英菲尼迪老款越野车
A. 英菲尼迪车型有哪几款
EX25,EX35,FX35,G25,G37,M35,里面还分标准版、优雅版、运动版等。
X系列不是SUV，是跨界车，实话说我不推荐。如果你的预算50万左右，推荐你买G37，同级别中的神车。如果你的预算更高，有70-80万，那么就强烈推荐你买FX35了。
性能好，样子漂亮，安全性也高。这牌子是日产高端品牌，日系三豪华之一（丰田的雷克萨斯，本田的讴歌，日产的英菲尼迪）。
虽然是日本车，不过一直是在北美卖的，日本本土都没有（日本本土叫日产天际线SKYLINE），安全性你大可放心。而且这车低调一些，开出去比那些暴发户车更有格调。
日产汽车公司的豪华品牌，日本车.感觉后排空间是小点，不过本来就是按照COUPE车型设计的，对我来说也无所谓，要越野的话也就不考虑了，本来就是不越野车，而是跨界车。
还有就是市区油耗偏高，刹车和油漆偏软，液晶显示分辨率低，4年10W保修保养的内容有点忽悠人。
B. 英菲尼迪 目前在产的全部型号~
英菲尼迪EX35 ，英菲尼迪M35 ，09款英菲尼迪FX35 ，09款英菲尼迪FX50 ，英菲尼迪FX35，英菲尼迪G35 标准版 ，英菲尼迪 G37 Coupe。
英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。
英菲尼迪于当年11月8日最先在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。
自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。
补充：
英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，并于当年11月8日最先在美国上市，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗礼，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。
C. 英菲尼迪越野车好不好
说起英菲尼迪的SUV，还想有很多人都不是很了解，甚至对英菲尼迪的这个牌子都不了解，甚至是有很多人把它调侃成奇瑞王，因为标志有点像奇瑞，所以就被躺枪了。回归主题，大概在2009年，英菲尼迪就推出了一款40-50万左右的SUVEX系列，这款车在当时主要的竞争对手应该是宝马的X3，不过，因为这款英菲尼迪的EX知名度太低，并且，这款车的售价在当时也是不便宜的。这款车一卖就是很多年，并且，最后销量惨淡到都快被国人忘记了，本身就是落水的凤凰不如鸡了，英菲尼迪还是不换代，难怪销量那么差。
总的来说，英菲尼迪的质量还是可以的，也没有网上所说的那么差，也有可能只是个例，所以消费者在选购汽车时，一定要综合多个平台来对比，最终确定品牌的质量如何。
D. 英菲尼迪越野车多少钱
英菲尼迪EX 系列49.80～65.50万
英菲尼迪FX 系列78.90～121.80万
英菲尼迪QX 系列149.80～152.80万
E. 英菲尼迪qx80，这款车实力如何
越野车一直都是很多男人的梦想，除了兼顾车本身的越野能力，现在更加注重于那些都市越野车型可以在都市里行驶，也可以进行越野攀爬。曾经的兰德酷路泽拥有着不错的市场销量，而且在保值方面也特别的优秀，不过今天给大家介绍的这款车型是与它同级别的英菲尼迪qx80，接下来让我们一起来看一下这款车的静态表现。
动力方面，该车搭载的是5.6l大排量v8发动机，与之相匹配的是7速手自一体变速箱。车身整体重2.7吨，并且它的百公里加速6.5秒，这一点确实是让人惊讶，有这样的动力组成，在路过越野的情况下也是丝毫没有任何问题的，该车油耗也有一些偏高，毕竟发动机和车身重量在那里摆着。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 英菲迪尼2008款EX35车怎么样
英菲迪尼宣布全新的2008款EX35个性豪华越野车已经在全美的英菲迪尼销售商处开始有售，新款的英菲迪尼EX拥有外观诱人的优雅设计，端庄的内饰以及先进的技术科技--包括全视角监视系统，道路偏移保护系统以及防刮擦的外观喷涂。 英菲尼迪EX35 英菲迪尼2008 EX一共有4种版本：EX35 RWD (后驱)、EX35 RWD Journey、EX35 AWD (全轮驱动) 和EX35 AWD Journey。厂商的建议零售价为：EX RWD 31,300美元起（约合人民币23.1万），EX RWD Journey 34,850美元起；带有ATTESA E-TS 智能全轮驱动系统的EX35 AWD售价为32,700美元 ，EX35 AWD Journey售价为36,250 美元。 "我们很开心能够在购物狂潮的最后阶段推出我们的新款英菲迪尼 EX35，"英菲迪尼的副总裁以及总经理马克·伊果说道，"在拥有了一系列的科技型组件之后，EX的的确确成为了人们的挚爱。因为无论天气如何， EX始终都是假日出行的最佳伴侣。" 关于2008 英菲迪尼 EX35 EX35的前脸设计拥有G系列Coupe的元素，尤其是加大的L型大灯全新的EX35拥有迷人的外部造型，前脸的造型充分的借鉴了英菲尼迪G系列Coupe跑车的设计风格，虽然不如老大哥FX系列那般凶猛彪悍，但是显得更加清秀，更惹人喜爱。上下双弓形的进气格栅、加大的L型前大灯引入了先进的双氙气自适应照明系统（Bi-Xenon AFS）并且集成了雾灯。动态弓形设计LED尾灯与前大灯遥相呼应，个性鲜明，即美观又有安全作用。 英菲尼迪EX35 造型独特的LED尾灯，镀铬双排气管和掀背型扰流板设计，非常动感其他动感的车身设计包括掀背型车尾扰流板，镀铬的双尾排气设计。拥有一键开启/关闭的电动天窗，并且可选择车顶的颜色和花纹，目前共有八种车身外观颜色可选。 内饰设计有英菲尼迪家族特性，整体风格偏重运动除了外表动感迷人外，英菲尼迪EX35的内饰同样出色，用优雅华贵来形容非常恰当。整体内饰风格偏重运动风格，对驾驶者重点照顾，运动型的双筒型仪表盘和直径较小的运动型方向盘。其他配置还包括7英寸的彩色液晶显示屏，提供给驾驶者全面的车辆信息，同时提供支持包括导航系统和影音娱乐的播放。 EX35还拥有先进的平台和动力系统，虽然有SUV的车体，但是其运动性能却更像一辆Coupe跑车。动力系统方面，EX35配备了第四代的VQ35HR发动机，最大功率可达290匹马力，匹配5速手自一体变速箱。EX35提供了智能化全时四驱系统，通过电子差速系统将扭矩分配到每个车轮。标配17英寸7辐的铝合金轮毂和225/60R17轮胎，可以选配更大的18寸8辐铝合金轮毂和225/55R18轮胎。 英菲尼迪EX35仪表盘 此外，全新EX35拥有两项先进技术，其一是可以监测车辆行驶状态并防止车辆偏离正常线路的LDW系统，该系统通过车辆前后安装的摄像机提供驾驶者一个"自上而下"整体的车身概念，不仅会通过语音和视觉信号提醒驾驶者车辆偏离正常线路，同时会介入车辆的VDC系统，以防止车辆在无控制状态下产生侧滑等危险。对安全性能提升有很大帮助。 只看车头，你也许不会认为这是一辆Crossover SUV车型，更像是一辆跑车。车身拥有的另一项则是称为"防刮擦"的车漆自我恢复技术，其目的是保证车辆表面始终如一的光泽。当车漆表面因刮蹭等出现伤痕时，经过一天至一个星期时间（因环境温度和伤痕深度而不同），EX35的车辆表面就会自动恢复到接近原来的状态。这是由于EX35的车身表面使用了一种特殊的高弹性树脂涂层，它既不会掩盖车漆原有的光泽，又能够增加其表面的弹性和强度。这一功能对于希望保护车身外表的驾驶新手来说，是相当有用的。 英菲迪尼提供了丰富的豪华性能车辆供人选购，包括G 运动型房跑以及轿车，M豪华性能轿车， FX高级越野SUV，QX 全尺寸豪华SUV，以及EX个性豪华越野车。更多的相关信息可以前往英菲迪尼的官方网站查询。 英菲尼迪EX35
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G. 英菲尼迪车质量怎么样
英菲尼迪的质量还是可以的，也没有网上所说的那么差，也有可能只是个例，消费者在选购汽车时，一定要综合多个平台来对比，最终确定品牌的质量如何。
英菲尼迪在国内对国产和进口的车辆就进行了数次召回，其实很多豪华品牌在召回问题车辆上一点也不含糊，不像某些车企那样又拖又慢，最后还是被强制召回。
争议事件：
2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，英菲尼迪车辆出现异响、抛锚、故障不断等问题，用保密协议躲避媒体。英菲尼迪旗下的QX60车型出现了高速失去动力的情况。质保到期，车主面临巨额维修费用。面对质量问题时，4S店要求签署“保密协议”，不得向媒体公开。
2021年3月15日晚，英菲尼迪回应，针对进口车型QX60的变速箱问题，我们高度重视并深刻意识到在处理客户诉求的过程中存在诸多亟待改善的细节。
英菲尼迪方面对受到影响的QX60车主表达诚挚的歉意。此外，英菲尼迪中国将设立“专属客服”，由专业的售后服务人员提供一对一的高效沟通。
2021年3月16日早间，英菲尼迪再发声明表示，英菲尼迪中国决定：将进口QX60变速箱的保修期延长至“8年或20万公里”（自新车购买之日起，以先到者为准）。同时，如车主在上述延长保修期内在品牌授权经销商处自费维修或更换变速箱，经核实无误后退还相关费用。
H. 英菲尼迪QX80 绝对不输BBA
天津在国内，日系越野车是非常受欢迎的。除了一些情怀的原因之外，日系车的可靠性以及均衡性，都做的非常好。除了日产的探路者和英菲尼迪的QX70以外，其余都为硬派结构，也就是带有大梁的车型。包括丰田穿越者，帕杰罗劲畅，陆巡70，途乐Y61，FJ酷路泽，铃木吉姆尼，英菲尼迪QX80，雷克萨斯GX460以及LX570等，而欧系车中，只有大G，以及老卫士是硬派越野车，而大G更是德系唯一的一款硬派越野车。而今天，我们就来看看其中的英菲尼迪QX80。
作为顶配版的它，采用的是半苯胺真皮座椅，主驾座椅带有记忆功能，主副8项电动调节，有着很高的舒适度。并且还带有腰部支撑，有效的减少长途驾驶所产生的疲劳感。
后方空间是很宽敞的，毕竟它的尺寸在哪里摆着呢。后排自动空调，以及后娱系统，乘坐舒适性很出色。第二排座椅电动折叠，第三排座椅电动收放，多种组合模式，带来最舒适的空间感。影音方面它采用的是Bose音响，带有十五个扬声器。
动力方面，这款车采用的是，5.6大排量的V8发动机，7速手自一体变速器，最大马力达到了398匹，采用的是全时四驱，并带有多种驾驶模式。性能方面更是十分出色。另外一点就是这款车的性价比，虽然它是一款非常豪华的SUV，但是性价比对它同样适用，凯迪拉克凯雷德19款美规铂金版，售价高达140万左右，而雷克萨斯570更不用说了，那都是爸爸级别的了，而这款车售价只在100万以内，可以说是差了太多太多了。
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I. 探店英菲尼迪QX50：新款降6万，老款清库少8万，买新还是买旧
在豪华汽车品牌鄙视链中，奔驰、宝马、奥迪是一线；雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃是二线；那么剩下的英菲尼迪、讴歌、林肯等则只能算为三线豪华品牌，至少在如今的中国市场这是不争的事实。
当然，销量和产品实力并不绝对挂钩，比如英菲尼迪在中国的销量支柱QX50。这款豪华中型SUV在上市之后亮点十足，比如带有可变压缩比的2.0T发动机，最大马力达到272匹，同级第一。但槽点也同样明显，最主要的就数中控那两块老掉牙的屏幕，功能老化、反应慢，基本上就是个装饰品。
▲老款QX50中控系统
好在，厂家总算是看到了消费者的心声。今年4月，推出了2020款英菲尼迪QX50，共7款车型，指导价不变，依然为33.38万-46.98万元。作为年度改款车型，2020款QX50最重要的变化就是全系标配了升级的INFINITI InTouch智能互联系统，终于支持苹果CarPlay以及网络CarLife了。此外，同样具备语音识别、导航、音乐、广播、天气等在线服务。
这样一来，QX50最大的槽点终于解决了。那么，2020款QX50是不是卖得更好了呢？笔者近日走访了英菲尼迪4S店了解实际情况。
老款同样在售，且优惠幅度更大
来到4S店，QX50摆放在最显眼的位置，笔者询问销售顾问得知，原来展厅门口摆放的这台是老款QX50（2018款）。虽然，新款QX50已经上市一个多月时间了，但4S店还在清库老款车型。
进一步沟通得知，目前老款QX50优惠在8万元以上。而新款QX50由于上市不久，现在优惠在6万多元。也就是说，新款和老款的差价在2万元左右。销售顾问告诉笔者，不少客户冲着新款QX50而来，结果了解到老款优惠之后，反而投向老款QX50。毕竟，2万块的差价也不是小数目。
新款终于用上CarPlay和CarLife
当然，新款QX50也在展厅内摆放着，笔者对比之后，可以看到它们在外观方面完全没有区别。毕竟，这一代QX50是在2015年上市的，至今外型看起来跟同级相比，也处于同一水平。线条丰富，自成一派。
随后，笔者进入车内实际体验新款QX50最重要的变化，那就是升级的INFINITI InTouch智能互联系统。可以看到，新款QX50的中控设计和老款没有变化，依然是上8英寸、下7英寸彩色显示屏，而改变是在系统内部。
苹果CarPlay以及网络CarLife显示在上面那块8英寸中控屏里，显示效果比较清晰。这样一来，这块屏幕终于派上用场了。最常使用的手机导航、音乐等APP都可以使用了。并且，其屏幕的反应速度也比老款快了不少，算是跟上了主流水平。
而下面那块屏幕则集中了大部分设置功能，反应速度同样更快了。不过，稍显遗憾的是，新款QX50没有换装液晶仪表盘，这一点在同级车型中，无疑还是落后了。个人觉得，即使只有高配车型才有，或者是提供选装，那也更好。
和同级相比，还有哪些亮点？
其他方面，新款QX50全系增加了带记忆功能的电动后备箱，这一点同样比较实用。其他亮点，QX50座椅比较柔软厚实，这一点也继承了日产家族的大沙发特点。此外，它的后排座椅不仅能够按比例放倒，还能按比例前后移动。这在中型7座SUV上较为多见，而5座SUV则比较少见。所以，实用性方面，QX50还是做得不错。
动力方面，新款QX50继续搭载带有双循环、双喷射等多项前沿技术的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，匹配CVT无级变速箱。动力方面，其实一直算是英菲尼迪QX50宣传的主要亮点。这台发动机的数据的确亮眼，其中前驱车型最大功率245马力，四驱车型最大功率272马力，峰值扭矩均达到了380牛米。可以说，其低功率版本就已经属于同级车2.0T的高功率水平，而它的高功率在同级中更是鲜有对手。
不过，由于变速箱匹配以及涡轮迟滞等原因，英菲尼迪QX50实际加速表现却并没有快过同级一些高功率SUV。这就像许多武林高手，说自己武艺很强，但上场实战时，却败了下来。所以，这也让QX50的最大优势并没有真正得到认可。当然，有的人会说节油，但事实是，这个价位的消费者没几个在乎百公里多那10来块钱。
说说观点
就笔者看来，英菲尼迪QX50这车之前最大的缺点就在于车内互联系统，而此次新款QX50在价格不变的情况下新增了CarPlay和CarLife，同时标配了电动后备箱，可以说实用性大增。不过，笔者探店之后发现，目前老款QX50同样在售，且优惠更大。如果你真的非常喜欢CarPlay、CarLife和电动后备箱这几样配置，那不妨等老款清仓完之后再下手。也许那个时候，新款QX50的优惠力度更大。
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J. 英菲尼迪QX80日系"巨无霸"，自重2吨多，V8+7AT
提到全尺寸SUV就要聊到一票来自北美的巨无霸们了，一般来说美系风格的全尺寸SUV分为两种风格，一种是北美本地品牌生产的车型比如凯迪拉克的凯雷德、雪佛兰的萨博班、林肯的领航员等等车型。而另一种则是日系车型在北美设计制造的车型比如丰田的红杉、雷克萨斯的LX570等等车型。有一款全尺寸SUV却被消费者给忽略了，它就是同样来自豪华品牌的英菲尼迪QX80。
英菲尼迪QX80延续老款车型的5.6升V8自然吸气发动机，最大功率293千瓦，峰值扭矩555牛米，在发动机参数上，新款QX80功率降低31千瓦，扭矩保持不变；7速手自一体变速器，百公里综合油耗14升，相比老款车型降低0.3升，燃油经济性有所提升。
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