羚羊车越野车图片

⑴ 羚羊suv汽车报价及图片

没有羚羊SUV，羚羊是个车型，你的意思好像是铃木

铃木-北斗星X5
指导价：4.19-5.19万元

铃木-超级维特拉
指导价：26.48-27.48万元

铃木-吉姆尼
指导价：14.18-16.08万元

铃木-维特拉
指导价：9.98-15.98万元

铃木-锋驭
指导价：10.98-16.48万元

图片你可以在网上查。

⑵ 羚羊车性能怎么样

不爱坏，也挺省油的。保持了日系车一贯的特点，也就是日本人的高明之处：日本人造出的车，在不发生事故的情况下，真的是很耐用，而且也非常的省油，而且有很多花哨的东西吸引消费者。并且在同档次的车里比较日系车的价格要明显低于欧美车。在美国HONDA是号称跑不坏的引擎，也就更加看出了日本人的高明。但是日系车的安全系数太低了，他们为了减轻车的自重（也是为了省油）降低车的成本往往牺牲了安全性能。比如说减低钢板的厚度，使用低品质的钢材。。。。。。。
所以楼主如果你想买羚羊，那么你首先问问自己能不能保证在你以后没有在买别的车之前的日子里能不能不出事故，命就一条啊，珍惜生命 呵呵。
最后 总的来说羚羊的质量不错，也挺省油，但是安全系数太低了，如果你是经常在市区里面开那还勉强可以。如果你需要不时的出趟远门，那还是放弃羚羊吧。买部过时N年的老捷达都比羚羊强上百倍。

⑶ 羚羊越野摩托车的声音好难听啊

进口的我感觉都挺好听的或者安装一个谐振排气碳纤维的！增强低扭声音减小！浪音无敌突突死人！

⑷ 羚羊汽车怎么样

羚羊 ok款的外观还是一如既往的老面孔，但还算协调。其实日本原装的swift外观比咱们的羚羊还要老。
羚羊的原型车是日本铃木公司 1994年款的swift（雨燕）。铃木是世界知名的小型车专家，它在国内的合资厂—长安铃木也是国内出道较早的小车厂商之一。羚羊于2000年在国内投产，其间也作了不少改进，发动机由1升化油器机型变成了1升16气门电喷机型，再后来又出了1.3升。前脸和灯具也改了不少。相比之下，倒是日本的原装车这几年一直没有太大的变化，前脸还是咱们这里几年前羚羊的模样。

羚羊 ok款的外形尺寸没什么变化，长、宽、高和轴距依然分别是4095、1590、1380和2365mm。造型谈不上什么激情，甚至没什么特色，腰线平平的，机器盖、风挡和行李箱也没有什么体现现代设计元素的东西，只有圆形的分体式尾灯、晶莹剔透的聚碳酸酯材质大灯、同色杠和同色反光镜才略微显露出一点时尚的色彩。

车内空间一直是经济型轿车的软肋，羚羊 ok 版也不例外。但给我的感觉是车内空间（尤其是后排空间）虽不宽敞，但并不局促。应该说，羚羊 2365mm 的轴距还是位居同级车型前列的，一般情况下，完全可以确保前、后排乘客都能得到足够的腿部空间。

羚羊 ok 版的内饰采用了全新的浅色调，但在选料和做工上还有待改进。浅咖啡色的仪表板台和米色座椅、黑色方向盘等还存在着不小的色差，算不上和谐。而各版块之间明显的缝隙更是说明了注塑件的做工还需提高。

ok 版在内饰上另外一个变化就是增加了不少配置：如同样全新设计的一体式中控面板、旋扭式空调开关、以及高保真 6 喇叭和 vfd 大屏幕显示屏等，也让整车的内饰配置提升了一个档次。

前排座椅可根据个人需要上下升降，还可以调节靠背的角度。但副驾驶座椅的调节杆与车门的间距太小，操控起来不太方便。而类似内置行李箱及加油口盖的开启拉手、可拉出式的饮料杯托架、后座取暖系统及带有化妆镜和票据夹的遮阳板等也是目前比较普遍的配置。而增加装备的安全气囊、车内后视镜的防眩晕挡、真空助力制动装置、 abs 防抱死制动装置、后座安全带、高位刹车灯、儿童安全锁、报警蜂鸣器和后玻璃窗除霜器等，进一步增强了整车安全性。
羚羊 ok 款采用日本铃木最先进技术的 g 系列发动机，其四缸 16 气门 1.3 升闭环多点电喷全铝合金发动机，动力强劲，最大功率高达 85 马力，拥有和同型车中 1.6 升发动机相匹敌的动力性能。在等速 60 公里的条件下，每百公里油耗仅 4.8 升的优秀数值，远远低于同型车中 1.3 升发动机的油耗值。羚羊 ok 款轿车最高时速为 162 公里，而且达到欧洲 Ⅱ 号排放标准。可见，羚羊在低燃耗，卓越的动力性能上，都达到了同级别车型的最高水准。
羚羊 ok 款轿车在前部车头设计有吸能区，转向柱筒为吸能式结构，侧门采用了整体式车门结构，增强了车门硬度，加强了顶盖结构，挡风玻璃采用夹层玻璃。另外，羚羊的安全性还表现在它的设计有防后撞吸能区，能减弱车辆被追尾的碰撞能量，保护乘员安全。装备的安全气囊、车内后视镜的防眩晕挡、真空助力制动装置、 abs 防抱死制动装置、后座安全带、高位刹车灯、儿童安全锁、报警蜂鸣器和后玻璃窗除霜器等，进一步增强了整车安全性。
1. 动力——加速平平 稳定出色
实测数据：
最高时速——162km/h 0-100km 加速时间—— 13.78s （空调关闭） 0-100km 加速时间—— 15.46s （空调开启）
如果单纯从动力性能上来评判，羚羊的表现只能算做一般，没有什么亮点，但其表现出的稳定性能却给我们留下了深刻的印象。
作为一款家用经济型轿车，动力显然不是其最主要的追求目标。但为了提供最全面的试车数据，我们还是测试了羚羊的最高时速。结果不出意料， 162km/h 的最高时速算不上出色，但对于这款搭载日本铃木原装 1.3 排量发动机的车型而言这样的表现也算发挥正常，特别是羚羊在时速 60km/h 之内的提速表现可谓灵敏，在车流拥堵的城市道路上，满足车主日常使用的需要应该是没有问题的。
行驶在高速公路上，我们觉得发动机噪音较大，特别是起步加速时最为明显。这可能与发动机舱所选用的隔音材料有关，因为相对而言，路噪和风噪并没有如此明显。
稳定性出色是我们此次试驾羚羊的又一发现。有的小型车以极速行驶时会出现打飘等状况，而羚羊在极速时的表现却相当稳定，无论是在超车、过弯还是上下坡时，它都给我们一种稳健的感觉。
2.操控——方向轻巧 制动灵敏
实得数据： 80km/h-0 制动距离—— 25.1m 100km/h-0 制动距离—— 36.9m 120km/h-0 制动距离—— 55.28m
最小转弯直径——内径 6.13m 外径 9.92m
四幅带助力方向盘手感舒适，再加上布局合理的中央控制台让羚羊的操控舒适性及灵活性不亚于任何一款同级车型，驾驶起来相当轻松。无论是在市内高架道路密集车流中自由穿梭还是在高速公路上提速超车，都会给我一种从容不迫的操控感受。
abs 四轮制动防抱死系统让羚羊的制动性得到了保障，从我们的实测数据不难看出，羚羊的制动表现与国产中级轿车不相上下，当然，较轻的车身质量也在测试中取得不错成绩的因素之一。但我个人觉得羚羊的刹车偏硬，可以通过调校达到更好的效果。
转弯直径的测试是体现小型车优势的一个环节，而羚羊更是以内径 6.13 米、外径 9.92 米创造了本刊试车以来的最好成绩。此外，前麦弗逊后多连杆的悬挂系统保持了清晰的路感。
超低的油耗也是羚羊不可比拟的一个优势，我们当天试车里程一共是 200 公里左右，而且始终开着空调，可油耗也只有 12 公升左右，的确是相当省油。
羚羊拥有小型车特有的灵活敏捷，又拥有可靠的安全系统，加上迅速有效的制动表现，可以说，在整体操控方面，羚羊并没有什么明显的缺陷。从家庭用车的角度来看，羚羊应该是一款不错的选择。

⑸ 新款羚羊汽车报价

羚羊最新价格变动报价表

羚羊 指导价（万元） 现价（万元） 降幅（万元）

新 1.3 标准型 4.68 4.53 ↘0.15
新 1.3 舒适型 5.38 5.23 ↘0.15
价格采集日期：2009年3月13日
新羚羊搭载G系列1300CC四缸16气阀、直列水冷四冲程、多点顺序电子燃油喷射的全铝发动机，最大功率达85马力，最高时速170公里/小时；在60公里的匀速状态下，其百公里油耗仅为4.8L。是国内同级轿车中惟一一款全铝发动机

⑹ 车标是羚羊头的图案。这是什么车啊。

“道奇”汽车
目前隶属美国克莱斯勒公司，商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。公羊图形商标恰如其分地体现出"道奇"汽车的动感强劲，睿智进取，个性自由健硕乐活。

⑺ 羚羊头标志是什么车皮卡

羚羊头标志是道奇皮卡汽车。羚羊头的标志是道奇汽车的车标，道奇是一个来自美国的汽车制造厂商，这个品牌是克莱斯勒旗下的。

道奇汽车历史

道奇总部设在美国，商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟。

道奇发展到如今已经拥有多个车型系列。其中轿车型号主要包括Viper（蝰蛇）、Intrepid（无畏）、Stealth（隐形）、Spirit（小精灵）、Shadow（影子）、Neon（霓虹）、Colt（小马）等，SUV主要包括Durango、Dakota、RamTruck（公羊皮卡）、Ram SRT-10、Sprinter，MPV主要有Caravan、Grand Carava，还有跨界车Journey（酷威）。

⑻ 羚羊车是什么系列的车

羚羊是以前的一款车的名字，是早期夏利品牌旗下的一款。这款车主要定位为家庭轿车或者说出租车。在当时是属于设计比较前卫，空间比较大，价位比较低的潮流轿车。与当时的捷达非常的相似，但是现在由于夏利车的销量或者说品牌有所变更，几乎已经看不到这款车了。希望对你有所帮助，请多采纳

⑼ 铃木羚羊这车怎么样

羚羊这车不错，许多出租车都是羚羊，这就是证据！羚羊车就是车小点，皮薄点。但是省油，我的车百公里油耗5个左右！主要看你是干什么用了!