皮卡恐怖分子

Ⅰ 为什么恐怖分子都喜欢用丰田皮卡

丰田皮卡通用的优点耐操作和易修理，丰田车有着一个其他皮卡难以拥有的优点，即为“force multiplier”。除去后备箱超大的空间，该车型的中央车顶由于其设计特殊，可以轻易的改装成50机枪的机枪架，甚至改装成轻型火箭发射器。以上的特点，使得该车不仅能作为运载货物的皮卡，也能作为移动轻型步兵战车，移动轻型小型坦克来使用。

Ⅱ 「皮卡」是一种什么样的交通工具

皮卡是宜家宜商的多功能卡车。而很多国家之所以喜欢皮卡，还在于皮卡的拖拽能力，周末自驾游，用它拖拽摩托车、游艇、房车等，可以说非常好用。

在中国皮卡地位很尴尬，因为皮卡车不允许进城，虽然最近两年再解禁皮卡，但是真的要购买皮卡恐怕去哪里都不如轿车或是SUV方便，尤其是到了冬季，北方城市处处限行，就连家用车都要受限制，更何况是皮卡车。

Ⅲ 恐怖分子最喜欢的载具，皮卡为什么能够风靡战场

提起中东地区的战争，我们首先能够想到的就是一群扎着头巾的人，端着Ak，开着皮卡。而皮卡的后斗里往往还装备着各种各样的武器。而且不仅仅是在中东地区，在非洲也是如此。可以说，只要是一个地区充满着混乱和无秩序，那么皮卡架机枪这种操作一定会出现。其实如果和正规军进行作战，皮卡根本不占优势。为何皮卡还会成为风靡战场的载具呢？原因很简单。

最后就是皮卡其实并不适合作战，只不过是无奈之举了。但是皮卡的缺点不少，首先就是武器架设在后斗内，位置比较高。而且对于射手没有任何保护，很容易被敌方击杀。其次就是单一的皮卡火力存在严重的不足，比如一辆皮卡后斗架设了一挺机枪，那么这只能是一辆机枪皮卡，架设了一门反坦克炮，那么这就这能是一辆反坦克炮皮卡。所以火力单一性比较严重。最后就是皮卡毕竟是民用车辆，无法做到和军用车辆一样免疫步枪射击。要知道正常情况下，一支普通的步枪就可以做到将皮卡打一个对穿。对于车内的人员基本上没有什么防护。而如果对手拥有枪榴弹的话，那么一发就可以让一车人去见上帝。所以皮卡说到底是一个民用车辆， 将其拉到战场上纯粹是因为便宜，容易修理。说到底也是无奈之举。

Ⅳ 无人机如何成了恐怖分子的杀人武器

业内人士称，军用无人机受到严格监管，但民用无人机却没有，给无人驾驶飞行器加装一到两个手榴弹简单至极。

无人机如何成了恐怖分子的杀人武器？

机翼翼展超过两米的天行者X-8商用无人机，是业余爱好者和航空摄影发烧友的最爱。

但是，这款几百美元就可买到的无人机也是军事侦察、弹着观测、甚至空中轰炸的完美设备，在伊拉克和叙利亚打击伊斯兰国(ISIS)的士兵已经在战场上发现了这款无人机。

据英国智库沙汗研究与发展组织(Sahan Research)提供的信息，2015年，库尔德武装在伊拉克摩苏尔大坝(Mosul Dam)附近发现天行者X-8，这是首次在冲突地区发现该款无人机；2016年10月，一架载有炸弹的X-8在同一地区炸死了两名库尔德士兵，炸伤两名法国突击队队员。

全球领先的中国无人机行业遇上了一个新问题：本来是用于休闲娱乐的无人机，除了被用于令人屏息的悬崖自拍外，还成为了恐怖分子杀人的工具。

纽约州巴德学院(Bard College)无人机研究中心的研究发现，截至去年年底，在叙利亚和伊拉克冲突中，共发现了由6个国家生产的32个型号的无人机。

虽然冲突中发现的无人机多数是军用无人机，如美国的“捕食者”(Predator)无人机、及其中国仿造版“彩虹CH-4”无人机，但是，消遣用的无人机在此次冲突中首次被广泛用作武器――而且此类无人机几乎全部是中国品牌。

消遣型无人机的采用，成为了“叛乱分子和恐怖组织空中监视平台大规模扩散的一个里程碑”，上述无人机研究中心说。

ISIS在一月份发布的一个视频中展示了其武装无人机的能力。从那时起，“我们几乎每天都会看到ISIS利用无人机进行袭击的消息，有时甚至每天几次，针对多个不同目标，”中东媒体研究院(Memri)的史蒂文斯坦林斯基(Steve Stalinsky)说。

ISIS的炸弹制造工厂已经将天行者X-8和其他型号的无人机改装成了武器，其中包括由全球最大的商用无人机制造公司深圳大疆创新科技有限公司(DJI)生产的大疆精灵(Phantom)。现在，一些消遣型无人机号称具备强大性能，续航距离可达7公里，有效载荷可达40公斤。

库尔德自治政府声称，他们至少记录了两起ISIS控制的无人机向其武装部队投掷手榴弹的事件。

深圳一家武装无人机制造商的创始人说，军用无人机受到严格监管，但民用无人机却没有，而且给无人驾驶飞行器“加装一到两个手榴弹简单至极”。

英国咨询公司Drone Major的董事长罗伯特加伯特(Robert Garbett)认为，中国民用无人机在全球市场抢占份额，同时在恐怖组织武器库中占据重要位置，都出于同一个原因。他说：“它们价格低廉，很容易买到。”

中国的无人机制造商表示，对于自己的产品被恐怖分子“劫持”，他们无能为力。大疆创新科技痛惜地表示，在战场上使用其生产的无人机“应受到谴责”，“是对技术的滥用”。

“与在冲突地区被用作武器的皮卡、小汽车和其他物品的制造商一样，作为无人机的生产商，我们也无法控制人们如何使用我们的产品，”大疆创新科技对英国《金融时报》说。

思凯沃克科技公司同样表示，其“无权要求客户不得改装我们的产品”。

其他制造商似乎对他们的产品被用于娱乐以外的目的并不知情。

“我们从来没听说过这种事，”中国的无人机制造商表示。“我们对此一无所知。ISIS怎么会使用我们的产品？我们的产品只销往欧洲和北美市场。我们卖的是玩具飞机。他们怎么给玩具飞机装配武器？”

根据巴德学院的报告，叙利亚军队曾于2014年击落过一架天翔生产的猎鹰(Skyhunter)无人机。

“现在还不清楚这些无人机是如何落到ISIS手中的，”巴德学院无人机研究中心主任丹盖廷格(Dan Gettinger)说。不过，他指出，“网上有很多经销商都在销售无人机。”

盖廷格说，虽然无人机并未对战斗产生战略性影响，但它们被有效地用作宣传工具，例如，用于拍摄袭击场面。

“它们没有改变摩苏尔战役的结果，”他说，“但是，它们具有较大的战术性意义――迫使美国军方和其他有关各方投资研发反无人机系统，并提升防御无人机能力。”

一些军队和警察机关已经在开发防御武装商用无人机的方法，包括用微波探测和张网捕捉。而荷兰警方甚至已经开始用老鹰来击落“流氓”无人机。

与此同时，中国的无人机制造商一直在讨论如何推动全球性行业标准。

2013年，大疆创新科技率先在其无人机上安装地理围栏系统――利用全球定位系统(GPS)防止无人机在某些地理区域内工作，之后其他中国无人机制造商纷纷采取了这项技术。但是，专家指出，绕开这项技术的限制非常容易。

另一个安全措施是要求买家进行身份验证，并要求无人机携带UDIM――类似SIM卡的装置，作为无人机数字证书。中国的无人机制造商正在通过国际标准化组织(International Standards Organization)积极推广这项技术。盖廷格说，该组织的一个委员会正在开发一个全球性的无人机用户登记系统。

“中国人在这方面做了大量工作，他们非常希望建立一个能够对无人机用户进行问责的全球标准，”他说，“这并不是说（这种系统）必须无坚不摧，不能被欺骗或被黑客入侵，但必须要下定决心去建立这么一个系统。”

Ⅳ 为什么中东的非法武装或者恐怖分子都喜欢用丰田车

第一，这玩意耐用性好
曾有人做过破坏性试验，发现即便是在恶劣环境下，还能保证运行

第二，价钱便宜
体现在采购价格低和维护费用低两个方面

第三，当地数量多，改装容易

第四，有昔日北非的皮卡战争的先例，有这个示范效应自然大家首选

实际上现在国内的中兴皮卡和长城皮卡已经替代了丰田的地位

Ⅵ 为什么中东地区打仗都会用到皮卡车

中东地区用皮卡车来打仗的都不是正规的军队，多数是拥有杀伤性武器的恐怖分子居多。

因为皮卡车是属于运输物资的工具，不在禁止购买、禁止运输的行列里面，既便宜又耐用、购买又方便、而且方便打游击，所以成为了中东地区很多恐怖分子的首选。

在节约成本的同时，又很实用。

当然，也有一种可能。首领头头手上钱不够买高级装备，只能让自己底下的小弟开着皮卡车到处跑了，毕竟坦克装甲车这些玩意不方便开，还贼贵，一般没有收税，还真买不起，买了也保养不起。

所以，用皮卡真的是首选！

Ⅶ 为何武装分子的皮卡都是丰田皮卡而不是大街上看到的高级皮卡

那是事实。。你看看新闻，恐怖分子的车是不是都是丰田的。。。说明日本人的人虽然不怎么样。但是造车真的可以的

Ⅷ 为什么中东恐怖分子都喜欢用hilux

这个让美国人民吐槽Ford为何不在中东大规模投放Ranger的日本汽车，这几年在中东火的不得了。首先先纠正一点，不仅仅非法武装或者恐怖分子喜欢用Hilux，现在包括需有雇佣兵，PMC和在中东活跃的国籍安保组织都在大规模的使用这辆车。

Ⅸ 恐怖分子用的是什么机枪

叙利亚吗，一般是丰田皮卡外加12.7德什卡或者加zsu-23-2双联装23高炮