h9的越野性能怎么样

1. 哈弗h9是不是目前国产越野性能很好的车

提到硬派越野车，此前在国内市场上一直都是Jeep牧马人、丰田普拉多、日产途乐之类的唱主角，只不过这些车型售价过高，并不是普通消费者的“菜”，虽然久负盛名，但对于一般消费者来讲还是高不可攀。国产的哈弗品牌，在哈弗H5取得了一定的市场成效之后，又推出的哈弗H9，其实是做为哈弗品牌向上的标志，另外还有一款哈弗H8。

硬件之外，哈弗H9还配备了CCO低速越野巡航系统（蠕行系统），这在同级别中尚属首次配备，它可以让驾驶员解放双脚，不用踩油门或制动踏板，让车辆保持在驾驶员设定的车速行驶。另外还有“坦克转弯”，该功能也可在丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX570上看到。开启坦克掉头模式下，哈弗H9的转弯直径为10米，关闭该功能后转弯直径为11.38米，转弯直径缩短了1.38米。可别小瞧这1.38米，在极限路况下可以帮助车辆完成脱困或调头。这也是进一步提升越野体验的利器。

2. 哈弗H9真不能越野吗去西藏怎么样呢

对文艺人来说，他们心中有一个成都，酒馆、吉他、氤氲在时光里的慢生活......一切都充满着小资和惬意；对潮流人士来说，他们心中有一个上海，灯红酒绿、熙熙攘攘，到处充满着世界前端和时尚奢华的味道；对越野人来说，我们心中有一个西藏，高耸的山峰、广袤的戈壁、崎岖的山路与峡谷......到处充满着挑战与激情。

哈弗H9

4000米海拔的戈壁上，哈弗H9动力系统的顺畅表现让我为之惊喜。2.0T高功率涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速器带给我十足的自信，面对比正常气压值低了近一半的环境中，它依旧拥有强劲的起步速度；同时，最大功率165kW、峰值扭矩385N·m让它瞬间与众不同，并且在发动机转速逼近1800转的时候，涡轮增压器的介入力度达到峰值，发动机的"低吼"让我产生在高速公路上行驶的错觉。

3. 哈弗h9 2.0t越野性能怎么样

星期一刚好我朋友过来找我，说一起去看看车把，我想也是，好久没去4S店了，好吧，走起，到店以后，没有展车，刚好听说停车场有一辆，客户还灭有提走，顺便瞄了一下，主要是哈弗H6的实车，不愧是SUV的领导者，还是H9霸气啊，钥匙客户拿走了，开不了，伤心，下次有时间在过来，等两天说有展车到店。

4. 哈弗h9综合性能好不好少量越野。

建议看一下“38号美系性能控”的试车视频，此车变速器换挡逻辑可谓白痴，根本不适合越野。

5. 哈弗H9的越野性能怎么样

车主一

[最满意]

哈弗H9起步不肉，我觉的起步可以，可能和我开车手法也有关系。挂档这一部分的话，哈弗H9是6速手自一体的。挂档顿挫感不大。车转弯还是过坑，稳定不错，没有那么强的颠簸感。

车主二

[最满意]

动力还是很充足的。时速50过十公分深的肯坑哇哇，一点不费力。尤其中配有个全地形模式，对我这经常上山下乡的来说，非常有用。

6. 哈弗h9到底是个怎样的越野车

哈弗h9搭载的是2.0涡轮增压发动机的非承载底盘设计的越野车，该车型性价比方面不错，缺点是车子动力性方面相对差一些。

7. 哈弗h9的各项越野性能怎么样，防撞又怎么样

哈佛H9是长城汽车经济型SUV做的性比价较好的车长城旗下的H6就是全国销量领先的，而长城汽车其他类别的车都远销国外，旗下产业将在5年内销量到世界第一 所以我觉得还是比较不错的。