白色越野丰田事故图片

Ⅰ 内蒙古一越野车穿越河道时被困河水中，现场的人员伤亡情况如何

内蒙古发生了一起越野事故，一辆丰田霸道越野车在野外越野时不幸被困河水中。司机尝试逃生，但是情况越来越糟，他直接把车开到了河中央，司机最终不幸溺亡，副驾驶死里逃生。关于内蒙古一越野车穿越河道时被困河水中，现场的人员伤亡情况如何？我认为主要有以下几个方面。首先，现代人都喜欢驾驶着越野车去野外玩耍，野外的环境是十分恶劣的，对地形不熟悉的司机很有可能会发生意外。其次，这名司机虽然极力尝试逃生，但是情况越来越糟糕，车辆最终沉入和底。最后，司机和副驾驶都从车内爬出来了，但是由于两个人都不会游泳，司机最终不幸溺亡，副驾驶成功脱险。在这里要提醒大家出门游玩的时候，一定要注意安全，在出行之前一定要弄清楚目的地的地形和环境，以免发生意外。

一：司机可能对地形不熟悉，所以才导致这样的意外。

现代人都喜欢驾驶着越野车去野外玩耍，野外的环境是十分恶劣的，对地形不熟悉的司机很有可能会发生意外。

关于内蒙古一越野车穿越河道时被困河水中，现场的人员伤亡情况如何？大家还有什么想要补充的，欢迎在评论区下方留言。

Ⅱ 图来了！凯美瑞中保研正面25%碰撞测试排前十，看现实车祸现场

导读：客观公正，严肃严谨，是汽车安全领域数据不容亵渎的操守，而中保研正在发展成为国内这样一个机构，中保研的测试结果秉持了对消费者的一种负责，也是对中国汽车市场在售车型的一种严苛“监督”。都知道，因为中国汽车行业起步晚，诸多品牌车型也是鱼龙混杂，先不谈所谓偷工减料，汽车安全过不过关人命关天，这一点马虎不得，从这个层面讲，我们需要一个客观公正的机构来对汽车安全进行严苛的碰撞测试，中保研就是在这样的背景下诞生的。而在美国，类似的IIHS早已诞生。正面25%偏置碰撞测试，便是IIHS的门面担当。

中保研作为国内客观公正的安全碰撞测试机构，正面25%偏置碰撞测试更是复制了美国保险协会IIHS的模式，让国内诸多车型“原形毕露”，因为中保研的股东单位是国内知名的保险公司，其背景强大，至少是不缺钱的一个机构，完全可以排除作假、针对、充值等问题。无论是日系车还是德系车，中保研均发布了有图有真相的数据，十分可靠，但是仍有人质疑中保研的测试数据。甚至有人叫嚣“测试，日系一直强，现实碰撞不过关”此类言语，先不考虑这类声音是否是“真人”发声，我们看看现实中使用了TNGA架构的丰田凯美瑞，这个中保研25%安全碰撞测试前10的车型表现如何。

实际上有些“人”说中保研是不是被日系车充值了，如果关注过中保研的，当时思域侧面被撞B柱严重变形时，其图片也都发布出来了，而至于帕萨特A柱近乎断裂引起广泛关注，毕竟这是一台中级车，售价在十几万二十万左右，其关注度还是要强于思域。

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Ⅲ 珠海大道5车连撞！全因后两台车没保持安全距离！

【珠海大道5车连撞！全因后两台车没保持安全距离！】1月15日上午8点06分，珠海大道鹤洲北一棵树农庄路段突发5车连撞事故。由于是早高峰，金湾交警迅速赶到现场处理。只见5辆小车一字排开停在左起第一车道上，5辆车有不同程度受损。

其中，一辆粤C××996黑色丰田小车和豫S××715黑色小车车头受损最为严重，引擎盖卷缩变形，车头大灯、前保险杠被撞烂。夹在中间的粤C××912银色丰田小车车尾凹凸不平，护杠损坏，散落一地碎片……

受事故影响，珠海大道出现交通拥堵，交警拍照取证后，引导司机迅速将车开到路边安全区域。

经调查，事发时冯先生驾驶粤C××699黑色日产小车从市区出发前往金湾三灶上班。东往西行驶到鹤洲北一棵树农庄路段时，前方几辆车突然急刹车，他连忙踩刹车也跟着停了下来，后面的银色、白色两辆丰田小车也停了下来，结果被后面的粤C××996黑色丰田小车刹车不及撞了上去，瞬间三辆丰田依次相撞，还怼上了冯先生的黑色日产小车。

而最后面的豫S××715黑色众泰小车也刹车不及，又追尾了粤C××996黑色丰田，就这样，5辆车像糖葫芦一样串在一起。

交警对事故进行快速处理，认定5车相撞分为两宗事故：

第一宗：黑色丰田小车未与前面三辆车保持安全距离，负四车相撞的全部责任。

第二宗：黑色众泰小车未与黑色丰田越野车保持安全距离，负两车相撞的全部责任。

交警提醒：春运路上车流量大，请司机务必保持安全距离，谨防事故。

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Ⅳ 4s店偶遇丰田奕泽事故车 网友：这安全性算是王者级别了吧

对于绝大多数消费来说，大家在买车时需要考虑的因素有很多，外观、内饰、配置、动力等差一些，看在价格的面子上都能忍，唯有安全性是一定不能缩水的。毕竟，在关键时刻安全性好的车是能够救命的。作为国内最权威的碰撞测试机构，中保研成立以来已经撞过了几十款热销车型。今天，我们就来见识下中保研目前评分最高的车的安全性到底如何吧！

?对此，你们觉得这两辆丰田奕泽的表现到底什么水平呢？丰田是不是已经摆脱了“皮薄馅大”的形象呢？欢迎大家在评论区下方讨论。

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Ⅳ 丰田霸道与宝马街头斗气撞上公交，他们之前有什么纠纷

做为公路交通参加者，大伙儿一定要留意道路交通安全。对驾车者来讲，公路交通安全性尤为重要，人的生命仅有一次，千万别为一时的快乐导致终生的缺憾。沈阳街边产生一起因路怒引起的三车相碰道路交通事故。据曝料，4月15号，沈阳街边发生了一起三车相碰的道路交通事故，详细情况是一辆丰田越野汽车和一辆宝马车因斗气发生了撞击纠纷，两个人在街上当众开了斗气车，而丰田的驾驶员还立即用汽车重击宝马车，撞到了宝马旁边的另一辆公共汽车。

驾驶员小伙伴们，在行车的道上要有乐观的心态，不管碰到什么原因都不必变为路怒，不必走在路上撒泄怒火。别因自身的一次小行为而危害大伙儿的道路交通安全。道上安全驾驶第一，每一个人都需要以平安回家为最关键的事。道路上的路怒，开斗气车全是错误的，期待众多驾驶员小伙伴们不必效仿，更要斥责这类路怒个人行为。

Ⅵ 为什么女司机开车撞墙

4月26日下午，朝阳区大望路华贸中心地下B2层停车场内，一名女司机驾驶一辆丰田越野车失控后撞破墙壁，冲入一家公司。事故造成停车场内一名女管理员当场死亡，两人受伤。警方通报，女子并未酒驾，伤者没有生命危险，经过治疗已经出院，具体情况仍在进一步调查。

事故一死两伤 不涉酒驾

多名目击者证实，开车的司机是一名女性，脚上穿着一双高跟鞋，事发后被警方带走，但此说法未得到有关部门证实。到现场救援的999急救中心称，当天下午急救人员接到消息后赶到事发现场发现，事故造成一名女子死亡，两人受轻伤。

对此，交管部门发布称，4月26日17时许，在朝阳区华贸中心3号楼地下二层停车场发生一起交通事故。赵某某（女，49岁，北京人）驾驶越野车行驶时车辆失控，撞上一名停车管理员后又撞坏西侧围墙，造成停车管理员当场死亡，室内的两名工作人员受伤。经检测，该司机赵某某事发时不涉及酒驾、毒驾的情况。目前，两名伤者已出院，事故正在进一步调查处理当中。

Ⅶ 丰田事件到底是怎么回事事件的起因是什么

２０００年，丰田实施“打造２１世纪成本竞争力”战略，计划把１８０个核心零部件的成本削减３０％，２００５年前节省成本１００亿美元。 ２００４年，在美国国家公路交通安全局协助下，丰田把有关汽车突然加速的调查范围局限于瞬间加速案例上，排除突然加速超过数秒或司机有踩刹车动作案例。 ２００６年，随着全球范围召回案例猛增，时任丰田公司总裁渡边捷昭为“质量小故障”道歉。 ２００７年３月，国家公路交通安全局启动对丰田汽车油门踏板嵌顿问题的调查。同年９月，丰田召回５．５万个脚垫。 ２００７年下半年，美国州农场保险公司通报国家公路交通安全局，称丰田汽车相关的事故“显著增加”。 ２００７年１２月，丰田在美国销量超越福特汽车，仅次于通用汽车。 ２００８年，丰田超越通用汽车，成为全球汽车业“老大”。 ２００９年６月，丰田章男取代渡边捷昭，出任公司总裁。 １１月２６日，丰田在美国召回４２０万脚垫有问题的汽车。 １２月１５日，国家公路交通安全局官员前往日本，敦促丰田迅速采取行动。 ２０１０年１月１６日，丰田通报国家公路交通安全局，美国零部件供应商ＣＴＳ集团生产的油门踏板存在缺陷。 １月２１日，丰田宣布召回美国市场８款２３０万汽车。 １月２５日，国家公路交通安全局通知丰田，后者有法律义务暂停销售召回车型。第二天，丰田宣布暂停销售８款车型。 １月２７日，应国家公路交通安全局要求，丰田进一步召回１１０万辆脚垫缺陷汽车。 １月２９日，国家公路交通安全局启动对ＣＴＳ所产油门踏板的调查。 ２月２日，国家公路交通安全局开始调查丰田电子油控系统。 ２月３日，美国运输部长雷·拉胡德呼吁丰田车主“停驾”，稍后收回这句话。丰田称，正在调查２０１０年款普锐斯相关投诉。 ２月４日，国家公路交通安全局开始调查针对普锐斯刹车问题的１００多起投诉。 ２月５日，“雪藏”近两周后，丰田章男举行新闻发布会，宣布成立质量监理小组。 ２月９日，丰田宣布召回近５０万辆普锐斯及雷克萨斯混合动力车。 ２月１０日，丰田开始修补普锐斯的制动系统。

Ⅷ 丰田普拉多追尾大众桑塔纳，为何车主说普拉多也不耐撞

在大型SUV里面，相信不少消费者都比较青睐于丰田普拉多，因为这款车体型庞大，车长有4.8米多，动力也是非常强劲，搭载的都是3.5L自然吸气发动机；从厂商指导价来看，丰田普拉多的价格区间为43.58-60.48万元，这个价格还是比较昂贵，所以对于这款车的质量，消费者默认是不错的，实际上这款车的安全性能不错，但是有些地方，那也是不耐撞，下面就通过一起丰田普拉多追尾大众桑塔纳的交通事故来看看吧！

我们可以看出，丰田普拉多的前脸也有很明显的受损，前保险杠被撞得变形，翼子板也是如此，已经形成错位，前大灯也有破碎的情况，引擎盖也略有变形；这三款车进行对比，其实受损程度是大致相当，因为大众桑塔纳遭受两面夹击，所以前后都有受损。丰田普拉多价格贵，前面两款大众车价格在10万多一些，最后追尾受损的结果差不多，这样车主自然就会说丰田普拉多不耐撞。