越野爬坡二档

A. 汽车爬坡用什么档

汽车爬坡时使用低速档。
汽车爬坡时必须使用低速档，因为汽车此时需要牵引力大，即发动机的扭力要大，汽车只有在低排档时扭力最是大的（发动机高速时是输出功率大，但扭力小）。扭力是用来描述发动机曲轴转动的力度，好像我们用扳手拧螺丝，如果我们对扳手用力越大，那么螺丝受到的扭力也就越大，反之受到的扭力就越小。它可以用来描述一个旋转轴的转动力矩，扭力越大，给汽车提供的牵引力就越大，汽车就容易上坡。

B. 汽车驾驶 上坡下坡一般都挂几档啊，油门怎么控制啊

挂挡（换挡）是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

挂挡作用：使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

分类：手动挡和自动挡

自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，一般的自动挡车辆变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个挡位;而手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合置，改变传动比，从而达到变速的目的，手动挡车辆变速箱有1,2,3,4,5,N,R几个挡位。

操作要领：

加挡

操作顺序：低挡加到高挡位，适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。

动作要点：冲车加速听声响，踏下离合摘空挡;候听油声都有了，再踏离合加一挡。

减挡

操作顺序：高挡减到低速挡，看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。

动作要点：收拾油门摘空挡，根据车速空油上;趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。

挂挡

起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间，然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

资料来源：网络：挂挡

C. 手动档汽车在山路行驶上陡坡时最好用几挡

这个没有明确的说法，一般情况下挂挡主要和坡度的大小，车的性能，还有爬坡时候的速度来决定。不能直接说你就应该挂几档。小车一般起步还是用一档为好,二档起步会直接加大离合器片的磨损,包括分离轴承、压盘都会增加负荷,最终缩短使用寿命。
举个例子，比如现在是三档而且很轻松就能踩到3000转的话就换四档，如果有点费劲就先用3档，等爬过了这个坡再换。如果是3档还有点费劲，怎么踩车速都起不来或转速低于1500的话就换二档。
高速公路，在行驶的过程中用一档就可以平稳的驾驶，要是加大挡数速度会提升，这样带来的却是耗油量增加，也容易造成无法控制的交通事故。在此过程中一般保持匀速就可以了。
山路驾驶的特点是上下坡多，弯道多。用几挡上坡就用几挡下坡。也就是说，遇到一个下坡路段，先判断如果是上此坡该用几挡，此时便挂上几挡，用排挡控制住下坡的速度，不要一味靠刹车。车子挂挡行驶，比空挡时要容易控制，拐弯、刹车都更稳定。
汽车车库一般挂上一档就能轻轻松松的进入车库。在此过程中你要配合相应的油门使用，稳稳的给油才能有稳稳的停车入库。
轿车，坡度为20度是轿车的爬坡能力，爬这种斜度的陡坡需要挂3档或者4档，必须要油门给够才能平稳的上坡不熄火。越野车，30度的时候是越野型车辆的爬坡能力，当达到了的爬坡角度时跟小轿车一样都必须高档、需要给的是充足的油力。超性能车，35度，比如悍马H2。

D. 车辆爬比较陡的坡是用一档好还是用二档好

汽车爬陡坡档位越低越好，但是一档是用于停车和起步，所以用二挡。
档位越低，驱动轮输出的扭矩越大。
当汽车达到很高速度的时候，所要面对的基本是空气阻力，加之汽车本身的惯性，车轮暂时不要输出太大的扭矩，还有，汽车的最高时速一般不是在最高档位上产生的，因为达到一定的速度时，汽车面对的阻力已经超过了车轮输出的动力，速度也就不上升了。
所以说，上坡的时候，汽车还被施加了向下拖得重力，同时还得克服路面的阻力，如果档位太高，驱动轮的动力就太小，自然，汽车上坡就要挂低挡了。

E. 爬坡用哪个档位比较好坡度比较大的那种坡,50度左右的那种.

很陡的坡必须用1挡，自动挡的话用L挡

你说的50度角太夸张了，爬不上去的。一般车的接近角都不到50度。换言之，还没有爬，车头就碰到前面的坡了，除非越野车才有50度以上的接近角。

F. 手动挡汽车在爬坡时，最好是挂几档

一般来说，你开的车或多或少都知道你上车的能力。通常，挂二档就足够了。档位越多，汽车动力越强。当然，它的速度会慢得多。当你上升时，你仍然想爬到120km/h，当离合器上升到连接点时，发动机的声音会显著降低；感受身体的运动：当你开始攀爬时，你可以轻轻握住方向盘。当你感觉到身体的运动时，你就到达了摩擦点。当然，为了防止车辆停止，最安全的方法是从手刹开始：用手拉刹车，把右脚放在斜加速器上，轻轻地带一些油，用左脚慢慢抬起离合器，仔细观察车辆前部。当车辆前部稍微倾斜时，达到摩擦点。此时，稳定左脚，用手松开刹车，车辆将毫无问题地离开。特别注意：用手启动刹车时，油门不要太大。一是摩擦片易燃烧（有烧焦胶体物质的气味）；首先，过多的油门容易在松开手制动后立即退出车辆，这是危险的。

G. 2档爬坡可以吗

看坡的角度了，爬坡当然要踩油门给动力，离合器不要踩得，踩下去发动机动力不就不能传到车轮上了么。
如果是从平路爬坡，看速度一般减档到2-3档，松离合，踩油门，爬坡过程中如果车出现抖动，再向下降一档，这叫冲坡减档
如果是静止的开始爬坡，或者半坡起步，一定要用一档，二档很容易熄火，先踩住刹车，慢慢松离合到车有点抖，松开刹车踩油门并继续松离合。初期脚完成不好可以用手刹代替脚刹。

H. 哈弗f7x土路上坡适用于什么档位

哈弗f7x土路上坡适用于什么档位？一般情况下这样的上坡路段都适用于中档位，不能够用太高的挡，不然的话容易损坏车辆

I. 山地车爬坡（坡很陡）档位是几档一般的平路是几档

每个人爬坡的档位都有差异的，要找到适合自己的档位要通过多次的联系经验慢慢摸索出来！建议同一个坡试多几个档位，保持踏频不要太低了，坐着的踏频在90到100左右，摇车的话70到80，这只是个建议，每个人都有点差异靠你自己慢慢去摸索最适合自己的

J. 手动挡越野车爬坡最好用几档

你好，如果坡非常陡的话，那肯定是一档。不然二挡可能不仅上不去，还在半坡上熄火进退两难就麻烦了。
当然，一档如果速度起来了换二档也就没有问题了。希望对你有帮助，望采纳。