迪尔皮卡GW28TDI

『壹』 长城风骏5皮卡 两款GW2.8TC-2 GW2.8TDI-2，前者比后着多1w,买前者值当吗维护保养那个好保养

买GW2.8TDI-2吧，能省下一万多了，加油可以加好多，而且好修，油耗差不多

『贰』 04款长城赛弗的前大灯和金迪尔皮卡车的前大灯一样吗

是1991年

长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业，成立于1984年，主要从事改装汽车业务。
1991年，魏建军先生承包长城工业公司的经营，带领长城人以“每天进步一点点”的精神，艰苦创业。当时，公司以生产轻型客货车为主，企业扭亏为盈、迅猛发展。
1996年，成为专业皮卡生产企业，长城迪尔系列皮卡并推向市场。
1998年,以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度。当年6月，长城工业公司改制为长城汽车集团。
2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。年初重组国有企业华北汽车制造厂，成立“保定长城华北汽车有限责任公司”, 目前主要生产赛铃系列皮卡、赛影系列商务车。下半年成立“保定长城内燃机制造有限公司”。
2001年6月，再次注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。在国内首开先河，推出491QE智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名轻型车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车进入一个新的里程碑。
目前，保定长城内燃机制造有限公司为国内规模最大的现代化发动机生产基地，占地28万平方米，年产20万台，主要产品有GW491QE汽油机、GW2.4S汽油机、GW2.8柴油机、GW2.8TDI增压柴油机等多个品种。
2002年6月，赛弗SUV上市推广。以优异的性价比，独特的外形和结构成为国产车中的一个新亮点，当年销量已位列第三位，2003年已成为所有SUV品牌中的销量冠军。
同年推出大中型客车中，现有风之情、梦之旅等两大系列多个品种，车型覆盖从7米到12米。
2003年长城再创同行业历史新高。同时，推出全新产品“赛影”RUV，对旗下21款车型全部实现了更新换代。
2003年12月15日，长城汽车在香港H股主板上市大获成功。
2004年2月，公司大举进军柴油车市场，装备4D28柴油机的柴油皮卡面世。同年4月， 内外焕然一新的04款赛弗批量上市，同时，高顶赛影投放市场。
2004年6月，在北京国际车展，长城展出了哈弗CUV、赛骏SUV、赛酷皮卡、顶级新赛影、新型赛铃皮卡等从未投放市场的5款新车。
现在，长城汽车目前拥有年产近20万辆各类皮卡和SUV、20万台发动机、3000辆大中型客车的综合产能。具备发动机、前后桥、空调、线束等核心零部件自主配套能力。

『叁』 长城gw28tdi-2机滤型号

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『肆』 长城第一辆汽车什么时候下线的

花了大量资金做生产研发的长城终于在1996年3月让第一辆皮卡--长城迪尔成功下线。

主打6-7万元定价区间的迪尔皮卡在当时的受欢迎程度堪比国际巨星的水平，这也让拿迪尔试水的魏建军迅速在皮卡市场中站稳了脚跟，而一年后的10月，他又用第一批皮卡撬开了海外市场的大门。

而在此后的公司改制中，乡政府为了感谢魏建军的贡献，将长城工业公司的一部分股权赠予了魏建军，而乡政府基金坏账一事又让他获得了一部分股权，等两部分加起来一看。

魏建军才发现他已经拥有46%的股权了，刨去公司工会单独拥有的10%股权，他现在就成为了长城汽车有限责任公司的最大股东了。

在2000年之后

魏建军为稳步扩大生产，他做了这几件事，斥资八千万收购华北汽车厂，合资成立长城内燃机公司，建立一条重要零部件的供应链，这都为长城以后的发展奠定了坚实的基础。

在2001年长城第二款皮卡赛铃推出之后，魏建军觉得应该换一类汽车产品了，因为在皮卡领域已经没有人可以和长城为之一战了。于是，他把目光投到了SUV车型身上，而这次他又选择了10万元以下的市场，而SUV赛弗的市场结果也正如他所预料的那样，迅速占领了市场并让许多普通消费者首次认识了长城这个汽车品牌。

『伍』 长城汽车是纯国产的吗

长城有自己的发动机，SUV基本都是用自己的发动机：长城赛骏、赛弗的发动机是“长城491QE多点电喷汽油发动机”；长城赛影用的是“GW4D28TDI增压柴油发动机”和“长城491QE多点电喷汽油发动机”……
楼主提到的长城哈佛CUV分为汽油版和柴油版，汽油版用的是“三菱SOHC16V直列四缸汽油发动机”和“4G69S4N16V直列四缸发动机”；柴油版用的是“长城INTEC‘智能节油王’高压共轨柴油发动机”和“长城INTEC‘智能节油王’电控高压共轨增压器中冷柴油发动机”。

下面说说长城是一个什么样的企业，是不是一个“汉奸”企业。
长城最初是一个乡办企业，是“南大园乡政府”支持建立的，是一个纯粹的中国民营企业。下面是它成立以来的大事记：
1990年：
聘请魏建军担任总经理，并承包经营；

1991年：
生产长城轻型客货汽车；

1995年：
开发皮卡，并投产长城迪尔皮卡；

2000年：
成立保定长城内燃机制造有限公司和保定长城华北汽车有限责任公司；

2002年：
生产长城赛弗SUV，成立长城汽车技术研究院；

2003年：
在香港H股上市，长城汽车工业园一期10万辆整车基地奠基。生产赛影RUV、赛骏SUV、赛酷皮卡陆续投产；

2005年：
长城汽车工业园三期轿车基地奠基，哈弗CUV投产；

2006年：
长城风骏下线，长城哈弗CUV销往意大利，自主知识产权的INTEC柴油发动机量产，被授予“国家出口整车基地”；

2007年：
长城轿车资质获得批准，20万辆乘用车基地投产，长城精灵轿车、嘉誉MPV下线；向全球发布新LOGO，“长城汽车技术中心”被授予国家级企业技术中心，长城汽车H股增发；

2008年：
第一款轿车“长城精灵”、MPV嘉誉正式上市。

明白了吗？应该不是“汉奸”企业吧？

『陆』 长城风骏皮卡发动机的问题GW2.8TC-2 GW2.8TDI-2

长城风骏有两款发动机 ，一款是长城自己生产的采用的是五十铃技术也就是你所说的2.8TDI的发动机，配备在风骏3财富版上,噪音大、震动大没错，另一款是和德国博世公司合资的发动机，也就是2.8TC的配备在风骏3和新款的风骏5上，声音静稳也没错，长城哈弗越野车的柴油款发动机也是这种，总的来说长城皮卡在国内来说还是可以的。。。。。。

『柒』 长城金迪尔柴油皮卡是用什么发动机

GW2.8TDI发动机，是仿制五十铃的4JB1发动机！只是改了个名字。不过实际上跟原产的还是有一定的差别的，毕竟是买人家的图纸回来自己仿造，所以有一些细微的参数上面肯定是不一样的。

『捌』 长城金迪皮卡柴油

我是赛铃车主，长城的皮卡还是比较结实的，就是发动机声音太大（2.8TDI-2和迪尔的一样）油耗一般不载货是5毛/公里。后货箱有两种一是标准，2是加长。分别是1M3和1M5.

『玖』 长城风骏皮卡柴油2.8t发动机是多少匹马力

风骏3柴油财富版搭载了2.8L排量的GW2.8TDI-2发动机，采用经典五十铃4JB1机型，与电控VE泵结合，采用涡轮增压中冷直喷技术，性能稳定可靠，最大功率72kW，最大扭矩220N·m，具有强动力，低速大扭矩的特点，排放达到国三要求。在工信部公布的油耗数据中，风骏3财富版柴油皮卡百公里综合油耗7.3L。

72KW
1KW=1.36马力
72KW=97.92马力