款普拉多越野视频

1. 2021款“普拉多”日版，配专业越野胎+柴油引擎，没有国产计划！

丰田“普拉多”在国内的停产算是继铃木停产后的第二个遗憾了，但是根据丰田以往的策略上看，这款车的停产势必会有新产品来填补，至于到底是哪款车，目前也是众说纷纭，大概率是丰田的4Runner。而在日本本土，仍旧能够看到普拉多的痕迹，而且2021款也已经正式曝光，图中的这款车就是刚刚下线的全新一代普拉多！还是先让我们简单的了解一下这款日本版的普拉多！

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2. 全新一代丰田普拉多还能越野吗

全新一代丰田普拉多还能越野吗？

提到越野车，丰田旗下的普拉多（霸道）、兰德酷路泽（陆巡）自然是全球最知名的车型。这两款车凭借优秀的越野能力以及出色的可靠性，受到了全世界玩家的喜爱。但是由于国内的排放法规以及油耗积分政策，目前这两款车型已经退出了中国市场，新车无法上牌，二手车价格疯涨。不过，丰田面对庞大的中国市场需求，自然不会甘心放弃的。加之普拉多/陆巡车系已经发布了超过10年，顺势换代才是最好的解决方式。

至于定位更高陆巡车系，目前已经曝光了换代车型的谍照，预计将在2021年9月发布。全新一代陆巡同样会采用TNGA-F平台打造，相比普拉多更注重长途穿越的舒适性，动力系统则会采用3.5T
V6双涡轮增压发动机、3.3T柴油发动机以及传闻中的V6双涡轮增压混动系统。

综上来说，全新一代丰田普拉多是可以越野的。

3. 霸道普拉多跑高速怎么样，稳吗

【优视汽车3.15特别报道】在国内的SUV汽车的舞台上，丰田"普拉多"似乎扮演者不可或缺的角色。它以强劲的越野性能被家喻户晓，当年初入中国时，更是以"霸道"这样一个毫不谦虚的名字登上舞台并以"开不坏的丰田"这个名号越走越远。但我们今天不是来表扬它的，因为315国际消费者权益日即将到来，我们就来谈谈，"神车"普拉多的故障。

在车质网的车型故障统计数据显示，普拉多故障投诉主要集中在车身电器的座椅方面。从消费者投诉的描述可知，普拉多的座椅出现皱褶凹陷痕迹有异响的情况较为严重，且近两年普拉多做工质量不足，故障率较往年相比，有所增加。

一汽丰田普拉多从2018款开始就取消了全时四驱和差速锁这两个核心配置，改为了分时四驱，取消了2.7的版本，这是战略调整还是丰田"膨胀"了呢？让人感到不解！普拉多这款车已进入中国市场很多年，具有一定的市场地位。可市场是瞬息万变的，不能以不变应万变。只有进一步创新，才能走得更远。

4. 普拉多的越野性能怎么样

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

5. 丰田普拉多，硬派越野，开过的都对它“赞不绝口”

丰田普拉多，实拍。外观采用白色涂装，前脸采用硬朗霸气的造型，进气格栅采用竖条状的设计，前大灯采用精致大气的造型，前保险杠设计厚实。侧面采用硬朗大气的造型，笔直的腰线非常有力量感，轮拱造型很有肌肉感，轮毂采用简洁大方的造型。尾部采用方正的造型，尾灯采用精致个性的造型。内饰采用时尚大气的设计，方向盘造型新颖，空调出风口设计精致，按键布局合理，空间宽敞。

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6. 2021款丰田普拉多抢先看，看看带来了哪些惊喜

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7. 硬派越野——丰田普拉多(进口) ，不足三十五万元！

说到硬派越野，不得不提的就是丰田普拉多，平行进口业内的惯用俗称为“霸道”，是一款全球公认有着超强可靠性的越野车，可以说是让无数男人为之着迷。而中东版普拉多不仅是平行进口车市场的销量主力，在国内普拉多的总销量里，中东版也占有很高的比例，尤其在中规普拉多2700被一汽丰田国产化后，4S店里就买不到进口的“霸道”了，同时平行进口的中东版还是日本产，而且有后挂备胎，于是吸引了大量追求原汁原味的买家。今天淘淘要给大家介绍的就是丰田普拉多(进口) 2014款 2.7L 中东版 平行进口。
霸气外观，硬派审美
说到外观，这辆中东版普拉多给人的第一感觉就是大气霸道，比较有威慑力，让人很有征服欲。前脸粗壮的镀铬饰条包裹着宽大的直瀑式进气格栅，让人眼前一亮，非常具有辨识度。前大灯和尾灯的倒角造型，有棱有角非常犀利。尾部造型方正有力，给人很强的信心感。后挂式备胎充满越野味道的同时，也让人出行时更踏实放心。这辆平行进口的中东版普拉多全部出自日本工厂制造，在焊接工艺、材料选用上都属于丰田系统内的一流水平，整体车身除了大气好看，品质也很高。另外，这辆普拉多整体外观维持的还不错，仅在右后门和行李厢盖处存在些许修复，以及在后保险杠和后挡风玻璃处有一些瑕疵，但不影响行车安全和车辆美观。
内饰硬朗，操作顺手
来到车内，内饰的硬朗风格把这辆中东版普拉多勾画得更加豪迈。四幅方向盘加入了银色装饰条，使得整体感觉更有活力，握感也很不错。另外，做工方面一直是日系车的优势之一，而在这款越野车中我们也同样能够感受到。仪表盘至是单纯的双炮筒造型，没有多余的点缀，中间的液晶显示屏简单易懂。值得一提的是，原车主加装了中控大屏，集成了诸如倒车影像、导航等这样的实用性配置，行车途中非常便捷。
宽敞空间，驾乘舒适
从产品本身来说，普拉多在车身尺寸上来看是中大型SUV，轴距并不算太长，为2790mm，这比起宝马X5的2933mm、奔驰GLE的2915mm都短，但真比乘坐空间，普拉多还是很厉害的，首这辆先普拉多是7座车，车内乘坐空间非常宽敞，就是搬出奔驰GLS、路虎揽胜来，前两排的乘坐空间，也未必就能胜过普拉多，这是普拉多方正的造型、较宽较高的车身，以及实用为上的空间设置造就的结果，长途驾驶和乘坐时，这样的大空间确实会带来非常明显的舒适度提升。
超高保值率，品质可
坊间流传着这样一句评论普拉多的话，非常到位，淘淘跟大家分享一下“如果你有钱了，买辆普拉多，它可以带你去很远的地方风花雪月；如果你没钱了，卖了普拉多，它还可以帮你东山再起”。一方面称赞了丰田普拉多优越的越野性能，一方面也表现了普拉多“变态高”的二手保值率！这也从侧面证明了普拉多的皮实耐用和它的超高性价比，即使以后换车再出手也不会损失太多。
动力可靠，越野能力强悍
动力方面，中东版普拉多2700是彻头彻尾的越野血液，动力参数上，采用2.7L直列四缸发动机，匹配4速自动变速箱，最大功率120kW/5200rpm，峰值扭矩246N·m/3800rpm，虽然不是特别强劲，但无论是日常驾驶还是自驾出游都是足够的。且底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬架，后四连杆整体桥式非独立悬架的配置，另外不仅配备了全时四驱系统和托森式中央差速器，普拉多还采用了非承载式车身，大大加强了越野脱困能力，在难走的旅途或许更能体现出它的厉害之处，所以很多人都喜欢开着它进藏。丰田普拉多之所以广受欢迎也不是没有原因的。
总的来说，得益于国人关于硬派越野的需求，普拉多很早就成为了很多男人心中的大玩具，凭借着强悍的越野性能和超高的保值率，成为了不少人的梦想之车。尺寸大、质量可靠、不挑路、不挑油、养车便宜、维修简单，平时通勤还是自驾出游都足够舒适，友邻认可且保值率还那么高，这么强的普拉多不安排一个吗？！
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8. 【到店实拍】丰田普拉多—最后的国产普拉多，且用且珍惜

提起丰田在国内的口碑，一直是处于金字塔顶端的存在，从在国内上市开始，就以优秀的机械耐用性获得了国人的一致好评，丰田在造车上，也一直秉承着稳定性为核心的理念，最终让丰田正在成为了汽车产业中的巨无霸；在中国有句话，山前必有路，有路必有丰田车，可见丰田在人们心中了地位，也凸显了丰田在越野车型上的成功。丰田普拉多（在国内也称之为霸道），也成为了国内硬派越野SUV中的领头羊，一度走上加价提车的地位。而如今，它在国内也即将停产，它可能就是国内的最后一代普拉多，且用且珍惜。

今日实拍车型：2018款3.5L自动TX

推荐车型：2019款3.5L自动TX-L尊享版后挂备胎（官方指导价：49.48万，贵阳地区暂无优惠）

2019款普拉多采用了前置四驱的驱动形式，采用了分时四驱，在车型配置上仅提供了两款车型，在安全配置上全系标配了主副驾安全气囊，前后排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，副驾驶坐垫式气囊，胎压显示；前后驻车雷达，无钥匙进入，无钥匙启动，主副驾电动调节带加热通风，LED大灯等配置，两款车型仅仅在备胎上做了区别，1万元的差价对于购买这个级别车型的消费者来说并不在意，毕竟，外挂的备胎才是硬盘越野的灵魂所在。

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9. 丰田普拉多越野性能测试丰田普拉多2700动力怎么样

丰田普拉多2700车型的动力性如果是日常代步使用还可以，不过车子高速超车或者爬坡的话动力性方面差一些，如果预算够，个人认为还是3500普拉多好一些。