阿普利亚出一款越野125

A. 阿普利亚gpr125加油时转速到6000以上车子像断油一样一冲一冲的故障灯不亮

进气不足，看看空滤和正时链条

B. 阿普利亚gpr125车身有多高多长

阿普利亚那部车，低扭太小，是一部纯粹的高转速车，也就是需要经常保持很高转速才能达到足够的扭力
忍者250有单和双缸版，双缸版扭力略小于单缸版，功率又大于单缸版，最大转速也是比单缸版更高，说明单缸的更强调低扭加速，双缸的更注重高转后段发力
cbr300是比较均衡的车，没什么特别的个性，一如本田的中庸
既然骑不到120以上，个人建议单缸忍者或cbr300比较合适

C. 阿普利亚gpr125 油箱大小油耗如何

高转机=高油耗=高磨损，机油一定喂好的，说下油耗，出磨合期后，正常代步转速大概在5000-6000，油耗3。油箱15.6L。赛道爬坡转速加高，4.5-5个油。说油耗6个的你是在天上飞呢吧，空挡11000转了么。还有说油箱12l的，直接就是不懂车。

D. 阿普利亚gpr125油耗是多少

至少得2+吧，还得95#

E. 啊普利亚gpr125和贝那利300哪个好

其实雅马哈r15和中国建设合资的，发动机比国外☞日本印尼缩水不少，配置两者差不多了，所以选择阿普利亚125速度与雅马哈150速度差不多，个人觉得阿普利亚gpr125更值得入手

F. 阿普利亚gpr125是国三还是国四

阿普利亚gpr125是国三，阿普利亚GPR125是宗申·比亚乔合资生产的一款小排量纯种仿赛，他的原型车是同属比亚乔旗下的德比GPR1254T，15年上市时的售价是19800，17年被排量更大的GPR150所取代，目前国四版的售价是20800。

GPR125搭载的是单缸四气门，双顶置凸轮轴，124，2CC高转速水冷引擎，最大马力16PS。最大扭矩12牛米，零百加速17，3秒，极速可达132千米，由于是运动调教，5000转以下的它和普通125一样软蛋，直到转速攀升至9000转之后，他才会变成超级赛亚人，反正吊打地平线是轻松加愉快的。

阿普利亚gpr125的使用

GPR125采用进口铝合金联板和双翼梁车架，为了缩减成本，它将后摇臂改成了铁质，刹车减震轮胎等其他部分零部件就改用国产。低趴的骑姿和较高的脚踏设定，在通勤时会让人倍感压力，但只要进入弯道，它原自赛道的基因就会带给你带来无限的快感。

G. 宗申阿普利亚GPR125跑长途（1000-2000公里）累不累会不会出什么故障

机器发热比较严重，检查机油再出发

H. 求一款阿普利亚摩托车的型号及报价，125的

目前阿普利亚在国内销售两款125车型，分别是售价12980元的STX CAFE APR125-2和售价19800元的GPRAPR125，图片如下，第一个是STX CAFE APR125-2，第二个是GPRAPR125。

I. 阿普利亚rs125和gpr125有什么区别

RS125性能不错，现在少有的2冲水冷125机器，加速和极速秒掉国产单缸250也不过是小菜，5000乘以6，大概能买个RS125二手货了，香港专卖店全新价格是52500港币
Aprilia RS125 尺寸/重量 全长 1,955mm 全阔 720mm 全高 1,100mm 轴距 1,345mm 最低离地距 – 座高 805mm 干重 93.5kg 油缸容量 14L (3.5 L后备)

J. 阿普利亚gpr125是国产还是进口

阿普利亚gpr属于合资车，宗申代生产发售，挂阿普利亚的牌子，用阿普利亚店技术