锐骐皮卡跑长途怎么样

『壹』 锐骐皮卡谁开过，感觉怎么样啊，想买给点建议！

这车底盘高，通过性肯定不差，最小离地间隙也有215mm，一般你在乡村山路里开，有点颠簸的路段都能应付了。至于乘坐舒适性上，我就开过几次，前排空间也够大，遇到个缓冲带的话，多少会有点颠簸感，路面反馈还是明显的，这点我不知道是不是个优点，玩越野的朋友跟我说车子颠簸感强烈有时是一种需要，能让驾驶员对路面有一个明显的了解。

『贰』 皮卡一般加的是什么油皮卡适合跑长途吗

皮卡类别是货车，所以发动机马力必须要足够，也就代表着油耗是非常高的。发动机也大多是2.2以上的排量，因为载重需要，必须采用非承载车身、大尺寸轮胎，整备质量也就比较高。省油的就买柴油，安静一点提速快的就买汽油。但是汽油皮卡非常耗油，长安神骐F30 1.5L航天三菱发动机我开过最低0.47一公里，最高1.36一公里。油价8块时候测的92汽油。

皮卡的性价比还可以的，又适合拉货，在高速路上跑是要比市区里开要省点油的，你想要油耗低点的车，可以弄辆柴油版的，我开的就是江铃宝典的柴油机，油耗还行，能接受油耗倒是还行，十来个吧，发动机虽然漏的一层厚厚的油泥倒是没大毛病，好像是仿的三菱。有钱还是上高端进口吧，还有一款五十铃合资的，柴油的，价格勉强接受，不知道质量如何。

『叁』 试驾郑州日产锐骐6，舒适性好爆发力强，买皮卡可别错过它

由于多种政策的限制，导致皮卡车型的受众群体一直比较局限。但对于喜欢皮卡的用户来说，郑州日产一定是大家不能绕过的厂商之一。而此次试驾的锐骐6皮卡同样也是市场中的佼佼者。

最后总结：总的来说，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上。如果你想选择一辆皮卡车型，并且注重它长途行驶的话，那锐骐6将是不错的选择。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼，并询问这辆车的情况，而最终我们的答案都很一致，这辆车值得入手。

【本文来自易车号作者跟我视驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

『肆』 锐骐6的操控性怎么样好开吗

看你怎么用了 我开的是2.5t柴油锐骐 快两万公里了 优点：承载好 1吨以下很轻松 过1吨屁股又明显下沉 不过开高速没问题 我经常拉一吨货出差 省油 开到现在 油耗平均在7.5左右 低的时候能到7个 高的时候能到7.8 （包括拉货跑长途在内 油耗没太大的差别） 操控不错 前几天夜路开60+对面有车灯照的看不见什么东西 等对面车过去看见一电动车就在我的车前2米。。。我猛拉方向盘带点刹车 竟然给绕过去了。。。事后自己想想都后怕 但是说明车子的稳定性很不错 底盘高有一定越野能力 一般坑不是太大的根本不用担心擦底就能过去 扭力大 就是通俗说的有劲 即使拉1吨货在起步时也没有太大的无力感 当然加速就慢多了
缺点：后排几乎就是用来看的。。我周围的朋友同事做后边除了几个身材小巧的女孩没感觉外 几乎都说很憋屈 而我1.8米个子坐进去感觉就是座马扎。。 配置嘛 不算好也不算坏 基本的都有 稍微上点技术的都没有 当然我的车是标配的 而豪华配置的要好不少 而且是新款的仪表台 有改装潜力 而标配的仪表台都是很“古典”的改装都没地方下手 还有就是虽然有方向盘调节 但是放到最高上边还是擦我的大腿 而且我正常坐姿驾驶看不见速度表的上方 听说高配的仪表台要好很多 但是贵不少钱。 舒适性不好 毕竟是一辆皮卡 后减震还是弹簧板的 没多大弹性 拉货怪安逸 就是走烂路太墩人了。
总结来说这玩意适合厂矿企业 私人做小生意用 既可以拉货也可以载人 同时还可以跑跑长途 而且适应的路况好比轿车好的多 至于当私家车如果你不是太喜欢皮卡还是算了~~希望对你有所帮助

『伍』 锐骐6这款车性价比怎么样它的实用性高不高

即便经历疫情，2020年国内皮卡车累计销售491001辆，同比增长8.58%。透过现象看本质，皮卡车型完成逆势增长的因素很多，例如，政策上，多地对皮卡车解禁，让皮卡车在城市通行的时间和范围更多；消费观上，越来越多的客户发现皮卡车不仅实用，并且可玩性很高。因此，皮卡车型的销量实现了正向增长。在向上的销量中，自然也涌向出了许多优秀的车型，锐骐6就是其中之一。

写到这里，许多朋友会质疑，锐骐6相比起同级许多车型，在配置上存在一些不足，智能化，娱乐化配置依旧有提升空间。但是，笔者相信，在皮卡车型越来越偏向乘用化的趋势下，在保留工具车属性产品的前提，锐骐6会逐渐改善自己在配置方面的选用，逐步提升车辆的智能化，丰富车辆的娱乐系统。

『陆』 皮卡一般有几个座位皮卡适合跑长途吗

皮卡的功能优势在于：首先是它兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢单趟4000余公里，拓陆者s最适合跑高速，一是拓陆者空间大开着适适性好，开差不怎么累;二是设计最高时速高:150，跑高速轻轻松松120，还老超速，故油门轻，不累人！

肯定可以，2015年和2016年过年都是开皮卡回去的，09年的长城皮卡福州到四川，后面货物满载，跑起来除了舒适性差，其他都可以接受，最惊喜的是油耗，满载一公里不超过五毛，属于收费车型。皮卡属于小型货车，可以在货车车道行驶。皮卡车属于货车，虽然在收费金额上和小型家用轿车的价钱一样，但是计费方式是不一样的，皮卡车按照吨公里收费。

『柒』 求教皮卡的长途性能怎么样

主要看具体的皮卡车型，老版的皮卡大多都是专门拉货用，承载量优异，但长途的性能恐怕无法恭维，新版的皮卡如江铃或者纳瓦拉，宣传的都很生活化，也具有一定的长途越野能力，在装载方面也更适合跑长途。

『捌』 皮卡外形比较粗狂，这种车跑长途的表现怎么样

随着皮卡进城的限制逐渐解除，越来越多的消费者将皮卡纳入汽车购买考虑范围。皮卡比私家车SUV具有更强的货物装载能力，实用性强。说到皮卡，要提到的车型是福特F-150猛禽。F-150猛禽是福特旗下最经典的皮卡，具有一定的皮卡装载能力，同时具有很强的通过性。猛禽是怎么行动的？我们可以从各方面分析一下。霸气外观上专业越野底盘，猛禽是长距离穿越的一名吗？充满了巨大的车身气场

2019的猛禽都配有3.5吨双涡轮增压EcoBoost发动机，车身重量达2.6吨，但以380马力的最大功率和672平方米的最高扭矩驱动也足够了。猛禽100公里加速度可以达到6.8秒，同级别的动力已经非常领先。10速水一体变速箱还搭载在福特家族跑车摩丝上，与发动机配合良好，合理分配动力，获得优异的平顺性，变速积极性也很高。

『玖』 皮卡适合跑长途吗

跑长途个人觉得MPV要舒服些，可能也要看身体的接受度和开的什么皮卡车吧，我同事他就经常开他的域虎7去长途自驾，也没听他说累的。