四轮摩托车越野车后转
30004000用说国产
还要图片
放心告诉
买回去野
家新
3月变废铁
越野东西都高性能高技术高材料高耐噪
4000快钱想买
国有国产
淘宝上多
自己找把
优点
便宜
坏快
修简单
配件便宜
坏了心疼
㈡ 买一辆可以跑山路的越野四轮摩托车，动力大，四驱动，经久耐力，需要多少钱
YAMAHA的全地形四轮越野，每年都会出现在达喀尔拉力赛场上，普通版本价格在5万左右。
㈢ 四轮摩托车 性能怎么样
4轮摩托车也就只有越野型的～这些车很少见～因为比较大～当然性能在泥路和公路都是不错的～分链条和轴传动～轴传动的车会贵很多～因为比较耐用～而且传动起来也比较有力～有倒档和没倒档的～一般都是带倒档的～没倒档虽然便宜但是很麻烦～油耗按照排量计算和山地摩托差不多～但是它没有2轮那么好的灵活性～它只适合一些大草原或者沙漠之类的跑～出门旅游也不错～因为有后架可以装行李～4轮的跑不快～但是马力强劲～
㈣ 四轮越野摩托车
你说的四轮越野摩托车应该就是沙滩车ATV、越野卡丁车或是UTV吧，这些都是属于非道路用车，是不能上路的，只能作为娱乐或特殊环境下使用的，因为它们不符合道路用车的标准，主要是信号装置方面的
㈤ 国产四轮越野摩托车那个牌子好
世界上最好的四轮越野摩托是 号称世界上最贵的摩托车Wazuma V8，由法国著名摩托车制造商拉扎雷斯（Lazareth）推出，具有超级越野性能。Wazuma V8的配置堪称奢华。特别定制的法拉利3.0升V8引擎和宝马M3的6速变速箱，加之整体车身重量只有650公斤，使这辆超级越野摩托车的最高时速可达每小时241公里。为了配合如此强劲的动力系统，Wazuma V8使用了意大利著名制动系统供应商布伦博（Brembo）的刹车装置和EMC特制减震器悬挂系统。此外，18寸轮毂、赛车专用光头胎和宝马特制车把也让Wazuma V8的赛车气质更加显著。如此“高贵的血统”集于一身，身价自然不菲，Wazuma V8的售价为16万7870英镑（约合167万人民币）
你需要的价位我认为春风的不错。
有钱考虑北极星，庞巴迪，雅马哈和本田。
钱少考虑建设。
杂牌子千万别买，去一次泥地就玩完。
而且没有保修也比较麻烦。
㈥ 越野摩托车的技巧
驾驶越野摩托车，就要面对急转弯、颠簸、打滑、腾空等情况，很容易失去平衡。一、为了保持平衡，必须适时采用坐姿、半蹲的驾驶姿势。坐姿一般在直行、转弯、打滑时采用，因为半蹲比较费力，在能够节省体力时尽量节省。但是不管哪种姿势，双腿始终要夹住车体两侧，除非必须伸出腿来支撑以保持平衡或在空中做高难度技巧。驾驶姿势，是掌握其他技巧的前提，是最基本的内容。
越野摩托车可以上下一定坡度的山坡，但是很多车手认为，这样做没有什么困难，实际上，这种想法是很不切实际的，往往因为技术不成熟而受到挫折。相反，应按照科学的方法，反复练习，才能掌握这项驾驶技术。
上坡时应将重心前移，上半身俯卧于车把上，以防前轮抬起，同时要注意适当向后拉腰，增加后轮负荷，避免后轮打滑，一鼓作气上坡顶，中间不能有停顿，要努力坚持到最后，在这里坚持到最后的信心很重要。当摩托车抵达坡顶时，要迅速地弯曲双腿，同时减速。
下坡时应尽量减速行驶。刹车应以后刹车为主，以前刹车为辅。
下坡时胳膊和腿伸直，腰部尽量向后拉，重心后移。以免前轮遇到障碍时整车前倾。同时尽量少扭动车把，一鼓作气下坡，这样可以最大限度地避免翻车，顺利下到坡底。
越野车在行驶中转向时可以利用倾斜面转向和自身倾斜转向。利用自身倾斜的转向有刹车转向和油门加速转向。
利用刹车转向时，摩托车可以较快速地进入弯道，左手拉住离合器，朝所转方向压车把，使车身倾斜，身体外倾的同时勐踩后刹车，使后轮锁死，车身就会横向转动，等转至行进方向时，迅速加油门，松离合器，摩托车就朝新的方向冲出。
如果前轮先着地或未让前轮分散冲击力，则都可能使车子失去平衡。
这是单峰跳跃的一个基本动作，还有双峰、多峰跳跃，跳跃技术有差别，因为着地点不同，这就要求车手在空中适当调整姿势，以前后轮共同分担来自地面的冲击力和有利于着地后迅速加速为原则。
在练习时，必须从小跳台练起，找到感觉后，再增加高度。
抬前轮是驾驶越野摩托车最基本的技巧之一，可以这样认为：如果你不会抬前轮，说明你还未跨入会玩越野摩托车的门槛。也许这种说法不科学，但事实上很多人都这么认为。所以这项技巧的掌握对于爱好者来说，至关重要。我们不应抱着吸引人们的目光而掌握它，而应知道掌握它对我们的实际驾驶有多少的用途。它是，横跨沟坎、岩石、台阶、横木等障碍的技巧。
具体有两种方式。利用身体和油门配合抬前轮和利用离合器抬前轮。
利用身体和油门配合抬前轮时，首先应保持平衡，将车速控制好；然后身体尽量前倾，使前*因受重而收缩；最后身体重心迅速后移，同时利用前*伸展时的反弹力提起车把，适当地加大油门，前轮就会抬起。
利用离合器抬前轮时，首先也应保持平衡，将车速控制好；然后提捏紧离合器手把，加在一些油门，使发动机的转速数保持在适当的范围内最后迅速松开离合器手把，前轮就会因后轮的驱动力自然抬起。
练习中，实际的问题很多，譬如车辆功率大小，身体与油门、离合器的控制的协调程度，心理素质等等，都可能影响练习的成功与否。当然技术高的人自行车都能独轮骑行，不要说有一定驱动力的越野摩托车了。所以初学者练习首选有较大加速度的车型。
抬起后，应审时度势松开前制动，这样不会因车速过快而整车前翻。
特别注意是的路面的选择和保持直线行驶。
原地转向技术实际上与利用油门加速转向的技术是一样的。只是原地转向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多。
原地转向时，应使用较低的挡位，左手拉住离合器手柄，利用摩托车自身的重量自然倾斜，一只脚向所转方向踏出，车把也应转到所转方向。
另一脚踏在脚踏杆上，膝部紧*车身，身体向外倾斜，当车身倾斜到足够大的角度时，迅速加油门，松离合器，这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转，所转角度大小可以视体力而定。
原地转向技术的掌握在实际生活中的应用是很大的，特别是在较拥挤的地方停车后，又想迅速离去，原地转向是最好的方法。
多多练习不怕摔…在什么地方摔倒就在什么地方爬起来…
㈦ 四轮越野摩托车全新的要多少钱 能跑多快
小4轮并不是用来竞速的，它是全路段行驶车辆，也就是说我们关心的不是它能跑多快，而是它有多大马力，车辆稳定性有多好，路面通过率有多好~~根据排量不同，产地不同，价格差距很大国产的150的要8000左右，进口400CC的基本上少了70000块钱拿不下来而且四轮摩托车按照中国交通法规规定，是不允许落牌和上路的，因为它属于特殊车辆~~买回来就只能在城郊之类的地方过哈瘾~~~
㈧ 四轮越野摩托车叫什么
叫 沙滩车或全地形车
㈨ 四轮越野摩托车
国内的四轮越野摩托大多都是小品牌的车大多车架焊接简单发动机大多是用嘉陵和宗申的发动机所以出啦发动机稍微抛开不说就是车架问题。而且5000块钱的4轮越野一捞一大把。
但是也有国外如本田这些日产越野动力强劲价格也很贵越野性能没得说我在我们这本田店开张的时候请摩托队表演的4轮越野起码能起100码不是什么问题而且4根粗粗的弹簧别看多肌肉了
㈩ 越野摩托车如何原地摆尾和转圈
原地转向时，应使用较低的挡位，左手拉住离合器手柄，利用摩托车自身的重量自然倾斜，一只脚向所转方向踏出，车把也应转到所转方向。另一脚踏在脚踏杆上，膝部紧*车身，身体向外倾斜，当车身倾斜到足够大的角度时，迅速加油门，松离合器，这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转，所转角度大小可以视体力而定。