最奢华的皮卡车劳斯莱斯

㈠ 皮卡车排名前10名

第一名：福莱纳P4XL

全球高端重型卡车制造商SportChassis将豪华元素完美的赋予了这台P4XL，有着细腻至极的装配工艺、堪比超跑的喷漆水准、诸多精美的细节装饰。高配车型的内饰甚至全部采用意大利真皮包裹，车顶则是麂皮装饰。它的车身尺寸巨大，车长6.70米、轴距4.42米，重量高达6吨以上！搭载了一台8.3L柴油涡轮增压发动机，最大马力330匹，最大扭矩可高达1250N·m！

第二名：奔驰G63 AMG 6×6

这款六轮六驱的性能怪兽在国内可是要价近千万，它的前脸与普通G63类似，有着奔驰S级一样的奢华内饰，也有着极其强悍的全地形通过能力。配备5.5升V8增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩758牛米，匹配7速手自一体变速箱，百公里加速度不到6秒！

第三名：福特F650

F650是福特皮卡车“经典中的经典”，它的尺寸比悍马还要强悍，堪称是一座移动城堡。非承载式车身和高达1.11米的轮胎保证了F650的越野性能，双侧造型独特的脚踏板方便上下车。搭载的是6.7L V8康明斯柴油发动机，最大功率高达325马力，最大扭矩800牛米，与之相匹配的是6速变速箱和卡车所使用的气压制动系统。

第四名：通用GMC Topkick

影《变形金刚》中铁皮的原型车就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部开发的中型商用车，C4500是其入门型号，它提供单排座、双排座、房车、公共汽车等4种车身样式，并且有其余车身样式可改装。发动机采用的是广泛应用在通用集团卡车中的8.1升V8 Vortec汽油发动机，另外一款发动机是6.6升Duramax涡轮增压柴油发动机

第五名：福特F450

在外观造型上同样威猛，坚固的车身提供了最好的安全保障。这款大型皮卡搭载6.7升V8柴油发动机，采用与众不同的四轮驱动，它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩，还有独特的手动模式。在特殊情况下可以手动分配输出到4个车轮上的扭矩，对于野外行驶非常实用。

㈡ 你知道陈佩斯，冯巩，潘长江三人的座驾究竟是什么吗

陈佩斯、冯巩和潘长江三人的座驾大不相同，冯巩老师的座驾是一辆普通的帕萨特，而且陈佩斯的座驾则是40万的桑塔纳，潘长江的座驾最贵，是120万的豪华皮卡。

当年陈佩斯与朱时茂的小品非常火爆，但是后来不知道是由于什么原因，他们不再上春晚，而冯巩我们印象也十分深刻，一般在春晚开始的时候，他总会说那句我想死你们了，潘长江更是出名，不仅在春晚给我们带来经典的小品，而且也出演一些非常好看的电影，比如说《举起手来》。还给我们带来了很多的快乐，这三位老师在娱乐圈当中他们的座驾是不一样的，其中最低调的就是冯巩老师。

潘长江不仅是一位有实力的演员，而且他的座驾也十分的昂贵，据说是一辆120万的豪华皮卡，这辆皮卡车外观看上去就十分地霸气凶狠，有的网友调侃说如此高大小轿车潘老师不会坐在里面就看不到脑袋吧，不过这也只是调侃罢了，以潘长江老师的实力，配得拥有这么一辆豪横的车。

㈢ 从smart到劳斯莱斯 盘点大鲨鱼奥尼尔的私家车库

这位传奇中锋到底有多少辆豪车我们不得而知,但是我们总结了15个有关于奥尼尔与汽车的趣事,感兴趣的话就请继续看下去吧。

道奇挑战者

道奇Ram似乎并不是一款热门车型，但是奥尼尔从来也没有怀疑它的潜力。2019年Ram1500上市时,?他立马买了一辆表示支持,?然后就将其进行了改装。不过这次改装真的很给面子了,?可以说是最低调的一次改装了。大鲨鱼竟然放弃了提高这款车的悬架,?只是简单的为它配备了26英寸的轮毂。不得不说,?有时简单的反而是最好的,?这辆定制Ram1500已然成为当今最漂亮的皮卡车之一。当然,?奥尼尔的支持也给它添了不少分,?谁能说奥尼尔的车不酷呢?

总结：奥尼尔作为史上最具统治性之一的中锋,?被称之为篮架毁灭者,大多数人只认识在球场上冲锋的他,?然而,?通过以上这15个奥尼尔与他汽车的故事,?似乎对这个大块头有了些新的认知。他可以对无数豪车进行改造来适应自己的大块头,?也可以把自己塞进常人都很难进入的smart。他最贵的超人车型价值百万美元,?但是他同样也可以给只有几万的车放上他心爱的超人logo。

奥尼尔对于车辆的喜爱，绝不仅仅是一味地追求奢华与高价，一切能让他发挥想象的车型都可以进入他的车库，即便很快就转手卖掉，但奥尼尔才是那个真正懂得享受玩车过程的大男孩。

作者：张宇辉

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 赵本山的那辆房车，到底有多豪华

赵本山大家都知道，是一个家喻户晓的小品演员，曾经和宋丹丹搭档一起出演过几次春晚舞台，两人幽默风趣的小品受到很多人的喜欢，因此也收获了众多粉丝。一直到现在，每年春晚都有网友呼唤赵本山能够再度和宋丹丹合作上春晚舞台。曾经没有多少人知道赵本山有钱，后面被爆出他家有私人飞机才被众多人知道他原来是一个富豪。我们都知道他有钱，但是到底多有钱我们是没有概念的，今天我们就来说一下他的那辆豪华房车。

三、价格豪，因为这辆车经过改良后重量巨大，再加上自身的卡车底盘，所以必须要用大排量的发动机才能让车正常运行，所以这一辆豪车加一次油也不是普通人家能够承受得起的，因为要为大的发动机提供燃料所以油也需要很多，所以如果这辆车要把油加满的话，整整需要花费6000块钱。

由此可以看出，赵本山到底有多少钱，不仅仅有私人飞机，还有巨大的豪华房车，不过他年纪大并且有资本，当然能够追求奢侈生活。

㈤ 目前,最贵的皮卡车多少钱

56万,美国产

㈥ 皮卡中的劳斯莱斯 福特F150谢尔比眼镜蛇

谢尔比原来是一家私人改装车间，只改装福特野马，改装后的高性能车型用眼镜蛇标志，福特收购了谢尔比的改装厂后，福特谢尔比就变成了福特高性能车的专有品牌，大家都知道野马的谢尔比车型，却不知道在皮卡界，也有一位至高至极的存在，那就是福特F150谢尔比眼镜蛇。

主要改装配置：性能——750匹超大马力机械增压发动机、进气管福特蓝粉末涂层、Shelby蚀刻输油管、鼓风机和皮带轮、开放式进气口配有高速燃油喷嘴和碳纤维进气管、铝制热交换器、Shelby调校的BORLA高性能排气管、黑色陶瓷表面双排气管、ShelbyBDS悬挂、Shelby设计的减震系统、猛禽款式FOX减震(4轮)、2.5英寸FOX铝制储藏式减震、Fox国际迂回技术、可调式双速度控制(4轮)等等。

编辑点评：卡罗尔·谢尔比一生都在无止境地追求力量和速度，福特汽车也在传承他的精神，如果说GT500更能体现谢尔比在速度上的追求，那么F150则更能代表力量上的进无止境。

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㈦ 另类豪华：Aznom Palladium

AznomPalladium可能是迄今为止听说过的最奇怪的“汽车”之一。它刚刚发布，是花费30万美元的代价将最后一代的Ram皮卡变成了一辆超豪华的汽车，其内部装饰奢华程度不亚于一辆顶级的劳斯莱斯，但源自于卡车的特征从各个角度都是显而易见的。

意大利浓厚的汽车改装文化孕育了众多的新奇作品，多如牛毛的汽车设计公司不断有另类的项目推出吸引眼球。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 宾利、劳斯莱斯、迈巴赫世界三大豪华汽车品牌

我认为：
1 豪华车都是在较舒适的路上行驶的
2 后轮驱动已经流行了很多年，而四轮驱动在他们眼里不成熟，或许在研究更先进的驱动方式，比如：可以飞的汽车。
3 下面这篇文章或许对你有帮助！

前汽车的驱动型式 (Layout)即汽车动力传动系(Power Train)的布置型式，对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计的首要工作之一。本文主要介绍以燃油或燃气发动机为动力装置的汽车驱动型式。

根据发动机和各个总成相对位置的不同，现代汽车的驱动型式通常分为如下5种：

一、前置后驱 前置后驱，即发动机前置、后轮驱动(Front—engineRear—drive，简称FR)，这是一种最传统的驱动型式。国内外大多数货车(含皮卡)、部分轿车(尤其是高级轿车)和部分客车都采用这种驱动型式，但采用该型式的小型车很少。

采用了前置后驱驱动型式的整车具有如下优势：

1．在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能比前置前驱型式优越；

2．轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；

3．发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；

4．转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。 同时，FR型式具有如下的弊端：

①由于采用传动轴装置，不仅增加车重，同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性；

②纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；

③．在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象

采用前置后驱方式的客车，易于由货车改装，与货车通用的部件较多。除具有相似于前置后驱货车的优缺点外，还存在如下弊端：

①由于发动机罩突出于地板之上，降低车厢内的面积利用率，并导致了车内噪声大，隔热、隔振比较困难，影响了乘坐舒适性；

②前轴容易过载，轴荷分配不够理想，影响了操纵稳定性；

③由于前悬受到限制，导致后悬过长，上坡时容易刮地。 近年来，随着城市公交车进一步向准低地板、超低地板方向发展，大客车的驱动型式已呈现出由后置后驱取代前置前驱的趋势。
四轮驱动，又称全轮驱动，顾名思义是指汽车前后的轮子都有动力驱动，可以按照行驶路面状态的不同而将发动机输出扭矩分别分布在前后所有的轮子上，提高汽车的行驶能力。这是一种由电磁控制（现代途胜和日产X-Trail就属于这一种）或者液压控制（福特 Maverick和本田 CR-V就是采用这种办法）离合器多层叶片从而改变发动机驱动力在变速器内传递路径的技术。拥有这种技术的汽车，当它们对应的前轮失去轮胎与地面的附着力或者附着力减小的时候，通过这种机构就可以把相应的驱动力传给后轴，例如，日产X-Trail它的后轮在必要的时候最大可以获得全部驱动力中的43%，而上边提到的其他三部车的后轮则最多可以获得全部驱动力中的50%。而且这种驱动力适应性分配都是自动完成的，不需要驾驶者附加的工作，另外，这种系统都可以进行人为的状态锁止，这样就可以在前后轮之间始终按照一个较好的比例分配动力，可以提升该车的越野性能。四轮驱动表示法用4×4或者4WD。注明有这些符号的汽车就是有四轮驱动的功能了。
现代轿车的马力都比较大，加速时重心后移，全车重量就会向后轴移动，造成前轴轻飘。这对于前轮驱动的轿车来讲，即使在良好的路面上车也会打滑，四轮驱动就可以防止这种现象的发生。所以，轿车应用四轮驱动，主要作用是提高车子的加速性能。目前四轮驱动的小车，发动机以前置或者中置为主。轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为四轮驱动。

四轮驱动的车辆能很好防止打滑现象产生。四轮驱动系统有更好的驱动力应用效率，能达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥，而且具有更高的稳定性与行车安全性。

●适时驱动

在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。而一旦遇到路面不良或驱动轮打滑的情况，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给两个前轮，自然切换到四轮驱动状态。其最大优势是操作简单，但同时因为采用了电脑调控，车辆反应会慢一些。

●全时四驱

这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。但这种系统废油，经济性差。

●分时四驱

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，也是最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。

㈨ 现在迈巴赫已经停产了，劳斯莱斯的幻影系列，是不是目前最顶尖的了

迈巴赫停产了，自然只剩宾利和劳斯莱斯了，奔驰是打算用迈巴赫S 600 Pullman来竞争宾利和劳斯莱斯。
宾利 飞驰才是和古斯特一个级别的，慕尚和幻影一个级别的，谢谢。