锐界两驱越野

1. 福特锐界两驱山路过弯侧滑严重。开其它越野车没有这样侧滑

城市SUV的四轮驱动系统多为适时四驱，对于四驱车一般汽车爱好者都只认为是否能拿去越野，这种理解是很片面的；对于尺寸硕大的中型SUV而言四轮驱动实现是提升驾驶安全，因为前驱车的主要重量都集中在车身前部，后轮能得到的摩擦力很小所以车辆容易侧滑；在冰雪或积水等湿滑路面前驱车起步也很困难，油门稍大车身就会失控。

引自汽车之家图库

选择锐界还是建议考虑四驱版，用车体验总要比两驱好的多；如果因预算不能选择四驱锐界，两驱版只能说足够代步。

锐界车身尺寸4878*1925*1734、轴距2850mm，尺寸等级属于B+级SUV，这种大号的SUV布局5座空间非常充足，2+3+2七座版也能满足中后排的合理乘坐体验；悬架系统为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，悬架的调校既不偏运动也不偏舒适，中规中矩也挑不出来毛病，所以驾驶和乘坐都还能得到不错的体验。

引自汽车之家图库

2.0T涡轮增压发动机最大功率180kw、峰值扭矩350N·m（1750-4500转），变速箱匹配6AT手自一体，这一组合的参数并不算非常理想，不过破百最好成绩还可以突破9秒的；加速成绩两驱版要比四驱版好一些，少了四驱系统车身会轻很多，推重比提升所以动力更强而且油耗更低，这是两驱版唯一比四驱版有优势的地方，如果认为加速快的价值高于四驱的话还是能接受的。

安全配置锐界有包括膝部气囊的全车气囊，主被动保护都已经做到的相当全面，辅助配置还有ESP车身稳定控制系统、胎压监测以及倒车影像等基础配置；舒适配置有全景天窗、皮革座椅和自动分区空调等基础配置，用车体验不会感觉到差，中控的设计风格也是个人比较的中庸简约风。

引自汽车之家图库

两驱版的锐界作为代步车总是足够了，不过客观的评价还是四驱版更有吸引力；如果预算能够调整还是建议一步到位选择四驱，有太多SUV车主因为购车时认为四驱系统无用而后期实际体验到了差距导致后悔，然而四驱系统是真没法改装，所以如何选择还是要仔细斟酌；个人观点，仅供参考。

2. 福特锐界豪锐两驱的越野性,能好吗

说实话锐界这个车.设计之初就不是玩越野的..这个价位越野性能最强的是帕杰罗劲畅..考虑到这个车的四驱形式和底盘结构.这个车是偏公路的

3. 福特锐界怎么分别2驱还是4驱

必竟是两驱的，所以在野必竟是两驱的，所以在野必竟是两驱的，所以在野外的机动性、通过性、安全性等方面比不了四驱的外的机动性、通过性、安全性等方面比不了四驱的外的机动性、通过必竟是两驱的，所以在野外的机动性、通过性、安全性等方面必竟是两驱的，所以在野外的机动性、通过性、安全性等方面比不了四驱的比不了四驱的性、安全性等方面比不了必竟是两驱的，所以在野外的机动性、通过性、安全性等方面比不了四驱的必竟是两驱的，所以在野外的机动性、通过性、安全性等方面比不必竟是两驱的，所以在野外的机动性、通过性、安全性等方面比不了四驱的了四驱的四驱的福特锐界4驱和2驱车型相比，总体来说个人认为预算足够还是4驱车型好一些，行驶稳定性和爬坡方面必竟是两驱的，所以在野外的机动性、通过性、安全性等方面比不了四驱的还是4驱必竟是两驱的，所以在野外的机动性、通过性、安全性等方面比不了四驱的车型好一些。最简单的方法就是看汽车的后盖上的字标，趴到地上看后轮有没有传动轴！！是全时四驱的，霸道2700动力很肉，实在有小马拉大车的嫌疑，2700综合油耗13个多，高速90附近12个左右，其实买它不如买福特锐界，JEEP新切诺基，如果公路跑的多的话EX25性价比非常高

4. 选了福特，锐界两驱豪锐提车，谈谈自己的用车感受

五一节的时候才去定的车，周末开着出去逛了逛，在公园里面顺便拍了点照片，也来好好给我的新伙伴发个帖子纪念一下~
车型是两驱豪锐型，落地28+，送全车装饰，行车记录仪，另外还送了3年的免费基础保养。这车已经是我的第三台车了，我第一台车就是福特的车，只不过福特的嘉年华，1.5L的手动档，两厢小车，当年才开始工作没多久，手头钱不多，又想买个好看的代步车，选来选去只有嘉年华外形最让人喜欢。 后来结婚了，觉得嘉年华小了点，就换了个卡罗拉，日本车确实省心，而且省油，不过那个1.6L的动力开起来真的不是很让人满意，再加上那个CVT变速箱，就更加觉得怀念原来嘉年华的操控快感了。但毕竟一台车也不便宜，也不可能说换就换，还是一直开到了今年，孩子也到了能跑能跳的年纪，为了全家人出行更加舒服，就决定换个空间大的SUV车型。 选择锐界之前看上的车像是途观L，昂科威这些车，操控都还不错，而且都是SUV车型，不过这些车都有自己的硬伤。途观L外观很帅气，但是内饰不是我的菜。而且这车的安全性也有点问题，之前看碰撞测试成绩，貌似非常一般，直接pass不考虑。昂科威又显得太老气了，不仅仅外形有点过时了，内饰的设计也觉得有点土。本田的冠道其实我也考虑过，空间也特别大，不管是装人还是载物都是数一数二的，但是但是，1.5T发动机动力弱就不吐槽了，无聊的CVT变速箱也不说了。日系最引以为傲的稳定性在也被机油门事件所摧毁。2.0T的倒是挺不错，但是那个9AT口碑不怎么样。 之后又考虑过汉兰达那车，毕竟那车的口碑是真的有点强，二手车保值率也相当高。但价格还是超出预算太多了，然后就转头去看了看福特锐界，锐界推出很多年了，去年底的时候又改了外观内饰，换了新变速箱，不管怎么说，2.0T发动机以及这么多年积累下来的口碑都是关键，而且价格真的合适，当然试驾感受我也特别喜欢，2.0T的动力配合8速的变速箱，虽然百公里加速成绩在9秒左右，但实际开起来动力充沛，特别是低速的阶段，福特的调教就是低扭很有劲，而市区里面开车，更看重的也就是低扭，而低扭好的车，市区超车加速也更加犀利。另外这车转向的手感特别好，很扎实很线性，车头指向性相当好，没有虚位但是也不会让人觉得发飘。底盘路感很好，但是又没有丧失舒适性，在过减速带的时候震动感是有的，但不是那种让人内脏跟着颤的震感。 别的不多说了，还是来看看我的新爱驾吧。2.0T的两驱豪锐型，原本我看的是两驱ST Line的，黑色中网更帅，全黑内饰也更霸气，价格优惠也要大一点，但是看了之后发觉配置差距不大，但是两驱豪锐型要多第三排的两个座位，落地价格贵一点，但想想应急的时候能够多坐两个人，平时不用的时候一样可以放倒当个后备箱使用，所以最终就选择了两驱豪锐型。
End~

5. 锐界有没有必要上四驱的呢都说大suv两驱不安全

1.锐界四驱安全性是要高一些。但通常城市越野车（suv）采用的都是“适时四驱”，安全性能和两驱是一样的。
2.关于两驱车，后驱是要比前驱操控好一些。因为行驶中，汽车重心靠后，后轮抓地力好些，但后驱车多了传动轴，零件成本高些，导致车内空间占用，前驱车因为要负责转向，还要负责驱动，左右转速差会损失一些动力。

6. 提车提车，锐界两驱ST Line，在此浅谈提车作业

首先介绍一下本人，我是一个80后末尾的人，目前工作已经有10年的时间了，一个资深的SUV爱好者，但我并不喜欢越野，只是喜欢SUV那个高大的车身，就像有的人喜欢两厢车一样，这都是自己的喜好。 我的第一台车到手很有戏剧性，那时候我才开始自己创业没多久，当时真没想过买车，那时候也没多少钱。到了年底了去找客户爸爸结账，最后给了一部分钱，剩下一些就用他那台江淮瑞鹰抵的，不过我也没亏，那车抵账价格比较低，就这么我拥有了属于自己的第一台车。不过那车真挺差劲的，2.0L的动力差，底盘还很一般，车内各种异响，不过那时候我也是个新手，那车也没怎么好好收拾，经常擦碰，反正也不心疼。 之后到了15年，要结婚了，觉得开个破车去媳妇家很没面子，于是决定搞个合资SUV。当时国内的SUV车型还不算多，大众也就一个途观，而且买车还要加价，本田CR-V还有一个巨丑的屁股，而考察了一圈之后，把福特的翼虎看上了，外形年轻而且有肌肉感，不像其他车那么臃肿难看，最后根据自己的预算，买了1.5T自动风尚型。那车真挺不错的，底盘很扎实很稳定，一直到换车，都没有什么异响，转向手感也超级好，1.5T的动力也不差，比起我第一台瑞鹰来说，动力已经是高了不知道几个等级了，而且油耗还比瑞鹰低。 然后到了今年，翼虎也到了换车周期了，而且因为当初预算不够，选的车型也是低配的，配置比较少，特别是在高速上坐了别人那个带有自适应巡航的车之后，对于那个配置就更加喜欢了。况且今年不是也鼓励消费嘛，而且今年这个情况，肯定车型的优惠力度也大，所以换车不再犹豫。 因为翼虎表现很好，再有就是看了其他车企的各种负面消息，比如说大众减配安全性，日系车质量跌下神坛等等，还有越来越多车型采用不靠谱的双离合变速箱，所以还是考虑福特的车型。看了一圈就锐界比较合适，探险者车太大而且太贵了，我也不打算花太多的钱在一台车上，我也没有7座的需求。锐界有5座的版本，而且5座ST Line的配置也很不错，2.0T的发动机也不差，还能加92号的低标号汽油，空间也够大。车价优惠还可以，另外还送了不少的油卡，还有因为我是翼虎置换的锐界，还给了终身免费保养。
外形我觉得好看，接近4米9的车长，看起来非常大气
全黑中网造型，大气也漂亮
大灯造型很好看，而且还是LED的大灯，亮度很不错，昨晚上出去试了一圈，另外这个大灯也很便捷，自动根据光线开关，都不需要自己动手
造型很好看的雾灯，转向的时候这个雾灯还能跟着点亮辅助照明
大气的侧面造型，白色虽然要加2000，但是真的好看
车尾也很饱满大气
电动的后尾门，按一下按钮就能打开了
顶上的行李架，应该还是可以承重的
车内空间宽敞，座椅也很舒服
上面还有超大的全集天窗，虽然我之前翼虎也有，但是这个尺寸更大
后排独立的空调
头枕都可以单独调节
安全带插座
中间的扶手箱
空调操作板下的储物格
两个USB接口
盖上盖子之后完全看不出来
车内用料也特别有档次
设计也好看
中控台更不用说了，用料很好，还有超大屏幕设计以及旋钮式的换挡，看上去就觉得高级

7. 2020款福特锐界运动两驱版提车记，说说感受

新车洗白白，像贴膜一样

2020款两驱运动版本人于今年3月份购买的锐界，写稿之前总想有这么那么多说的，敲起键盘来才发现我已离文盲不远[害羞]。人生第一张车是菲亚特菲翔，2013年3月份买的，至今已行驶9万多公里，为我这个小家立下无数汗马功劳，现在任然为我老婆服务着，应该是折磨着！除了被我老婆日常刮碰及正常保养，从无大修。所以人云亦云，我觉得自己买车还是要遵从自己内心，不要自己花钱买个别人喜欢的车型。换车之前的一年里，我基本每天都要关注汽车之家，我本人是个老司机，做的工作也是开车（以前），所以对车子颇为了解，同时要求也高，总想花个20万就能接个50万的感觉，在汽车之家上逛了一年又一年，基本已有空就看汽车新闻，最终买车提上日程后，那是一个激动[色][色][色]，首先确定车型，因为自己喜欢钓鱼，而且老人一直闲轿车空间小，所以轿车PS，商务车！说实话我还没到那个境界，花个20多万买个大面包，即使再如何实用，那心里也是相当难受，所以商务车也拜拜。最后就决定SUV了，新车价格在25万至30万之间，这样一来就不难选了。最终就把车型锁定在锐界和大指挥官之间，然后准备抽个时间去4S店试驾，再做决定。不要问我汉兰达，周边的亲戚朋友劝我接汉兰达的多，为什么它却连我备选名单都没进呢？这里我给大家表达一下我的用车观点及价值观，首先我选车一看外表，也就是颜值，二看舒适，也就乘坐感，隔音啦，马力啦等。三性价比，也就是同样价格我肯定买配置高的（几大合资品牌）。然后最重要的一点来了，我不在乎保值率，因为我即将买的新车是要用到报废的。然而日系车，第一配置低，为什么日本车维修率低，那基本就是一个风向四个轱辘请问修什么？（我给大家普及下配置越高的车传感器就越多，这样就越容易坏。）这话说的夸张，但日本车和其他品牌的同等价格车型相比配置真的低，别给我说日本车发动机好，好得买发动机产机油，发家致富全靠它。我买锐界的价格买的汉兰达，卤素灯，真布坐椅还带手动可调，至于自动刹车，偏离预警那些高科技配置，要30大几价格。30大几我买个豪华品牌Q5X3不香吗？第二加价（此处省略一万字）。在最终试驾结束了以后选择了锐界（纠结了一千遍，告别了我的大指），这里为大家说一下购车流程，首先一心是想在4S店提车，但销售总是想套路我，由于我是现金购车，只想和4S店一口价谈拢就提车，谈不拢就走人，结果销售一直不下决心给我我想要的价，等我回家上高速了他又打电话来说可以给我申请，心里顿时一万个尼玛，下定决心回县城接，县城是全国各地选车所以要比4S店便宜点，但县城这种级别的经销商接的车很没保障，最终接车价格比4S店便宜五千，但如果重选我还是愿意在4S店接，如果大家觉得4S店不靠谱那我告诉大家其他地方更不靠谱，我接车这家还是我亲戚都搞得我心里没底，并且运输时间长了车上一些细小划痕都是后知后觉。下面交流下我这3个月用车赶脚。优点：1外观大气时尚，2内饰用料足，3行驶质感，车子马力，特别是隔音，那也是相当满足。缺点：1油耗略高，大家在乎油耗我就说详细点，目前三千六百多公里，高速跑了一千五左右，剩下就是城里及乡村路，油耗综合在10点8和11个之间，在我们县城里跑大概12至14个，在高速大概7个，过了首保看降点不。2美系车细节处理真的有待提高，这个凭我语言组织能力不好形容，要靠大家自己去观察理解。3车大有好有坏，在朋友面前那B装得！！！在乡村路上那心操得！！！4内饰面板屏幕和钢琴烤漆容易沾灰。话不多说，上图

8. 锐界有没有必要上四驱的呢都说大SUV两驱不安全

锐界预算足够的话个人认为还是有必要上四驱的，毕竟四驱车型在爬坡，还有雨雪等湿滑路面行驶相对更有优势

9. 途昂380四驱舒适版和锐界两驱豪锐版，大家会怎么选择呢

SUV的车型定义为Sprotutilityvehicle，释义虽然是实用运动汽车但被广泛理解为越野车，如果溯源SUV车型的发明者以及第一款车SUV的结构特征，有这样的理解也并不是错；因为早期的SUV真的是可以越野的，且ORV车型的设计特征也非常的明显。

那么选择这样一台看似很硬朗且很有野性的汽车，没有四轮驱动貌似多多少少都会有些遗憾吧；如果选择两驱版那就是选了一台通过能比不比轿车好，空间体验没有MPV大，油耗却相当高的普通代步车，有什么意义呢？

总结：二选一建议选择途昂，选择途昂建议考虑豪华版。

10. 国产福特锐界2.0t两驱和四驱的油耗有区别吗

有区别，四驱比两驱油耗更高。

1、油耗不同

适时四驱车比同款两驱车费油，路况越堵车油耗差越大。两驱状态行驶虽然电磁式多片离合器断开了后桥的动力，但整个四驱系统中，传动轴之类布置在多片离合器前面的机械部件依旧处于运转状态，它们所带来的机械损耗便是两驱和四驱油耗差的主要来源。

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汽车行驶减少油耗的技巧：

1、要加强对汽车的保养

汽车的调整、保养影响到发动机性能与汽车行驶阻力，据统计，保养不佳的发动机油耗会增加10%~20%。车主应定期到汽车修理厂家做日常保养。另外，机油在说明书中指定型号中，选择黏度最小的，因为黏度越大，摩擦力也越大，增加油耗。

2、尽可能避免急刹急起

柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。

3、保持适当的行驶速度

每辆车都有其经济时速，保持在经济时速附近是最省油的，一般来说，轿车时速在70~90公里(车型不同而不同)时最省油，当高速行驶时，汽车的阻力大大增加(主要是空气阻力)。