美国悍威越野车价格

① 一汽解放货车悍威260马力前四后四

解放悍v260新款前四后六使用说明书怎么下载

② 一汽解放悍威价格

30W...RMB左右...车不怎么样...样子好看不实用...最使用的还是重汽产的车,,,马力相当可怕

③ 新悍威国四350多少钱

新悍威220新车价格在26万左右的，现在有2万左右的优惠，希望回答能够对你有帮助。

④ 谁能给我个一汽解放悍威的配件价格表

悍 威 产 品 价 格 表品 名 型 号 单位 单价 产 地发动机总成悍威 台 86000 原厂缸盖 悍威 台 7950 原厂缸体 悍威 台 9500 原厂四配套 悍威 组 2350 原厂曲轴 悍威 根 5300 原厂大小瓦 悍威 组 460 原厂机油泵 悍威 个 350 原厂散垫芯 悍威 个 320 原厂油底壳 悍威 个 490 原厂发电机 悍威 台 385 原厂启动机 悍威 台 470 原厂钢圈 悍威 个 540 原厂前桥 一汽悍威 根 2050 原厂前桥 青岛悍威 根 2100 原厂羊角轴 一汽悍威 个 575 原厂立轴 悍威 个 38 原厂压力轴承 悍威 个 38 瓦房店前分泵 悍威 个 80 原厂前轮古 悍威 个 320 原厂后轮古 悍威 个 385 原厂前蹄铁总成悍威 个 295 原厂方向机总成371 台 1450 原厂变速箱总成快 台 12200 原厂变速箱总成慢 台 12200 原厂变速箱总成悍威8档快台 9900 厂家保变速箱总成悍威8档慢台 9900 厂家保变速箱总成悍威9档快台 10300 厂家保变速箱总成悍威9档慢台 10300 厂家保吊架总成 悍威 个 140 原厂前刹车盆 悍威 个 320 原厂前刹车盘 悍威 个 235 原厂前挡尘盘 悍威 个 145 原厂后挡尘盘 悍威 个 75 原厂后刹车盆 悍威 个 430 原厂后刹车盘 悍威 个 390 原厂后蹄铁总成悍威 个 360 原厂传动轴 悍威前节 根 2150 原厂中桥差减总成悍威 台 5800 一汽四环后桥差减总成悍威 台 3700 一汽四环中桥壳 悍威 个 2100 原厂后桥壳 悍威 个 2000 原厂中桥减壳 悍威 个 800 原厂后桥减壳 悍威 个 700 原厂圆柱齿轮壳悍威 个 260 原厂轴差外壳 悍威 个 160 原厂中桥壳 悍威轮边减个 5300 原厂后桥壳 悍威轮边减个 5050 原厂轮边总成 悍威轮边减个 1600 原厂主轴总成 悍威轮边减个 2650 原厂主动齿 悍威轮边减个 1050 原厂从动齿 悍威轮边减个 790 原厂轴间十字轴悍威轮边减个 168 原厂轴间行星齿悍威轮边减个 98 原厂后桥十字轴悍威轮边减个 120 原厂后桥行星齿悍威轮边 个 105 原厂太阳轮 悍威轮边减个 145 原厂炮台 悍威一汽 个 1020 原厂板簧座 悍威一汽 个 405 原厂板簧座 悍威一汽 个 300 付厂双金属套 悍威一汽 个 23 平衡轴油封悍威一汽 个 15 炮台 悍威轮边 个 2050 原厂板簧座 悍威轮边 个 680 原厂拉臂套 悍威轮边 个 39 离合器压板总成430拉式台 1350 原厂离合器压板总成430拉式台 890 付厂离合器片 430拉式 个 745 原厂离合器片 430拉式 个 445 付厂分离轴承 拉式 个 195 油箱 悍威 个 1600 原厂油箱 悍威 个 1300 油箱支架 悍威 个 90 油箱带 悍威 根 7 水箱 悍威362 台 1480 中冷器 悍威362 台 850 前调整臂 悍威 个 60 原厂后调整臂 悍威 个 75 原厂驾驶室总成悍威 个 保险杠/乌红、黄悍威自卸个 320 面板/乌红、黄、果绿悍威自卸 420 内网 悍威自卸 个 40 侧板/乌红、黄、果绿悍威自卸 个 150 内衬/乌红、黄、果绿悍威自卸 个 70 轮罩 悍威自卸 个 130 遮阳罩 悍威 个 400 脚踏板护罩悍威 个 130 面板锁总成悍威 个 85 水壶 悍威 个 45 小标 悍威 个 30 鹰标/黄、绿悍威 个 60 小拐脚 悍威 个 15 合页 悍威 个 55 发动机挡泥板悍威 个 120 前轮后挡泥板悍威 个 180 后轮挡泥板悍威 个 50 保险杠/乌红、果绿悍威牵引个 350 保险杠/富贵兰、金属漆悍威牵引个 350 付杠/乌红、果绿悍威牵引个 170 付杠/富贵兰、金属漆悍威牵引 个 170 面板/乌红悍威牵引 个 430 侧板/乌红、果绿悍威牵引个 150 侧板/富贵兰、金属漆悍威牵引 个 150 轮罩 悍威牵引 85 前大灯 悍威 200 雾灯 悍威 40 边灯 悍威 15 转向灯 悍威 35 后尾灯 悍威 40 倒车镜 悍威 300

⑤ 新悍威2.0国五潍柴460发动机耗油量和性能怎么样

新款青岛解放新悍威J5M重卡 336马力 6X2 LNG牵引车(CA4226P1K15T3NA80)新车价... 最满意的是车皮轻空间也可以油耗也不是很高 最不满意的是减震太差行车中太能颠簸

⑥ 悍马这车怎么样

■■■怎么说呢？就象一道菜，无论是多么好的厨师来做可能都会有不喜欢的人，也就是说，这是个见仁见智的问题。我个人当然是超喜欢啦！哈哈！但是买不起呀！没那么多银两！不过我还是喜欢H1也就是说最接近于军车的那款！当然最喜欢的当然还是《断剑》里面特拉沃尔塔的那辆啦！
其实军用版在先，英文名称是hummve（悍威）http://ke..com/pic/20/1148550438257564.jpg，民用版叫hummer（悍马）http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=hummer&in=12&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=11&rn=1，但是现在出的H2、H3越来越迎合于那些貌似喜欢悍马的人的胃口，全都是花拳绣腿的功夫！咳！有钱人都是喜欢外表光鲜的车！看看hummve（悍威）的配置吧！
发 动 机： 电子控制6.5升柴油涡轮增压V8
总排气量： 6500cc
口径x行程： 103x97mm
车架形式： 钢制，带5条横梁
供电设备： 12伏124安培交流发电机
转向： 助力齿轮比可变(13-16:1)
压缩比： 20.2:1 制动系统： 4轮半轴内置防抱死带助力盘式，带液面高度传感器的透明贮油器，266mm碟，有效受力112平方厘米，手动操作后主制动器手刹。
最高车速： 134km/h
0-100公里加速： 18秒
油箱容积： 95升加64升备用
最大功率： 195马力/3400rpm 悬挂系统： 独立双A控制臂，开口螺栓
峰值扭力： 583牛米/1800rpm 弹簧和液压减振器
传 动
差速器： Zexel Torsen(r)扭力差动
变矩器比： 2.2:1 车 身

变速箱： 4L80-E 4档自动
长x宽x高： 4684x2197x1905mm
排档箱比： (1)2.48 (2)1.48 最低离地距： 406mm
(3)1.00 (4)0.75 (R)2.08 座高： 700mm
分动器： NEW VENTURE GEAR MODEL 242 净重：
齿轮比： 低档2.72 高档1.00 轮距： 1819mm
驱动轴： 准双曲面齿轮(2.56:1) 接近角： 72度/47度（带绞盘）
轴头齿轮比： 1.92:1 离去角： 37.5度
轴距： 3302mm 转弯半径： 8.1米

尤其是你看到“最低离地距：406mm ”！眼馋吧！沈飞和东风也出了仿hummer（悍马），但是市场上还没见过卖！估计价格有不小优势。■■■■■■说到缺点...谁没有呢?!人无完人,何况是车呢?打个比方:你能要求一个人工作做的出色还要少拿工资吗?!怎么酷的车+超强的通过性!难道要求它有夏丽的价格和油耗?!■■■■■■

⑦ 为什么美国军队都用悍马车

介绍如下：
美国军部于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV。军用悍马诞生于1980年，其开发过程只持续了短短11个月。众所周知，美国国防部对其所用机械向有严格要求，经过长达八年的测试阶段，于八十年代末期，正式授予“M”字编号，军方要求“Hummer”最少要有十二年的服役期。

悍马的历史

“Hummer”直译为“蜂鸟”，悍马的根源可追溯到1903年美国的Standard Wheel公司，一家自行车制造商。当时该公司决定在将初成气候的汽车贸易中新建一个“陆地汽车分部”（Overland Automotive Division），于是研制出了“陆地牌小型单座敞篷车”作为自产的第一款发动机车型。
“陆地品牌”于1908年被John North Willys购买，新东家注意到陆地牌汽车的价值潜力，遂于1912年成立了Willys-Overland公司。新公司开始生产著名的“Willys Knight”车型系列，后来推出了“轻型战车”。40年代，美国受二战的影响，Willys-Overland公司设计出了最初的吉普车，这对以后的美国乃至全球越野车的发展起了非常重大的影响。Willys-Overland公司传奇般地生产了35万多辆“4X4”车型，“Willys”这一举世闻明的全球越野车之父从此诞生了。以后的几十年里，随着盟军解放全世界“Willys”也在世界各地安家落户。
1953年，Willys-Overland公司被Henry J. Kaiser公司购买，将公司更名为Willys发动机有限公司，名字后来又被改成Kaiser-Jeep公司。不久，该公司从倒闭了的Studebaker公司手中接过了生产美国军事卡车的合同定单。1970年，Kaiser-Jeep被美国发动机公司（AM）购买，更名为吉普公司，该公司分成两个相对独立的部分：商业生产部和综合生产部。1971年，综合生产部被运作成为完全附属于美国发动机公司并有一定自主独立性的公司，并以AM综合公司（AM General）出现。
1979年，这是悍马的历史真正开始的一年，悍马通过与“高灵活性多功能汽车（HMMWV简称悍威）”竞争的胜出而受到美国军队的高度评价。1980年7月，AM综合公司的悍马原型车在内华达州的沙漠进行了全面测试，它自设计出来到向公众发布前后不到一年的时间。
1981年，美国军方“要求AM综合公司为其开发多用途全地形原型车”的协议进入实质性阶段。1982年，AM综合公司为美国政府提供了11款原型车。1983年3月，AM综合公司得到了5.5万美元的第一个生产军车的合同。该年底，AM综合公司被美国发动机公司卖给了LTV公司。
1984年，第一批悍马车型出厂；1985年，悍马正式批量生产；1986年，AM综合公司开始在内华达州、密执根州设立工程分部；1989年，AM综合公司又获得33331辆军车生产合同；1990年，开始民用悍马车型的设计工作；1991年，AM综合公司向公众宣布将正式投产民用悍马。
1992年，第10万辆军用悍马出产，同时也是第一辆民用悍马出厂，标志着进入了民用悍马的量产期。为配合销售，在美国展开了大规模的悍马宣传攻势，随着美国影视红星施瓦辛格接受美国陆军赠予的第一辆悍马开始，许多美国“硬汉”也越来越喜欢悍马，掀起的悍马狂潮直热到今天。
由于AM综合公司生产的车型少，1992-1999年共7年间，每年非军用车型的销售量仅在800-1000辆，而且悍马作为民用车并不能充分发挥其性能，渐渐成为了专业运动员和狂热的运动越野车爱好者或一些影星哗众取宠的乘驾。
1999年10月，AM综合公司终于将悍马这一品牌卖给了通用汽车，希望悍马能获得新生。

⑧ 解放新悍威牵引车336的性能怎么样多少钱

解放新悍威牵引车336

车型外观

解放悍威采用欧洲风格的时尚造型，新配置的顶盖遮阳罩、顶盖侧装饰罩、前立柱装饰罩等，使驾驶室更加美观。

动力配置

解放悍威配置的6DE/6DF发动机是一汽技术中心潜心研究并不断改进的新型发动机，满足欧Ⅱ标准，具备欧Ⅲ潜力。根据国内道路和用户使用条件，不断进行优化，其经济性和动力性在国内同类机型中遥遥领先。

制造工艺

为提高整车质量水平，一汽对解放悍威每个产品都经历了严格的路试，确保为用户生产出质量百分百的精品车。同时，为全面提高悍威质量水平，提升整车可靠性，从产品工艺到整车装配各环节，解放均以国内最高质量标准为目标，对所有零部件进行严格的产品复验及验证。

驾乘感受

驾驶舒适性方面，设计师将人性关爱注入每个细节，悍威驾驶室内部空间宽敞。驾驶室采用欧洲风格的轿车化内饰，从而营造出舒适、惬意、操控自如的驾乘空间。驾驶室采用半浮悬置，螺旋弹簧带液压减振器，提高了整车平顺性。