越野车涡轮增压自燃

❶ 涡轮增压发动机运转时间长了涡轮会发红吗

散热系统好的话没事 而且普通的家用车转数都很低 所以不会发生那种事的 除非你可以的让中冷工作不顺畅 活该着火

❷ 日本人发明了涡轮增压，为什么自己不用

日本人发明了涡轮增压，每年也大量卖给各国豪华汽车品牌，这先天的优势可自己造车却不用它?关于日系车极少使用涡轮增压的几大原因。
原因一：
日本人心里想法：它们认为涡轮增压发动机在实现燃油紧经济性和环保上并没有多大优势，而且从汽车生产开发成本和消费维护成本上更是高于自然吸气汽车。数据表明自然吸气发动机使用寿命能达到15-20年。而涡轮增压发动机只有10年-15年，且汽车涡轮有增压系统更是一个易损的部分。
原因二：
环境因素：对于城里跑的车来说，安装涡轮增压装置并没什么太大意义，反而带来高昂的维护费用，十万公里换涡轮的时候就知道厉害了。这些不符合小日本造车要经济适用的要求，所以不用涡轮增压。当然还包括上面提到的温度问题，柴油燃点高，所以无所谓涡轮增压，汽油车有风险，在中国都是主打家用市场,家用小车当然是经济实惠的小排量自然吸气引擎为佳。
原因三：
设计理念：日系车设计以经济实用为初衷来打造一款家用车，所以，所选材料都必须符合经济实用这个条件，而涡轮增压发动机使用成本高，违背了日系车造车理念的初衷。而且日系车注重舒适性相对于城市行驶目的更明确，不需要过多的考虑高速行驶的操控性，所以一般不采用增压方式。
原因四：
后期保养维修：由于涡轮增压器寿命有限，且如果不细心呵护的话容易出现各种问题，如细心呵护它的话，保养费是特别昂贵，，比如更高级别的机油和更高标号的汽油，这两样是必不可少的，换句话说，就是使用成本略高于自然进气发动机，不符合日系车的经济实用造车理念。且由于涡轮增压器寿命需10万公里更换一次，价格根据品牌的不同也有些出入，一般是8000-20000万左右，而一辆正常的新车跑的岂止是10万公里这点路程?
原因五：
日本法规限定：很长一段时间内，日本法律规定民用车最大马力限制在280以内，导致涡轮增压无用武之地。外加日本的道路状况和一向追求舒适宁静性的造车理念，导致给外界造成了没有或少用涡轮增压车型的现象。
对于需要动力的德系车来说涡轮增压确实是比较合适，但是对于讲究经济实用的日系车来说确实意义不大。而涡轮增压与自然吸气并没有谁比较高级谁比较低端的说法，只是两款主打的宗旨不一样。就如车型外观，有的主打运动、有的主打时尚、还有的主打商务。而日系车只不过是根据自己的设计主打理念来选择适合自己理念的发动机。
原因六：涡轮增压的风险性
其实呢，涡轮增压还存在不小的高温风险。当然，风险不风险，倒也算不上是日系车拒绝涡轮增压的原因。利益存在，理念相同的话，日系车也一样睁一只眼闭一只眼。
由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832～1040r/min
的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次，这才是产生高温最主要的因素。涡轮增压温度=废气温度+涡轮快速转动摩擦温度+进气空气压缩温度。
普通涡轮发动机能够在启动后不久轻松达到600摄氏度，而使用AVG技术的涡轮会产生1000摄氏度的高温。而当达到1000马力时，涡轮更是超过1600摄氏度。
不难理解大众系列配置涡轮增压发动机的车为什么容易自燃了，这就是一块烧红的铁，不出事故则已，一旦燃油泄漏，沾上高温工作中的涡轮增压器，瞬间高温会引燃汽油，继而导致爆炸。

❸ 如果涡轮增压器坏了，车子会是什么状态

涡轮增压器损坏之前会有征兆，如啸叫，同时检查增压器会发现密封圈渗漏润滑油。增压器损坏的最恶劣状态就是叶片断了会碎了，增压失效，发动机转速和车速都上升不了，但这样的情况很少见，除非有外力。
按理论上讲，增压器在车辆启动的时候就启动了，但真正介入应该在一定转速内，估计应该在2000转之后吧。持续高速行驶后，在熄火前应该怠速至少2分钟，以保证增压器逐步冷却下来。
动力会下降，产生异响（磨损过大导致），冒黑烟（混合气浓度过大）、冒蓝烟（涡轮油封漏油）等等、、

❹ S2成巴高速一车辆自燃，通常哪几个原因会导致此意外发生

所谓的汽车自燃，是指在没有外部火源的情况下，汽车自行发生了燃烧的现象。汽车自燃是极为危险的，大家在新闻上、网络上看到的汽车自燃经常是车毁人亡，并且还会伤及无辜，旁边的车辆也在大火的炙烤下也会损毁，汽车变成了“火车”。所以大家对汽车自燃极度的恐惧，避免自己的爱车自燃也是大家热议的话题。

有些人在车内使用一些玻璃制作的球型装饰物，非常的漂亮，但是这种玻璃制品被阳光照射时会产生聚光作用，类似于凸透镜的原理，这样在聚光的焦点处就会产生高温，如果有可燃物就会被点燃，从而引发汽车自燃。这是一个很多人都会忽视的火源点。还有就是在车内放置打火机、香水、空气清新剂等物质，它们都是可燃物，在车内高温作用下会挥发，如果达到一定的浓度，遇到火花就会发生燃烧或爆炸。

所以，想要想要避免汽车自燃，第一是减少汽车上的可燃物，第二是消灭火源，第三就是避免避免火源和可燃物接触。从这个思路出发，我们就可以有针对性的采取措施，防范汽车的自燃。

❺ 一些硬派越野车都是自吸发动机，原因是什么

与城市SUV相比，强派SUV最重要的一点是，即使用非承重车身结构。而老式的强硬派越野车一般使用大排量自然吸气发动机和at变速箱。随着时代的变化，一些新一代的强硬派越野车取消了“大梁”，一些还使用了涡轮增压发动机，因此旧的强硬派越野车的价格也一路飙升。为什么强硬派SUV喜欢配备大排量自然吸气发动机。

❻ 涡轮增压的汽车，一出事的话比普通的自然吸气更容易自燃吗

如果是激进驾驶过后的涡轮车，涡轮部分会积累十分高的温度，即便是自吸车的排气芭蕉部分也是一样，热的发红。所以这种时候万一发生了严重激烈的碰撞，导致燃料或可燃物接触到高温的排气部分，起火自不必多说了。所以我认为，涡轮车热的部分最多比自吸车多出15%来，而如果是同样布局的发动机，不论什么工作方式的车，经历严重碰撞后，燃料一旦接触到排气部分，都会起火。还是要注意避免大的碰撞事故，懂得安全驾驶。

❼ 涡轮增压温度高,那容易出问题吗

没有问题的，它是导入排气管的问题，并不是自己升温的，所以也不算是多么高温，而且还有相应的冷却系统冷却，所以问题不大。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❽ 涡轮增压车容易着火吗

不是容易着火，发动机工作时增压器外表温度超过300度，如果遇到漏油情况，则容易燃烧，与自然吸气发动机比较风险相对大点，但看比率了，各大车厂每年销售上百万万辆增压器的车，自燃的没有几个。为这一点几率考虑，显得不必要。

❾ 凯迪拉克xt5是涡轮增压事故发生自燃

摘要 你好，我是有着数十年的修车老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！

❿ 涡轮增压车停在易燃物上会着火吗

您好！
一部分车主认为搭载涡轮增压发动机的汽车更容易发生自燃，因为涡轮增压发动机工作的时候温度很高，最高可以达到900度左右，即使在停车熄火后，用于降温的风扇还会运转一段时间，但温度同样也不低。所以车主从主观感受上就会觉得涡轮增压汽车更容易发生自燃。