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众泰13的小越野车打马达无反应

发布时间: 2022-05-29 14:15:16

㈠ 汽车打火时起动机没反应是怎么回事

在生活中,有时候我们会遇到汽车打不着火的情况,那汽车打不着火怎么办呢?下面一起来看看汽车打不着火的原因及解决方法。汽车打不着火怎么办?
许多车主在突然遇到汽车打不着火的时候,都非常着急,第一反应以为车坏了。其实,多数汽车打不着火情况是由于人为因素造成的,许多情况下可自己动手解决。下面,我们就来看看汽车打不着火的原因及解决方法。人为操作原因:电瓶没电、油箱没油、挡位不对我们平常接触的很多打不着火的原因都是因为操作不当造成的,比如没油了、没电了、挡位不对,而且这几种情况相当普遍。第一种:没油了。我们以前出去救援过一辆车,油表显示已在红线以下,自然打不着火。第二种:电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期,一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查,按下喇叭就知道了。第三种:挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上,如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。

汽车打不着火的原因及解决方法车辆使用原因:油品不当、未加防冻液、积炭过多排除人为操作不当的原因以外,还有可能是马达故障,或油泵供油、喷油嘴问题,传感器故障等,遇到这些比较复杂的情况,需业人士处理。但平时用车多注意以下几项,可避免这些复杂状况的出现。第一,油品问题。我们曾经修车时,拆开后发现油箱里有水和泥,用这样的油,车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油,外出可带个纱布包在加油枪口,过滤杂质。第二,未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液,结果导致冬天特别冷的情况下,造成整个水路被冻住,发动机被冻裂,导致汽车水泵无法运作,打不着火,并且伤及发动机其他部件。车辆积炭过多也会导致车辆打不着火,解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。另外,打不着火也有个小技巧,开车点火以前,先把钥匙拧到ON开关,然后一下,再开到STRAT开关点火,让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量,打火就会比较顺畅。以上就是关于汽车打不着火的原因及解决方法的介绍,希望对您有所帮助!

㈡ 为什么打火马达没反应呢

马达没有反应的原因有:
1.蓄电池亏电,低温和发电机充电不足都会造成亏电。
2.连接线松动,检查蓄电池、点火钥匙、马达的接线柱是否松动。
3.马达碳刷接近磨完,应找电工维护。

一.不能启动发动机不能启动且无着火征兆,一般是由于燃油没有喷射引起的,其原因主要有以下几点:
1、转速信号系统故障
发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号,并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障,电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号,就无法正确地控制燃油喷射和点火正时,就会出现喷油器不动作,火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查,便可确认喷油器和火花塞是否工作。
出现上述故障时,一般自诊断系统可显示出故障代码,应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器,检查它们的电阻,如阻值不正常,则须更换;如正常,再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。
2、燃油泵及控制电路故障
如果燃油泵或控制电路出现故障,也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常,燃油也不能正常喷射。检查方法是:用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关(不启动),检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声,说明燃油泵本身没有问题;否则,应检查燃油泵,可用万用表测量端子4和5之间的电阻,如与规定不符,则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常,则应检查其控制电路,主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。
二.启动困难冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大体相同。就混合气浓度而言,有混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上;影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。
1、燃油压力调节器故障
燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响,因此首先应检查燃油压力。方法是:先将燃油压力表接入燃油管路中,然后启动发动机,测量燃油压力。如果燃油压力过高,则应更换压力调节器;压力过低时,可夹住回油软管,若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏,否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min,否则说明喷油器渗漏,导致混合气过浓。
2、燃油泵及燃油滤清器故障
启动困难时,一般燃油泵是能正常工作,其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。
3、冷启动系统故障
在有些车型中设有冷启动喷油器,在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制,喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。
冷启动系统故障多表现为:冷启动喷油器被胶质物堵塞,影响喷油雾化质量,导致冷启动困难;冷启动喷油器失效不能正常工作;热敏时控开关短路(触点常闭)或断路(常开),如果触点常闭,则热车时仍控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致热启动困难,如果时控开关短路,冷启动喷油器始终不能工作而导致冷启动困难。
4、喷油器故障
喷油器故障一般表现为:喷油器喷孔被胶质物体堵塞,积炭或密封不严造成滴漏,从而导致混合气浓度过小或过大。其检测方法是:首先启动发动机,用听诊器在每个喷油器处检查运作声音,如听不到声音,应检查配线连接器、喷油器或来自ECU的喷射信号;然后,用万用表测量喷油器端子间的电阻,如电阻值与规定值不符,则更换喷油器;最后,检查喷油器的喷油量,其值应在正常范围内且各缸喷油量差值小于5cm3。
5、水温传感器故障
水温传感器是用来检测冷却水的温度,并将其转化为与温度有关的电压信号输入ECU,作为ECU修正喷油量的依据。如果水温传感器失效或与ECU间配线断路、短路、表面水垢严重时,都会造成输出信号出现较大偏差,最终使喷油器不能适时增大或减少喷油量,导致启动困难。
6、怠速控制阀(ISC)故障
大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速控制阀,ECU根据发动机的工况,调节步进电机电磁线圈的通电顺序,使步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出,调节旁通空气道的开度,实现旁通进气量的调节。
如果发动机启动困难但稍踩油门却能启动,则说明怠速控制阀故障。拆解ISC阀会发现阀体锥面有较多积炭、胶质粘滞、油污堆积,结果减小了锥形阀的可调范围,致使冷车启动时,进气量减小、混合气过浓而出现启动困难。

㈢ 我的是众泰汽车,车子有电,打不着火打火也没声音,这是什么原因

打不着火你检查下:1、检查气门间隙,如果不对的话需要调整,如果你的车是DHOC的话,你有的烦了。气门垫片可不太好找。
2、测量压缩比,没缸压表的话用薄纸片盖住火花塞孔,如果启动时纸片吸得较猛烈,就算可以。讲究点可以自制气嘴装在火花塞孔上,用打气筒检查漏气情况。
3、油路检查。最好拿掉油箱,用个容器强制输油,因为有负压式油箱开关出故障的可能性。另外看看化油器与发动机的接口胶是否有漏气现象。

㈣ 车辆发动时起动机没反应是咋回事

可能有以下几个原因:

1、起动机的控制线路有问题。

2、起动机电刷有问题。

3、蓄电没有足够电压。

4、继电器出现了问题。

启动机用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动;传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,同时能够在发动机起动后自动脱开;启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

其中,电动机是起动机内部的主要部件,它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程,即通电导体在磁场中受力的作用。

(4)众泰13的小越野车打马达无反应扩展阅读:

起动机常会出现不能转动或转动缓慢的故障和现象,遇有这种情况,应从以下几个方面进行检查:

1、蓄电池无电或电力微弱,于是出现起动机不能转动或转动缓慢的故障。

2、起动机线头松动或脱落,开关或吸附开关失效。

3、电刷磨损或刷面不正,弹簧无力,以致于整流器接触不良。

4、励磁线圈或电枢线圈短路和断路。

发动机减速起动机具有以下显著特点:

①动力输出结构分为电枢轴和传动轴两部分。电枢轴两端用滚珠轴承支承,负荷分布均匀,使用时间长,不易磨损,电枢较短,不易出现电枢轴弯曲,磨坏磁场绕组的情况。

②采用了减速装置,在转子和起动齿轮之间,安装有减速齿轮,起动电动机传递给起动齿轮的扭距就会增大。

利用电磁开关,使得承担电动机(经减速齿轮后)的动力输出是起动齿轮和起动齿轮轴,而啮合器部分不动。输出功率小的起动机,常采用外啮合方式,输出功率大的起动机采用内啮合方式。

③减速起动机采用电磁开关操纵,有些备有辅助开关(或称副开关)。它的作用是防止烧坏电磁开关和电门(起动)开关。分级接通电源,大大降低了起动机损坏的可能性,从而延长了起动机的使用寿命。

④减速起动机的体积和重量大约是传统起动机的一半,节约了原材料,同时拆装修理很方便。

⑤减速起动机的磁极对数与传统的起动机一样,但磁场线圈绕组常采用小导线多根串联的方法,电枢绕组的绕法虽与传统的原理相同,但制造工艺先进。

5、整流器污损,云母片凸出,造成电刷与整流器接触不良。

参考链接:网络--起动机

㈤ 汽车打马达没反应是怎么回事

启动时汽车点火马达没反应,是因为没有将汽车的刹车脚踏板踩到底所导致的,一键启动的按钮或旋钮必须在接收到智能钥匙的存在时才能起动,这种感应距离一般在50厘米左右,一般情况下智能钥匙中也有我们通常所说的带有锯齿或凹槽的钥匙它的作用是防止一键启动功能发生故障时,利用机械启动方式进行启动;正确启动汽车发动机的具体操作步骤如下:

一、打开汽车驾驶员这边的车门。

㈥ 打马达没反应怎么解决

首先查看蓄电池正负电极柱上的接线头是否良好,如果正常,打开应急双闪灯的同时起动马达,若仪表板上的双闪指示灯亮度变弱频率变慢或者双闪灯停止工作,说明蓄电池存电量不足,巳达不到起动马达的工作电压,需要找汽车维修人员施救。

若仪表板上的双闪指示灯亮度和频率没有变化,说明问题出在起动马达的可能性比较大,多数情况下是起动马达的碳刷磨损引起。

这时,找出车上工具包里的长柄起子或者轮胎扳手对着起动马达或者附近的部位敲击几下(不要敲打到马达火线柱上引起火线短路),让起动马达的碳刷弹簧在外力的震动下将碳刷弹压到转子电极上。敲打几下后重新起动马达试一下,多数都会成功。

马达的拆修须知

在拆启动马达前一定要先把电瓶桩头线断开。因为启动马达有一根线是直接从电瓶过来的,防止拆取时正负极触碰短路。

检查一下轴承铜套磨损情况,严重的话更换。检查转子有没有磨镗,有的话,换套轴承,就会解决。用砂纸打磨换线器,轴承,铜套上润滑油。

如果燃油泵或控制电路出现故障,也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常,燃油也不能正常喷射。检查方法是:用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关(不启动),检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声,说明燃油泵本身没有问题。

㈦ 汽车起动马达不动是什么原因

汽车发动机想要正常启动,需要起动机带动曲轴飞轮旋转才行。如果起动机发生故障或者电池没电,手动挡的车没准还能够推车启动,而自动挡的车就只有趴窝等待救援了。因为起动机故障导致无法启动无非就是以下的几个原因:

1、起动机碳刷磨损严重

碳刷的作用是将电流输送到转子,让转子旋转起来。虽然说起动机仅仅是在启动时才工作,并且工作的时间也就几秒钟,但因为起动机工作时的电流高达几百安培,并且碳刷是在弹簧的预紧力作用下贴紧转子的,所以启动的瞬间碳刷和转子的接触点会产生强大的电火花使得碳刷烧蚀。

当起动机碳刷磨损比较严重时,启动时的表现为起动无力,通过皮带和皮带轮能够明显看到曲轴转得很慢。磨损非常严重时,可能起动机根本就无法带动曲轴旋转,只有嗡嗡的电流声。

2、起动机操纵机构故障

起动机总成中除了有启动马达以外,还有电磁操纵机构。电磁操纵机构的作用是将安装在启动马达转子上的小飞齿往外推与飞轮上的大飞齿啮合,从而使得启动马达可以带动飞轮旋转。

操纵机构故障时,小飞齿无法与大飞齿啮合,自然就无法启动发动机。表现的症状为拧动钥匙打火,只听到起动机高速旋转的声音而没有听到发动机曲轴飞轮运转的声音。

3、起动机离合器损坏

在启动机转子和齿轮之间还有离合器,一般来说起动机工作时的转速为120r/min,而发动机启动后怠速的转速则在900r/min左右。离合器的作用就是预防发动机启动后,驾驶者因为没有及时松开钥匙让小飞齿和大飞齿继续啮合,使得发动机反过来带动起动机,导致起动机烧坏。

㈧ 汽车打火没反应怎么回事

   有分为以下几种可能:  

1、燃油压力不足
2、节气门位置传感器信号不对
3、燃油泵工作不良
4、火花塞工作不良
5、分电器工作不良

解决的方案:

一、按喇叭、开大灯都会有反应的话,车主可以使用螺丝刀在汽车的点火线位置负极上进行试火。发现没火花的现象,那么则是点火圈低压接柱到电流表之家发生短路,要是连线柱和导线接触不良,那么应当先清洁接线柱,然后紧固螺母。如果发现某段导线短路,那么就需要更换该线路。
二、按喇叭、开大灯都没反应的情况下,用导线在起动机的接线处进行试火,如果有火,那么故障为起动机到电流表之间线路发生短路。要是发现没火,那么可能就是蓄电池电量不足或者线路故障等原因。
三、使用螺丝刀在点火圈负极上进行试火,如果有火,可以在分电器触电臂和底板之间进行试火,如果有火的,那么则为触点故障,可以用白金砂条修磨触点间隙来进行消除故障。如果无火,可以参照下一点。
四、在分电器绝缘接柱与分电器壳处试火,如无火,则为分电器绝缘接柱至点火线圈“-”接柱间的导线断路故障;如果有火,则为绝缘支架至绝缘接柱间导线断路故障。若系接线柱与导线接触不良而断电,应清洁和紧固接接线柱与导线头;若是某段导线断路,用相同规格导线更换该段导线即可

㈨ 汽车点火马达没反应怎么启动

汽车无法启动有以下原因:一.不来油。二.断电。三.无法进气。
接下来大概分析下这四项:
一.不来油。
故障原因有:1.油泵继电器工作不良。2.油泵工作不良。3.没油了
故障检测: 1.油泵继电器的检测:打开钥匙开关不要打马达,会听到嗒的一声,说明继电器工作正常!如果连续嗒嗒的响,检查搭铁线是否松动。如果判定继电器损坏,可以将灯光继电器与油泵继电器互换。开到修理厂在买个新继电器。
2.油泵的检测:一般都是用油压表检查,因为是自行排除。没有油压表!最简便的方法就是卸下来油管打开钥匙开关ON位置上。不要启动马达。如果油管喷油就说明油泵正常。反之,不正常。
3.没油了:不用多说,我想大家一下就知道怎么处理了
二。断电。
故障原因:1.电瓶桩头松动。2.高压点火线圈损坏。3.缸线损坏。4.启动继电器是否插好,损坏。5.保险是否烧断。6.马达是否正常。7.电脑盒的主输出线是否松动。
故障检测:1.电瓶桩头松动的检测:观察仪表是否有显示,如果全车无电,打开引擎盖,观察电瓶桩头连接是否松动,氧化。松动用扳手紧固,氧化用开水浇桩头。
2.点火线圈的检测:你可以用万用表检查它的初级和次级线圈的电阻值,应在符合范围内,次级电阻要比初级电阻大一些!但这样还不能确定它是否完好!拔下缸线,观察它跳火情况,并看绝缘是否有漏电之处!跳火应发蓝,火花粗而长!
3.钢线的检测:用万用表检查电阻值,应在负荷范围内。拔下缸线,观察它跳火情况。要不跳火更换。
4.起动继电器的检测:一般继电器有问题,打马达时没有任何反应。重新插拔下继电器,看是否正常启动!更换继电器或者马达短接。
5.保险的检测:打开保险合,观察保险指示灯是否正常,开保险片是否烧毁。更换保险片。
6.马达的检测:主要听打马达的响声是否正常。如果是马达碳刷磨损严重,用锤子敲击马达可暂时启动。回修理厂更换。
7.电脑盒的主输出线是否松动:检查电脑盒及其线路,各传感器的插件是否松动。建议紧固。
三,无法进气。
故障原因:偏心轮损坏及偏心轴磨损,导致进,排气门无法打开关闭。
排除故障:叫拖车!

㈩ 汽车打火是只听见继电器哒哒哒的,马达没反应,可能是什么原因

有哒哒的声响说明马达可以启动,先检查电瓶是否供电,再检查油是否供应。

汽车打不着火的常见原因

1.电瓶亏电

电瓶亏电可以说是最常见的汽车无法启动的原因之一了,其实能让电瓶亏电除了电瓶本身的质量,寿命问题外,一般情况下亏电都是因为车主自己的使用不当造成的,如停车时大灯忘记关闭,外接用电器过多等。汽车亏电导致的车辆无法启动一般表现为打火时起动机不工作或转速明显不足,如果你在打火时出现起动机不工作的情况那基本上就可以确定是由电瓶亏电造成的了。

解决办法:平时一定要注意车内用电,外接行车电脑,外接显示屏等下车时记得拔下电源,灯光记得全部关掉。还有就是要及时关注仪表盘上的指示灯,如果开车的时候电瓶故障灯常亮了,尽快去修理厂或4S店处理此问题,该更换更换,该维修维修。

2.智能钥匙亏电

这个问题只针对有一键启动功能的车。当你的车钥匙就在身边,按一键启动按钮却启动不了,并且仪表盘上的智能钥匙故障灯常亮的时候,这时你的智能钥匙肯定是亏电了。

解决办法:一部分车型有一键启动功能的同时还保留了钥匙启动的设计,这样当你的只能钥匙亏电的时候就可以用钥匙来启动汽车。如果你的车恰好没有钥匙启动,那你可以尝试把钥匙贴在启动按钮上,再按下启动键,如果还是不行,那你就只能选择先给智能钥匙更换电池了。

(10)众泰13的小越野车打马达无反应扩展阅读:

汽车故障是汽车不能完成其功能的现象,如发动机起动困难、不着车,汽车漏油、漏水,照明系统失灵等。汽车有故障就有表现,常见的故障表现为:工况突变,声音反常,气味反常,排烟反常、温度反常,外观反常,燃油、润滑油消耗反常,有渗漏。常见故障是出现频率高,使用中会经常遇到的故障。

怠速运转不良

可能是怠速不稳发动机抖动,怠速转速偏高超过规定上限值,怠速转速偏低小于规定下限值,或者怠速运转不柔和。这些现象与喷油器、氧传感器、空气流量传感器、废气再循环阀等器件故障或工作不良有关,与控制电路、真空管路连接不良等因素有关。

异响

有“回火”、“放炮”、“喘振”、“爆震”和机械异响。“回火”是燃烧火焰从进气管沿进气相反方向向外喷出并发出声响的现象,而引起“回火”的原因可能是主喷油器和冷起动喷油器堵塞卡死造成混合气过稀,点火过迟或错乱,进气门不密封,进气歧管泄漏,油压过低或脉动大。

“放炮”是没有完全燃烧的混合气在排气管内燃烧并发出声响的现象,出现“放炮”的原因可能是点火正时不准或错乱,高压线圈故障造成火弱或无火,火花塞电极间隙不当,怠速阀不良,主喷油器或冷起动喷油器不密封,油路压力过高,排气门不密封或汽缸压力过低,温度传感器或冷起动温控开关搭铁使控制系统误动作造成冷起动喷油器喷油。

“喘振”是发动机转速周期性的上下波动而发出的异响,而引起“喘振”的原因可能是进气管的真空接口堵塞造成压力传感器无法及时感应进气管的真空度,正时皮带老化发生跳齿,废气再循环(EGR)系统有故障,涡轮增压系统故障等。“爆震”是汽车加速时发动机发出尖锐、清脆撞击声的现象。可能是点火提前角过大或使用低标号汽油(辛烷值低)造成的。机械异响可能是发动机运动部件间隙失调,或机件磨损使配合间隙过大造成。

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