庆铃皮卡刹车偏一边

㈠ 汽车刹车时方向往一边偏是什么原因在踩刹车时，他发烧稍微往外偏一下，然后就平衡了

汽车刹车时跑偏的原因是左右刹车力度不一样，车往刹车力度大的一侧跑。

㈡ 汽车刹车时方向往一边偏是什么原因

汽车刹车时方向往一边偏时的原因及处理方法：

1、四轮定位失准。

大多数情况下,跑偏通过做四轮定位可以解决,但如果做四轮定位仍不能解决,这一定是其他原因导致。
两侧轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好全车都使用同一种型号的轮胎,最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。

2、两侧轮胎气压不等。

轮胎气压不同会使轮胎变得大小不一样,行驶起来必然会跑偏。前减震器弹簧两侧变形缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

3、前减震器失效。

前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减震测试仪来检测减震器,判断减震器的好坏；如无条件拆卸,可用拉抻的方法来判断。

4、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。

转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位,应举升车辆后仔细检查。

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汽车刹车时方向往一边偏的影响因素：

1、心理因素

理想情况下，在平直的道路上，对正方向，然后双手松开，车子应该是直线前进的。有些人就是以此为依据，判断车子是否跑偏。

但是，不能完全以此来判断。直接点的办法还是以日常行车的感觉为准，如果一直需要用力来保持方向，那就是跑偏了，如果没什么感觉，那就基本上不会有问题。不管车子有多高档，正常范围内的轻微跑偏多少都有一点。

2、路面问题

如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。

所以，应该回忆一下是在所有路上都有跑偏的感觉还是在某一段路上特别明显，再分析一下是否路面倾斜的原因。

3、车子原因

如果以上两点都没有问题，那就得找找车子的问题了。对于车子，可以自行判断的是两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多。

参考资料来源：

网络-汽车跑偏

人民网-汽车跑偏怎么办八招教您对症下药

㈢ 刹车往左偏怎么回事

胎压不匀、制动力不匀、悬挂系统等都会出现制动跑偏。刹车片磨损程度不同、轮胎磨损程度不同、路面摩擦系数不同。

车子刹车时经常往左跑偏，大体上来说是由于车的左边前后两轮或其中一轮的制动力大于右边，也就是右边前后两轮或其中一轮的制动力不足引起的。

刹车常见故障

1、故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力；

可能的故障原因：检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

2、故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高；

可能的故障原因：制动系统内混有气体。

㈣ 汽车刹车往右跑偏怎么办

汽车刹车跑偏的解决：

1、四轮定位失准

车辆在行驶一段时间后，四轮定位数值会发生变化，特别是经常在恶劣路况下使用的车辆和经常上下马路牙子的车辆变化可能更大，这是容易造成汽车跑偏的一个原因。

解决：对于四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确或前束角度大小等导致的跑偏问题，避免方法就是少上马路牙子，过大坑时减速。

2、两侧轮胎不同

对于爱车，四个轮胎尽可能选用同一种型号，至少前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的。另外两侧轮胎花纹的款式、深度也必须一样，避免花纹不同。

解决：针对轮胎出现跑偏的问题，可以通过每行驶两万公里调换一下轮胎位置来避免。因为驱动轮的磨损程度总是会比其他轮大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。调换位置时要注意，前后轮需成对调换。如果要换新胎，最好四条轮胎同时更换，并且尽量更换同一品牌、同一花纹的轮胎。

3、两侧轮胎气压不同

汽车两侧轮胎的气压不同，如果左边轮胎的气压少一点，右边轮胎的气压稍微多一点，那么马上就会出现汽车跑偏的现象。

解决：如果你的汽车有胎压监测，那么你一目了然就可以知道问题的所在。如果没有，那么你也可以买一个小型的便携式胎压监测仪。另外，很多的洗车店也有胎压监测仪，你可以洗车的同时检测一下。几块钱就可以解决的事情，不用直接就去花几百元做四轮定位。

4、前减震器弹簧变形

前减震器弹簧两侧变形，导致缓冲不一致，引发车辆跑偏。

解决：可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

5、前减震器失效

前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。

解决：可以通过专用减震测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏;如果没有条件拆卸，可以用拉抻的方法来判断。

6、地盘磨损过度

车辆底盘部件磨损过大，导致存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。

解决：应举升车辆后仔细检查。

7、车轮制动器回味不良

车轮中某一个的制动器回位不良，分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。

解决：感觉轮毂的温度，如某一车轮轮毂的温度超过其他车轮很多，说明该车轮的制动器回位不良。

8、车架总体变形

如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，也会导致车辆跑偏。

解决：可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。

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检查刹车是否跑偏：

1、检查制动液液量。制动液的储液量应在储液罐的上下刻线之间。如果缺少制动液，应添加同种、同品牌型号的制动液，不可添加其他种类的制动液或酒精代用品。

2、检查液压制动系统制动踏板的“脚感”。踩下制动踏板，首先应能感觉出踏板的微小自由行程(符合各车型的要求)，自由行程应在6-20mm之间。

继续踩下踏板，踏板应有明显的阻力直至踩不动为止。如果踏板踩下去软绵绵的，没有明显的阻力，说明制动系统有故障应进行修理;如果踩下踏板时，第一脚踏板非常低，而第二脚却又恢复正常，但用力踩下踏板有微量的弹性，则表明制动管路里有空气，应排除制动液压管路中的空气。

制动踏板踩到底时，制动踏板应与驾驶室地板之间保持一定的距离，该距离应符合车型的要求。距离过小，说明车轮制动器蹄片间隙过大，应调整车轮制动器的蹄片间隙。

3、检查制动系统泄漏情况。检查制动系统的技术状况，排除各连接部位的松动、漏油或漏气现象。

4、停车状态下的检查。起动发动机后，在发动机运转数分钟后，对于液压(含真空助力类型)制动系统，若踏下制动踏板反应正常，则管路系统正常。

5、行驶状态下的检查。起动发动机，松开手制动，使汽车以20-30km/h的速度行驶，在干燥平直的路面上踩下制动踏板，汽车应迅速减速及停车，且无跑偏现象。

汽车制动后，当松开制动踏板并继续行驶时，应能顺利起步和行驶，而且在行驶中当不动方向盘时，汽车应保持直线行驶而不跑偏。当汽车行驶一段距离(不踩制动)后，停车检查制动鼓(制动盘盒制动片)的温度时，温度应正常不烫手。

㈤ 皮卡刹车跑偏

后刹车有问题啊，后刹车偏刹，这个可能性很大，最好油管也通一下看有没有堵塞

㈥ 皮卡踩刹车跑偏怎么解决

踩刹车跑偏，就两个原因，1、刹车系统，2、轮胎问题
如果是刹车系统的话，你可以去检查下，不知道你是不是液压的，液压的有可能里面有空气了，电子助力的话一般是不太会有问题的
如果刹车没问题，那可能是轮胎，你看下是不是花纹不一样，一样的话再看气压是不是相差太多，都没问题的话，那估计要做四轮定位了。

㈦ 福田皮卡刹车时偏左时偏右很严重是什么问题

先看踩刹车前两轮抱后,两轮拉下刹车痕迹均匀不,以此判断是刹车跑偏还是方向跑偏.如果方向跑偏就要检查方向拉杆球头,方向拖臂,并检查前束,做个四轮定位.刹车跑偏要检查前分泵,前刹车片.