黄海皮卡保值率

Ⅰ 我一直打算入一辆皮卡，请问黄海皮卡咋样

黄海皮卡虽然是我退而求其次的选择，但我觉得也并没有太逊色，毕竟黄海汽车也有70年的整车制造经验，高、中、低端系列皮卡都有，选择还是很多的，也去店里看过很多次，这几天我钱凑齐就打算去提一辆。今年是牛年，黄海皮卡还推出了“小牛”、“野牛”、“金牛”、“猛牛”系列的“牛军团”皮卡，我也正好属牛，买的是猛牛系列的，看着真是野性十足呀。

Ⅱ 皮卡车比轿车保值吗

皮卡车现在的普遍保值率都很低很低，理由：
1，皮卡尽管马力较大，但是货箱相对不大，没有货运手续的面包车容量大。
2，现在的政策是，皮卡属于货运车辆，要货运手续，开皮卡的人也要货运准驾证，所以，很麻烦。
3，现在很多人都买面包车或者金杯之类的车装货，胆大的就是客车手续，胆小的就上货运手续。
4，真正用到皮卡的一般都是去工地运送一些东西，而这样的买主确实也是不好找，而且买新车的可能要大。

Ⅲ 黄海汽车怎么样

黄海汽车，听过的人恐怕不多，因为它的强项在于中大型城市客车和汽车零配件，进入轿车行业时间并不长，车型以SUV、CUV、皮卡为主，它第一款让人记住的车型是名为翱龙的城市SUV，之所以被人记住，是因为它模仿的是双龙雷斯特，当然价格很低，只是10万元左右，仅为雷斯特售价的四成左右。2007年上海车展，黄海汽车又有一款新车引人关注，那就是我们这次试驾的主角——黄海旗胜，这一次，旗胜模仿的是韩国现代的新胜达。原本，旗胜应该在2007年中批量供应市场，但由于各种原因一直推迟到现在才上市。
模仿和抄袭往往是一线之隔，很可惜，旗胜依旧是属于后者，从外观，到内饰都是原原本本“照抄”新胜达，所以，有着不错的造型观感和极佳的使用便捷性。旗胜采用三菱的4G64发动机，这台2.4L发动机由沈阳航天三菱生产，被广泛应用于国内许多SUV、MPV上，这款发动机最大的特点是：技术成熟可靠，但技术含量不高；它的整体扭矩输出比较出色，但缺乏良好的噪音和震动抑制；怠速运转挂空挡，挡杆有轻微震动的顽疾，震动幅度的大小视不同厂家调校水准高低而有不同，旗胜属于震动较大那种；此外，这款4G64发动机还有中高转速明显偏大的“口哨声”，这是许多厂家为之抓狂但又不得不面对的毛病，试驾旗胜时，这个“口哨声”依旧很清晰。
同样源于三菱的5挡手动变速器，整体匹配的效果还算不错，虽然换挡行程较长，并且需要不小的力气，但挡与挡之间还算清晰，齿比安排合理，加速过程转速落差不大，发动机噪音有但波动不明显，不会增加紧张感。刻意提升发动机转速并不能带来很强的加速效果，因为扭力集中在前段输出，车身也比较重，所以不足以带来什么驾驶乐趣。
方向盘有一定虚位，转向时的指向不算准确，加上重心较高的原因，让驾驶者在做掉头动作与并线超车时有一定的紧张感。此外，旗胜采用了非承载式车身，并非4轮独立悬挂，这让它在舒适性上打了折扣。在遇到减速带等起伏较大的路面时，车身的颠簸程度增大明显，后座乘客会明显感到不适。
当然，说了这么多缺点，旗胜也不是没有优点，它的优点除了那模仿“新胜达”的造型之外，还有就是低价格和高配置。旗胜的定价是10.58万~11.98万元，除了试驾了两驱汽油版之外，它还有四驱版本以及不久后将推出的柴油版本可供选择。在旗胜车上，可以看到有大屏的显示屏，提供影像倒车提示、MP3接口等配置，虽然显示的效果不怎么好，但有这个配置，总比没有好。目前，市面上新胜达的价格为30万元左右，旗胜只是它的三分之一，其存在价值可见一斑，它可以满足那些喜欢花最少的钱买最大的车、买最多功能车的务实消费者。
最后，需要一提的是，像旗胜这样的车型，用“攒机式”的拼装出来的车型：拿A的造型，装 （B）的发动机，用C的底盘，配D的汽车电子设备……在国内，类似的车型还有不少，比如双环的小贵族。这类车型，表面看起来不错，而且有着不错性价比，但是它们的可靠性、安全性、耐用性值得注意。按照目前掌握的信息来看，黄海汽车比双环要“厚道”许多，据厂家介绍，旗胜完成了完整的、从难从严的高温、高原、高寒“三高”试验和碰撞试验，路试行程10余万公里。
不过，黄海汽车缺乏轿车生产经验，没有完整的技术体系，依旧是其让人最为忧心的缺点，我们衷心希望旗胜能一路走好，但也不得不指出，它在内饰做工、操控、舒适等环节还有很大的提升空间。
总的来说这车还不错，只不过小毛病也不少，看你自己的了。要我说还不如再添点买狮跑或途胜算了你说呢？

Ⅳ 长城皮卡与中兴皮卡

还是买长城吧长箱的170cm 长城皮卡保有量高 也就是以后维修保养方便还有就是保值率也高

Ⅳ 黄海汽车的质量怎样

个人觉得黄海汽车质量还是非常不错的。因为自己跑过在告诉上送过几年的货，当初想要买一辆大一点的货车觉得太大不方便，而且货也没有那么多。最后自己看到了黄海汽车生产的皮卡就觉得非常合适，不仅美观而且大方。就拿我自己购买的那辆黄海N3而言性价比还是非常高的，而且表皮还使用了韩国进口TPO环保材料无毒无味道，当初本来只想着拉货用没想过用这辆汽车干别的事情，记得那年带着老婆一起回老家过年她还是第一次坐皮卡车，本来她也有点晕车我还比较担心会不会因为车太晃没走到家就坚持不住了，没想到这一路上老婆都是跟我有说有笑的，到现在我觉得自己当初买的黄海N3皮卡还是非常值得的。

Ⅵ 黄海皮卡N1S车型怎么样，买了是否后悔

这款车的配置还是很不错的，黄海皮卡N1S车型延续了黄海皮卡家族一贯的霸气威猛的美式造型，国际第五代HLC底盘，匹配纯正三菱和五十铃发动机，动力强劲，同时涵盖两驱、四驱车型，四驱系统采用博格华纳电控四驱系统，双色内饰，时尚潮流，多项人性化高科技配置，不亚于都市SUV乘用感受，座椅富有层次感，不失运动气息，即低调又奢华，堪称6万级皮卡中性价比超值车型。

Ⅶ 2011年的黄海皮卡还能开几年就报废了

2011年的黄海皮卡一般来说还能开3年就报废了，因为皮卡车型的报废年限一般都是十年，也就是说2011年的黄海皮卡到2021年达到报废年限。

Ⅷ 9年车龄的皮卡车刚做完车检还买了2000的保险，当时新车落地118000,现在值多少

皮卡车保值率很低的，你的皮卡都已经用了九年了，虽然说当时落地接近十二万块，但是现在已经不是很值钱了，掉价很严重了，我觉得现在能卖两万块都已经算是不错的价格了

Ⅸ 黄海汽车质量怎么样，黄海N2这款皮卡值得入手么

黄海汽车质量在行业内都是有目共睹的，黄海N2是黄海皮卡的又一力作，不仅有超强的实用性，颜值也很高。它是国内最具北美皮卡文化的集大成者，既拉货也拉风，既舒适又越野、既粗狂又细腻，既强悍也强劲，既精致也精良，黄海N2是在传承越野基因的基础上，打造的又一个颠覆性的国际化产品力作。

Ⅹ 二手皮卡舒适最好的

提到二手皮卡给人一般都是能开就行、破罐子破摔的印象，但是在车界却存在这么几款皮卡，即便是二手车，其价格也依旧坚挺，相比同级别的车型而言拥有着更高的保值率。那么这几款车到底有什么秘诀可以“保持身价”，并成为皮卡界的“理财产品”呢？

决定汽车保值率的因素有很多，最重要的无非就是两点，一是该款车型的市场保有量，二是该款车型的口碑和品质。所以说“打铁还需自身硬”，可靠的产品素质才是衡量价值的标准。排除掉一些停产的经典车型保值率虚高以外，作为许多商业用户选择范围内的二手皮卡，即便是保值率高导致购买成本高，但是也可以保证日后使用过程中维修保养更加亲民，而且省心耐用。下面就给大家说三款二手皮卡，不仅产品质量稳定，而且即使开几年再卖也亏不了多少。

1.长城风骏7
长城风骏7自上市以来，得到了广大消费者的热捧。根据终端销量统计，风骏7今年1-8月总销量达25204台，而长城皮卡全球总销量超160万台。在无数人们的心中，风骏已成为了皮卡的代名词。

风骏7不仅稳定可靠，性能出色，而且油耗较低。值得一提的是，其搭载的GW4C20系列发动机，与哈弗H9所用发动机一致，这也证明了其可靠性和性能的优异。
同时，长城品牌力堪称皮卡界第一把交椅，其售后网络丰富，售后保障完备。可以说，无论在哪个城市，都可以轻松的维修保养。

2.郑州日产纳瓦拉
作为合资皮卡，纳瓦拉的品质一直有口皆碑。其在全国市场表现优异，尤其是在近年爆发的北京市场，更是得到众多消费者的认可。

纳瓦拉搭载了日产QR25汽油发动机，作为日产机皇级别发动机，其搭载于多个车型之中。同时，作为一款日系合资车，其完美的保留了日系车的特点：可靠性高、皮实耐用。而近日上市的国六车型，在性能上相比国五再度提升，相信能够得更多消费者的关注与认可。

3.郑州日产锐骐6
锐骐6皮卡作为郑州日产的全新重磅车型，该车拥有全球五百强供应商体系，包括博世、采埃孚、德尔福、博格华纳等均为其产品供应商，无论是品质还是品牌力，无疑都是十分强大的。
该车搭载了宝马同厂发动机，动力澎湃的同时平顺性稳定性依旧良好。值得一提的是，锐骐6的通过角、离去角均为领先水平，这也就意味着其通过性极佳，底盘剐蹭等事故的概率降低很多。