图昂越野

A. 途乐和途昂两款车该怎么选

日产途乐、大众途昂属于完全不同类型的两款车，实际上这两款车根本没有比较的意义；级别、定位、性能等等完全处于不同的类别，而唯一相接近的就是二者的价格，比如途昂的顶配价格与入门级途乐价格比较接近，所以才会有朋友拿这两款车做比较，因为价格区间形成交集的车型往往会被规到一类去比较！

所以途乐、途昂属于完全不同的类别，途昂只是一款城市SUV、而途乐的定位则更高，在功能、性能方面途乐也更强！只不过这几年日产的很多车型卖不上价，才有了如今途乐40几万的入门价格、所以这才是拿途乐与途昂进行比较的原因；实际上途乐看上去便宜、但养起来并不容易，首先一点就是它的高油耗、两吨以上的车重油耗低不了，况且途乐的受众群体根本就是那些舍得百万买车的群体，虽然途乐如今价格不贵，但要懂得一个道理能养得起马的不一定能养起瘦死的骆驼；所以如果不是底子特别后，尽量别碰这些大排量、高油耗的大型车！

B. 无愧强者之名——试驾上汽大众途昂家族

“仁者乐山，智者乐水，强者山水皆乐”。虽然后半句只是小编的玩笑话，不过携全家老少一起游山玩水确实需要一台实力出众的大七座SUV作为帮手才能尽兴。近日，上汽大众在广西桂林举办了一场全新途昂家族强者驭水之征试驾活动，在领略甲天下的桂林山水的同时，我们也体验了全新途昂家族两款车型不凡的实力。

途昂家族动力方面保持一致，搭载了高低功率不同的第三代EA888

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C. 想开途昂380四驱去西藏，有什么注意事项呢

首先，西藏属于高原地区，有的时候会出现空气稀薄的现象，而且西藏的道路都是比较复杂的，上陡坡、坑坑洼洼路段以及下陡坡路段，最著名的莫过于318线。途昂380TSI车型搭载的是2.0T高功版发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，匹配7挡双离合变速箱，这个绝对动力表现是不错的，理论上只要你舍得，可以的，但是西藏的路程很有可能你加不到95以上的汽油，但是大众又要求需要加，你就要舍得。

途昂3804驱肯定能进西藏嘛，自行车都能进，何况四驱！在成都到林芝这一段，雅康高速已经通车，需要注意的是这一路上坡，到海拔4000米的垭口，车的动力如果肉，那就挂低速档位。去西藏自驾游，只要是在夏天，只要是走两条传统的线路，一条是214滇藏线，另一条是318川藏南线，那么，不论你开什么样的车，哪怕是一般的SUV和轿车，都可以胜任。

D. 大众途昂这款车的越野性能如何

大众运输昂是大众旗下的大中型SUV，在国内大受欢迎。因为使用量的内外设计符合国民的汽车需求，所以首先龙腾的外观是沉着冷静的样子，找路的车友大部分是看不见的有钱人，外观大小可以用一个词代替“大”，所以车身长度为5039毫米，车宽为1989毫米，高度为1773毫米，车轴距离为293毫米。庞昂在国内汽车市场很受欢迎。

最后一个斜坡，司机正在研究道路的驾驶模式，前几次驾驶模式可能不正确。邦昂驾驶模式分为运动、标准、舒适、越野和雪地五种。这次调整为越野模式，奋力冲向高高的斜坡，四个轮子迅速旋转，最终突破斜坡成功。对于非专业的城市型SUV，这种成绩已经不错了。没有越野轮胎的帮助，轮胎失去了很多动力，另一种方法是涡轮增压发动机在引爆最大扭矩时，动力输出会比较猛，导致驱动轮。

普拉多斜坡一点也不累，一次就成功了。普拉多底盘高，4驱动器系统与差动锁相结合，越野能力更强。作为专业的硬波越野汽车，这个看起来角度大的土坡对普拉多来说是小菜一碟。吉昂定位为“扣篮”，是城市型SUV，平时只在城市开车，二次型20多万韩元价格，还是不错的。很多车主担心186马力很难拉动自重1.965吨的车身。实际上相当于大众的2.0T低功率、双离合器变速器。

E. 途乐和途昂两款车，该如何进行选择

两个车除了名字里面有一个字一样，体型都比较巨大之外，没啥可比性。

第一，用途不同

途昂是mqb平台的一款中大型suv，在国内与汉兰达昂科旗等七座suv是竞争对手，这类suv主打7座大空间，要说操控性什么的就没有了，越野性能更没有，功能类似于奥德赛gl8等mpv，只是大部分人不喜欢mpv的造型，而且mpv的操控性，走烂路能力更差，所以这类大七座城市suv也有很大市场。途乐虽然也是7座，但是途乐是越野车，主打越野和长途穿越。从这个角度说，如果没有越野和穿越的要求，买途昂。

根本不是一个级别的。途乐跟陆地巡洋舰一个档次，高于普拉多，是真正的越野车。而途昂则是城市里用的SUV。买哪个车，要看自己的实际需求。

F. 腾格里沙漠试驾新途昂，一切都已数字化

沙坡头景区位于宁夏中卫市，地处中国第四大沙漠腾格里沙漠的东南边缘，紧邻黄河。

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G. 途昂究竟怎么样

大众途昂新车价在30.89-51.89万元，低配款和高配款之间相差二十多万，可以说相当悬殊了。而每多一些钱，就会添加更多的配置。不同款式间在整体上是驱动形式和排量的差异。细节方面主要是座椅皮质、天窗、辅助功能上的不同。车价设计如此宽泛，则体现出它的好处。入门款途昂才三十万出头，这在中大型SUV里面算得上便宜的了，降低消费者迈入中高端汽车的门槛。对于追求品质和档次的人，可以选择高配以满足需求。仅从价格上，就吸引了更多人的兴趣。

H. 途昂雪地模式和越野模式的不同

雪地就是高转速,低扭矩，而越野则是地转速，高扭矩。

I. 途昂是什么级别的车型有没有五座的

有5坐，后期推出2.0T的五座车型，据说2.0T低功两驱是5座版，2.0T高功有五座和七座可眩

J. 途昂380四驱这款车可以去西藏吗为什么

我曾看到过别人开着奥拓和QQ上西藏的照片，所以说去西藏对于现在的公路条件而言，不是一个太难的事，没有去不了的车，只有去不了的人。如果你驾驶着价值高达40万左右的大众SUV旗舰车型途昂380四驱去西藏那更是妥妥的了。这款车可以说是大众主打的运动豪华SUV，属于是大型SUV，7座版本。其空间之大，超乎想象，尤其表现在第3排的乘坐空间中，秒杀同级别的雪佛兰开拓者和宝马的X5。要去西藏，空间大就是它的绝对优势，可以携带更多的粮食、水以及氧气瓶。

如果途昂开了有些时间有了不少里程的话，就要防止烧机油的问题，需要额外携带机油以防不测。还有必要进行变速箱的检查，毕竟湿式双离合变速箱稳定性不是太好，顿挫感比较强。途昂的驾驶感受还是有待提升的，很多消费者反映驾驶途昂好像开船一样，无论是中速还是低速最大感受都是一个字，晃。所以开这么大一个车上西藏还是要检验司机的驾驶技术的。另外，途昂这款超烧油还是非常厉害的，一般要达到12个左右，并且还比较金贵，要喝95号汽油，而西藏沿线能加95号汽油的加油站相对来说是比较少的，所以建议车主每遇到可以加95号汽油的加油站，一定要把油箱加满，以免中间抛锚。