越野车四驱动开关

A. 越野车上的四驱开关可以长期打开吗对车有什么影响

那个要看是什么四驱开关。如果属于城市SUV ，那就没有什么问题了，也就是费油些。而一些硬派越野带机械差速锁的四驱如果在车速超过40公里同时挂上低速四驱时就会造成车辆的损坏！

B. 手动四驱车怎么打开开关

手动四驱车有2H和4H，是车辆的四驱模式开关，通过操作这个开关就能切换车辆的四驱模式和两驱模式，具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

四驱形式

1、分时四驱

分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间通过手动进行选择的四轮驱动系统，有驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的这也是越野车或带有四驱功能的SUV最常见的四轮驱动系统。

2、适时驱动

适时驱动就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，在一般情况下依然是两轮驱动。它的出现不仅降低了打造四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。量产的主流SUV 像本田CR-V 丰田RAV-4 等 都装有适时四驱系统。

3、全时四驱

全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。所以一般高端SUV才会配备此系统。如 奥迪Q7 宝马X5 奔驰GL等。

以上内容参考网络-四驱

C. 丰田4500越野车4驱动器挡怎么挂

你好；单独有个死去驱动器开关打开需要时就可以！希望能帮到你！

D. 越野车什么时候用四驱动

我不知道你是哪款越野车。有纯越野的和城市越野。我曾经开过五十铃的四驱，越野车本身排量都比较大，轮胎花纹也比较深。路况好时或者一般的泥泞道路只需两驱就行了，除非特别差的容易打滑的泥泞路况才用四驱。纯越野的四驱分4L和4H，4H是四轮速度一样，4L是前轮转速比后轮慢，4L适合特别特别差的路。我开的这款车开启四驱是需要到前轮拧一个开关的，平时开关都处在关闭状态。如果一直在路况好的路面行驶长时间把四驱开启或者不开四驱但是前轮开关一直处于开启状态的话容易造成四驱的损坏。这点我是有前车之鉴的，我一年半更换了两次四驱总成。以上所说只代表个人意见。希望能帮到你

E. 有没有越野车分时四驱并有三种驱动模式

这个要做起来恐怕很困难。因为车子的四驱传动系统一定是固定的。如果有这并三种驱动，那也就是说驱动系统需经常调换，带来的就是极大的寿命消耗。凭现在的技术目前还不能做到的说

F. 常见的越野车是不是都是用四轮进行驱动的

市面上的无包装公路车大部分都是4驱，为什么无包装公路车要4轮驱动？让我们看一下4驱动器系统的优点，4驱动器车辆刹车时有中央的中央差速器，所以一个刹车抱起来后，后轮就会产生差速器，结果运行限制扭矩朝驱动方向作用于锁定侧，另一个作用于刹车方向。因此，四驱车具有更大的刹车减速能力！为什么越野车大部分使用四轮驱动？利弊是什么？

除了非承载式车身外，4驱动器系统也是越野汽车不可缺少的工具。四轮驱动是指汽车的四圈都可以获得推力。在野外遇到泥水坑路面或大型障碍物时，发动机可以将动力分成四圈，有效地增强汽车的通过性。当然，4驱动器系统也有“优劣”，最常见的是分时4驱动器和全时4驱动器。为什么所有越野车型都必须以非承载式车身和四轮驱动系统为标准？

G. 越野车的适时四驱和全时四区是怎么个驱动方式

适时四驱带有分动器，可以随时随地两驱边四驱，四驱边两驱。全时四驱不带有分动器，永远是四驱

H. 四驱车2H和4H怎样使用

四驱车2H和4H是车辆的四驱模式开关，通过操作这个开关就能切换车辆的四驱模式和两驱模式，具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

I. 11年crv四驱开关在哪里

全时驱动（Full－Time）：前后车辆永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。（例如：森林人） 兼时驱动（Part-Time）：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。 适时驱动（Real－Time）：采用
补充：
适时驱动（Real－Time）的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。 丰田RAV4 驱动类型：适时四驱分档方式：手动是否带差速锁：否他用的就是典型的适时四驱，采用了多片离合的连接方式，通过一个按钮来进行两驱与四驱的手动切换。他的前后桥都带有差速器，但是没有中央差速锁，所以不具备锁止功能。尽管切换按钮上写着“LOCK”，但其实仅有
补充：
一个连通的功能，连通时动力分配是前55，后45，这个动力分配是固定的，不能调节。 本田CR-V 驱动类型：适时四驱分档方式：完全自动是否带差速锁：否最不越野的一款。用得是纯粹的自动适时四驱技术，在快速起步或湿滑路面行走时，液力耦合器会自动切换到四驱模式，前后比例是（70：30）。这套系统工作原理非常简单，完全采用纯机械式，不需要太多电子系统控制。 CR-V的四驱不能手动调节，完全交给电脑，换句话说你想让他四驱他也未必听你的。这套技术的优点是成熟可靠，故障率低，缺点是技术相对比较简单，不能满足真正开越
补充：
野的要求。 起亚狮跑驱动类型：适时四驱分档方式：手动/自动是否带差速锁：否狮跑的四驱可以选择自动或者手动模式。自动模式下在需要时汽车会自动调节为四驱(和本田CR-V一样)。手动模式下时速不能超过40公里，否则将自动调节为两驱(和丰田RAV4一样,只是限速)。狮跑这种设计一方面是处于节油的考虑，另一方面轿车化设计的底盘并不适应四驱跑高速。 相比而言 狮跑的四驱更能叫做四驱
补充：
我最近正在考虑－雪佛兰 2011款 科帕奇 价格比这两款稍点高 但新车外观漂亮 配置丰富 性价比出色 6速手自一体变速箱是最吸引我的地方之一 日本车的车托们总说此款车是韩国大宇贴牌车我认为通用的流水线比东风的流水线要好的多现在美国车卖的挺实惠的希望可以帮到楼主！

J. lock按下去是开启4驱还是关闭

lock按下去是关闭4驱。

中央差速器打开时锁紧，这样当汽车需要摆脱故障时，前后轴可以分配驱动力，这样一个轴的车轮就不会打滑，所有的驱动力都会带到打滑带的轴上，但在正常运行时，因为四个车轮必须有一个中央差速器，以确保四个车轮的速度不同，所以中央差速器的锁定功能关闭。

四轮驱动汽车分为两类：半时四轮驱动（也称分时四轮驱动）和全时四轮驱动。顾名思义，半时四驱是指在两轮驱动模式和四轮驱动模式之间切换，而全时四驱则是指只有四轮驱动模式。然而，全时四轮驱动并不意味着所有四个车轮在任何情况下都有驱动力。

(10)越野车四驱动开关扩展阅读：

全时四轮驱动车辆通常有h、HL（高+锁）和LL（低+锁）档，分别指高速四轮驱动、高速四轮驱动锁止（中央差速器）和低速四轮驱动锁止（中央差速器）。一些全时四轮驱动车辆只有h和l档，带有中央差速锁开关。转弯时，车辆左右轮的速度是不同的，正如所有车辆的左右驱动轮之间必须存在差异一样。

全时四轮驱动车辆还必须配备中央差速器。差速器的作用是确保车辆平稳转动。它可以将动力传递给前后（左右）轮，同时允许前后（左右）轮以不同速度旋转。转速越快，车轮获得的驱动力就越大，但这就是原因。

当全时四驱车的任何一个车轮空转打滑(失去附着力)的时候，动力会全部集中到打滑的车轮，如果这时候不锁上中央差速器，其他三个车轮就会失去驱动力，因此，没有中央差速器锁的全时四驱车只不过是两驱车，全时四驱车的H档等于半时四驱车的2H档。