潍坊二手越野轮胎

❶ 越野轮胎可以二手卖吗大概多少钱一个

你好！我的二胎生活是非常清淡的，没有那么多的波澜，唯一的遗憾可能就是在情感上对大宝有所忽略。我家大宝现在刚6岁上大班，除刚过的年假和周末，几乎每天都在幼儿园，小宝8个月，我俩天天在一起，（小宝很黏我，只要在她视线之内，必须是我抱着。同时小宝也很乖，只要看不见我，她爸爸或者她奶奶抱都行。）

早上，我老公带大宝去幼儿园之后去上班，只剩我和小宝在家，我开始做早餐。小宝4个月之前早上放在婴儿床上很乖，有时是睡着的，有时醒着我逗弄她玩一直到她玩累了又想睡觉我再去吃早餐或者这时应该叫午餐或者午后餐哈😊！因为这老公给我买了很多面包饼干酸奶在家放着没空做饭时凑合几口。下午婆婆接大宝放学顺便帮我买菜上来（婆婆年龄大些，照顾大宝还行照顾小宝就吃不消了，而且老人有时和我的想法不一样在照顾宝宝上，为了不产生摩擦，白天基本上是我自己照看，晚上婆婆帮我照顾小宝，我开始做饭）大宝放学回来是我家最热闹的时候，大宝喜欢逗弄小宝，小宝也喜欢大宝逗弄她，每次都弄的小宝呵呵笑。逗弄一会大宝就去自己玩，不大理会小宝了。6个月之后加辅食我就比较累了，这时后睡觉也少了，没事还大叫大喊的似乎在学说话，我整天都得围着她，离开都不行，这一时期帮我大忙的就是宝宝小餐椅，我做辅食，洗衣服，去厕所都是把她放在餐椅上。

大宝在家的周末，我家是很热闹的，婆婆会上来给我帮忙，人一多，小宝宝就兴奋的不睡觉，经过几次之后，婆婆就把大宝接回她家。所以我说对大宝有所亏欠。之前周末都是单独陪大宝，带大宝玩的，现在直接沦为发配奶奶家了（流泪）。当然值得表扬的是老公，只要是休班，他会承担所有的事，带大宝出去耍耍，我就只负责吃饭顺便和小宝躺在一起补觉😊。

小宝宝夜里睡觉很好，我是纯母乳喂养，所以晚上她吃饱就睡，没怎么折腾我。这点我觉得自己很幸福。要说遗憾还有一小丢丢那就是我自从二宝生出来之后我没有逛过街，没有吃过小吃，没有买过衣服，没有穿过高跟鞋，没有做过头发染过指甲油，不过这都不是事，每次看都大宝和小宝玩成一团，我的一丢丢遗憾也会被幸福淹没。这就是我的二胎生活，虽然平淡但很知足！希望帮到你！

❷ 潍坊二手车检测机构怎么选择

找独立第三方检车机构，这样的是比较稳妥的。公正！

挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆车架都会留下痕迹，就看您能否判断出来。
大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。 比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线，否则就说明整体车架弯曲;每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称，否则就很可能是已经更换发动机盖和车门，这当然与事故是有关系的。
打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。有条件的话上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为大部分轿车底盘上都有加强筋，可以通过检查加强筋是否平直来判断车况。车秘书二手车专家提醒消费者：挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，千万不可掉以轻心。
二手车检测项目
第一对号码：引擎和车身号码必须与行驶本上的资料吻合，否则不但是违法，出了事故也不能得到保险公司的赔偿。
第二查制动：尝试在不同速度刹车，确保没有侧滑现象。如果装有ABS系统，可以试着以30km/h以上的速度急刹车，测试ABS运作是否正常，如果ABS正常，可从脚刹上感觉到一下一下的跳动感觉。
第三看车身：车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝平滑没有接口，车身各部位的挡泥板应该是统一颜色，从尾挡泥板望向车头应没有凹凸或波浪纹等。建议用磁铁在车身各部分都试一试，如果发现有吸引力不足的地方，就可能是扇过灰的结果。不过遇到铝制或是碳纤维材料的车身，这招就行不通了。
第四验引擎：首先看引擎外观有无损毁或漏油，看机件有无损坏过的痕迹，火花塞是否漏电。再测试引擎能否顺畅启动，最好在冷车时测试，结果比较准确。留意行车时有无窒油现象，静止转速是否正常。检查引擎系统的反应是否够快，车头马力是否充沛，可以踩一脚油门马上放开，然后观察转数增加的速度，踩油门时转数是否迅速提升。此外，加油后车子能否顺畅地行驶，有无杂音等，都需要检查。行车后检查引擎有无不寻常气味，并多次察看引擎有无漏油。
第五测悬挂：用力压低车身四个角位，观察它的悬挂反应力是否平均，并注意按压车身时无不寻常的声响。不过做这种大动作之前一定要先问问车主，而且按压时也要小心别把车子按瘪了。较好的方法是把车开到车房抬高，看看悬挂系统有无漏油或松弛现象。
第六试变速箱和离合器：尝试换不同的挡位，确保所有挡位都能正常运作。手动变速箱的毛病通常是不能顺利地进入某个挡位或是不能和缝，试车时应当检查三挡、四挡，或者在上坡路加速，如果引擎转数不断提高，而车速却没有相应提高，则可能是离合器已经损耗，需要更换。

❸ 个人喜爱越野，有没有什么好的越野车型推荐

SUV哪一方强，当然，从售价来看，陆顺和奔驰vs G可能不是最“平民性”。从性价比上看，接近专业越野车，同时兼具城市车的SUV现在是多数选择。那么下面三个值得一看。即使去沙漠腹地，即使不开奔驰G，也能随时随地“四环”。

如果考虑选择纯越野汽车，口渴者是一个非常好的选择。强硬派创始人设计可能会被荷尔蒙爆炸或越野优势所折服。这是可以满足去山区或沙漠地区的“死环”的车。现金木马人更换了2.0吨发动机，但最大输出266马力，最大峰值扭矩达到400牛米，仍然令人着迷。

❹ 有在潍坊福麦斯轮胎厂干过的吗，工资多少钱，待遇怎么样

白瞎，招工广告做的不错，现实不行，工资不高压两个多月，吃住全不管，餐补都没有，人员流动很大

❺ 你需要了解的轮胎基础知识

轮胎是车辆唯一和地面接触的部件，影响着车辆的安全、操控、舒适、噪音等方面。买新车的朋友也许只会关注一下轮圈的尺寸，往往会忽视轮胎，但是在日常用车或者是购买二手车的时候，了解轮胎的相关信息就非常重要了。关于轮胎的日常养护和更换方法，我们之前已经作过介绍，这一期主要向大家分享一下轮胎的基础知识，教您看懂轮胎的基本信息。

一、轮胎的使用寿命：建议不要超过3-4年或6-8万公里。

大部分车主朋友相当节约，不到胎面磨损极限一般不会更换轮胎。但是轮胎是橡胶产品，有使用期限，它会随着时间的推移而老化开裂。由于长时间支撑车辆、为汽车运动提供行驶和制动的摩擦力，所以会产生磨损。如果行驶里程较少，而且路况较好，只从时间上考虑，那么使用寿命是3-4年；如果行驶里程较多，只从里程方面衡量，那么使用距离是6-8万公里。但是现实生活中我们大部分人的爱车在车速较低的状态下运行，在户外马路边停车，常年风吹日晒雨淋，再加上车辆品质和驾驶习惯也不尽相同，所以3-4年或6-8万公里只是理想状态下的标准。随着轮胎的磨损老化，车辆的操控性能也会下降，由此会带来很多安全隐患。当日常行驶中遇到扎胎、鼓包、轮胎开裂等状况，一定要及时检查更换。

二、看懂轮胎的基本信息

购买轮胎时，新轮胎的胎面标贴上显示着轮胎的型号、产品名称以及使用提示等信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 山地车选购

如何选择适当的山地车

当您想要想要山地车之前，有几项因素你必须考虑。你想玩的是哪一种类型的山地车？大概有多少预算？你是想成为职业级的选手呢？还是只想把它当成一种业余健身的活动 ？在这里我们将会向各位逐一地介绍，让您明了各种山地车的不同构造与特性 。您可以依据您自己的预算，选择您所需要的最适合您乘骑的越野山地车了。在所有的大前提之下，购买山地车最重要的一件事便是了解车架的尺寸大小是不是适合你，买到不合尺寸的单车就好象买到了不合穿的鞋子，非常不方便。在下面有三个图片可以清楚地告诉你怎么测试单车是否合乎你所需要的尺寸。

你可以将龙头及座垫提起来，看看其高度是否正在齐腰部。

当踏板踩到底时，大腿与小腿必须几乎伸直。

当你站立在上管上面的时候，上管到你下裤档的高度应当最少保持8cm以上。

在介绍各种不同功能的山地车之前，先谈一下购车的预算。对一般的初学者来说，我们建议你购 买一台完整、标准型、没有减震装置、钢架车身的山地车。原因是，这种钢架车身的车就是在发明减震器前，一直被骑士们沿袭使用的山地车。没有前后减震以及昂贵金属的车身，车本身的价钱便实在多了。用实在的价钱，买结构结实的车身，可以跑各种不同的路面，零件出问题的机会也不多。在这里您同时要注意到，您的座车最好配上金属的脚踏板，或者好一点的话也可换成夹式踏板。

另外一个比较省钱的方式便是购买二手的山地车。这种方法唯一的缺 点是与买二手汽车一样，很可能买到日后大小毛病不断的车，因为你不知道这台二手车的过去历史与状况。在买二手车前，一定要找懂车的人帮你检查，一般来说，二手车的毛病，像车架本身如果受过创伤，很容易便看得出。给你的建议是，最好买只用过一年或两年又只在一般路面跑过的山地车。另一个检验的方法就是看看这个卖主现有车的保养状况。

一般山地车

假如你是在找一辆可以在一般的路径上乘骑的山地车，那么这种 Trail bike 就是你最佳的选择了。这种山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢、铝合金或碳纤维打造的车身。其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性 ，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会带给您保养上的麻烦。一般乘骑的山地车，并不太在意单车本身的重量，所以它的车身构造十分坚固。但是它也不是不能朝轻量的方向去，像特轻的钢或铝制的车身都可以让整台车子的重量变轻，但一般来说除非是参加比赛用途的登山车，车子本身的重量都不太重要。

全减震山地车

最初把减震系统装到登山车上的目的，主要是为应付下坡竞赛时的冲撞，但是到了今天，如果你能够拥有一部可靠、轻便以及非常舒适的登山车，即使不是为了下坡赛，也是很值得的。最新式的登山车就是根据结实、舒适这些条件所制作的，你可以整天骑在车上也不会觉得很疲劳，所以说全减震的登山车是最舒服的登山车了。今天，全减震的登山车已经不限于下坡赛专用，区别它的方法是，如果这部登山车是为了下坡赛专用，除了全减震之外，它所有的零件都是专门为适应下坡赛时的大力冲撞而设计，所以它的重量会比一般越野用的全减震登山车重约10磅(4-5kg)左右。在求舒适的前提下，你会选择全减震的登山车来参加任何一种的活动 ，但有一点你必须要记住，因为加上了避震器，你的登山车已经比其它无减震器的自行车重了许多，所以当您在乘骑的时候，不必带些不必需要的装备或工具来增加你的负荷。

在这里职业选手们所骑的越野登山车，与我们在店里面看到的库存或高等级的自行车都不一样，职业选手会为了获取胜利而选择轻量化，及能获得更高效率的装备。为此，他们往往要忍受很多的不舒适，像较窄的轮胎，较硬的座垫，这些都是他们为了要得到较快的速度下所作的牺牲。在越野登山车的设计上，是以上坡时能爬得愈快愈好，而不太在意下坡时或遇到凹凸不平路面的特殊状况。职业选手级的登山车相当的轻，有时连前减震器包括在内一般在23磅(10.5kg)以下。

下坡赛的登山车选手所骑的山地车，长久以来，都与越野赛所乘骑的山地车一样，只是在前叉多装上较长距的减震器。但是到了今天，几乎所有下坡赛的骑士们都选择了全减震的登山车，它的减震器伸缩距离至少达到6英吋以上，重量比一般的越野登山车要超过10到15磅(20-30kg)。在下坡赛所使用的车身一定要非常的坚固，因为下坡时的冲撞力量，会由前叉传到车架，普通的山地车是承受不住的，甚至会造成车架的支解，在这个大前提下，重量已经不是下坡登山车的主要考虑因素，坚固才是重要。

登山车中有一种最特殊的，主要用来跃过各种障碍物，不像一般在普通山道中乘骑的登山车。这种登山车的特性 是它专们为了蹦、跳、扭、爬而设计。这种特技车用来跳过各种不同的障碍物像木块、石块、长桌子，甚至汽车。这种登山车与一般的越野车不同之处在于它的车身很低，选手有足够的空间可以在车上扭转。

多用途山地车

这种山地车是为既爱好山地车活动又要常在城市与山路间乘骑单车的人士所设计。它的车身虽然不必要拥有和山地车一样特别坚固的车身，但是还是必需达到坚固耐用的要求。车身的喷漆一定要好，来对抗城市中的刮、割、擦、撞。因为要适应城市内的路面，您可能也需要加上置物架与挡泥板。它的车身大多是用钢做的，也有用铝合金为材料，但仍以钢材为多。

旅游山地车

山地车实在是最理想的旅行伴侣了。很多人都喜欢在旅行时，携带登山车在外国的名胜风景区来乘骑游览，有些甚至是没有多少骑车经验的人士，不管怎么样，在决定将骑车规划成你旅游一部份之前，必须要注意一些事项。 首先要注意的是车身材料的选择，因为不论在世界各地旅行时，如果车身出毛病，都能经过焊接修理的材料只有钢，所以钢制的车身是最合适用做旅游山地车。 坚固耐用的组件是必要的条件之一，轻的组件是不适合装置行李，背包或旅行用品的，更何况在旅行的情况下通常乘骑的时间，距离都比较长，耐力才是最重要的。 旅行前的另一个重要的准备是要仔细检查轮圈的组件。如果没有办法订做新的轮圈组，你必须要把整个登山车拿到好的车行去检查翻修，将飞轮检查一遍，换新的外胎及内胎，这样才不会受到在异国荒郊野外抛锚之苦。 座垫要选择非常适合自己又舒适的，最好是在旅行前试骑一段时间，不要在旅行期间才来试验，如果不适合，连换的机会都没有，总之，要考虑很长时间都要骑在车上，座垫的舒适非常重要。 行李架的材料要坚固，廉价的铝制品有时很容易弯折，一分钱一分货，价钱较高的架子会坚固一些。

❼ 汽车轮胎日期怎么看

轿车轮胎的生产日期非常好辨识。在轮胎侧壁上一个小方块内，标注有该轮胎的生产日期，由四位数字组成，后两位表示年份，前两位表示周数。如下图中，“3513”表示该轮胎是2013年第35周生产的，大约是2013年九月份。

❽ KATO什么意思

kato的意思：

1：地名:[圭亚那] 卡托

2：日本加藤

山东清远工程机械（集团）有限公司集团与日本加藤（KATO）公司合作生产具有先进的技术水平的液压挖掘机已推向市场。

3：起重机（加藤起重机(KATO))

4：加藤（日本姓氏，公司名）

(8)潍坊二手越野轮胎扩展阅读

加藤米莉亚（加藤美穂 加藤ミリヤ 加藤Miliyah かとうミリヤ Kato Miliyah ）， 1988年06月22日出生于日本爱知县丰田市，是一名日本创作型女歌手、时装设计师、模特、小说家。

加藤ミリヤ外文名是Kato Miriya。

日本R&B女歌手加藤米莉亚（Miliyah Kato，加藤ミリヤ）1988年出生于日本爱知县丰田市，真名加藤美穂（Miho Kato）。

自小成长在单亲家庭的她在东京的一个天主教高中毕业。2001年她签约索尼唱片，并在2004年9月发行了自己的处女单曲“Never Let Go（不要放手）”，连续五周入选30佳单曲。而她的音乐风格受美国嘻哈和R&B音乐影响极大，特别是Lauryn Hill和Mary J. Blige。

加藤Miliyan出道数年，在日本与新崛起的青山黛玛齐名，被喻为新一代歌姬。二十一岁的加藤，喜欢把自己的少女情怀化成歌词，赢得同龄女歌迷的共鸣，视她为「教祖」。