皮卡过坑左右摇摆

㈠ 小货车正常行使左右甩怎么办

可能要去修车了，去调整一下四轮定位，或者前束什么的。

㈡ 皮卡车快速过减速带方向盘歪了是咋回事

摘要 那建议可以考虑换下转向管柱，这个件起转向和辅助转向作用，时间长了，可能单边受力补偿不足，就会朝某个方向跑偏。

㈢ 宝马车被追尾左右摇摆

解决了吗？几个星期前被追尾，现在的情况和你一样，过弯过坑洼车身左右摇摆，检查也查不出什么毛病。

㈣ 皮卡车过坑和转急湾时前轮部位震动大，而且异响剧烈。上下支臂及球头，及拉杆都正常

检查重点应该放在压力轴承 减震器有无漏油 球笼等 转向器以上只是修汽车要检查的重点对象 对于异响仔细倾听 认真分析 应该不难找

㈤ 皮卡车过坑包车头上下跳怎么回事

减震糖糖太硬了

㈥ 我的皮卡车过减速板或者是路面有凹凸的地方，前轮就左右摇摆车子也抖动得很厉害，求助。

应该是副车架，下摆臂还有转向稳定杆配合间隙过大造成，车辆行驶时间长了，由于磨损原因间隙会过大，用专用工具进行紧固即可消除问题。

㈦ 请问皮卡倒库有哪五个步骤

科目二的桩考技巧

认识场地：脸对着车库，背后是1线，左边车库叫甲库，右边车库叫乙库，左边停车位置叫A点，右边停车位置叫B点。

桩考技巧，2

考试程序：首先，从A点往后倒，入乙库底，经两进两退将车移入甲库，然后，从甲库起步经乙库门出去至B点，再倒入甲库（车头进去即可）后，开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中，只要不碰杆不越线，就算合格。

桩考技巧，3

直线倒车方法：头必须伸到车左右的中间位置，而且转向后方，用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。

倒车时调整方向方法：

无论前进还是倒车，必须掌握正确的调整方向方法，才能保持车辆直线行驶。具体方法有两点：1，如果你在乙库练习直线倒车时，发现车尾部中点已经偏向甲库，这时你必须及时向乙库方向打方向盘，令车尾部向乙库方向摆动，等到车尾部中点接近车库底部中点时，就必须回方向，不能等对准车库底部中点时才回方向，更不能等过了车库底部中点才回方向，也就是说，（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，不然，车又偏向相反方向。2，回方向时必须比打方向时的量要少，如果回方向和打方向时的量相等，那么车尾又偏向甲库了.

桩考技巧，5

A点入乙库方法：1，停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于两米，（如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转动方向盘时机的范围缩短，调整方向时的距离也缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。

2，转动方向盘时机：在A点开始起步往后倒车时， 先保持直线倒车，等车尾接近（甲库边线往1线延长）的延长线时，开始打方向入乙库，这时，看着车尾的左后角，在入乙库的瞬间，要和中杆保持30厘米（左右10厘米）的距离，如果不符合要求，及时调整方向。

3，回方向盘时机：车尾进库后，方向盘仍然保持转足或接近转足状态，等到车中线（眼睛和车尾部中点之间的直线）的延长线摆进库底边杆四分之一左右，接近对正乙库底中点以前，开始回方向，（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。

此方法适合于C1驾驶证考试。

桩考技巧 6

移库

移库要领：

移库时有三个要领，1、前进时尽量往前走，倒退时尽量往后退，只要不碰杆不越线，越近越好，这样进退的距离就越长，对移库越有利。2、打方向盘的速度要快，把方向盘从中间或者某一边打到另一边时，车走的距离越短越好。3、掌握打方向盘的时机，什么时间应该向右打，什么时间应该向左打。

移库方法：

第一进：只要车轮一动，先把方向盘向右打足，令车头向右移动，等车的左前角对准前边中杆时，把方向盘向左打足，令车头向左移动，等车头离前边中杆1米左右（前后）时，迅速向右回方向盘（能回多少算多少，标准是回正），到前边中杆跟前时停车。这时，车已经移入甲库接近一半，车体于中线平行。

第一退：只要车轮一动，先把方向盘向右补足，令车尾向右移动，等车的左后角对准后边中杆时，把方向盘向左打足，令车尾向左移动，等车尾离后边中杆1米左右（前后）时，迅速向右回方向盘（能回多少算多少，标准是回正），车尾到后边中杆跟前时停车。这时，车已经移入甲库四分之三左右，车体于中线平行。

第二进：只要车轮一动，先把方向盘向右打足后，紧接着向左回方向盘，令车头顺着甲库中间直行，等车头离2线（甲库门线）两米左右时，向左转动方向盘，令车左前角对准前边中杆直行，车头离2线1米左右时，向右回方向盘停车。这时，车已经全部移入甲库，只不过是刚刚越过中线。

第二退：先把方向盘向右打，但是别打足，令车尾向右移动，等车的左后角对准后边中杆时，迅速把方向盘向左打，等车尾部中点摆至接近甲库底中点时，迅速向右回方向盘，车尾部中点对准甲库底中点时，方向盘必须回正，然后用直线倒车的方法把车倒到甲库底部。移库结束。

注意：上面所有提到左右位置的地方，都是你的头朝前时的左右位置，头朝后时的左右位置正好相反。

桩考技巧 7

移完库后出库方法：

起步后，向左转动方向盘，令车头对准乙库门斜着直行（注意：车头对准乙库门以前就得开始回方向，车头对准乙库门时，方向必须回正），出乙库时，两边杆距车身的距离要相等，等你坐的位置出了乙库门以后，再向左转动方向盘，令车停到B点停车位置，车的右边要离开1线1.5米左右，车身与1线平行，为下一步入甲库做好准备。

桩考技巧 8

B点入甲库方法：

B点入甲库方法和A点入乙库方法类同，不同之处是：看的位置相反，方向盘转动的方向相反。只要车头一进入甲库，就可停车，不必再往后倒了。

桩考技巧 9

出甲库方法：

出甲库方法和 出乙库方法类同，出甲库时，两边杆距车身的距离也要相等，等你坐的位置出了甲库门以后，再向右转动方向盘，令车停到A点停车位置，车的左边要离开1线1.5米左右，车身与1线平行， 桩考结束。
祝你好运哦~..

㈧ 致敬越野精神，长城炮——皮卡中杀出的一匹黑马！

皮卡大家见的多了，不说别的车型。就长城的皮卡也不少，不过那可是正儿八经的皮卡了。跟越野皮卡似乎一点也不沾边。国内的大皮卡能激起大家兴趣的坑怕只有猛禽这一类的了！对我们这样的人来说，好像也只是只可远观不可亵玩！高昂的售价不是一般家庭能玩的起的。我们北京的炮是很多的，就我知道的就不下十几个。因为一些原因，只有皮卡才能上牌。所以大多数人不是为了拉货的。要么是代步用的，要么是买来玩的。想想，要是买一个普通的皮卡可能在别人的眼中就真的成了拉货的了。这也是大多数人的想法，就是图炮的外观大气。就这个造型就秒杀市面上百分之八九十的皮卡了。说它是皮卡中杀出的黑马一点也不过分。我也比较喜欢玩车，所以买炮也是有一些私心的。就买炮以后可没少出去玩。要是能出的去早就出去疯了。玩玩越野，感受一下地盘左摇右晃的感觉。对了，大家都说喜欢舒服的车型，倒是真正喜欢越野的，才真的喜欢大坑大洼是颠簸的摇摆。这种感觉带来的是不一样的感受。炮的外观是很越野的，也真的可以玩一玩，不过太艰难的地方就算了吧。听说越野炮应该要上市了，想要越野的可以去试一试。乘用版的炮偶尔出去放松一下，就当致敬越野精神吧。终归是家用居多的。本身就是更偏向家用级的。内饰的设计和舒适都很好，也别追求太多。有那么个意思就行了。就算只有这个外观也够唬人了！

如果不是经常拉人的，我建议大家还是最好不要装坐垫。

㈨ 江铃宝典皮卡四驱，左前轮过坑或者拐急弯的时候出现咯噔响声，下球头和转向拉杆都换了问题依旧

我是修汽车的 皮卡虽然我没接触过 但是检查重点应该放在压力轴承 减震器有无漏油 球笼等 转向器 以上只是修汽车要检查的重点对象 对于异响仔细倾听 认真分析 应该不难找
我不知道皮卡有无我所说的以上零件 以上只是汽车而论

㈩ 小货车遇到坑洼路，有时方向盘会严重抖动，刹车降速才会好。哪位高手知道什么原因修哪里有没有遇到同

两前轮有个八字的夹角，夹角变了，平道送方向盘是不是跑偏