比亚迪唐dm混动越野

㈠ 比亚迪唐DM-P定价堪比BBA！自信在哪里

比亚迪唐DM-P定价堪比BBA，其自信在于如下方面。

一、全球独一无二的超级混动技术

比亚迪公司率先采用了脉冲式自动加热技术。如果说传统的液热模式是把一个“暖宝宝”放在电池上，那么脉冲式自热则是通过“运动”的脉冲“自我热身”，这样既可以提高效率，又可以降低能量损耗，从而实现提高电池的工作效率和提高续航里程的目的。

㈡ 比亚迪唐dm这越野能力怎么样，底盘能承受得住吗

唐DM是城市SUV，采用的是承载车身，虽然具备四驱系统，但是承载车身在越野时车身受力后会变形。如同拿汉兰达、Q5去越野一样，因为车身刚性不足，越野如同“毁车”一样。越野车的几个关键词“非承载车身”“底盘高度”“接近角离去角”“四驱系统”“轮胎抓地性”“悬挂行程”等。

唐DM和其他城市SUV一样，越野能力自然不能与专业SUV相比，但是轻度越野能力还是有的。唐DM最值得称赞的就是“电控四驱”，后桥采用最大功率可达180kw的电机单独驱动，动力足够强并且带有机械差速锁，这点要比其他城市SUV的多片离合器式中差、电子限滑功能强太多倍了！论越野能力完全超过同级别城市SUV，冲冲坡，过简单的炮弹坑交叉轴表现还是要超过同级别车辆的。但是也有个问题要注意，虽然唐后桥电机最大功率可以达到180kw，但是这个只是在瞬间短时间内可以发挥出最大功率，长时间高负荷下使用时电机会过热，进入热保护状态。但是这样的情况真的不多，很少有人舍得拿“唐”去使劲玩的。

㈢ 比亚迪唐dmi和汉兰达混动原理

双电机串并联的混联结构。超级混动技术以高安全性的刀片电池和高性能的大功率电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要职责是在高效转速区间发电，并在合适的时机直接驱动车辆，通过改变传统混动技术以发动机为主的设计，从而大幅降低油耗。

㈣ 比亚迪唐第二代DM的越野能力，能不能赶上Q5L和普拉多呢

越野作为有车一族的另一种生活方式，心痒难耐，呼朋唤友霍霍车，走泥路、陡坡、横竖路、壳坑路、岩路、河床、沙漠、冰雪路、不通路等等，去之前要做好各种准备，比如通讯、救援等等。在这种状态下，油耗和车辆损失，他们是不在乎的。

不是SUV就叫越野车，而是从车身有无大梁，也就是了解无承载车身和有承载车身，四轮驱动和两轮驱动，有锁和无锁的区别和作用，了解这些就知道什么是越野车，什么是城市SUV。论越野能力，十几万的带大梁车能秒掉不少大唐，国内的哈弗H5、H9、陆风X8、江铃驭胜S350等十几二十万的非承载式车身的车在越野能力上大唐是比不上的，空间也不差，就三十多万的也不少

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㈤ 比亚迪唐dm适合越野吗自驾游怎么样

比亚迪唐dm是一款比较热门的车型，这款车的定位属于城市SUV，所以综合表现还算不错。很多喜欢自驾游的人都会考虑这款车，因为它的空间是比较大的。那么比亚迪唐dm适合越野吗？自驾游怎么样？

开着这台车去自驾游，根本就无需考虑用电的问题，所以比亚迪唐dm还是很适合自驾游的。如果喜欢越野的朋友，不太建议选择这台车。如果喜欢自驾游，那么可以考虑比亚迪唐dm，相信它那强大的供电能力和空间表现都不会让你失望的。

㈥ 对比国外混动技术，比亚迪全新唐DM第三代混动技术有何亮点

SUV在国内如此火热，不是没有原因的。高舒适性、高实用性集于一身，使得其成为了很多家庭的不二选择。而今，随着汽车消费的升级，消费者对SUV也有了更多的需求。除了传统优势外，大家也希望SUV能带来更强的动力、更强的越野能力甚至是更出色的经济性表现。

最后，针对2021款唐DM车主在用车时郊游、露营等环境，这辆车还通过17项黑科技，带来了超级营地模式。通过强大的电量储藏，用户在野营时，能够通过车辆电池，为车外的娱乐设备、厨房用品等各类电器供电，充分满足各项使用需求。

结束语：

作为新能源汽车的领导者，比亚迪在十余载的时间里深耕混动技术，在2021款唐DM上，已经用上了第三代混动系统。在这套全新的混动系统加持下，2021款唐DM也拥有了出色的综合素质，也让一台售价不高、用车成本不高的城市SUV，拥有跑车级性能、越野车级通过能力。同时，再加上DiLink 3.0网联技术带来的出色智能化表现，2021款唐DM成为了更加机智的“大脑”。面对这样一个“好家伙”，你还能经受得住诱惑吗？

㈦ 基于DM-p平台而来的2021款唐DM的动力表现怎么样啊

要说有哪辆国产车性能最强，技术最高，那就不得不说比亚迪这家车企，而2021款唐DM(参数|询价|图片)又是集合了比亚迪最强的混动技术与高科技配置的旗舰SUV车型，那么这款旗舰SUV到底有什么过人之处呢？今天就来一起探究一下。

混动加持，成就自主旗舰性能巅峰

拥有强大的动力性能，是插电混动的一大优势，而比亚迪作为插电混动领域的专家，在性能上的表现当然不会让人失望。2021款唐DM的混动系统是基于比亚迪DM-p第三代插电混动技术所打造的，它在保证了稳定性和成熟性的基础上，同时还兼具了堪比V8汽油发动机级别的强大动力。2.0T涡轮增压发动机+前后双电机的组合，可以爆发出586匹马力，900牛米扭矩，0-100km/h加速时间仅为4.3s。

总结

作为比亚迪的旗舰SUV，2021款唐DM凭借着强大的性能表现，成为了自主品牌中少有的性能车型。不仅仅在性能和科技方面2021款唐DM表现优异，在豪华和安全上2021款唐DM也不落人后。由国际设计大师米开勒·帕加内蒂潜心打造的环抱式豪华智能旗舰座舱采用真牛皮材质，门板及仪表台采用大面积奥司维超纤高档类麂皮。另外，31色氛围灯和Dirac高保真声学科技让2021款唐DM的豪华感优于同级。与此同时，LCB高安全性能车身、DiPilot智能驾驶辅助系统和博世IPB智能集成制动系统等安全配置也为消费者更好地保驾护航。在互联网发展的大趋势下，2021款唐DM变身成高性能+高智能为一体的全能座驾，为消费者提供最新的科技体验，不辜负旗舰SUV定位。

㈧ 比亚迪唐第二代DM的越野能力能不能赶上Q5L和普拉多呢

不能。作为第一代的唐DM，问题和不足肯定是要比后面的几代都要多，不过总体上我是很满意的。

2 异响：

五年了，该响的也都开始响了，平时过个大坑或者减速带，就能明显听到后排座椅、右侧B柱、仪表台前端有隐约的咯吱咯吱。

3 初期不稳定升级频繁：

买车后的第一年是我跑4S店次数最多的一年。除了正常的保养以外，隔三差五会打电话来“提醒”有系统升级，需要去店里操作，耗时还不低。而且第一年出现了行驶中后轮摩擦异响，我观察了多台同型号车都有这个问题，是通病，最后也是去店里给解决了的。

4 车机弱智：

和近几年的新车相比，完全像是上个世纪的东西，不好用不合理不灵敏。偶尔还有死机等问题。只能凑合用着，当做一个全景影像屏幕罢了。

问题这么多，为什么我还说满意呢？因为优点更加明显：

1 足电法拉利：

动力真的是强啊，推背感大家体验过，和客机起飞有的一拼。第一次自己踩出来的时候感觉心跳都要停了。

2 云服务：

车机虽然很差，但是云服务却是很超前。只要有手机信号，就可以远程解锁启动开空调，查位置查状态电量，简直不要太方便。这方面新势力电动车一直比较靠前，近几年传统车企才开始赶上来。

㈨ 比亚迪发布“DM-p王者混动”，这款车的定价如何

首先这款车的综合补贴后的预售价为29.28万元-33.28万元。DM-pKingHybrid是一款基于电力的四轮驱动混合动力架构。核心部件为小云插电混动专用1.5T高效发动机和EHS160电混系统。全部进行了全面升级，以满足用户追求极致驾驶体验的需求。很多人对四驱的理解是越野。四驱车更安全，因为四驱协同控制可以满足各种驾驶场景，没有安全隐患。

要知道DM-p混合体中以TangDM-p为例，其0到100kph的加速时间可以达到4.3s。另一方面，它的油耗可以降低到6.5L/100km。整体性能可观；同时，唐DM-p还配备了超级智能电动四驱、DiSus-C智能电控主动悬挂和伊顿差速锁，在一些非铺装路况下也能拥有更好的驾驶能力。

㈩ 想入手一辆SUV，听说比亚迪超级混动汽车比较省油，准备入手比亚迪唐DM-i，懂的来说说

是的，比亚迪从2021年开始推出了DM-i超级混动汽车，比亚迪唐DM-i就是这种超级混动SUV车型，这款车真的特别省油，在骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统等高效核心零部件共同作用下，唐DM-i能实现低于官方5.3L/100km的亏电油耗表现，本人春节回家实测综合续航可达1000km+。而且操纵稳定性和行驶平顺性特别好，唐DM-i搭载的EHS电混系统取消了传统变速器复杂的换挡机构，所有动力传递均为单档机构，通过电机实现无级变速，尽可能模拟电车那种加速平顺性。网络了解想入手的话可以定车了，提车要做好等几个月的准备哟，买的人太多了！