城市越野车摇晃问题
⑴ 越野车的底盘通常都设计得很高，这样做能降低颠簸感吗
SUV的外形又很有个性。很多男人喜欢这种强硬派的风格，以及比轿车高得多的姿势和视野，所以制造了车系，拥有SUV的外形和视野，但为了舒适，为了采用轿车的底盘和悬挂，使用了装载式车身。与此同时，这种车不一定要有全时的4驱动器。可以是即时的，也可以是2驱动器。这种车不再是越野车的行列，而是从越野车发展而来的，所以叫SUV。机箱高卸载性能强吗？越野车到底硬在哪里？SUV是什么
非载体主体，非承式车身的突出特点是汽车的底盘部分，其中非承式车身具有特殊的底盘力结构，用于安装悬挂、发动机、电动等机械结构。然后，在这整个结构上，全体人员乘坐的车身部分是另一个整体。优点：车身强度好，刚度高，能提高汽车的安全性，为相对冲击力和晃动提供强性能。缺点是重量太大，重心相对较高，乘坐感相对下降。
⑵ 越野车有什么特征什么情况下开越野车比较好
越野车有什么特征？什么情况下开越野车比较好？随着现在城市生活越来越好，大家对于汽车也越来越感兴趣，特别是越野车，特别受到男性关注，原因在于这种车非常有特点，下面给大家具体介绍一下，朋友们参考：
通过上面综合分析，朋友们可以看出越野车在任何情况下都是一种很好的汽车，只不过我们在使用的时候要看自己具体的选择，也就是说，如果在城市里就不需要了，如果经常需要长途出差，或者经常在山区工作，那就非常有必要选择越野车了。
⑶ 行车中看到前面的车轮胎晃动，这是什么原因
可能是胎压过高或者过低。一旦车速高，车身振动大，然后轮胎振动。轮胎异常磨损。由于车轮对中或轮辋变形，轮胎表面磨损不一致，导致行驶过程中车身振动。另外，刹车盘表面不平整，刹车时刹车片与刹车盘的接触不连续，造成制动力的增减，所以轮胎会抖动。但车轮和轮胎的四轮定位数据偏差较大，如前轮定位角数据有误，造成车辆轮毂变形和异常磨损，轮胎动平衡失效，行驶振动。
但如果球头防尘罩损坏，导致球头结构过度磨损，球头会变得非常松动，路面任何轻微的不平或小石头都会导致轮胎左右摇摆，所以高速行驶时，摇摆会被放大成连续抖动，非常危险；其实也可以检查一下转向球头是否有故障。很简单。举车后，让周围的人或亲朋好友握住把手，双手分别握住3点和9点的方向盘，然后来回摇晃；同时可以将手指放在球头和转向节之间，感受球头是否有明显的晃动感。如果非常明显，说明球头已经磨损，需要更换；比如我之前买的老帕萨特的球头，防尘罩没了，前任车主直接用塑料袋包着，那这个球头肯定不行，必须换。
⑷ 汽车颠簸厉害，应该怎样解决
感觉左边两个阻尼效果和右边不一样。左边感觉软，右边稍微硬一点。刚开始没注意到。第二次保险后，我开始觉得左边怕是偏低了。我怀疑和你说的问题是一样的。没发现倒过来。两边的阻尼感觉不一样。4s没问题，不过是心理作用。左后轮胎与车身的距离略小，让我感觉很不舒服。前面一个兄弟说油路不通畅的地方，换减震器解决不了。换油路能解决吗？看了你的帖子，发现我也是。我对车也很敏感，能感受到一些小细节……最后一次出去玩是17年假期。一路在摆弄胎压，充电，充电，就是感觉减震硬，因为出门前去了4S保养，一路爆胎，后排没有减震效果。在中途服务区看到胎压3.0，我赶紧把它调到2.5。跑步后，
今天的测试显示了不同轮胎在相同工况(如胎压、车速、轮胎尺寸规格、同车等)下的舒适性差异。实际测量后，我们会根据测试后的结果进行对比分析，最后得出结论。在糊涂的地下停车场，试验区的车辆是糊涂的员工车辆。测试前，告知相关车主测试期间不要开车，以便留下安全的测试道路(航空有“净空”，我们有“净空”)。主要司机是大呼友本人，老司机，有近20年的驾驶经验，累积安全驾驶75万公里以上，驾驶经验丰富，开过军用卡车，有丰富的越野经验。
⑸ 踏板车跑起来车把左右摇晃是怎么回事
踏板摩托车跑起来车把左右摇晃，分别检查前轮胎是否气压不足,前轮轴螺丝是否松动没有拧紧，前轮轴承是否损坏间隙过大，轮胎是否没有装好扭曲或有鼓包等导致左右摆动量大的情况,前减震器是否太软或左右软硬明显不一样,方向柱螺丝是否拧的太紧等，这些都可能会造成行驶中车把左右摇晃。
踏板车（Scooter）一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。发明人为高级工程师CorradinoD’Ascanio。有时人们也把它音译为速克达。
踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊仔。踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。
发明人
追溯踏板车的文化起源，要从1938年说起，当时世界大战给比亚乔公司带来了灾难性的破坏，瑞纳尔多·比亚乔也在同年去世，他的两个儿子继承了公司。当时的比亚乔几乎成了一片废墟，继承公司的两兄弟在公司中扮演了不同的角色。
阿曼多负责费纳尔的工厂，主攻飞机和铁路设备。恩瑞科负责比萨和庞特德拉的工厂，面对满目疮痍的意大利，他另有一番抱负：生产一种简单可靠、经济耐用的交通工具，以此帮助意大利普通人实现摩托化，这种交通工具拥有巨大的市场潜力。
⑹ 开车感觉车子左右摇晃
检查轮胎气压是否正常。其次是悬挂，在车辆用了一段时间之后，就会出现车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏。最后是制动系统，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致车辆跑偏，产生左右摇晃的感觉。
⑺ 汽车开起来有左右摇晃，发飘不稳的感觉，什么原因
首先，如果是新胎，做动平衡后再晃动，完全可以排除轮胎故障了。
如果是旧胎，即使做了动平衡，有可能轮胎变形大，磨损程度不一样造成的。因为轮胎动平衡是通过铅块调整重要的，如中间磨损不一致，做了动平衡也解决不了问题。
正常情况下，轮胎动平衡铅块可精确至5g，所以说，新胎做动平衡后一般情况不会发生这样问题。
其次，四轮定位不准。
这个问题在旧车上反应比较多。题主描述是晃动，而不是抖动。
如果是抖动，必须检查悬挂系统，横直拉杆，前轮前束等问题。
如果是晃动，必须检查悬挂，轮胎气压，前轮轴承等部位。
检查完后，必须做四轮定位。
再次，检查方向机及助力机构。检查一下大梁与悬挂连接部位罗丝是否松旷。
根据描述的现象，悬挂问题可能性最大。如果是动平衡没做好，除非你找了一个非专业做动平衡的小作坊。
故障分析要看车辆具体情况，没看到实车，只能简单分析一下。
⑻ 车开起来有点摇晃什么原因
车开起来有点摇晃的原因是多样的。
车开起来有点摇晃的原因：
1、避震器太软。部分越野车的重心较高，同时避震器调教得相对软，车辆在遇到颠簸时会有摇晃感，这种情况是很正常的；
2、轮毂失圆。如果你的车辆是在受到较大的路面冲击后才出现摇晃的，那么很有可能是轮毂损伤失圆所导致的；
3、动平衡没有做好。如果车辆的动平衡没有调教好，那么在高速时车辆会出现颠簸和摇晃的感觉。
当车辆行驶不稳时我们需要做以下检查：
1、检查车辆胎压。车辆的正常胎压在2.4-2.6左右，如果轮胎气压太低，对于车辆的行驶稳定性有很大影响；
2、去车店做动平衡调节。如果是高速时出现不稳，那么大概率是动平衡没有做好，此时我们需要到维修店安装配重块；
3、检查避震器。避震器胶圈如果出现破损，那么避震筒内部的避震油就会全部漏出来，避震器市区减震能力。
⑼ 车辆行驶不稳有摇晃感是什么原因
1、避震器太软。
部分越野车的重心较高，同时避震器调教得相对软，车辆在遇到颠簸时会有摇晃感，这种情况是很正常的；
2、轮毂失圆。
如果你的车辆是在受到较大的路面冲击后才出现摇晃的，那么很有可能是轮毂损伤失圆所导致的；
3、动平衡没有做好。
如果车辆的动平衡没有调教好，那么在高速时车辆会出现颠簸和摇晃的感觉。
当车辆行驶不稳时我们需要做以下检查：
1、检查车辆胎压。车辆的正常胎压在2.4-2.6左右，如果轮胎气压太低，对于车辆的行驶稳定性有很大影响；
2、去车店做动平衡调节。如果是高速时出现不稳，那么大概率是动平衡没有做好，此时我们需要到维修店安装配重块；
3、检查避震器。避震器胶圈如果出现破损，那么避震筒内部的避震油就会全部漏出来，避震器市区减震能力。