北汽越野车队环塔

A. 北京汽车bj40环塔冠军版门外把手尺寸

30cm左右。
拆汽车门把手的第一步是拆开门护板，接着是拆门保护膜，从左上角入手。将手伸进门的内部，拆掉门锁卡扣，扭下汽车门把手螺钉，这样就能轻而易举的从外部将把手取下。
由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

B. 2020款BJ40城市猎人版踏“潮”而来，北汽越野继续拓圈向上

5月27日晚，继联手摩登天空组建“乐野联盟”、音乐人黄旭出任品牌体验官、联合“百大潮牌”打造头部越野IP后，北京越野2020款BJ40城市猎人版踏“潮”而来，以一场云享LIVE SHOW的方式正式宣布上市。共推出四款不同配置的车型，售价区间为15.98万-18.98万元。

作为年款车型，2020款北京BJ40城市猎人版虽然在外观方面没有太多调整，但在动力系统上却首次搭载了长城汽车控股的蜂巢易创生产的HY4C20B 2.0T汽油发动机。而这也是自2019年8月，北汽与长城签署战略合作协议以来，双方在产品层面取得的最新成果。

北汽越野是北汽集团“高、新、特”发展战略中的重要一极。不久前，北汽集团党委副书记、总经理张夕勇曾表示，越野车是北汽的当家花旦，六十多年的发展历程中，越野车对于北汽来说至关重要，“把越野车做好了，才能真正把北汽做成品牌”。

在张夕勇看来，越野车型虽然是小众市场，但在消费者对个性需求越来越强调的当下，越野尤其是硬派越野市场，依旧潜力巨大。

那么，如何在短时间内提升自己的市场份额？扩群，是北汽越野在产品体系上给出的回答。而北京BJ40城市猎人版则是这一尝试的缩影。

作为北京越野BJ40产品谱系中主打都市C系的代表车型，BJ40城市猎人版定位于“都市驾享自由人”。在产品配置上不仅继承了源于军工的硬核本色，同时也兼具媲美城市SUV车型的空间、舒适、油耗及智能化配置。

而此次上市的新款车型，在更为高效、可靠的动力系统加持下，不仅能够消除消费者对自主硬派越野车综合实力的顾虑。与此同时，两驱车型的推出，又从一定程度上降低了整个车型的入手门槛，并以此扩大中意硬派越野车的消费人群。

事实上，为完善产品谱系实现扩群，北京越野早早布局了包括BJ40、BJ80、BJ20、BJ40 Plus等在内的全品类产品阵容。在营销领域上，环塔拉力赛、丝绸之路国际汽车拉力赛、中国汽车场地越野锦标赛上获得的冠军头衔，以及在全国范围内举行的“38°向上人生”、“使命召唤”，以及“寻城记”和“搏击训练营”等主题活动，也纷纷为北京越野能够加速市场化进程，进行了全方位的赋能。

而进入2020年，北汽越野在营销拓圈上又有了更多新的玩法。以此次2020款北京BJ40城市猎人版上市为例，北汽越野又掀起了一阵“国潮”新风暴。不仅联手中国最具潮力的音乐平台摩登天空组建“乐野联盟”，同时也将联手去哪儿网展开战略合作，共同延续贯穿十五城的“寻城记”主题试驾活动，与年轻新生代在不同的城市生活空间深度共鸣，强势种草。

数据显示，2019年，刚刚独立一年的北京越野在汽车市场大盘持续下行的背景下，成功实现逆势增长，年度销量同比增长34.5%。主力车型BJ40系列连续30个月销量位居中国品牌越野车细分市场第一、占有率突破74%。此外，在整个中国越野车市场上，2019年北京越野的占比也达到了26.8%。这意味着在中国越野车市场上，每4台越野车，便有1台来自北京越野。

2020年受不期而遇的疫情影响，整个中国汽车市场都面临着巨大的增长压力。而基于这一大背景，2020年也被北京越野重新定义为实现“防疫情、稳经营”双线战役目标的关键节点。

“我们第一阶段的目标是月销突破5,000辆，即一年卖出6万辆左右。”在谈到当下的发展目标时，张夕勇曾如此说到。

而想要完成上述目标，仅靠衍生出的城市猎人版车型显然不够。据悉，今年将是北汽越野的产品大年，接下来还将陆续有9款新车面世。而在即将到来的6-7月份就将有一款特别版车型即将亮相。

“将国内市场和海外市场累加起来，结合军用和民用，一年要有10万辆到15万辆的销量规模，真正把越野世家这个品牌越擦越亮，真正提高中国品牌越野车在海外市场的占有率。”

这是北汽越野未来的发展目标。而从目前的发展势头来看，一切都值得期待。

C. 越野到底 “军工+航天”，北汽越野世家底牌有什么

谈及越野，国内消费者的第一印象常常是JEEP、路虎，霸气硬朗的外观和强大的通过能力，让牧马人

在北汽集团“高新特”战略指引下，越野世家为旗下产品制定了“越野新定级标准”，将BJ40旗下四大产品系列全新命名为S/P/C/SE系列。其中，S系为极限越野产品、P系代表专业越野、C系为城市越野、而SE系则是定制越野，满足不同人群对越野车的消费认知，让消费者直观感受到越野世家强大的产品实力。因冠军而生的BJ40 环塔冠军版，是BJ40谱系中性能最强的S系极限越野代表车型，全球限量发售2019台，被称为“极地硬派越野王”，拥有更加强大的越野性能、专属身份标识以及超豪华配置三大核心产品力，专门为越野发烧友量身打造。

D. 北汽越野BJ40换装哈弗H9同款发动机

工信部最新第328批次产品公告，惊现北汽越野申报的新车，BJ40越野车。从参数上看，发动机为HY4C20B，制造商为蜂巢易创，这就是哈弗H9的国六发动机。

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40环塔

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E. 为越野爱好者而来 北汽BJ40P版车型实车曝光

近日，我们拍摄到了一组北汽BJ40P版车型的实车谍照。根据未来的规划，BJ40将推出S-P-C-SE四款不同定位的车型，其中S系列为越野狂热者（环塔版）；C系列为越野向往者（城市猎人版），SE系列为个性追求者（70周年庆典版），P为越野爱好者。而此次曝光的P版车型定位介于C与S版车型之间。据悉，新车将于第四季度上市。

动力方面，新车将继续搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩330牛·米。传动系统匹配5速手动变速箱与分时四驱系统。

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F. 彭钢：发力产品大年 北京越野成功出圈成“顶流” | 汽车产经

【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。据了解，本届车展共有120多个国内外知名汽车品牌参展，全球或国内首发车型超过1500款车型。这是国内疫情形势好转后首个大规模国际车展，同时也是成都车展首次移至7月举行。

在本次车展上，专注越野车型的北京越野将全部在售车型都在展台进行了展示。北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢在接受汽车产经网采访时表示，这种做法也是为了契合越野车市场的消费特点。

据彭钢介绍，越野车市场虽然总的盘子不大，但消费者对产品的需求却非常多元化，很难用一款产品满足所有客户的需要。因而从2019年初独立开始，北京越野就制定了 “S、P、C、SE”的标准，对产品谱系进行系统的分类，不止用一款车满足所有客户的需要，而是把客户根据需求分完类以后投放不同产品给每一类人群。

与此同时，为拓展用户圈层，吸引更多消费者了解越野车，北京越野在营销上还进行了多方位的跨界合作。除与中国航天探月工程、探火工程合作，提升品牌调性外，还积极与各个圈层的网红、去哪儿网等旅游平台跨界合作，借助外部资源将越野车渗透入各个圈层之中。

彭钢认为，虽然目前越野车在中国还属于小众市场，但是随着整个社会消费能力的提高、休闲时间的增多，人们接受越野车的程度必将越来越高。“从国外的数据来看，越野车的保有量与GDP的增长之间呈现正相关的关系。所以这个市场未来肯定是往上走的。”

以下为访谈实录：

汽车产经：今年的成都车展，北京越野的参展阵容是怎样的？有哪些值得关注的亮点?

彭钢：这次我们把三款新车带到了现场，包括5月份上市的BJ40城市猎人版，2020款的BJ80，BJ40雨林穿越版，还有环塔冠军版等常规在售的全系车型都在展台进行了展示。

过去两年北京越野提出了一个新标准，我们把越野按照程度分为C、P和S系列，还有定制的SE系列。这种划分随着这几年产品的不断完善，大家可以很清楚地看到我们的这样一个产品矩阵。所以，首先我们的展台的一个看点就是全系列产品的展示，可以满足不同人群的需求。

第二我们新的旗舰车型BJ80。它搭载了国内，也是中国品牌3.0T V6发动机和8AT变速箱，可以说填补了中国越野车没有大排量发动机的空白，也是中国越野车最高端的旗舰车型。

第三是越野的潮流。我们C系列的车型城市猎人版，也是今年发布的重磅车型，也是未来对销量贡献最大的一款车型。大家在展台上可以近距离观赏到这一车型。

第四是我们的改装车型，BJ40雨林穿越版是我们首款重改车型，也是中国上市的第一款官方重改乘用车。

第五我们还有对越野文化的展示，有几个主题区，结合了不同的产品，有很精美的越野文创产品，大家可以去品鉴和购买。

以上几方面是我们展台的主要看点。

汽车产经网：近日，2020款BJ80上市发布会与中国第一辆火星车初次公开亮相同台进行，这样的上市形式别出心裁，在这背后有什么特别的意义？这也是北京越野与中国火星探测工程全面战略合作的首次深度联手，接下来双方又有什么规划？

彭钢：我们跟中国探火合作之前已经跟中国探月有过官方的战略合作，这次是我们再携手中国航天做的跨界合作。我们选择它首先也是考虑这是一个国家工程，对品牌塑造上有很大的帮助，和北京越野比较有厚重感的品牌调性也比较搭。

另外一个就是家国情怀。探火、探月是中国人的航天梦，北京越野也担负着国防用车等重要的国家使命，所以在家国情怀上，我们也是比较像的。

第三是探索未知的精神。无论是航天还是越野都是在探索未知的领域。所以跟它合作无论是对于我们塑造品牌的高度还是品牌调性，都是非常契合的。

下一步除了在品牌上面的合作以外，我们双方还会在技术研发层面有一些合作。比如氢能源、太阳能，包括卫星遥感技术等，双方都会有一些技术上的融合。

同时，我们跟探火工程的合作，实际也在帮探火工程进行推广，向消费者普及一些航天的知识。

所以双方无论技术还是品牌上，将来都有很多可以进一步合作的点。

汽车产经网：目前北京越野的消费人群是怎么样的？

彭钢：如果单纯从数量来说，越野在整个乘用车市场中是比较小的一块细分领域。但是随着大家消费能力的提高、休闲时间的增多，接受越野车的程度会越来越高。从国外的数据来看，越野车的保有量与GDP的增长之间呈现正相关的关系。所以这个市场未来肯定是往上走的，目前我们的增换购比例也非常高。

我们不久前推出的2020款BI40城市猎人的目的就在于想搭建一个中间的桥梁。目前很多消费者对越野有一定的要求，但是他们也希望这辆车也同时可以兼顾日常使用。2020款BI40城市猎人版，我们通过对底盘内去控制的优化、调教，降低了油耗，提升了乘坐的舒适性。我们希望能通过这款车吸引一些现在对越野没有感知的人群。以城市猎人作为他的越野第一步切入点，随着自己兴趣的提高，再往更深的产品上作选择。

目前来看，这款车反响非常好，整个销量在不断攀升，目前能占到我们销量的一半。我们觉得这可能是未来销量最大的一款车型。

汽车产经：您刚才介绍的更多是产品方面咱们怎么拓圈，在营销方面咱们有哪些拓圈、出圈的方式呢？

彭钢：有很多的圈层跟越野没有关联，比如户外人群、喜欢旅游的人群、喜欢摄影、垂钓的人群等等，我们觉得这样的人群也需要一台越野车，但他们自己可能还没有意识到，所以我们在进行一些跨界的合作，借用一些外部资源把我们的产品渗入到这些圈子里面。包括和网红合作，通过网红的平台给我们带来更多客户。

同时，稳固好现有圈层，服务好已有的车主，我们也在做一些设计。比如从选车、用车、修车等全生命周期入手，我们在打造一个生态建设计划。我们在北京落地了第一座北京越野小镇，我们可以给这些人群提供玩儿的地方。我们也有很多的培训，通过培训唤醒更多人的越野兴趣。

另外，我们也有自己的改装平台，除了我们自己研发以外，也在引进社会上高标准的改装供应商资源。包括我们有160家官方认证的俱乐部，由经销商组织客户在节假日创造一些出去玩儿的条件。我们也在引领经销商把这些活动办得越来越有吸引力。

总之，我们正在尝试围绕客户用车的全生命周期提供更多的服务。我们提供的价值不仅仅是一款产品，而是满足客户对越野全方位的要求。

汽车产经网：您刚才提到官方改装车，前段时间BI40雨林穿越版也正式上市，相比民间改装版，我们有什么优势？

彭钢：这款车是目前中国品牌推出的第一款官方改装车，它最大的卖点四个方面：

第一， 它可以直接上牌，民间改装最大的痛点是改装车没法上牌。

第二， 我们这次的改装用了15个改装套件，加上车辆的性能，外观做得更加炫，越野的性能较没有改之前有很大的提升。

第三， 我们官方改装在研发阶段经过了充分的验证试验，技术上更加可靠。同时无论是整车还是改装的部分，都能享受到正常的质保，车辆用起来会更加安心。

第四， 是帮消费者省心省时。有可能消费者很想去做改装，但是没有改装的方案，我们这个是一个完整度很高的改装方案，所有人看完之后都觉得很喜欢。

这个是我们的一个新的尝试，未来还会推出其它的官方改装车，有不同的使用场景，无论是颜值还是性能上我觉得都比我们车主自己的民间改装做得更好。

这款车在预售阶段的订单量非常不错，现在因为车辆刚刚才到店，很多地区的客户还没有看到。我们希望到店以后，客户可以到我们的店里近距离观赏、试驾。

汽车产经网：今年应该是北京越野的产品大年，下一步还有哪些新产品？

彭钢：今年上半年我们发布了2020款BJ40城市猎人版、2020款BJ80和2020款BJ40雨林穿越版，后面将要亮相的一款车是我们将要推出的一款两门版的越野车。现在中国的两门越野车很少，我相信这样的车出现以后年轻人会非常喜欢。

我们还会推出越野型的皮卡，到今年四季度还会推出第一款城市型的SUV，年底还会推出柴油版的自动档BJ40，给用户更多的选择。

越野车市场有它的特点，总的盘子不是特别大，但是里面的细分会非常多，大家对产品的需求会非常多元化，很难用一款产品满足所有客户的需要。所以我们定了 “S、P、C、SE”的标准。我们的思路不是用一款车满足所有客户的需要，而是我们把客户根据需求分完类以后投放在不同的产品给每一类人群。

G. 有本事去达喀尔玩越野这次国产厂商来了，不是长城而是北汽

有本事去达喀尔玩越野？这次国产厂商来了，不是长城而是北汽

硬派越野车近几年逐渐在国内开始流行，比如一年一度的阿拉善英雄会规模越来越大，一次就能吸引到上百万人次参与，国内近几年也有不少硬派越野产品问世，比如北汽BJ40为代表的越野世家产品销量还算稳定，经过多年优化之后已经积累了不错的粉丝群体，而且北汽BJ40已经拿下了国内环塔拉力赛的冠军头衔，甚至专门推出了环塔冠军版特别车型，不过总有人不断质疑北汽越野车的实力，有本事去达喀尔玩越野？

问题来了，你觉得北汽BJ40靠谱吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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H. 北汽甩大招，新款硬派越野车搭载V6动力！配“沙漠灰”涂装

北汽甩大招，新款硬派越野车搭载V6动力！配“沙漠灰”涂装

随着中国汽车市场越来越成熟，而且一些国产汽车品牌积累了不错的技术经验，会更多的国产厂商近几年开始敢于尝试硬派越野车型。但是仔细观察就会发现，国产硬派越野车的配置还是比较保守，比如哈弗h9车型目前全系搭载2.0t涡轮增压发动机，虽然极限输出可以达到224马力，但是和那些经典v6发动机相比还是比较弱一些，上汽大通推出的D90Pro车型同样也是2.0t排量发动机，很多车迷都希望国产车能够拿出像样的v6发动机硬派越野车。

问题来了，你觉得V6版本的BJ80车型能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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I. 越野观察：坦克300与BJ40是针锋相对还是抱团取暖

是消费升级的驱使？是后疫情时代对自由的向往？是这届年轻人的个性化需求使然？总之，今年的越野车市场真的热了，老牌劲旅：北京越野三箭齐发-BJ40系列在稳固国产越野车销量一哥地位的同时，向城市化阵地和官方改装阵地拓圈，搭载3.0TV6动力的BJ80借着珠峰复测、火星车发布两大超级IP占据大排量的高端阵地；而另外一边，长城汽车也开始发力越野领域，代表作就是在成都车展首次亮相的坦克300，足够吸引人眼球的命名、三把锁、坦克掉头等一系列炫酷的配置使得该车成为今年成都车展最受关注的新车之一。而在越野圈里，媒体也不出意外的将这款坦克300与BJ40关联在了一起！

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J. 北京2021款2.0T的BJ40环塔冠军版的体验心得怎么样

北京2021款2.0T的BJ40环塔冠军版驾驶体验非常好，接下来带大家具体了解一下。

1、空间方面，内部的设计非常合理，后排坐垫的角度还可以调节。而且地板是完全纯平的状态，三个人乘坐也不会有任何压力。后排有杯架和空调出风口，舒适度没任何问题，而且还设置了网兜的结构，装载能力也挺强的。

综上所述，BJ40无论是性能还是可靠性都相当靠谱。