上千万的越野车

1. 纯正越野车有哪些

纯正越野车有Jeep牧马人、铃木吉姆尼、丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、丰田4Runner、日产途乐、三菱帕杰罗、福特撼路者等等。

详细介绍：

Jeep牧马人

牧马人作为Jeep旗下的门面之作，还保留着最传统的越野血统，也是目前市面上最纯正的越野车之一，不要和牧马人谈什么市区行驶。牧马人具备越野车最重要的通过性，俩门版也有很好的被动安全性能。

铃木吉姆尼

吉姆尼是越野车另一种思考方式，和各种高科技加持的suv相比，吉姆尼简陋的不能再简陋，坐在车里感觉一阵风都能吹翻，但到了越野路段，短小的车身，夸张的接近角离去角，超轻的车身，很多大型越野车陷车的路段对吉姆尼来说都不是问题，加上铃木的高可靠性，比很多越野车更有越野精神。

丰田普拉多

良好的可靠性，有口皆碑口口相传，保有量大比较容易维修，真想越野，顶配可期。

丰田兰德酷路泽

很早以前这车俗名叫丰田4500，因为那个年代里4.5L排量V8发动机，从，当时标配应该是轿车A6L、越野车弄辆兰德酷路泽。那时到现在几十年了，从陆地巡洋舰改名叫兰德酷路泽，没变的是高可靠性配置均衡，是各种政府采购中越野车最爱名单，新闻联播里的常客。

丰田4Runner

这车有着越野车该有的通过性，也有非承载车身，四驱系统基本是丰田最拿得出手那套。

日产途乐

日产途乐大概是国内少数非常值得买的日产车型之一，也是难得的一辆越野车，与兰德酷路泽同级，相似的价格，配置却要丰富得多，同样是平行进口，途乐不会把电子身稳定控制系统作为高配的专属。越野性能强悍，不比兰德酷路泽弱。

三菱帕杰罗

三菱帕杰罗是少数真正越野车里，却没有采用非承载车身的车型，但这并不影响帕杰罗的越野性能，超选四驱在同级中基本没有对手，整辆车的设计原则也依然是本着越野去的，超短的前悬，优秀的接近角离去角，就连那个有点老掉牙的V6发动机都很适合越野。

福特撼路者

福特撼路者是少数没啥军用背景，却是以越野车身份存在的车型，这也是因为福特太迷恋于皮卡，借着皮卡就弄出个撼路者，其实类似车型很多 ，为什么单拿撼路者，原因无非是在合资的越野车里，这车很便宜。

2. 为什么有上千万的轿车有上千万的跑车，却没有上千万的越野车呢

上千万的轿车是为了终极的乘坐舒适性 品味 专属性 是资产阶级的顶级座驾上千万的跑车是为了终极的速度和运动性能以及独特的收藏价值要是上千万的越野车又能追求什么呢 难道还能去登珠穆朗玛峰不成 越野车型高 舒适性再好也比不上同级别的轿车 越野车风阻大 性能再好也比不上同价位的跑车 几千万的越野车本身就很尴尬

3. 哪些性能是越野车的标配为什么呢

引言：很多人都比较喜欢越野车，你知道哪些性能是越野车的标配吗？接下来跟着小编一起去了解一下吧。

还有一个特点就是它里面会有机械式的分动箱，这个时候有低速的四驱模式，还有一些通常配有的差速模式，所以你会发现里面有差速锁。听到这些很难，不爱越野车，所以你会发现它的转向能力也比普通的一些轿车要大，我们可以灵活的使用它的方向盘，虽然看起来它比较笨拙，但是看起来就不是这样的感受，你会发现它的优势也是比较好的，我们平时开这种比较好的车，他的操控性能也比较强，所以很多人是愿意买越野车，而且开起来也比较帅气，在它的外观上我们就能感受到他非常迷人的地方，它的性能更是比较好，所以这种车适合年轻人们去感受一下。

4. 为什么一些喜欢买越野车的人，基本上都不去越野，来了解一下

越野和越野车，是两个不同的概念，越野车是一类车子的名称，而越野则代表了一种行为。实际上很多朋友喜欢选择越野车但并不太会去越野，但是难道人家喜欢越野车，就不能买么？道理很简单，喜欢的是具有越野能力的车，但不喜欢越野，可以么？反过来说，想越野，也没必要非得是越野车，拖拉机越野能力也很好，或者是把SUV的底盘升高，一样可以越野！

更可怕的是你没有买涉水险，就在许多车主绝望的时候，一群开着改装过的大越野车的人出现了，他们拿出各种道具把你的车拖出涉水路面拉倒安全的地方，而且这些人大部分都是为了帮助别人，没有收费的现象，可能也是为了尽一份社会的责任吧。

所以越野的方式有很多，就看你爱好哪一种了，有的人享受跋山涉水的旅途，还有的人享受给大家带来帮助后的喜悦，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 超过1000万的越野车有哪些

凯佰赫·战盾，起价898万，选装到最高防弹性能需要在最低配基础上增加700多万元（北约防护等级，可防御布朗宁式轻机枪等）

6. 为什么越野车能翻山越岭呢

这主要跟越野车的结构设计以及自身驱动有关，我们通常所使用的家用汽车，它是很难满足山路复杂的地形要求的，因为家用汽车它的底盘都比较低儿，山路往往都是不平缓的。所以说，如果说我们想要通过家用汽车来翻山越岭的话，显然是一件不可能的事情，家用汽车最好还是行驶在平缓的大道上。而越野汽车独特的结构就满足了想要翻山越岭的要求！
而最重要的一点就在于越野车的驱动上，与我们平时所使用的普通汽车相比，普通普通汽车一般所采用的都是两轮驱动，功率相对来说较小一些，而越野车功率相对于普通汽车来讲功率要大上很多，同时采用的是四轮驱动，因此越野车才能够达到翻山越岭的效果。

7. 为什么越野车一般都比轿车贵呢

SUV车身尺寸方面比轿车高出不少，自然需要更多的生产原材料。同时由于车身高重量大，SUV风阻系数也较大。因此为保障车子的稳定性、安全性和操控性，厂家会在轿车基础上对SUV进行第二次调校。耗费的材料和增加的人工，都会成为车子的成本。

同底盘、相同发动机，一款轿车、一款SUV，当然是SUV的成本更高一些，毕竟个头在那里摆着。高出来的车厢要使用更多的钢材，比轿车更大的轮毂也是成本，还有就是需求了，现在很多人都更喜欢SUV，需求量大价格自然就上去了。

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注意事项：

1、在出行前首先要全面检查，以四驱系统、底盘、变速器、轮胎、传动系统为主。同时，考虑到自驾行驶路况多变，建议做四轮定位检测，避免由于定位数据的变化，造成轮胎以及行驶稳定性不必要的损失。

2、城市SUV的底盘结构与越野车型有差异，不建议开着城市SUV到沙漠、荒漠地带等严重危险地带行驶。当然，如果驾驶城市SUV从路况复杂的地区归来后。

3、除以上检测外，还需检查SUV的轮胎磨损情况，特别是内胎壁和轮胎花纹，如果一条轮胎反复修补过三次以上或者胎壁进行过修补，建议更换新胎。

8. 为什么说奔驰G级，是世界上性能最强的全地形越野车

只是一个标杆罢了，所谓性能最强，是因为G级基本集中了一辆越野车所需要的全部元素。换句话说从发动机、变速箱以及底盘这三大件，奔驰G级没有改装和加装的必要。
但真拼越野能力，恐怕先得换了轮胎再说，否则很难把全部越野能力发挥到家。