小野驴越野车

A. 可可西里为什么是无人区那里都有哪些可怕的东西

因为可可西里跨越了青海与西藏，在很多地方都是平均海拔5000米以上，而且地形十分的凶险。那里有很多猛兽还会袭击人是非常可怕的。

B. 可摩旅可越野，质量最好的拉力车非它莫属

相信说到质量好这个问题大家都会想到一个品牌本田，今天介绍一款本田拉力车非双CRF100L，大茂售价21万，虽然它没有KTM大野驴越野能力强，没有宝马水鸟的外观漂亮，但它却是很多人长途摩旅的首选，接下来详细介绍一下这款车。

和它同级别的车有高贵的宝马水鸟，天生玩泥巴的KTM大野驴，优雅的杜卡迪揽途，每一辆车都有自己的特点，而这款本田非双以质量和良好的操控出名，玩不坏的本田不是吹出来的，是无数辆车质量验证得来的，它还有厚厚的发动机挡板，骑上它来长途摩旅，完全不用担心会把自己扔在路上，如果你有这个钱，你会选择宝马水鸟还是这款本田非双？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 入门级硬派拉力车，WP减震，KYB后摇臂，配电子油门和滑动离合器

KTM作为著名的越野车开发制造商，其旗下车型的动态是很多车友关注的重点。在KTM390DUKE上一次大改款的时候，关于KTM390ADV的立项信息就已经被曝光了，历时三年之久，KTM390ADV才在前段时间的米兰车展上正式发布。

不知道大家对KTM这款车怎么看呢？

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D. 藏羚羊的跪拜 老猎人在藏北草原消失后，会去哪里，会做些什么

①这是听来的一个西藏故事.发生故事的年代距今有好些年了.可是,我每次乘坐穿过藏北无人区时总会不由自主地要想起这个故事的主人公——那只将母爱浓缩于深深一跪的藏羚羊.
②那时候,枪杀,乱逮野生动物是不受法律惩罚的.就是在今天,可可西里的枪声仍然带着罪恶的余音低回在自然保护区巡视卫士们的脚步难以到达的角落.当年举目可见的藏羚羊,野马,野驴,雪鸡,黄羊等,眼下已经成为凤毛麟角了.
③当时,经常跑藏北的人总能看见一个肩披长发,留着浓密大胡子,脚穿长统藏靴的老猎人在青藏公路附近活动.那支磨蹭得油光闪亮的杈子枪斜挂在他的身上,身后的两头藏牦牛驮着沉甸甸的各种猎物.他无名无姓,云游四方,朝别藏北雪,夜宿江河源,饿时大火煮黄羊肉,渴时一碗冰雪水.猎获的那些皮张自然会卖来一笔钱,他除了自己消费一部分外,更多地用来救济路遇的朝圣者.那些磕长头去拉萨朝圣的藏家人心甘情愿地走一条布满艰难和险情的漫漫长路.每次老猎人在救济他们时总是含泪祝愿:上苍保佑,平安无事.
④枪杀和慈善在老猎人身上共存.促使他放下手中的杈子枪是发生了这样一件事以后——应该说那天是他很有福气的日子.大清早,他从帐篷里出来,伸伸懒腰,正准备要喝一铜碗酥油茶时,突然瞅见两步之遥对面的草坡上站立着一只肥肥壮壮的藏羚羊.他眼睛一亮,送上门来的美事!沉睡了一夜的他浑身立即涌上来一股清爽的劲头.丝毫没有犹豫,就转身回到帐篷拿来了杈子枪.他举枪瞄了起来,奇怪的是,那只肥壮的藏羚羊并没有逃走,只是用乞求的眼神望着他,然后冲着他前行两步,两条前腿扑通一声跪了下来.与此同时只见两行长泪就从它眼里流了出来.老猎人的心头一软,扣扳机的手不由得松了一下.藏区流行着一句老幼皆知的俗语:"天上飞的鸟,地上跑的鼠,都是通人性的."此时藏羚羊给他下跪自然是求他饶命了.他是个猎人,不被藏羚羊打动是情理之中的事.他双眼一闭,扳机在手指下一动,枪声响起,那只藏羚羊便栽倒在地.它倒地后仍是跪卧的姿势,眼里的两行泪迹也清晰地留着.
⑤那天,老猎人没有像往日那样当即将猎获的藏羚羊开宰,扒皮.他的眼前老是浮现着给他跪拜的那只藏羚羊.他有些蹊跷,藏羚羊为什么要下跪 这是他十几年狩猎生涯中惟一见到的一次情景.夜里躺在地铺上他也久久难以入眠,双手一直颤抖着……
⑥次日,老猎人怀着忐忑不安的心情对那只藏羚羊开膛扒皮,他的手仍在颤抖.腹腔在刀刃下打开了,他吃惊得叫出了声,手中的屠刀咣当一声掉在地上……原来在藏羚羊的子宫里,静静卧着一只小藏羚羊,它已经成形,自然是死了.这时候,老猎人才明白为什么那只藏羚羊的身体肥肥壮壮,也才明白它为什么要弯下笨重的身子为自己下跪.

E. 哪些车可以被称为“伪豪车

在你心中，什么叫做豪车？一说到豪车，很多人脑海里都会浮现出BBA的样子。的确，德系三强不论是影响力还是口碑，在目前的国内市场上都超过了其他品牌。不过与我们熟悉的5系、E级、A6相比，下面这些伪豪车在表面看起来要更吸引眼球，给人的感觉都价值不菲，甚至一些年轻的“夜店咖”还将它们视作“把妹神器”，欺骗了很多姑娘的眼球。这次我们就来说说这些国内最有名的四款“伪豪车”。

迷惑万千少女的跑车 福特Mustang
说到“唬人”相信很多朋友第一个想到的就是福特Mustang。这款车的表面功夫确实做的到位，外观拉风，撩妹能手。如果只看外观，绝大部分人都看不出来2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥区别。2.3T的福特Mustang在国内被调侃为“野驴”，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大马力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以内。
这辆车第一样看上去就是很帅，很有攻击性和肌肉感，所以很容易让人以为这是一辆很贵的车。事实上福特Mustang在美国就是很平民的家用车，售价本来就很平民。引进国内的Mustang其实也并不贵，最便宜的车型只需要40万左右。加上优惠，所以这辆车的最低售价其实只要35万左右。
拥有百万级豪车外观的，克莱斯勒300C
在外观最唬人这个领域，当之无愧的王者必须是克莱斯勒300C，曾经在各大网站上盘点的十大伪豪车，排在榜首的就是这家伙。说克莱斯勒300CC是伪豪车，绝对不是黑它也并没有对300C有什么意见，只是外观真的很唬人。
稍加改动，是不是有种劳斯莱斯的既视感，只看外观，不认识的人肯定感觉这是百万级别的豪车。但是呢，16款官方指导价为39.99-49.19万，再加上经销商的优惠，裸车26.79万就能拿下，也就跟A4L一个级别。而二手的价格更加夸张，只要几万块钱就能拥有！
最像超跑的劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派的外观在当年可以说是无法挑剔。无论是从发动机盖上的两个大鼻孔（虽然只是装饰），后盖的尾翼，车内高调的运动座椅，中控台上的三个圆形仪表，从外到内俨然一副高性能跑车的调调。
虽然现在劳恩斯-酷派已经停产，但当年不知有多少人冲着造型买了这款车，最低配的价格23万出头，现在的二手车价只要10万块左右，2.0T四缸发动机260马力，百公里加速8秒出头。要知道现在很多SUV车型的加速都在7秒内，这样的成绩实在是对不起这长相。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
总的来说，这些看起来很贵的车，对于一些想买豪车的人还是很有吸引力的。在这个浮躁的社会，拥有一辆高逼格的车是彰显车主独特个性的不二之选。可以想象一下，你开着一辆10几万的车在路上，却被行人投来羡慕的眼光，分分钟给足你面子。但是上面所推荐的车型当中，出了福特野马之外，其余车型只能在二手车市场寻找了。

F. 你买的第一辆车是什么

我是一名80后，大学毕业也将近10年了，在嘉兴还是算混出了一点小名堂。但是现在的生活，让我每天都忙忙碌碌，真的特别希望有更多的时间去陪陪家人，跟朋友一起谈心，享受下生活。发现生活中其实很多东西都是需要时间来争取的，所以买车成为了我30岁的头等大事！
上学那会就迷上的大众cc，流线造型，无框玻璃，在我心里绝对是中信仰的存在。但真的要买车的时候需要考虑的因素就太多了，最大的就是经济负担，毕竟我上有老下有小，而且cc最便宜也起码要25万起还是最低配，后来想到了可以买二手车，经朋友介绍上优信二手车看了看，再三选择，看中了一辆15款尊贵型，才19.7万，毫不犹豫提车，圆了我的cc梦。

G. 青藏铁路的"冻土问题"指的是什么意思

冻土是一种对温度极为敏感的土体介质。冬季，冻土在负温状态下就像冰块，随温度的降低体积发生剧烈膨胀，顶推上层的路基、路面。而在夏季，冻土随着温度升高而融化，体积缩小后使路基发生沉降，这种周期性变化往往很容易导致路基和路面塌陷、下沉、变形、破裂。
而铺筑沥青路面公路，等于在冻土上既加了一个吸热器又盖了一层封水膜，使冻土在夏天吸热而融化程度加剧，路基内水分不能蒸发，这是一个在公路修筑技术史上始终没有解决的世界性技术难题，缺乏成功技术资料供借鉴。多年来，有着大面积冻土的俄罗斯、加拿大、美国等国，一直都在苦苦探索解决方法，然而奇迹总没有出现。辽阔的西伯利亚等地留下了一个个筑路专家的深深遗憾。
由于青藏公路极为重要的政治、经济、国防地位，保证其畅通，不仅牵动着西藏同胞的心，更牵动着党中央、国务院、交通部领导的心。1973年，交通部成立了青藏公路多年冻土科学研究组，拨专款专项研究青藏公路多年冻土问题。此后，交通部投入大量专项资金，中交第一公路勘察设计研究院（原交通部第一公路勘察设计研究院）等单位在交通部的直接领导下，系统组织青藏高原多年冻土地区公路修筑成套技术研究，期间集中开展了三次大规模、系统的科技攻关，取得了一系列有科学价值并受到国际同行广泛关注的研究论文、学术专著和成套应用技术成果，这些不断取得的阶段性成果用于青藏公路的历次改造整治中，为高原腹地青藏公路的整治和改建，提供了坚实的科学依据，保证了青藏公路的畅通。

H. 野驴变野马 宁德车友的迷彩二阶Mustang改装之路

“从2017年9月到今天2019年12月，提福特Mustang整整用车2年3个月，从小改到中期再到毕业，期间改装路程少走了很多弯路，多亏了浩克家族的涛哥，一路走来，涛哥也是精心帮我打造了一台我心目中想要的小野驴。”

“2年3个月，看着Mustang终于毕业了，就像自己的孩子一样，一步一步的看着它长大，还是挺有成就感，当然，成就感是用毛爷爷堆出来的。”

本期福特Mustang改装案例鸣谢车主：悟空v1

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I. 宝马5系提车6000公里用车感受，呼伦贝尔车友来报道

[握手]先聊聊选车经历及用车环境，简单粗暴就这么开始！540在8月2号订车，等了五个多月它才漂洋过海来看我……开始考虑了沃尔沃S90，新款猛禽，牧马人，730li，丰田陆巡4000，野马2.3。先聊S90：2.0涡轮增压四缸发动机，给我的感受人和车之间有隔阂。悬架太硬，车内的感受真不错皮木头金属满满的北欧风，可惜2.0排量小点外观有点老气。而且优惠巨大真的差点提车。还特意开车去了趟大庆（家在内蒙古呼伦贝尔根河市）八百多公里。说的也巧开的小朋友老款鹰眼530li一直劝我买宝马哈哈哈猛禽：3.5双涡轮增压动力加速，越野性能，空间这都毋庸置疑，虽然内饰粗糙可是凶猛的外观真的超级喜欢。奈何六缸发动机，目前皮卡政策还不是太明朗……个人感觉美式皮卡就应该大八缸排气煮水声才是真正的皮卡，下辆车准备买新款公羊牧马人：2.0四缸，再见[再见]730：驾驶感受真的不错，可是22岁开着真的老气陆巡4000：丰田大法真的好，好朋友有一辆开了30万公里异响基本可以忽略。正常换油加油这车能开一辈子。越野性能可以，高速巡航超车力不从心……年轻多少对动力有点追求。野马2.3：唯有八缸真野马，2.3T小野驴。外观好看，内饰也不错，价格能接受。真的适合年轻人，可惜4缸，再见[再见]接下来聊聊最终选择的宝马540i：这代G系列宝马开着真的很舒服，直列六缸标轴后驱真宝马。百公里加速5.1目前还没有实测，340马力450扭矩，动力真的够用。排气声太低调了。即使用运动模式，车内静音很好，音响会模拟一些声浪，但声音并不太激情。驾驶感受：转向偏沉，指哪打哪，给油就窜。正常一百多巡航五分之一油门，冷车启动排气还有点声音。巡航一百再加速还是满满的推背感，游刃有余底气充足。选装：香氛，陶瓷套件，ACC，轮毂喷黑，后排加热，前排通风，还有啥忘了全选了满配。最后一句540真的好车……香香了，看图吧[嘻嘻]

提车照片还送了花，自己去提车的哈哈[偷笑]

J. 一个野驴出行应当必备那些装备

压缩食品
简易帐篷或睡袋
其他的量力就OK
没必要带很多东西沿行可以顺便逛逛超市==