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1. 2021款JEEP角斗士Willys 特别版官图现已发布

近日，2021款角斗士Willys特别版官图现已发布。新车是在角斗士皮卡基础上打造而来，但是对外观细节和越野性能进行了升级，这款新车是在向Jeep二战时的经典车型Willys致敬。

外观方面，新车采用了专属岩石灰车漆，七孔前格栅还做了熏黑处理，另外还装配了17英寸黑色高光轮圈和32英寸百路驰KM2泥浆胎。新车还在外观多处细节加入了专属徽章。

配置方面，新车可以提供丰富的选装配置可选，全系标配7英寸显示屏也可以升级成8.4英寸显示屏，另外厂家还将自适应巡航和座椅加热也加入了新车的选装列表中。特别值得一提的是，Willys版角斗士还增加了名为“岩轨”的攀爬岩石专用侧裙还有Trac-Lok后差速锁等。

动力方面，新车搭载3.6LV6发动机，新车搭载了一台3.6升V6发动机，最大马力为285匹，最大扭矩为353牛·米，匹配6AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 这才是JEEP最帅越野车，水泥灰车身+熏黑轮毂，配V6发动机+8AT！

在Jeep旗下，牧马人无疑是最具情怀的车型，它让无数越野迷为之心动。几十年如出一辙的经典外形，原始的机械感以及强悍的越野性能都是它的魅力所在。不仅如此，在2018年JEEP推出了基于新一代牧马人打造的全新皮卡-Gladiator，该车共享了牧马人的底盘和动力总成，并还拥有更强大的装载能力与更拉风的外观，它也因此获得了JEEP最帅越野车的称号。

近日，在2020芝加哥车展上，Jeep带来了旗下皮卡Gladiator的Mojave特别版车想，新车基于普通版车型打造，并在细节处进行调整升级，使其更加适合在沙漠行驶。至于新车的具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

动力方面，GladiatorMojave特别版搭载了一台3.6LV6发动机，最大功率为289马力，峰值扭矩为353牛·米，传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱，并配备四驱系统。此外，GladiatorMojave特别版还提供了额外的驾驶模式选择，该模式可以调整油门响应，换挡时机和牵引力控制系统，方便新车在沙子上高速行驶或在岩石上缓慢爬行。

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3. 天生好基础/与Ram 1500共享平台 Jeep Wagoneer皮卡渲染图

4. 新西兰试驾Jeep硬核皮卡“角斗士”，方知这个世界的波澜壮阔

Jeep品牌通过Gladiator这辆卡车再一次证明，全路形的通过能力不再是驾驶者可以拿来炫耀的一门技术，它就是Jeep的一项最基本的能力，Jeep通过自己日益精进的技术进步，降低了越野技术能力的门槛。即使是没有经过特别训练的最普通的驾驶者，也能在Gladiator这辆车子上得到最极致的越野能力，这是征服崎岖不平的世界的能力，也是征服世界的享受！

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5. 有什么好的家用皮卡吗

第一款：Jeep Gladiator

其实从之前看过Jeep Gladiator之后，对于这款车的直观印象就是小众中的小众车，毕竟牧马人虽然很受大家喜欢，但是终究越野车不是目前没有占据最大市场份额，而Jeep Gladiator作为一款皮卡，其消费群体并不大。但是不可否认的是，Jeep Gladiator将是一些热衷皮卡和越野的消费者眼中最理想的大玩具。作为一辆中型皮卡，实用性上Jeep Gladiator比大多数SUV或者越野车都要实用，毕竟拉货也是可以的，性能上有着牧马人在这放着，你觉得Jeep Gladiator的越野性能和公路性能如何？总体而言，在上海车展上如果你看到Jeep Gladiator，那么你就会明白为什么大家说它不比SUV差了。

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第二款：福特F150猛禽

如果说Jeep Gladiator是适合大多数爱好者玩的的大玩具，毕竟按照牧马人车主一贯的改装爱好，Jeep Gladiator少不了被各种夸张的改装。而相比之下，福特F150猛禽基本上属于那种不用改的存在，至少每次在车展上看到这款车，大家都是一拥而上。虽然说福特F150猛禽在被很多人说成是货车，但是百万级别内基本上很难找到对手，这款车在性能表现上十分出众，加上霸气的外观，可玩性很高。当然，相比Jeep Gladiator，猛禽的价格不便宜。新款猛禽虽然动力没输出感觉没什么太大的变化，但是新加入的轨道控制技术、主动减震器等诸多全新技术让这款车变得更加具有可玩性。

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第三款：长城皮卡P系列

其实提到长城皮卡，大多数朋友第一时间想到的都是长城风骏5或者风骏7，毕竟这算是国内皮卡市场目前销量最好的车型，但是将在上海车展露面的长城皮卡P系列，却让很多人抱有非常大的期望，因为这款车或许将是国产豪华皮卡的领头羊。据了解，P系列将包含商用、越野以及乘用三种外观类型，全系标配三把锁、涉水喉、绞盘，相信喜欢皮卡的朋友都知道这车的基础可玩性算是中上乘。目前只要动力和价位满足大众需求，那么销量基本上是不用担心了。按照长城的习惯，相信这款车会是未来进口皮卡的一大劲敌。

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第四款：江铃域虎

其实如果没有长城皮卡，江陵域虎或许也能称霸国内皮卡市场，或许也是和长城一个想法，江铃域虎的型号也不少，域虎3、5、7的全阵容模式也是大幅提升了销量。其中域虎3主打低端皮卡市场，域虎5即原来

6. Jeep还出过这么呆萌的皮卡，你不知道的1957年威利斯FC-150皮卡

欢迎收看本期《老车不好找》
本期主角外貌有些呆萌，但它却已经有64年历史，它就是，威利斯FC-150皮卡。
我们接触威利斯这个品牌都是从二战期间的Jeep车开始，但很少有人知道，战后威利斯还推出过皮卡，而且样貌还如此呆萌。威利斯FC-150皮卡诞生于1956年，虽说采用Jeep CJ-5底盘，但外形是全新设计的，驾驶室刚好位于引擎上方，故得名“Forward Control”称号，这就是FC-150中“FC”的由来。
二战结束后，美国市场中皮卡非常受欢迎，威利斯也想从中得到一些市场份额，便推出了这款皮卡产品。威利斯FC-150皮卡很好的利用到了底盘空间，光后车斗长度就接近2米，而整车车长才3.7米。别看该车外形呆萌，却是Brooks Stevens（布鲁克斯·斯蒂文斯）操刀设计的，这位大师在当时被称之为20世纪美国最著名的工业设计师之一，与他齐名的还有Raymond Loewy（雷蒙德·洛威），比如美国最著名的灰狗巴士，就是他设计的。
威利斯FC-150皮卡的设计思路受到了当时全尺寸COE（驾驶室位于引擎之上）皮卡的影响，这种设计最大限度的提升了后部载物空间，不受限于底盘长度与轴距。不过，斯蒂文斯没有采用长轴距设计，因为使用CJ-5底盘最大化降低制造成本。
FC系列车型工程师的核心任务只有一个，那就是确保车辆的整备质量与有效载荷比达到完美的1：1。当1958年量产版正式发售后，事实证明，FC系列皮卡非常适合改装，随后衍生出了消防车、拖车、救护车等。甚至后来还有一款由Brooks Stevens（布鲁克斯·斯蒂文斯）设计，并由当时位于西德的保时捷客车制造厂进行制造的微型面包概念车。
在威利斯FC系列发展进程中，有四个主要型号，分别是FC-150、FC-170（FC-170双后轮版）、FC-180和FC-190。四代产品在发动机、变速箱以及载物能力上都随着时代推移而提升。其中FC-170双后轮版本在拥有双后桥的情况下，其承载能力达到了1吨。
虽然FC系列拥有着当时超前的设计理念、出色的承载能力以及良好的越野性能，但它并没有在美国取得成功。1957年至1963年间，仅生产了约3万辆便停产。不过，FC系列在西班牙以及印度地区继续生产了很多年。
图中这款车是1957年版FC-150，它在2013年得到了比较好的修复。修复前表显里程4万多英里，修复之后，该车只跑了200英里，是目前全美地区中整体车况最好的威利斯FC-150。该车将在今年6月底在美国进行拍卖，随车会提供大量的修复照片以及原车销售手册等配件，现在没有这款车的标价信息。该车动力来自CJ系列飓风级4缸发动机，最大马力72匹，与之匹配一台3速手动变速器。不知大家是否喜欢？
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7. 致敬鼻祖 Jeep发布Gladiator特别版官图

[汽车之家新车官图]?近日，Jeep官方发布了一组2021款GladiatorWillys特别版新车官图，新车延续了Gladiator作为皮卡的硬气风格，并通过对外观和越野性能的提升，向越野车的鼻祖Willys致敬。

动力方面，新车搭载一台3.6升V6发动机，最大功率285马力，峰值扭矩353牛·米，传动方面匹配的是6速手动变速箱。GladiatorWillys特别版在北美的起售价为36760美元，如需升级8速自动变速箱加价2000美元，更换为3.0升V6柴油发动机加价4000美元。

编辑点评：

在2019年的上海车展上，Jeep首次在国内亮相旗下皮卡车型Gladiator。这款车不仅与牧马人共享平台打造，更将Jeep特有的硬派越野风格发挥到极致。而Willys的历史可以追溯到1940年，是美国军用车也是多用途越野车的鼻祖。此次GladiatorWillys特别版再次为Jeep的家族阵容注入内涵，但遗憾的是Gladiator目前还没有引入国内的打算。（文/汽车之家?翁萌）

8. 北京吉普所有车型有哪些

1、北京BJ40

官方指导价 ： 12.98-26.99万。

级别 ： 紧凑型SUV。

安全隐患：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

9. 福特F150买早了，JEEP皮卡亮相，水泥灰车身，289马力能当运输车

对于众多喜欢户外驾驶乐趣的车主来说19年的阿拉善之旅在体验到十足的驾驶乐趣的情况时下给众多车主也留下了较为深刻的印象，而在硬派SUV居多的情况之下不仅牧马人车型拥有着较多的数量，而且在此次阿拉善之旅当中也形成了各式各样的组合，毕竟在户外体验过程当中除了硬派SUV车型其实运输车同样是旅程当中不可缺少的一员，其中牧马人，普拉多组合，牧马人，福特F150组合，以及少量的城市SUV车型。但是，从户外驾驶面对路况以及不同车型表现层面上来看皮卡车型在笔者看来才是最佳之选。
同时，在较高的销量表现之下的现今汽车市场当中牧马人的确成为了硬派SUV领域当中的当之无愧的“标杆”车型，况且与众多同样侧重SUV车型的汽车厂商相比JEEP汽车作为一个硬派SUV出身的汽车厂商。今天的主角Gladiator Mojave车型作为JEEP旗下一款皮卡定位的车型，在日后户外旅行过程当中JEEP汽车也可以形成自己专属的户外组合了，而且在其外观较为相似的设计之下如果两款车型行驶在城市之间该车还将成为一个“风景线”，而且也可以让JEEP汽车在享有SUV车型为主的汽车市场环境之下拥有更加丰富的车型序列。福特F150买早了，JEEP皮卡亮相，水泥灰车身，289马力能当运输车
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作为一个1941年成立的汽车厂商截止到今天该车也在汽车市场当中沉淀了70年之久，不仅从发展指出就开始有现今硬派SUV车型的配置，而且其四驱系统层面上的深造还有着较高的象征意义。同时，从旗下车型上不仅可以看出JEEP汽车是一个以SUV车型为主的汽车厂商，但是与硬派SUV相关的车型当中该车所拥有的的车型还有着很大的发展空间，况且，在汽车发展历程当中皮卡车型还是SUV车型的前身，所以，从汽车厂商发展角度上来讲该车上市最大的意义就在于完善车系的作用了。而且，在这款车型之上还有着很多表现出色的设计和配置。
首先，在Gladiator Mojave皮卡的定位之下在起到丰富车系的作用之下与现有硬派SUV车型相比最大的不同点就是位于后轮上方的“车斗”的配置了，而且在该配置的不同之下该车在原有的硬派属性的基础之上还多了一重“运输能力”的身份。在其较小的尺寸之下不仅做到了与其它皮卡车型不同的一面，而且其“车斗”的前端与后轮之间拥有着较小的间隔。此外，在该配置的设计风格层面上也延续了JEEP汽车简洁为主的风格。
然后，在设计层面上作为JEEP旗下一员的Gladiator Mojave车型在其车头的设计上与牧马人车型完全相似，其中包括宽体保险杠，圆形大灯，以及轮眉与轮毂之间同样保持着较大的间隙。但是，作为一款细分车型的该车除了在配置层面上不同的情况之下在设计上也有所不同，其中在全身“水泥灰”的车漆之下不仅做到了与SUV车型的不同，而且在“水泥灰”车漆本身就具有坚固的属性之下更加突出了该车较为皮实的身躯。
最后，在动力表现上该车也与其SUV车型不同的配置，与涡轮增压发动机的配置相比该车采用了3.6升V6发动机的配置，其中最大功率为289马力之下也足以支撑该车行驶过程当中动力所需了。然后，在传动系统上该车同样有四驱系统的支持，而且在后桥差速锁以及低速扭矩放大，在这两个配置的加入之下在户外面对较为复杂的路面状况的时候该车也表现出较强的应对能力。
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10. 吉普角斗士报价

角斗士价格便宜,油耗高,保养维护麻烦,事多.不推荐.钱多可考虑拿来玩玩不错.
乡村用,基本不进城的话,推荐考虑各种皮卡.从3-20万起码几十种车型供你选.皮卡的好处是实用.汽油车油耗一般都在10升/100公里以上,柴油车多半在6升左右.
城市用,不推荐皮卡,主要是大多数城市对皮卡有入城证的限制,行驶不变.
可考虑长城哈弗汽车h3,江铃陆风汽车x6.其它越野车保有量过小.
也可以考虑具有越野外形的汽车(本质上不是越野车),如:奇瑞瑞虎,也挺好.