坐越野车容易晕

1. 晕车的人坐suv是不是会好些，坐轿车严

因为轿车设计比较倾向于舒适。而SUV就有点不同了，主要是SUV兼顾越野性能，所以悬挂系统会相应较硬。
如果说驾驶感受的话，SUV可能会比轿车好玩，毕竟车身高了，稳定性没那么好，自然对操作要求就高一点了。
一个是视线的问题，坐得高看得远，还有就是内部比较高空间比较大，另外就是坑坑哇哇的路可以轻松的通过，还有一个就是心理问题，开一辆大车的话自我感觉会很好，看到小车会有一种鄙视的感觉。

2. 为什么车子越豪，就越容易晕车

人耳通常对高频噪音（较吵的噪音）比较敏感。豪车通过悬架的调校，增加车体的阻尼系数，高频振动都抑制成了低频振动。通俗点说，就是车在做隔音的时候会把敏感的高频噪音降成不敏感低频噪音，所以通常豪车关门、震动声音都显得比较沉稳。但有部分比较敏感的人来说，他们的前庭不能很好地适应这种超自然的低频环境，便会产生晕车的感觉。
通常越贵的豪车隔音越好，所以晕车感就会越强烈。这也就是为什么高档小轿车晕车的人最多的原因。排行第二的是普通小轿车，而晕SUV及越野车的人相对较少，晕公交车的人更少，只有极少部分人会晕摩托车。晕自行车的人基本没有。

3. suv和轿车哪个更容易晕车

说到晕车，对于很多人来说，是一件很痛苦的事情，买车的目的是为了图方便，但是因为自己的晕车，最后反而成为了受罪，那就显得太不值得了，很多经常跑车的老车主都说，其实说到SUV和轿车的区别，范围很宽广，一时半会也无法仔细分析，但是从主要的不同来说，SUV汽车定位为运动型多用途汽车，主要的优点是空间大，动力强，越野性不错。而轿车空间较小，主要的特点是定位高舒适性，高稳定性，强调以乘客体验为中心。现在很多的汽车分为高底盘汽车，和低底盘汽车，这在SUV和轿车中都很常见，如大众，奔驰，凯迪拉克等，而且有一个很明显的感觉，高底盘的汽车舒适度要好，晕车的发生率相对小一点，因为上文已经提到，晕车的发生与稳定性有关联，所以汽车的驾驶技术也是一个重要的因素，那些常年开车的老司机，因为技术成熟，搭他们的汽车比起新手司机，又要舒适很多，尤其是在起步，变速，和紧急制动方面，表现的更加的明显。

4. 做越野车和轿车那个更晕车

轿车！
人体或人体的一些器官都是弹性质量系统，都具有固定频率。人体心脏的固有频率在20－40HZ，大脑在8－12HZ，胃在4－8HZ。如果我们周围存在这些频率的振动源，引起共振，那么我们人体一定会感到不舒服。人们的晕车晕船主要和身体体质有关外还和次声有关。次声的频率为0.01－20HZ的低频声波，这个频率范围与人体一些器官的固有频率处于同一频段。高级轿车避振系统很好，但次声段的低频振动很难控制。相对而言，次频振动反而大，易晕车人乘坐晕的越厉害。

5. 为什么乘坐路虎越野车头晕

你好，可能是心情不好吧，按理说路虎坐起来很稳的，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6. 为什么每次坐小轿车后座上高速就会晕车反胃想吐，而坐suv之类的越野型轿车后座就完全没有晕车的感觉

轿车提速普遍比SUV要快，最容易引起晕车的就是急起急停。当然，如果是卡宴这类的高速猛兽，一样会晕。

7. 轿车和越野车对于晕车的人来说那个好点

晕车的原因有很多种，但是有许多人会把晕车的原因归结于汽车，的确晕车的人并不是坐每辆车都晕。那么哪些车容易让人晕车呢？其实还是要看底盘的悬挂支撑到底是“软”还是“硬”，给人感觉较软的车型其实更容易让人晕车，比如悬挂行程较长，遇见坑洼路面，车身起伏幅度将比其他车型大很多；还比如在高速转弯时，车身侧倾状态抑制效果不好，水平摆动幅度偏大；还有起伏路面，较软的悬挂支撑不够，抑制纵向摆动能力较差，车身晃动起来肯定更容易让人晕车。但是也不是一味偏硬的就好，太过于直接的路面振动或过减速带时太过生硬的弹跳，传递到乘客屁股上，也会带来颠簸和不适，也容易产生晕车的风险。
此外，汽车内部的气味也容易造成乘客的敏感体质的迅速反应，车窗视野也是重要的影响因素，如果乘客能够很方便地找到如地面等参考物，那么视觉刺激将大幅减少，看到的信号与身体感知信号将趋于一致，晕车的几率就大幅降低，比如飞机舷窗太小，不容易找到参照物，爱趴在内侧舱壁一直看窗外的景物就容易产生晕机的现象。而相比起不少家轿后排既压抑又小的后窗，MPV和SUV在尺寸上显然宽大了许多，晕车的人群坐在这两大车型上，症状也会减轻不少。