长安cs75越野性能测试视频
1. 长安cs75和哈弗h6哪个越野性能更强
首选长安CS75
想越野就要动力好 75的动力没得挑，您可以去店里试驾下，然后长安的这款75有博格华纳的四驱系统 H6什么的是城市代步小SUV没有越野能力的
1、从实力上分析:CS75远远好于长城。长安车摸爬滚打几十年，瘦死的骆驼比马大。2、从产品的角度:CS75在技术，动力，配置，创新方面优于H6; 3、安全的角度:长安的安全配置，安全性能高于H6; 4、从售后的角度:长安的服务网络和管理是国产车中最全面最成熟的; 5、从外观上:显然H6不难看，但是和CS75比差太远了
2. 分享草地上的长安CS75个种性能，千万别错过
今天醒来天气很好，准备带着大七去逛一圈，今天就去附近的野地体验大七的爬坡的效果，来一次刺激的兜风，展现大七的越野能力，一路看来大七的越野性能也是很稳定，一款国产车型做到的爬坡体验，非常让人吃惊的这样起来也是非常让我对它也是另眼相看……
360全景影像，看的非常清晰明了，还有倒车雷达等功能……
今天非常开心大七也让我看到他能各种魅力，也是完成一次爬坡体验，大七的敦实感非常不错，减震效果也是非常的好，没有一点摇晃感觉，这是我最开心的一回体验大七各种性能了，适合当代年轻人的作风，非常喜欢这次体验了，也非常期待下一次的体验……
3. 颇具硬汉气质的长安CS75，越野性更强
现在国内的汽车市场，SUV无疑是最受欢迎的，很多人选择SUV为的就是更大的空间和更好的越野性能，说到越野性能，其实现在市面上很多热销的SUV并不具备良好的越野性能，只是外观看上去比较硬派罢了，一辆越野性能好的SUV，除了硬朗的外观，还需要有较高的离地间隙，长安CS75作为国内最为畅销的城市越野型SUV，在其越野方面实力表现不俗。
坐姿高大，前方的路面可以一览无余，良好的驾驶视野，无形之中就增加了行车过程当中的安全性，驾驶长安CS75去体验越野的乐趣，是一件不错的选择。
兼顾舒适与越野性能的长安CS75，无惧任何复杂的路面，驾驶它出去越野，享受越野带给你的驾驶乐趣，是一件不错的选择。
4. 长安cs75怎么样，值不值得买
别再问我长安CS75怎么样，现在就告诉你选择TA的N个理由。眼光如此独到的你，值得拥有。还不快来瞅瞅！
理由1：内外皆秀，不止颜值炫酷
在这个看脸的时代，走到哪都能听到有人说CS75帅，可不吗，全新的时尚前脸设计，大嘴式的横向贯通进气格栅加上搭配的精致电镀格栅线条、镀铬包边套件，整个品质感一下子就上升了。再看侧面的线条，流畅硬朗，兼具力量与美感。尾部的贯穿式设计就很有辨识度了，并且视觉效果也很棒。这颜值，可不是一个炫酷了得！
喜欢的理由有很多，而选择的理由只有一个，那就是：于千万车之中遇见你所要遇见的车，没有早一步，也没有晚一步，感恩这份幸运，CS75正是我想要的车......那么，你对CS75的好感度如何呢，欢迎来评论区一起分享哦~
5. 陡坡路段展现爱车长安CS75超强的爬坡能力
随着生活压力的增加和生活节奏的加快，相比买房的高昂成本，人们越来越倾向于先买一辆爱车来好好犒劳自己，这样上下班不仅有个便捷的代步工具，同时如果想自驾游或者平时和朋友出去玩，有辆自己的车开起来也更加方便。当然这么循规蹈矩的对待爱车，你就太小看长安CS75的能力了，长安CS75虽然是城市SUV，但同时也有着超强的越野能力，平时在市区内行驶，都是很平坦的路段，很少有机会能去一些复杂的路段展示一下爱车。今天特意找了一个陡坡路段，来看看长安CS75的爬坡能力如何。当然，本人对自己的爱车是有很大的信心的，因为本人回老家的话，盘山公路复杂程度远远比我今天找到的这段路复杂的多得多。下面就为大家静态展示一下爱车的霸气英姿吧。本来是想着弄视频的，但行车记录仪的画质不是很好，就没有上传，有机会的话，为大家上传视频版本，相互分享，相互学习。在这里友情提示大家，如果要做这样的测试，一定要再确保安全的情况下进行.....
下次有机会给大家弄个视频版的，一起来看看长安CS75尚酷版1.5T车型的越野能力。最后也提醒各位车友，如果也想这样娱乐一下的话，一定要再确保安全的情况下进行哦。
6. 长安cs75越野性能怎么样
长安cs75不是越野车，只是一台城市SUV，你去越野有点太残暴了！
但是，说回来，CS75去开拦路，也不差，因为75底盘很扎实，高度也不错，通过性很强；另外CS75发动机是1.5T的，最大马力可以到170，一般的烂路是没有问题的。望采纳！
7. 长安cs75如何
别再问我长安CS75怎么样，现在就告诉你选择TA的N个理由。眼光如此独到的你，值得拥有。还不快来瞅瞅！
理由1：内外皆秀，不止颜值炫酷
在这个看脸的时代，走到哪都能听到有人说CS75帅，可不吗，全新的时尚前脸设计，大嘴式的横向贯通进气格栅加上搭配的精致电镀格栅线条、镀铬包边套件，整个品质感一下子就上升了。再看侧面的线条，流畅硬朗，兼具力量与美感。尾部的贯穿式设计就很有辨识度了，并且视觉效果也很棒。这颜值，可不是一个炫酷了得！
喜欢的理由有很多，而选择的理由只有一个，那就是：于千万车之中遇见你所要遇见的车，没有早一步，也没有晚一步，感恩这份幸运，CS75正是我想要的车。
8. 浑河西峡谷之越野测试长安CS75的性能
大七到手一年多以来各种路况都去过，唯一没去过的地方就是浑河边，浑河边都是沙子，人走到都费劲，看看我的大七怎么样，最近正好有时间就去玩玩，犹豫道不好走，还就我自己过程没法拍照，只能到地方在拍照片了，大七的性能还是非常给力的……
远处的浑河西峡谷，
大七这次的表现我还是很满意的，不管多烂的路大七都没有给我丢脸，带着大七玩也玩过了，天也渐渐的开始变黑了，我也开始了回家的路上，有喜欢玩的可以加入长安的大家庭，我们长安的大家庭欢迎新朋友的加入……
9. 谁是PPM之王豪越和CS75 PLUS五项全能大比拼！| 视频
引言|处女座和天蝎座又开撕了...
苹果开创了PPM时代，即Pro、Plus、Max，各种后缀无非是证明新机型更大、更强、更先进。
这风气也刮到了汽车圈。吉利豪越（参数丨图片）、长安CS75PLUS就是两款以大为美，同时综合产品力又不错的国货之光。可哪一款更算PPM之王呢？
《这车值么》的老任和《车聚网》的封老师，又来PK了。
▲双车对比：豪越和CS75PLUS谁是PPM之王
时长约13分钟，建议WiFi下观看
对比车型为：吉利豪越2020年款1.8TDDCT旗舰型，指导价13.96万；长安CS75PLUS2020款1.5T自动尊贵型，指导价13.19万。
测试在11月的上海进行，两人自由开三天，最后一天进行集中对比，尽可能保持相同条件，并随时记录相关数据。
视频长13分钟，但全程无尿点。详解前，先亮结果：
一、性能：1.8T发动机更胜一筹
这里主要考查0－100km/h加速，在封闭道路测试。
老任开过吉利博越PRO，对那套1.8T+7DCT的动力总成印象深刻，所以他赌相同动力的豪越赢。
封老师喜欢数据，发现长安1.5T蓝鲸发动机的最大功率只少了4kW，且在1450转就能达到峰值扭矩。关键是，CS75PLUS比豪越轻了35kg。
当老任听到封老师诋毁他体重时，差点拂袖而去。
结果出来了，前半段CS75PLUS靠体轻优势、弹射起步更快一些，但跑完全程还是豪越快了0.76秒。
大力出奇迹，豪越拿下第一局。
二、油耗：CS75PLUS扳回一局
油耗一局，比较曲折。
本来为了保证公平，减少不同驾驶风格的影响，我们决定尽可能用ADAS或ACC来驾驶，让车来体现自己的油耗。
但结果，40多公里开下来，两车油耗都低的惊人。
豪越4.63L，CS75PLUS5.6L，这相当于工信部的理想油耗了。为了测得真实油耗，《这车值么》和《车聚网》当场决定，加试200公里！
当天傍晚结束拍摄后，我们开车从上海的嘉定区一路跑到了东南角的特斯拉上海超级工厂，买了20斤桔子，然后再折回市区。全程202公里，路况仍然是70%高速、30%市区。
深夜在沪南路一家中石化加满油后，终于得到了真实油耗数据：
豪越百公里油耗9.03L，CS75PLUS8.62L，长安扳回一局。
三、智能：CS75PLUS无LKA痛失比分
这一项比赛，一开始就基本定了胜负。
豪越配了ACC+LKA，属于标准的L2辅助驾驶，长安CS75PLUS只有ACC，欠奉LKA。所以，如果豪越的L2不大失水准，应该稳操胜券。
整个试下来，也如预想。豪越的ADAS在基本功上，能顺利完成任务，如自动跟车加减速，在较大曲率的弯道也能居中过弯，遇不是很近的斜插车能自动减速，TSR表现格外优秀，至少比特斯拉的要好。
除了一两次，豪越的ADAS把匝道限速的40km投到仪表上，绝大多数能准确识别出80km、100km、120km的限速，能让车辆以限定速度行驶，既不会违章，又不会出现Model3的“幽灵刹车”。
但豪越的ADAS仍有一些“盲点”。
在外环高速上以80km/h行驶中，前方突现一辆接近静止的清扫车。当距离到100m左右时，系统仍无反应。只有当距离大约只有10m时，AEB才有启动。这时人工转向，才避免了危险。
另外在江桥收费站入口上京沪高速，内侧车道的尽头是斜置的隔离墩，这时豪越的ADAS也无法识别－－事实上，特斯拉及所有其它车辆都识别不了。
一句话，豪越的ADAS比较好用，但仍要注意安全驾驶。
四、舒适：不分仲伯，豪越车机更优秀
舒适性，在这里主要包括座椅的舒适度、各部件设计的合理性、车内配置的丰富性、车机的宜用程度等。
这一点上，吉利和长安各有特色。最后还是豪越胜出。
原因是一些细节的积累：无钥进入系统，可以让你不用掏钥匙即可进车；按压感应式油箱盖，加油员只需轻轻一按就打开；HUD真的很方便，不用来回交换眼神；红灯前只需深踩刹车，Autohold就能停稳，解放右脚。
更动人的细节是，上海那两天有雾霾，一到傍晚，车机系统会自主问你：PM2.5超标，正在为你打开清洁模式。
然后，空调清洁功能就自动开始了。太感人了。
相比之下，长安CS75PLUS更中规中矩一些。没有以上亮点，但无论是座椅，还是车机，表现也是相当在线，处于自主一线水准。
豪越有一小点可以优化：深夜锁车时，BiBi的提示音能把小区所有楼道的灯震亮。这一局，它赢的响亮。
五、空间：不言而喻，豪越又下一城
这一项，是老任和封老师唯一没有争议的地方。
毕竟，豪越的轴距2815mm，相当于中型SUV了，对比紧凑型的CS75PLUS，算是降维打击了－－但其实价格是一样的。
其实，以豪越的体格与空间，就算造成7座的，第三排也比GLB强。
实际使用中，按老任的说法，前排空间足够，特别是纵向高度比较宽裕，有点让他想起路虎揽胜这样的车型。而且储物格非常多，用起来比较顺手。
后排，封老师180的身高也不憋屈，特别是有一个通透的天窗，更增加了空间感；地台接近纯平，对第五位乘客也很友好。
让他印象深刻的是，在前排打开笔记本赶稿时，空间余量比ModelS还要大。说明豪越座椅的前后位移，比较充分，灵活性不错。
后备箱的空间，也是豪越大，而且它还配了6个隔断。用老任的话说，一个格装100万现金，刚好在上海郊区买套房。
CS75PLUS的尺寸与空间，在紧凑级里也算不错，否则不会月销过2万，长年在SUV销量的Top10名单中。
只是，既生瑜，何生亮？
车聚小结
最后，豪越以大比分4：1的成绩赢了这场比赛，唯一逊色的是它的油耗。这也在情理之中，不太可能让马儿跑得快，又吃得少。
总体来说，这俩车都是国货之光，都对得住PPM的称号。
封老师又给了PPM新含义：Pretty、Powerful、Magnificant，既好看、强有力、又大气。希望中国品牌涌现出更多的PPM车型，造福消费者。
最后，片尾的花絮是认真的。我们会在车聚网微信公众号评论区选一位留言最精彩的读者，寄出车聚网的小礼物，以感谢大家对我们的关注与支持。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10. 品鉴长安CS75多种路况的通过性，非常完美
随着时代的发展，现在很多地方都已经通了硬化路，让人可以更好的出行，但是我们的出行并不是都行驶在路况很好的情况下，乡村的泥泞路，山区的碎石子小路也都会有可能经过，着就考验了我们的长安CS75对于各种路况下的应对情况，长安CS75的轮胎从17寸到19寸都有，每个车型配置的轮胎也不相同，当然轮胎大了离地间隙就会相应的变高，通过性也会增加很多，但是最多的配备的还是17寸的轮胎，这种轮胎在我们行驶在都市道路上那是游刃有余，行驶到路况不好的小路时抓地力一样很强，只是感觉减震调校有点偏硬，每个品牌的轮胎的效果也不一样，有的车友喜欢越野，可以考虑更换适合越野的轮胎，凭借长安CS75自身优越的性能就算一般的越野也是很有体验感觉的，极限越野的话还是不建议去玩的喽，总体来说长安CS75的通过性还是很强的，对于各种路况都能很好的应对，各方面都比较均衡，一款实用的好车。
车门的镀铬装饰可以起到点缀车门的感觉，让车子不那么单调，也为颜值加分不少，帅气的长安CS75，一直很靠谱，与我一直行驶在路上
更换轮胎的话建议还是原尺寸更换，更换的不匹配的话会有一定的危险性，在不违规的情况下更换去玩，有车以后可以很好的去兜风，自驾游都很方便了，可以极大的改善出行方式，让你可以享受更多出行的乐趣。