BJ49越野视频集锦

⑴ 北京越野BJ30，个头小但力量足

北京越野BJ30，一辆紧凑型城市SUV，与北京越野主打的BJ40和BJ80相比，BJ30传承了硬派越野的形象，但采用的是承载式车身，追求更加舒适的驾乘感，更适合家用。

BJ30延续了北京越野品牌家族化的造型设计，包括方正的车身、标志性的“五孔”前格栅，黑色的轮眉、前后保险杠下方的保护套件、侧裙等部位、都营造出了硬派野风格的造型，整体外观设计还是非常有吸引力的。

BJ30内饰的设计也显得更加精致，中控仪表台与车门上的大面积红色皮革，与黑色内饰形成撞色，体现出了运动感，装配工艺、缝线、材料的选择也都不错。仪表盘和中控屏分别是7英寸和10.4英寸，算是比较主流的尺寸，只是我认为显示清晰度略显普通，尤其与哈弗、吉利、长安等自主品牌的同价位车型相比。

目前，BJ30共有3款车型，价格分别为10.58万元、11.58万元和12.58万元，这次试驾的是顶配车型，带有定速巡航、并线辅助、前排座椅加热通风等功能，属于三款车型中性价比较高的，对于喜欢硬派风格的城市SUV，但购买能力却不太充足的年轻用户来说，BJ30或许是一款值得考虑的车。

本文作者为踢车帮 贾云涛

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⑵ 实拍北京BJ40致敬2020版，纯粹的越野小子！

如果你只有20万的预算，但梦想拥有一台能翻山越岭的硬派越野车，你的选择是什么呢？40多万起步的牧马人在价格上就把你拒之门外了，而素有“小G”之称的吉姆尼却在装载空间方面有些吃亏。正因如此，不少玩越野的朋友把目光转向了北京越野BJ40的身上，就在近期北京越野推出了一款命名为BJ40致敬2020版车型，并且新车的两款车型已经开启预售，预售区间为17-21万元。预计将于8月31日20:20正式上市，下面就一起来体验下这款新车吧。

作为硬核取向的又一款新车，配备了分时四驱和前后差速锁的北京BJ40致敬2020版搭配短轴距车身和不俗的离地间隙，其越野能力相比普通版车型有了不小的提升。或许很多人会问为什么BJ40致敬2020版要用短轴？我想这显然为了提升越野通过性。因为短轴越野车轴距的缘故，他天生就拥有着灵活性更高、通过性更好的优点。虽然两门车型相比于四门车型牺牲了一定的家用性，但它也代表着更加纯粹的越野定位和小众路线。就是因为这种车型过于小众，其实在这个价格区间，并没有特别真正意义上的对手与之抗衡，这辆车也只是为了满足一部分消费者对硬派越野的需求所打造的产品，它一方面让越野属性更加极致，另一方面更是提升北京汽车越野品牌的高度和调性，可谓是品牌精神大于产品销售本身，最后如果你是个喜欢越野的发烧友，花不到20万买一台去玩一玩也不会太心疼，倒也是个不错的选择。

⑶ 价格不到牧马人一半，这辆国产越野车更懂国人，试驾北京BJ40

提到越野车，大家第一时间想到的往往都是Jeep牧马人，之所以写这款北京BJ40的试驾文章，纯粹是因为发现很多人对国产越野车存在误区。随着哈弗H9的强悍表现，很多人逐渐开始接受国产越野车，但是对于北京BJ40却存在很多误解。即便是在路上遇到北京BJ40也总是觉得这款车只是看上去像Jeep牧马人，甚至把这款车贬的一文不值。那么这辆价格不到牧马人一半的国产越野车到底表现如何呢？不妨通过这次试驾来了解一下。

实话实说，我们不能说北京BJ40比牧马人还好，或者说这款车是最好的国产越野车，但是不可否认的是，在买不起Jeep牧马人的情况下，看看这辆国产越野车也不错。虽然这款车还有欠缺的地方，但是总体来说对得起价钱，也有着出色的产品力表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 北京越野新款BJ40环塔冠军版预售 预售价21.49万元

动力方面，新车搭载2.0T发动机，发动机最大功率165kW，最大扭矩390N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车搭载了前后桥电控差速锁+经典电控分时四驱系统，并配齐“三把锁。使得车身拥有37°接近角和31°离去角。

⑸ 老炮儿们，牧游侠和BJ40哪个越野更好一点

纯粹从越野来考虑的话，我会站牧游侠吧，毕竟母夜叉的威名还是远扬的，不过一直以来，牧游侠都是主攻柴油版，说起来柴油机越野也确实大大得劲，峰值扭矩高嘛，瞬间加速能力比较强，而且油价和油耗也相对低一些，像BJ40汽油机虽然给出来的标况油耗比较低，但实际从车主的使用来看十三四个油那是相当普遍的，就经济性来说也很难比得上牧游侠了。再加上，最近牧游侠又推出了汽油版，2.0的动力表现也还不错，相当于给了更多一个选择。综合比较起来，个人建议上牧游侠。

⑹ 越野能力变强了，北京BJ40致敬2020版今天上市

越野这件事，很多人都想尝试尝试，但没有一辆足够好的车这事儿就不好办。目前，市场里有不错越野能力的车型越来越少，不过，有不少品牌还在加码。今天(8月31日)，BJ40致敬2020版将正式上市。

它，升级了什么？

内饰和现款差不多，主要是针对部分细节进行调整。例如采用专属配色方案，其中控台诸多部位以及座椅缝线采用蓝色元素。

动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱，并采用分时四驱系统。此外，高配车型还提供前后差速锁，进一步增强越野能力。还配备有车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统等。

路咖观点：

整体来看，新车的高配版本在越野性能表现上加入了更多的装备，可以预计能交出比较不错的越野表现。从此前公布的预售售价区间17-21万元来看，如果真的有特别强的越野能力，高配版本其实不算贵。

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⑺ 【车主点评:人生的第一辆越野车，超帅的北京BJ40。】

#最满意 BJ40样子够大气，这是我第一次接触越野车，从第一眼就看到它就被这车外形给深深的吸引了，内部空间很宽敞，没有家用轿车压迫感和拥挤感，尤其是驾驶室位置，坐着超级舒服。#最不满意 要说最不满意的就是它的油耗有些高，要是能把电子手刹换成机械的那就更完美了，这样才更符合这款越野的身份。#选车理由 当初就是因为这是一款越野车，样子非常的霸气，越野性能很好，通过这段时间的接触，这车带给我的惊喜真的很多，性价比高，空间宽敞配置好，价格方面也比较实在。#空间 整体感觉乘坐空间还是可以的，前排空间和后排空间都还可以，一家人坐轻轻松松，因为底盘高，这也是当初选这款车的原因之一，要是后排空间可以平整放倒就好了。#外观 外观超酷超帅的，买北京BJ40最开始就是因为它的外观，张扬大气，前脸方方正正的五颗大门牙和大灯霸气外露，还有特别宽大的轮胎，为了时尚自己另加了一个后保险杆简直酷呆了。#内饰 内饰整体色调和谐，中控屏和仪表盘设计的不错，时尚感强，中控台用料稍微有点硬，副驾主扶手处的夜灯及驾驶位全包氛围灯的感觉还不错。#动力 对于动力方面还是很满意的，这么重的车身搭配上一各2.3T的发动机，动力上超乎你的想象，尤其是当真正的越野之后你会发现，这套动力不管是在公路上还是在沙石路上，动力都非常棒。#操控 个人感觉操控没有轿车的那种轻盈感，机械助力方向盘操控起来比较沉稳，指向性还是不错的，不轻浮，开起来给人很扎实的感觉，底盘高整体的通过性也好。#舒适性 这款车底盘悬架的硬度跟轿车绝对不是一个档次的，过减速带的颠簸程度比轿车更明显一些，发动机的噪音还好，座椅软硬适中，这点比较满意，越野车谈舒适性确实有些不合适，追求舒适的话倒不如直接买轿车。#油耗 对于越野车来说油耗比较高是很正常的，我的油耗基本是在13个左右，在城市道路上遇到堵车的情况下，油耗应该会更高一些，基本上还在能够接受的范围之类。

⑻ 北京越野 BJ40 的越野性能怎么样值得入手吗

北京越野BJ40汽车整体不错。该款车属于紧凑型SUV，外形设计硬朗，空间比较大，底盘为大梁非承载式结构，离地间隙高，通过性好，但是油耗比较高，舒适性欠佳。总体来说，北京越野BJ40还是值得购买。

三、总结

总而言之，这款汽车非常的有个性，而且性能非常的好，非常的适合那些喜欢越野的人来使用。这个汽车品牌非常的有口碑，外观也非常漂亮，而且它的动能各个方面，性能效果都非常的好，所以值得入手。

⑼ 圆我越野梦，喜提爱车北京BJ40普拉斯城市猎人版

人们常常说,“每个男人心中都有一个越野梦”！大概是从那句“三十功名尘与土，八千里路云和月”开始，我年幼的心里便种下了一个信马由缰、纵横驰骋的越野梦想。如今，在每个意气风发的清晨，每个悄然独坐的午后，和每个身心疲惫的晚上，我都常常渴望，能驾长车，踏破贺兰山缺。我享受自由自在的感觉，当我从戈壁一路开往沙漠，车轮扬起黄沙和尘土，窗外长河落日，大漠孤烟，我会兴奋，因为我征服了这片荒凉；当我沿丛林驰骋，被浅水阻隔，车辙尤能一往无前，身上溅满泥点，我会痛快，因为我打破了山河阻拦。所谓越野的意义，也是生活的意义，不是我心有猛虎、行至远方，而是面对未知，我能挑战不可能，一次又一次亲手开辟新的道路。

本来想放上一段鄱阳湖越野的视频，无奈没有学会如何放，就放几张照片吧。唯越野，行无疆。总有一天，我会开着我这辆北京40普拉斯，带上家人，去穿越西藏。爱车，爱越野，爱生活，爱家人。这也是每一个有着越野梦想人的真实写照吧。