大柴神皮卡冷车难启动
『壹』 柴油车冷车难启动热车正常是怎么回事
1. 燃油供给系统出现故障
柴油机作业时，要求有雾化良好的柴油按照一定时间，一定数量向柴油机燃烧室内输送。我们知道，燃油供给系统包括柴油箱、喷油泵、输油泵以及油管、喷油器、细滤器、粗滤器等零部件组成，如果某一部位出现故障，就会导致柴油机启动困难。
2、燃烧室燃气压力不足
要使雾化的柴油燃烧，燃烧室内的温度要达到一定燃烧值，而足够的温度来源于燃烧室内的压力，只有燃烧室内的高压促使雾化柴油产生自燃。当压力不足时，发动机难以启动。
3、润滑系统故障
润滑系统的作用是向机械的各润滑表面及时提供足量的润滑油，使各运动表面减少运动时的摩擦，如果柴油机润滑系统工作反常，不能及时向各零配件运动表面提供润滑油，将造成各运动表面摩擦加大，磨损严重，使各运动零件转动困难，会直接导致柴油机启动困难。
所以说，柴油机润滑系统是否工作良好，关系到柴油机能否正常启动。
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柴油机使用注意事项：
1、采用手摇启动时，要将汽缸上的减压阀打开，使其与外界连通，起到降低缸内气压的作用。这样才能摇得动摇把。这样随着转速的增加，飞轮的动能增大。
当达到一定速度时，撤出摇柄，松开减压阀，使用飞轮的惯性推动活塞运动，这时汽缸形成密闭空间，活塞压缩空气，汽缸内压力增大温度升高，能达到柴油的着火点时，柴油机就启动了。
2、采用手摇启动时，为避免柴油机反转伤人，摇转柴油机时，必须五指并拢握住摇把。摇转启动时，手必须紧握摇把手柄，身体尽量往前靠，头要抬起，先慢后快。启动后手仍要紧握摇把手柄。严禁二人共握摇把启动，严禁焊接或自制摇把。
3、手摇启动发现柴油机反转，应检查供油提前角是否准确，如属于供油时间过早，应重新调整供油时间；如供油时间准确，则是属于摇车转速低，飞轮惯性克服不了汽缸压缩力所致，这就要求机手增加摇车力，提高转速，以免反转伤人。
4、使用电启动时要注意控制启动时间。启动时，电启动机从蓄电池吸取的电流很大。为避免蓄电池放电过甚和电启动机线圈过热而损坏，启动起动机时，每次启动时间一般不应超过 5 s。如一次不能启动，要停止 1 ～2 min后再启动第二次，使蓄电池得以恢复。
若柴油机第二次仍不能启动，应在检查与排除故障的基础上，使用摇手柄发动，或在最少停歇 15 min 以后，用摇手柄摇动数圈后，再使用起动机。
5、柴油机启动后，其各润滑表面，包括增压器转子轴承，机油并未立即到位，一时不能形成良好的液态润滑油膜。
如果此时突然使柴油机加速，必将导致这些表面早期磨损甚至产生更严重的故障。所以柴油机启动后不宜立即投入工作，应让其中速空转 5 ～ 10 min 后，使水温上升到60 ℃左右方可进行工作。冷却水正常工作温度为70～90 ℃。
『贰』 柴油皮卡车很难启动的问题
这种12伏柴油车的启动机功率偏小，冬天，柴油机的机油粘稠度增大，电瓶内的化学反应减弱，放电能力减小，又加上现在的电瓶重量减轻，存电量和启动电流不足导致这样的车在大冷的时候难以启动。这种故障比较难修，量电瓶看不出故障查起动机没有毛病，但就是不起车，一旦推车启动后，一天在启动上都没有问题，解决的方法，一是加大电瓶，如80的换成100的，120的换成150的，再就是选用质量好的启动机，或者是用质量好的减速起动机另外还要检查一下看看预热起不起作用，如果没有预热也是不好启动的
『叁』 黄海大柴神柴油皮卡冷车启动困难是什么原因冬天早上难启动是什么原因
黄海大柴神柴油皮卡冷车启动困难个人认为这种问题有可能是因为车子发动机积碳过多方面的因素所导致的，建议看车子是否需要进行清除积碳保养
『肆』 柴油皮卡车冷车难启动是怎么回事呢
机油太厚太张.换新机油就好了！
『伍』 柴油发动机热车好启动，冷车不好启动什么原因
1、供油系统故障
柴油机在运行过程中，需要在一定时间内将雾化良好的柴油机送入柴油机燃烧室。我们知道，供油系统由柴油机油箱、喷油泵、输油泵、油管、喷油器、精滤、粗滤等部件组成。如果某一部件出现故障，就会造成柴油机起动困难。
2、燃烧室内气体压力不足
要使雾化柴油燃烧，燃烧室的温度必须达到一定的燃烧值，足够的温度来自燃烧室的压力。只有燃烧室的高压才能促进雾化柴油的自燃。当压力低时，发动机启动有困难。
3、润滑系统故障
润滑系统是用于机器润滑表面提供了足够的润滑油，使每个动作表面运动时减少摩擦，如果异常柴油机润滑系统工作，不提供移动表面各个部分的润滑油，将导致运动表面摩擦增加，严重磨损，和旋转运动的部件是困难的，将直接导致柴油机启动困难。
因此，柴油机润滑系统是否工作良好关系到柴油机是否能正常启动。
特点
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
『陆』 谁能告诉我，为什么我的柴油皮卡冷车不好启动，求解！！ 谢谢！
柴油是压燃式，如果气缸里活塞环有磨损会导致密封不严，降低压缩效能这是故障，再就是柴油车一般都有预热雾化装置，这东西需要打开或者将点火钥匙拧至启动前的最后一档，等待它预热结束后再启动应该就容易启动了，记得启动时候要轻轻的闪油门。
『柒』 黄海大柴神柴油皮卡冷车启动困难什么原因
1、油品本身不好（全国都这样），结腊
2、保养（是否低温机油）
3、启动方式，我的经验是多启动几次预热后，再打上2-3下，不要打太久（外面冷，放久了冻住了，使发动机先松动），然后再持续打，别怕费电，不放松，直到开始排气，持续直到打着
4、油箱里之前加低标号油时间多（有的地方干脆没高标号），我的车中兴威虎F1，内蒙的，前几天降温冻住了刚弄好。清洗整个油路，放掉油箱剩余油，换滤芯和油水分离器（50的做成一体的），清洗手油泵和油箱出来的那部分
5、加装油路预热和油底预热，刚在淘宝拍了一家（皮卡12伏，这东西货车24伏的多），没到货了，到时候试验一下
6、之前迷柴油降凝剂，差点买了，直到一个卡车论坛上 油路预热专家的建议不要用。就免了
柴油车是好车，就是大家多想办法，除了低温启动一定能过这关
『捌』 柴油车冷车很难启动是什么问题
1、汽车电瓶有可能是损坏了，用户更换电瓶即可。
2、油品质量差，往往劣质燃油挥发性很差，尤其是在冬天气温较低，冷车启动时，发动机缸体温度低，燃油难雾化，导致喷射到气缸里面的燃油不能和空气充分的混合，从而造成启动困难，甚至不能启动。
3、点火系统供电电压不稳定；冬天天气是非常冷的，所以说发动机的阻力也就会增大，这个时候汽车电瓶的电量就有可能不读了，这个时候就有可能导致点火系统压力不够。
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注意事项：
1、必须达到一定的启动转速：柴油机的启动转速一般大于100r/min，其低温启动主要受启动阻力的影响，启动时曲轴的旋转阻力包括：气缸内压缩空气的反作用力、运动部位的惯性力、各摩擦副的摩擦阻力等。
2、气缸内混合气应有足够的压力：柴油机的压缩比很高，一般通用机型的压缩比为14～22左右。压缩冲程终了时，燃烧室内混合气的压力应达到3～5MPa。
3、气缸内混合气应有足够的温度：压缩冲程终了时，气缸内的混合气要具备足够的温度。一般柴油机要求压缩冲程终了时，气缸内的温度应达到400°C以上。
4、压缩空气中氧气含量应达标：必须有足够多的空气进入汽缸，使压缩空气中含氧气浓度足够，气缸内形成混合气后才可充分燃烧。
『玖』 柴油皮卡冷车为啥打不着啥原因
一、原因分析：
平常接触的很多打不着火的原因都是因为操作不当造成的，比如没油了、没电了、挡位不对，而且这几种情况相当普遍。
1.没油了。以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。
2.电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议三年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。
3.挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。
二、汽车打不着火的原因怎么办和解决方法
车辆使用原因：油品不当、未加防冻液、积炭过多
排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。
1，油品问题。曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。
2，未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
3，车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外，打不着火也有个小技巧，开车点火以前，先把钥匙拧到ON开关，然后回一下，再开到STRAT开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。