进口奔驰glc300越野

㈠ 北京奔驰glc300与墨西哥GLC300奔驰那个好

一，北京奔驰 售价：57.6万元。二，4S店进口奔驰 售价：59.48万元。三，平行进口墨西哥版 售价：42万左右。余辩 四，平行进口加拿大版 售价：48万左右。一点都不简单。可以算得上的物超所值。因为肢皮墨西哥版本价格超便宜，配置低。而加拿大版本价格便宜，配置一点都不低奔驰GLC300墨西哥版相比较北京奔驰合资车，配置区竖饥缺别不是很大，但是价格差距那是想到的有距离整整差了15万，最重要的是进口和合资这个坎不是一般差距。

㈡ 奔驰glc越野能力强吗

奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，2015款发布。奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世，最大的原因就是奔驰GLC将基于新一代GLK开发，这将为奔驰GLC带来更多的平台优势，比如更轻的车重、更多模块化部件等等，从而节省车型开发成本。另外，奔驰GLC也将会提供两驱和4Matic四驱两种驱动形式。动力方面，新车将会包含多款动力配置。其中汽油机方面预计会提供1.8T、2.0T和3.0升V6三款动力。

㈢ 奔驰glc300，奥迪进口Q5和宝马x3哪个好

轿跑SUV算是近几年比较火的一个角色，从宝马最开始将X6带到我们身边之后，X6成为一枝独秀，然后奔驰紧随其后的也在GLE身上推出了一个GLE Coupe,随后出来了GLC Coupe目标很简单，第一就是对抗宝马的X4，第二是迎合年轻新贵们，对个性追求的大趋势。

GLC Coupe的内饰与普通GLC基本一样，让人喜欢的新古典主义设计，豪华与个性并存，这台顶配车型也有丰富配置。他的价格比普通GLC要贵了那么小十万，虽然配置有提升，但是还是要多花钱，而竞争对手宝马X4,它的价格比Coupe贵上几万，所以这样看GLC Coupe以它轿跑SUV的身份，在他这级别的车中还真是一个不错的选择呢！

㈣ 进口奔驰GLc300+3万公里保养

摘要 奔驰glc三万公里在4s店保养,更换机油机滤,空气滤芯,空调格滤芯,清洗油路(节气门,喷油嘴)。费用根据车型而定,大概2000内。奔驰glc3万公里保养项目如下：

㈤ 进口奔驰glc300平行车和中规车有什么区别

没有什么太大区别，语言不一样！一个是有4S保一个是没保！

㈥ 开奔驰glc300属于什么档次

奔驰GLC300L完全符合工信部对豪华车的定义，它是一台不折不扣的豪华SUV。奔驰GLC300L的终端售价在38.73-52.03，最入门车型落地价也要45万左右，因此买得起GLC300L的人经济条件也不会差，年收入如果没有30万以上的话购买GLC300L还是比较吃力的。

奔驰GLC的终端优惠非常大，顶配车型的终端优惠达到6.7万元，因此不少考虑GLC的朋友都想直接上配置更高，动力更好的GLC300L。不过在购买之前，不妨先了解一下奔驰GLC300L的优点和缺点再做决定。

优点：

1、动力强劲

奔驰GLC300L搭载2.0T高功率发动机，这款发动机最大马力为258匹，最大扭矩为370牛米，零百加速只需要6.9秒。对于一台车重接近1.9吨的全时四驱中型SUV来说，这样的动力表现非常够用，高速超车简直得心应手。

2、内饰设计好看

奔驰GLC的内饰设计沿用了奔驰C级的内饰设计，虽然这套内饰已经诞生了7年，不过放在现在来看这套内饰依然符合当下的审美。同时换上10.3英寸大屏和12.3英寸液晶仪表之后，整体科技感有了很大的提升，相信很多人都是冲着这套内饰来的。

3、空间表现优异

奔驰GLC300L是一款经过加长的车型，其车身尺寸为4764*1898*1642MM，轴距为2973MM。相比起同级别的宝马X3，奔驰GLC300L的轴距长度足足长了10.9厘米，后排空间和后备箱空间都非常充裕，完全能满足家用或商务需求。

缺点：

1、悬挂偏硬，细碎震动较多

奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，在悬挂结构上处于同级平均水准，因此不是因为悬挂形式导致的减震较差，而是由于调教。奔驰GLC定位为家用SUV，在底盘调校上应该要偏舒适为主，但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬，车内细碎震动比较多。

2、油耗较高

虽然奔驰GLC全系都搭载排量不大的2.0T发动机，不过大家可要知道奔驰GLC的车重达到了1890KG并且全系配备了全时四驱系统。这直接导致奔驰GLC在市区内的油耗能达到11升左右，这样的油耗数据对于一台中型SUV来说确实有点偏高。

㈦ 奔驰glc300最新国产的与进口的一样吗

发动机严重不一样，glc机器是直4缸2.0t的，老款glk300是v缸3.0的，不在一个级别上。新的和老款国产2.0t机器一样。

㈧ 奔驰glc300全时四驱和分时四驱区别

区别主要是全时四驱传动系统不需要驾驶人选择操作，前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，有了全时四驱系统，就可以在铺覆路面上顺利驾驶。但其缺点也很明显，那就是比较废油，经济性不够好。
而分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。在公路上行驶使用两轮驱动档；当遇到雨雪路况时，选择四轮驱动，增强了车辆的附着力和操控性：