动与传动工况条件。如：飞机、载重汽车、重型工程机械的制动与传动。
4、碳纤维摩擦材料。
系用碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐热等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维摩擦片的单位面积吸收功率高及比重轻，特别适合生产飞机刹车片，国外有些高档轿车的刹车片也使用。因其价格昂贵，故其应用范围受到限制，产量较少。在碳纤维摩擦材料组分中，除了碳纤维外，还使用石墨，碳的化合物。组分中的有机粘结剂也要经过碳化处理，故碳纤维摩擦材料也称为碳——碳摩擦材料或碳基摩擦材料。