长城哈弗越野车
1. 哈弗全新SUV曝光，取名“哈弗大狗”，网友：从没见过这种名字
近日，哈弗一款全新的SUV进入人们的视野，并很快成为大家讨论的焦点。为何一款车型还没有上市便如此受到关注。首先就是这款车的名字，一个好听的名字对于一款车来说是非常重要的，而且厂家在给车取名的时候也是非常认真的，一些车型的名字通过动物来表达自己车型的定位，比如说捷豹、路虎、野马、狮跑等车型的名字都非常大气，而哈弗这次却采用了“背道而驰”的战术，全新SUV取名为“哈弗大狗”。
从该款车的名字来看，我们不禁会想到，一款全新的车型为什么会取这个名字，就好像一个不是很重要的东西随随便便给取了个“外号”一样。然而事实并非如此，哈弗大狗这款车却是由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲儿西蒙斯亲自操刀设计，由哈弗现有SUV不同，哈弗大狗的外观更加趋向于硬派SUV。
据了解，哈弗大狗是哈弗旗下的一款全新的SUV品牌，因为现有的哈弗有H系列、F系列等车型，而哈弗大狗却是哈弗新系列的首款车型。根据长城汽车在国家商标局申请注册的多个SUV名称来看，未来该系列将包括哈弗狼、哈弗豹、哈弗崎羚、哈弗越马、哈弗小虎、哈弗枭龙等一系列的车型。
既然该车的名字很特别，那么哈弗大狗就注定了与现在哈弗系列有着截然不同的设计。哈弗大狗前脸采用了圆润的六边形进气格栅，内置三条镂空的镀铬横条，两边采用了圆形的LED大灯，整体造型十分硬派。内饰也是以硬朗的风格为主，并配备了旋钮式电子换挡、全液晶仪表和大尺寸中控显示屏，内饰风格不乏有路虎的设计元素。据悉，哈弗大狗或将于今年8月份正式上市。
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2. 国产越野车最好的是长城哈佛吗
国产越野车陆风和长城都不错，陆风更硬派些，越野性能更强一些，在玩越野届除了少数合资和进口越野车外应该就是陆风了，很多方面都超过很多合资品牌，名气不小。长城主要偏向城市，越野方面就差不少。买车还是在乎个人，你喜欢野一点，喜欢外出就选陆风。你只是代步，长城是比较适合的。
3. 哈弗全新SUV或命名“哈弗大狗”，其得票超第二名一半多！
前言：
日前，哈弗代号为B06的SUV车型命名投票已经进行了几天了，今天也是最后一天，从目前来看，“哈弗大狗”这个名字依旧处于领先的位置，并且它的得票率远远高于其它名字。
具体排名如下，哈弗大狗、哈弗远行者、哈弗澜途、哈弗战斧、哈弗狼、哈弗流浪者、哈弗御风、哈弗弗星、哈弗峰尚、哈弗reactor。
作为哈弗品牌推出的一款全新SUV，新车是由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计，整体都是全新的设计语言，与目前在售的F、H、M系列都不同。
外观方面，新车的整体外观设计非常大气、硬朗，整车造型非常方正，很有硬派越野车的风格。细节上面，新车大灯组采用了圆形的光源设计，颇有复古的风格。底部则是采用了宽大的前包围设计，前脸部分显得非常硬朗。
侧面部分，方正的造型，宽大的轮眉，较高的离地间隙等，整车看上去越野气息十足。
尾部方面，尾部同样是较为方正的设计，贯穿的镀铬条连接两侧的尾灯，并且尾灯的造型较为精致，点亮后科技感非常不错，很有辨识度。而底部同样是宽大的后包围设计，整体的显得非常大气、硬朗。
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4. 敢想就敢干！哈弗全新轻度越野车定名“大狗”
近日，针对长城哈弗代号B06的全新3/4越野SUV的网络征名活动宣布结束，“哈弗大狗”凭借32,525票数遥遥领先，并最终确认为该车的正式命名。据此前消息，该车将在今年第三季度正式上市。
哈弗大狗征名活动
对于这款倾向于越野的SUV，哈弗将其定义为3/4刻度座驾，意思是以H9这样的纯粹越野车（4/4）为标杆，“大狗”在保留都市SUV部分属性的同时，能够达到75%的H9的越野能力。
回顾新车外观，大狗采用的圆形大灯与大嘴中网的组合看起来十分时尚个性，侧面和尾部的线条则看起来有点Jeep自由侠的感觉，显得比较Q萌。官方介绍，该车由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀设计。
内饰部分，参考之前曝光的谍照，新车同样采用全新设计语言，从左到右分别设有上车扶手、液晶仪表盘、三幅式方向盘、大尺寸中控屏等，布局新颖；扶手部分配备了按键换挡和驾驶模式选择旋钮，且底部为镂空设计，设有大空间储物格。
目前官方暂未给出该车的三大件信息，不过从产品定位来看，哈弗“大狗”可能会延续H5、H9的非承载式车身及柴油发动机，并配整体桥后悬以及低速四驱系统。如果能将价格控制在10万左右，不失为哈弗H9之下一款极具性价比的轻度越野车。
编辑点评：
“大狗”这个名字听起来确实比较儿戏，但这款车的产品定位确实很适合这个接地气的名字，这里也不得不佩服，长城汽车高层对于车子命名敢想敢做的乐观心态。如同一条可靠的猎犬，迅捷、野性、忠诚，而不是都市SUV那种的只能跑铺装路面“小羊羔”。当然，究竟能不能撑得起3/4刻度座驾这个定义，我们还得看这车三大件是否够格。
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5. 长城哈弗到底有多少款SUV车型H系列和M系列都有什么区别
哈弗是长城汽车旗下子品牌，以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营，使用独立的标识，独立的产品研发、生产、服务等体系，主营SUV生产及销售业务
。旗下包含H系、F系、M系三个车系 。
H系包括：哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6 Coupe、哈弗H7、哈弗H9
F系包括：哈弗F5、哈弗F7
M系包括：哈弗M6
6. 国产“越野王”哈弗H9，值得购买吗你认为呢
国产“越野王”哈弗H9这款车造型大气硬朗，性价比高。我个人觉得值得购买。
总的来说，哈弗H9是一款越野能力合格的硬派越野车，它不仅能越野，还能保证乘客有足够的舒适性。
7. 长城汽车大型越野车有什么
1.哈弗H9 报价:21.98-27.28万 作为长城哈弗的旗舰车型,哈弗H9和传统越野车一样,现在了硬朗的造型,整体视觉效果非常粗旷。 内饰同样采用硬派风格,比较规矩的对称中控设计。车内乘坐空间非常充裕,除了第...
2.哈弗H8 报价:18.38-23.18万 相比哈弗H9的粗旷形象,哈弗H8看起来要更城市化一些,前脸盾型中网内集虚线的设计也是...
3.哈弗H5 报价:10.78-13.68万 如果追求低成本玩越野,哈弗H5会是一个不错的...
8. 国产SUV长安VS哈弗该怎么选择
对于买车来说，不同预算的车型差别很大，尤其是10万以上的价格，1万或2万的差别不是一个小数字。当然，汽车不可能完美无瑕。总有一些不令人满意的方面。关键在于你是否喜欢它的优点，是否不在乎它的缺点。很多朋友问，假如预算13万，如何选择国产SUV、哈弗H6和长安cs75 plus？对于这个问题，让我们关注分析。
2、哈弗H6和长安cs75，让我给你一个简单的比较：长安cs75的经典发动机是1.8吨。虽然是国产发动机，但配备了爱信第二代6速手动自动变速器，性能优良，乘坐空间大于H6。安全配置和功能配置在国内绝对首屈一指；
综上所述，根据您的需要，长安cs75是您的首选，如果它不是崎岖不平的长途自驾游。就品牌谱系而言，哈弗应该更好。因为哈弗做SUV多年，经验丰富。自行研制的发动机也可以。
9. 长城哈弗汽车的实力如何你喜欢长城哈弗的车吗
序言：长城哈佛目前在国内一直以SUV为主，全球的销量也突破500万了，品牌实力是毋庸置疑的。长城哈佛在汽车的做工质量方面是非常不错的，而且细节部分也很到位。自从哈弗推出了新款系列的车型F系列，销量就高歌猛进，持续上升。
三、哈佛的特点
哈佛汽车的外观沉稳且大气，不仅深受年轻人的喜欢，很多中年人也是会考虑选择的。长城哈佛作为一款越野车中的重要轿车车型，它融合了轿车MTV越野车的三大特点，采用三菱的汽车发动机，还和德国博士共同研发了柴油增压发动机，在油耗方面动力方面都达到了世界领先的水平。旗下的H系列F系列M系列都是销售冠军，而H6更是畅销车型，如果预算不高，又想买一款配置丰富耐用的自动挡车，那么H6就是一个非常不错的选择。
10. 心有猛虎，细嗅蔷薇的硬派越野车—20款哈弗H9你喜欢么
从2015上市至今，哈弗H9是唯一一款被国内消费者认可的自主硬派车型，经过近几年的市场培育，越来越多越野圈内的“老炮儿”被H9不断提升的实力所“圈粉”。
而在国内新车环保标准升级的大趋势下，很多原先依靠平行进口的越野车皆因无法达到要求而被迫退出市场。目前消费者能供选购的中大型硬派产品寥寥无几，哈弗H9在这样的市场环境下基本是稳坐泰山，但哈弗并未因此而懈怠，在此期间，哈弗给H9提供过两次重要升级，第一次是2017年花费H9更换全新2.0T发动机和采埃孚8AT动力总成，而第二次就是今天我们看到的哈弗H9-2020款。
“硬条件”不容小觑
哈弗H9-2020款搭载的2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为165kW/5500rpm，最大扭矩为385N?m/1800~3600rpm。在扭矩方面，哈弗H9-2020款提升30N?m，强化了该车在低速时的动力表现和极限脱困能力。不仅拥有更出色的动力水平，同时，哈弗H9-2020款还能够满足更严格的“国六B”排放标准，另外，哈弗H9-2020款还能够使用92#油品，从而解决车主在特殊地区的加油问题以及减少日常开支。
通过350Bar高压油泵、缸盖集成排气歧管等技术的应用，哈弗H9-2020款的动力输出提升了很多，从体验上来说，除了在启停系统介入时稍有迟滞外，其余各个阶段发动机均能保持出色的输出状态。在车辆达到最大扭矩工作区间后，无论是车辆的提速，还是处于高速阶段的再提速，2.0T发动机均能保持充盈的动力表现，同时，油门响应也有很大提升，做到了一踩即有的高水准。
采埃孚8AT变速箱对于整车动力的发挥也有着至关重要的作用，其换挡逻辑和平顺性已经无可挑剔。换挡干净利落，且对于驾驶者的意图也能准确把握。当深踩油门时，变速箱迅速降挡换取更充足的动力输出，低速跟车时也能选择最恰当的档位来保持平稳。车辆在柏油路面行驶时，变速器的换挡转速点控制在2000rpm左右，且在80km/h左右时速下即可升至8挡，120km/h时速时的转速在2000rpm，有助于降低车辆油耗，其与发动机出色的匹配关系，为哈弗H9-2020款的实际试驾感受添色不少。
心有猛虎，细嗅蔷薇
哈弗H9-2020款配备的“三把锁”、CCO蠕行、坦克掉头等功能是这款产品的最大亮点，也是40万元以内其余所有竞品无法同时配备的。本次试驾的哈弗H9-2020款四驱尊贵7座车型不仅具备中央差速器和伊顿式后桥差速锁，还配备了前桥伊顿式差速锁（选装），同时也具备CCO蠕行和坦克掉头功能。涉及到越野的配置算是都用上了，这些功能让哈弗H9-2020款具备了很强的脱困性能，只要单轮附着力足够，整车便能够实现脱困。
CCO蠕行功能在车速为5~12km/h时，雪地、砂石、岩石等恶劣路况中，发动机与制动系统会保持设定速度巡航，避免车轮的打滑和抱死，从而让驾驶者把专注力集中在方向盘上，有助于更有效率的完成脱困。而坦克掉头经过实测，能将车辆的转弯半径缩短约1米，在一些狭窄区域和极端环境下能够更轻松地完成转身动作。
哈弗H9-2020款在具备出色越野实力的同时，却细心呵护着每一位驾乘者的舒适性。哈弗H9-2020款的悬架调校偏舒适，包括其使用的轮胎对振动有较好的吸收能力，哈弗H9-2020款对路肩以及细碎而频率较高的颠簸均有较好的处理能力。试驾过程中，我们遇到过连续减速带、鹅卵石路、非铺装路等情况，哈弗H9-2020款的减震器均有较好的吸能表现，尽量让轿厢内的乘客感到舒适。
值得一提的是，顶配车型上搭载的电子助力转向机，让方向盘的额手感轻盈了不少，并且虚位也控制得比以前更好，这对于大多数驾驶者，尤其是女性而言是件好事，毕竟省点体力对于高强度的越野是很有帮助的。
“软实力”无人能及
从整体行驶质感说，哈弗H9-2020款已经达到了相当高的水准，而如果要看功能，它可比外资产品强太多了。
首先，OTA升级功能是哈弗H9-2020款的一大亮点。OTA就像手机上的软件升级，仅需要用网络就可以实现，车主在用车过程中就可以完成对车辆功能的升级。OTA升级范围不局限于车机，甚至实现了整车多系统的在线升级。这意味着，哈弗H9-2020款的整车电子架构并非换了一套新车机那么简单，而是完全重新设计的。除此之外，拥有L2级ADAS系统的哈弗H9-2020款让驾驶更加安全。
哈弗H9-2020款在舒适性配置上更是难逢对手。在本次试驾的车型上，前排双侧座椅均配备通风、加热、电子腰托和按摩功能，后排座椅则配备加热功能，不仅如此，车内还搭载车载净化器和PM2.5过滤装置。另外，第三排座椅配备了电动座椅折叠功能，也是大多数同级竞品不具备的。
在硬派越野车中20款哈弗H9搭载的LED前灯绝对是走在了潮流的最前段。并且为了方便乘员上下车，哈弗H9-2020款还配备了电动折叠侧踏，只要车门打开侧踏即自动伸出，像H9这样的高离地间隙车型，这个功能对老人和小孩都是非常实用的。
在内饰方面，哈弗H9-2020款的主要变化在于细节，比如采用菱形缝线与打孔设计的座椅、副驾驶座椅调节带有老板键设计等。增大尺寸的中控屏幕采取扁平化设计，有助于驾驶者更快地完成操作。
特别值得一提的是，哈弗H9-2020款的倒车影像拥有出色的分辨率和畸变控制能力，能更准确地反映出周围物体与车辆的位置关系，这个细节体现出哈弗对这款高端产品可谓不惜成本。另外，车辆在任何阶段均有令人满意的NVH表现，原来在后排车窗上，哈弗H9-2020款使用了双层夹胶玻璃，能更好地隔离车外噪音。
官方定义将哈弗H9-2020款定义为中期改款，但其实，它由内而外的全面升级已经接近换代概念。从豪华配置到智能科技再到极限越野能力，哈弗H9-2020款均展现了越级竞争的硬实力。
总结：哈弗H9-2020款不仅满足了越野爱好者对越野功能的需求，其诸多舒适性配置也体现出其细致的“内心”。一个不可否认的事实是，疫情过后，消费者对支出的考量因素会变得更多，尤其对汽车这种“大物件”的消费，本身决策周期长、考量因素多。在新的市场环境下，花同样的钱实现更多面性的用途或许将成为未来汽车消费的主流，而像哈弗H9-2020款这样的一款优秀产品，互动买车网认为属于它的时代才刚刚开始。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。