越野车用车感受

㈠ 2.0七座欧蓝德一年20000公里，谈谈自己的用车感受

之所以选择欧蓝德，主要是看中它的发动机、底盘、变速箱都是原装进口的，这点是非常重要的。我们做工程的经常跟重工、机械打交道，所以都知道三菱这样一个百年品牌，在重工、机械、电气设备等方面都是世界领先的，也是值得信赖的。而且三菱汽车做越野车也做了几十年，从技术和硬件来说都比较成熟，让我比较放心。其实我很早之前就关注过三菱越野车，从帕杰罗神车开始，一直想买一台纯正的越野车，我想欧蓝德就是这样一辆我想要的车。 买车最重要的还是考虑性价比，我买的是欧蓝德2.0两驱版的，对比了一下，在同样的配置条件下，奇骏、CRV、荣放都要比欧蓝德贵，所以我认为欧蓝德的性价比还是比较高的。
在舒适性上，驾驶位的驾驶感觉非常舒服，视野也开阔，前排还有电加热功能。仿皮质的座椅柔软度适中，2019款比2018款的乘坐舒适性有所提高，后排座椅可调节，给后排乘坐提供最优质服务，这款车自带的适时四驱功能，在颠簸或者路况不好的时候也不会有很大的感觉，如履平地乘坐舒适。
从品牌看产品，三菱汽车百年来的历史述说了它对产品质量和性能的严格把控，所以我很相信这款三菱麾下的欧蓝德的质量保证。优质的产品有着亲民的价格，很适合大众的消费，经济的背后却有着强大功能配备，只能说明它的诞生是为了让消费者更好的享受和使用它，不是每个人都开得起奔驰、宝马的，而奔驰宝马也不是没有问题所在，价格还贵的要命，车子自己开的舒心，后期服务到位，不出什么小毛病那就是最好的，开了这么长时间，感觉各方面都中我的意，确实买得很值。

㈡ 开越野车是啥感受为什么

开越野车，这是一种很不错的体验，因为越野车是SUV真的是特别的好开，并且他也特别迅猛，让人看到以后特别的霸道。

㈢ 浅谈途达生涯中首个两万公里的用车感受

不知不觉，我的途达已经带我跑了超过20000公里了，用车感受到现在真的是有很多,我自己也不擅长聊什么长篇大论，就简单说说在与途达共处的20000Km里，我对他的一些浅见吧。

途达给我的第一印象就是狂野，硬派。途达的前脸采用家族最新的设计理念，加入熏黑式中网，并在前方用粗壮V型镀铬饰条进行装饰，带来很强视觉冲击效果。

在途达的第一个20000Km中，途达不仅是没出现过任何的毛病，没有给我带来过困扰，还给我的出行带来了很好的便利，希望在接下来更多的20000Km里，途达依然能够保持这样的状态，给我更好的陪伴。

㈣ 【车主点评:▅ 牧马人撒哈拉用车感受】

#选车理由 从小的梦想喜欢它的外形喜欢他狂浪不羁的态度，想去哪就去哪。#最满意 最满意的当然是外形了，非常漂亮，回头率高第二个就是他的粗旷，你不用因为买了一辆自己喜欢的车要怎样细心的去照顾她呵护她不怕别人追你尾不怕别人和你挤担心车被刮到，总之就是粗旷。#最不满意 开这个车没有那么灵活驾驶感受稍微差一点。#空间 空间整体还是不错的前排空间比较大2米的身高也够用，后排就比较尴尬，做起来很不舒服座椅窄又比较直。#外观 硬朗霸气的外观绝对的硬汉形象。#内饰 完全可以接受的十分喜欢他这种略带时尚又粗糙的感觉。#动力 动力轻踩油门的时候，感觉是比较缓慢的，但是你用力一点点就会感觉到，整个车子动力非常充沛。#操控 有点开大车的感觉开起来没有轿车那么灵活。#舒适性 做一比较便宜一点，毕竟是硬派越野车底盘比较硬，过减速带开太快，车都会跳起来那种。#油耗 目前15个油左右都是在城里开。

㈤ 途铠的高光时刻----五千公里用车感受

始于颜值终于品质，途铠不论是外观还是配置动力方面，都极大的满足我了喜欢越野车的心理，而大众车一直在在我心中有着不可代替的地位，稳重大气品质可靠，让我对它都情有独钟，我的途铠这几个月开下来也是十分的可靠，行车表现优秀，用车方面也很省心，看来车子的高销量也不是没有道理的，下面就简单说一下我的用车感受。空间上虽不是特别的宽敞，对我平时一个人的用车也是足够的了，座椅调节方便，对腿部和腰部支撑到位，我180的身高坐进去前后排都能找到舒服的坐姿，而且车内的空间利用率也比较的高，这也是当初选择途铠看中的一点。外观是最吸引我的地方，虽然有着大众一贯的简洁设计风格，但这车先的更动感一些，硬朗的线条让整车看起来都很有力量感，圆润的尾部双边双出的排气更让它钢炮的气质发挥的淋漓尽致，车身精致小巧跑在路上回头率也是蛮高的，不论是在城区穿梭还是在小区内找停车位都是很方便的。车内的布局简洁大方，没有什么复杂的装饰，而且我也没有对车内进行加装，这种原汁原味感觉我是挺喜欢的，中控台的设计有层次感，看上起一目了然比较的清晰，车子容易上手操控，多功能的方向盘打起转向来一点也不累，驾驶辅助功能比较多，而且行车中都能够用的着，伴随着我顺利的度过了安全期，到现在路上跑依然感觉驻车雷达，上坡辅助以及胎压监测实用，倒车的时候依旧依赖倒车影像，中控屏的功能多，尺寸大清晰度也高，还有着我喜欢的全景天窗，这在十多万的小型SUV里都是少见的配置。动力基本上市随叫随到，毕竟是带涡轮的动力，转速上来之后超车或提速都能够轻松完成，高速上了120依旧还有继续上升的空间，底盘有着德系车的稳重质感一点也不发飘。油耗我感觉还可以，毕竟每个人的开法不一样，跑城区会高一些，高速上也相对会节省一些，这几个月跑下来综合油耗7,2，算是不错的了。

㈥ 【车主点评:北京BJ40提车和用车感受】

#选车理由 第一带大梁非承载安全性高，第二是因为漂亮,第三是底盘高通过性好，第四性价比高。第五估计就是应该抗造，所以就选择了它。
#最满意 舒适度很高，大梁过滤掉很多细小振动，烂路更体现出舒适度，底盘很是厚重感，整体性很强的，不是普通日系同价位车能比的。动力很给力，车辆虽较重，2.0T但起步加速还是能给你信心的。
#最不满意 新车市区油耗偏高，油表纯市区目前显示15.2，可能首保后好点。
#空间 空间中规中矩不大也不小。 后排地板平整，后背角度可调好评。
#外观 外观很漂亮，车身足够高，能吸引眼球，车漆感觉还好。
#内饰 硬派越野车能有这内饰足够了，但可以再进步。
#动力 车身较重，起步初段稍有点吃力，但紧接着动力输出就来了，相当给力。
#操控 符合硬派越野车的操控特点，夫人觉得操控难一点。
#舒适性 隔音效果不错，应该超过此价位感受，悬架调教舒适，大梁滤振很好。
#油耗 目前行驶600多公里，整体油耗不低表显15.2，纯市区，可能太堵啦。

㈦ 弱水三千只取一瓢，SUV万千只取一辆——长安CS75用车感受分享！

SUV算是近几年来汽车界最火热的一个话题了，而且这个话题是被我们国人带起来的，是被我们国人把它捂热火的。因为SUV得诞生很好的满足了大家平常用车时的各种需求。比如说我喜欢操控买了一辆轿车，但是后来发现轿车的空间太小了，给人的感觉不舒服。这时候就会想能不能有一辆车能够兼顾操控与空间啊…又比如说我时不时会出去自驾游，而且还轻度的越越也什么的。买辆纯正的越野车又觉得价格太高了，而且开辆纯正的越野车在城市里驰骋总感觉有点不伦不类的。这个时候就到了SUV登场的时候了，SUV能够很好的兼顾到这一些列的需求。如此满目琳琅SUV市场我却只对它情有独钟。

价格亲民配置丰富，颜值担当这么好的SUV我当然，对它情有独钟。

㈧ 硬汉途达，在这里分享下我的途达用车感受

自从买了途达之后，已经开了1.5W公里了，在这里分享下我的途达用车感受！整体来说，途达相对于日产车型来说，偏硬汉，被称为“小途乐”；用远小于途乐的价钱体验下途达的硬汉感，feels还是很好的呢！我的途达是顶配的，全部下来也才二十多万，性价比算是很高了！2.5L的发动机，提速超级猛，点一下油门车速一下子就上来了！加上途达那粗狂大气的外观，爱了爱了！

我的途达平均油耗11.2L/100KM，也不算高，跑高速的时候能够到达10.4L/100KM，现在的油价也降了挺多了，所以整体来说成本消耗还算可以接受！主要是现在有了途达之后，很多地方都能直接去，跑山路不用担心磕碰到底盘，回老家距离比较远也不用担心抢不到票，说走就走的感觉就是爽！再加上喜欢途达的硬汉风，驾驶感觉很nice！

㈨ 【车主点评:五千公里的驰界用车感受】

#选车理由 就是想买个越野车，也去看过很多车，可是这个价位这么大的车还真不多，而且各方面的性能也不错，所以就选择了这个车。
#最满意 最满意的地方是它的空间了，这个车的车身很大，外观看着很霸气，而且内部空间很大，乘坐空间和储物空间都很不错。
#最不满意 不满意的地方就是这个配置了，车上的大屏有点掉档次，其他的地方都还挺好的。
#空间 空间上是真的挺不错的，坐在里面空间很大，装的东西也挺多的，很合适。后排的脚底下是纯平的，脚下的空间就省出来了，而且第二排座椅可以完全放平，对于储物来说，是很方便的。乘坐空间挺宽敞的，腿部还有富余的空间，不会觉得很拥挤。
#外观 外观上还是蛮霸气的，黑色的搭配很酷。车子也比较大。外观整体还是偏向于年轻时尚，运动风格比较强一些。
#内饰 这个内饰的设计风格，材质都挺好的，就是这个大屏有一些简单了。内饰的设计风格还是以黑色为主，简单，大气。
#动力 动力上是很的挺不错的，用的是1.5T的，有160多马力，很有劲，开起来特别棒。起步的时候会有一点肉，不过跑起来之后就好多了，加速也不错，提速很快。他的动力还是很强的，开空调对它的影响一点也不大。
#操控 操控上各方面都挺不错的，驾驶感挺好，方向盘也很灵活。刹车在泥泞路面的话会有些打滑，不过在柏油路面的话就很好。
#舒适性 整体的舒适性还是挺不错的，车内噪音也比较小，空调也很给力。后排有空调出风口，不过这个价位的车子后排有出风口的话没有啥稀奇的了。座椅比较软，包裹性还不错，就是后排的座椅有些短，坐的时间长了会觉得腿不舒服。
#油耗 在油耗上还是比较满意的，平均油耗显示7.2升，目前开了5700多公里。市里头油耗稍微高点，能到9个多，不过相对来说，这么大个车子，也挺省油的。高速上就比较省油，跑下来不到7个油，还是很省油的。

㈩ 请问现代越野车怎么样

简单的说一下我的IX35用车感受！

1。操作: 出乎我的想象，方向机非常灵敏。转向很到位！一圈半方向盘打死，感觉很不错！特别是过市区环岛，很灵敏的就过去了。而且方向不用打得太厉害！ 赞一下~

2。动力： 动力充沛，因为是新车的缘故，情急下踩过一次地板油。跑高速的时候试过手动换挡，5挡1500转左右大概就上100KM/H了。（下面有图片 ）个人感觉这是非常不错的。

（提车回来那天，弯道占道超大货车的时候，对面同时来了一辆轿车。情急下踩下地板油，不踩不知道，一踩吓一跳！HOHO，还是蛮有推背感的，只是低扭稍微差点。可能是因为开习惯了以前的那辆4.3的小兰缘故） 赞一下~

3。内饰： 挺不错，虽然都是硬质塑料面板，但是总体还是比较高档的！各开关阻尼也相当到位。其他还没能用上。

4。刹车： 刹车灵活，和我老妈的马6差不多，很轻，来得很快！在这里特别说一下：对于什么刹车门事件，个人用车以后觉得，很无语！我试过间隙性踩刹车，包括D挡停车松踩刹车起步，确实会产生“嘎，嘎，嘎”的声音！但就个人而言，这是很正常的声音！我开过很长一段时间舅舅的车。“沃尔沃XC90”，停车起步的时候都经常会听到这样的声音！ 给我感觉就像你用手掌压住玻璃，用4/2--4/3的力度，使手掌与玻璃间的摩擦不达到完全向前的阻力，就会产生一跳一跳的动作并产生“嘎嗒，嘎嗒”的声音！相反，你用全力压住玻璃，就不会出现了。这个比喻说明跟汽车原理一样！是因为刹车片和刹车盘咬合程度非常紧密的关系罢了。（个人感受，并非代表所有人。谢谢）总之，刹车还不错，也赞一个

5。空调： 这个不用多说了，确实很不错！制冷效果相当快，而且没有空调气味，至少我没闻出来。只是出风口要是能再往下能多调整一下就好了。把出风口按到最下，只能吹到胸口。我想吹大腿内侧就没办法了。哈哈哈哈（和谐和谐）

总体值得赞一个

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目前就体验了一部分，有待发现。现在说一下用车缺陷，也可以说是缺点！

1。手刹很松，不知道各位车友提车后收没收过手刹线，具体要提到很高才能完全制动驻车。

2。远光较为集中，左右物体要靠凸透近光灯来补助照明，我们这里大多是国道，有时还需要经常跑山路！要是照明不理想，很不安全。这也大概是许多车友要换氙气的缘故！当然也包括我，最近还在研究，毕竟是新车，不想碰线路！

3。换挡的位置要批评一下，不知是不是只有我才有这样的问题！换挡杆下面不是有的缓冲胶垫嘛？！很郁闷，从P挡快速拨下至D挡时，居然会产生卡胶的问题！下面的一节一节的缓冲胶卡在了一起！气死我了。改天去4S店问问是咋回事。有同样问题的车友可以提提，希望不只是我一个出现的问题。

4。后尾箱隔物板不太理想，拉出卡住后卡扣时要小心吻合，经常会出现划到卡扣上下造成划痕！每次都要用手去擦擦。

5。前引进盖开启时声音巨大，感觉放鞭炮！有时在想，几十上百辆小3停在一起，依次开启，估计能为别人节省鞭炮钱了！关起的时候也很难，感觉是在关大货车的引进盖。很郁闷！

6。离地间隙确实较矮，行车在国道或较差路况的地段时生怕磕到底盘！

7。真的要严重鄙视喇叭。哎，虽然不像各位车友那么偏激，说是电动车喇叭。但真的就跟电动车喇叭没两样！很郁闷~~一定要换掉！